看板
[ Railway ]
討論串[情報] 花東鐵路1票難求 砸3.5億增4成運能
共 11 篇文章
內容預覽:
這個說法我覺得有點怪. 目前七堵八堵間其實有兩群橫渡線，第一個是七堵月台北端那堆，. 第二個就是他要改的八堵這邊，. 這裡同時是七堵客場和貨場、與縱貫線和宜蘭線的分岐處。. 大概長這個樣子. 七堵貨場 ———. ＼ —————縱貫線西線. ＼ ／ 八. 七 —西線—————————————————縱
(還有878個字)
內容預覽:
關於台鐵網路訂票系統之爛. 我實在是不能同意更多啦. 這麼多年來，台鐵的網路訂票系統. 一直都沒有明顯的改善，實在是讓我想不透. 台鐵到底有沒有心要改善花東鐵路訂票問題. 要不是台鐵網路訂票系統實在是太爛. 我也不會提議台北往返花東的火車票. 一律改為現場買票的下下策. 想要預先訂票請求助於航空運輸
(還有2119個字)
內容預覽:
個人認為，改訂票系統其實沒有太大的幫助. 而且不論怎麼改都不會公平. 要解決花蓮以南的問題. 可能要等到花東全線雙軌化吧. 我覺得理想的方式是將重點站改延長到玉里. 並分為北玉及北東. 不過以現在玉里的軌道配置應該無法. 台北到台東停靠. 台北-松山-花蓮-玉里-池上-關山-鹿野-台東. 而臺北到玉
(還有130個字)
內容預覽:
又一個幫政府政策背書然後台北看東部的人. 雙軌化能解決花蓮以南的問題??. 你敢講我還不敢聽. 雙軌化要是真的那麼有用可以解決一票難求. 老就做了還等到新政府上來自己搞. 要不要去翻翻從1990年到現在花東線常態性的列車班次. 就我成長的年代開始花東人口一直外移. 有些班次因為處在離峰利用率太低.
(還有1400個字)
內容預覽:
可以補助離島搭飛機 花東何嘗不可？. 火車票不好買是花東的一大問題. 偏偏大部分的旅運需要都落在火車上 導致火車系統壓力大. 如果多一點去花蓮、台東的乘客都改搭飛機的話. 無形之間便降低了火車壓力. 可是這樣就有人回答說. 一台ATR72不過載七十多個客人而已 A320 一百五十個座位. 普悠瑪可以
(還有842個字)