[閒聊] JR北海道兩路線高速化提速計畫

看板Railway作者 (I'm Winner戰神)時間1月前 (2024/03/29 08:48), 編輯推噓20(20推 0噓 52→)
留言72則, 25人參與, 4周前最新討論串1/1
JR北海道兩路線高速化提速計畫 JR北海道兩路線高速化提速計畫 這個雖然還沒正式官宣 但已經是板上釘丁的事 這幾天據說JR北海道將會公布重磅炸彈的消息 1.函館本線(札幌-旭川)高速化 提速130 km/h甚至更高(走上北北線的方式?) 特急列車將能縮短近25分鐘，札幌旭川最速60分鐘 2.千歲線高速化 提速130 km/h甚至更高(走上北北線的方式?) 札幌-新千歲縮短8分鐘，快速Airport最速25分鐘 詳細計畫內據說要幾天後4月才會公布 但上述高速化計畫 將會是北海道新幹線札幌通車之後才會實現的中期經營計畫 算是未來時代的藍圖 _________________ 這個消息一出完全是炸翻整個鐵圈 超屌的阿 自從石勝火燒車事件之後 你各位有多少年沒聽到北海道要提速了?? 在這個北海道都不知道還撐不撐下去 只能以安全第一為優先的時代 居然還可以看到要做高速化工程 實在是 太神啦 　JR北海道が2030年度末に予定する北海道新幹線札幌延伸後に、在来線の札幌─旭川間 の所要時間を現在より25分短い最速60分、札幌─新千歳空港間は8分短い同25分に高速 化する事業構想をまとめたことが28日分かった。実現には線路の改修や最高速度の引き 上げが必要となる。2024～26年度の次期中期経営計画と合わせて4月1日に発表する。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.241.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711673290.A.449.html
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03/29 08:50, 1月前 , 1F
旭川與札幌間還有新幹線提議，降速真的太蠢
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03/29 09:25, 1月前 , 2F
哪有錢 @@
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03/29 09:40, 1月前 , 3F
重點是哪來的錢?? 都虧了一屁股了
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推
03/29 09:44, 1月前 , 4F
就總是要寫一些計畫..會不會成再說，JR北太多莫名的行動了
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03/29 10:06, 1月前 , 5F
函館本線提速大概就是新幹線延伸旭川可以廢掉的意思了
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03/29 10:06, 1月前 , 6F
在來線高速化再多錢都比新幹線便宜
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03/29 10:06, 1月前 , 7F
其實函館本線札幌-旭川段線型不差啊
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推
03/29 10:10, 1月前 , 8F
キハ261表示：那拔掉我的傾斜裝置是在幹嘛...
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03/29 10:10, 1月前 , 9F
而且認真說 261可以跑到130 但被限制在120
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03/29 10:11, 1月前 , 10F
北海道也只有這兩個區間規格是夠的
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03/29 10:12, 1月前 , 11F
至於261系拔傾斜，主要是他都途經無人區
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03/29 10:12, 1月前 , 12F
北海道不想花太多錢維護無人區的軌道
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推
03/29 10:18, 1月前 , 13F
電化區間130Kph真的還好，非電化130kph真的就比較操
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03/29 10:32, 1月前 , 14F
蝦夷鹿：
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03/29 10:35, 1月前 , 15F
北海道線型最好的應該就是千歲吧，也是最賺錢的區間
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03/29 10:35, 1月前 , 16F
，再來就是函館本線札旭了
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03/29 10:36, 1月前 , 17F
不過這計劃一出，也代表新幹線旭川延伸已死透了，包
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03/29 10:36, 1月前 , 18F
括札幌站好像也沒有預留空間
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推
03/29 11:13, 1月前 , 19F
札幌旭川能一小時到也夠快了
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03/29 12:10, 1月前 , 20F
札旭直上新幹線大概也要40～50分鐘吧，整備260去算
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03/29 12:10, 1月前 , 21F
的話，差沒多少，似乎是在來線就可以了
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推
03/29 12:21, 1月前 , 22F
789系0番台跑140kph要再現了嗎(誤)
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03/29 13:03, 1月前 , 23F
最大怨念：基哈285直接被放棄了
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03/29 13:06, 1月前 , 24F
剛突然看到還有一個消息是：苗穗工廠未來也計畫要搬
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03/29 13:06, 1月前 , 25F
家了
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推
03/29 13:15, 1月前 , 26F
其實很早就計畫要搬了，畢竟附近住很多人了
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推
03/29 19:18, 1月前 , 27F
1992年 北海道其實是有計劃要把柴油搖搖車弄到160km/hr
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推
03/29 19:36, 1月前 , 28F
機場線提速不會打到自己的新幹線嗎
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03/29 20:36, 1月前 , 29F
新幹線路廊是走北回去小樽（函館山線），不是南回（
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03/29 20:36, 1月前 , 30F
室蘭、千歲）對機場客沒影響，而且快速Airport的競
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03/29 20:36, 1月前 , 31F
爭對手一直都是機場巴士
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推
03/29 22:30, 1月前 , 32F
電化區間提130是…
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推
03/29 23:07, 1月前 , 33F
必須推
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推
03/30 01:35, 1月前 , 34F
道東鐵路瑟瑟抖
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03/30 01:41, 1月前 , 35F
應該說是東京出發的旅客因機場線提速，會更想搭飛機而不
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03/30 01:41, 1月前 , 36F
是新幹線？
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推
03/30 01:45, 1月前 , 37F
樓上正解 東-札新幹線要有優勢 其中一點就CTS不能太方便
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03/30 01:47, 1月前 , 38F
除非JR北把重心改在札-函 不強求東-札對航空的競爭力了
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03/30 01:48, 1月前 , 39F
又或者通札幌還太久遠 先讓現有少數賺錢路線能更賺=更重要
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03/30 01:50, 1月前 , 40F
札-旭新幹線本來就99.9999%不會蓋 搞在來線高速化沒問題的
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03/30 01:55, 1月前 , 41F
或者如JR四 也是開起4縣都間的高速巴士自己打自己XD
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03/30 02:31, 1月前 , 42F
我記得之前有給出個觀點是，大宮以北基本上都是羽田
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03/30 02:31, 1月前 , 43F
較不利，新幹線有機會撈到首都圈北邊跟北關東的人，
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03/30 02:31, 1月前 , 44F
然後上去還有最低保底仙台，但純東京都內就除非真的
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03/30 02:31, 1月前 , 45F
能上360+320實裝，東札最速能壓在4～4.5以內才有勝
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03/30 02:31, 1月前 , 46F
算，用現在算的5小時1分，應該就是會被飛機慘電，不
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03/30 02:31, 1月前 , 47F
過再考慮到新千歲地理位置距離對比福岡來看離都心遠
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03/30 02:31, 1月前 , 48F
不少，就稍微抵銷了，另外感覺北海道不是很在意搭飛
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03/30 02:31, 1月前 , 49F
機的，看今年搞區間快Airport就知道，反而想賺往返
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03/30 02:31, 1月前 , 50F
機場的交通費
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推
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東札新幹線 很難打過飛機啦…
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03/30 02:32, 1月前 , 52F
然後要蓋旭川新幹線的錢還是拿去砸在四國新幹線比較
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03/30 02:32, 1月前 , 53F
實際
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03/30 02:32, 1月前 , 54F
東札瞄準的點應該是在
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03/30 02:32, 1月前 , 55F
東京以北比較不方便到機場的地方
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03/30 02:34, 1月前 , 56F
北海道以前有說過新幹線的射程目標只要能搶到20～30%
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03/30 02:34, 1月前 , 57F
左右的飛機客就算贏了
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03/30 03:11, 1月前 , 58F
預算要從哪邊來才是重點，跟國交省借了那麼多都還沒還完了
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03/30 03:11, 1月前 , 59F
，如果這兩條要算在之前整體改善計畫內的話那還沒話說
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推
03/30 12:50, 4周前 , 60F
預算？JRH本來就是國營的 借也是國家作帳左手右手罷
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03/30 12:50, 4周前 , 61F
了
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推
03/30 18:10, 4周前 , 62F
沒有JR北，是JR札
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03/30 19:00, 4周前 , 63F
其實是JR東日本北海道地區支社啦
03/30 19:00, 63F
推
03/30 20:07, 4周前 , 64F
日本國有鐵道北海道總局
03/30 20:07, 64F
推
03/30 20:22, 4周前 , 65F
還真的是東日本札幌支社，這週推出的JR東模擬器留萌
03/30 20:22, 65F
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03/30 20:22, 4周前 , 66F
本線DLC還是東日本的人來介紹的
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推
03/30 22:57, 4周前 , 67F
札幌旭川直接縮短1/3時間 太神啦
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推
03/31 00:17, 4周前 , 68F
東-札新幹線當然不可能"贏"飛機 也從來沒人說要"贏"
03/31 00:17, 68F
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03/31 00:19, 4周前 , 69F
只要能挖到個幾成這好 如東京-福岡新幹線也能有9%
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03/31 00:19, 4周前 , 70F
就
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03/31 00:24, 4周前 , 71F
(東-札鐵路在2017年時是3%)
03/31 00:24, 71F
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03/31 13:02, 4周前 , 72F
東京到福岡我搭過幾次大概可以體會那9%的人不會選擇搭飛機
03/31 13:02, 72F
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