[閒聊] 為何時間差不多？

看板Railway作者 (壇蜜)時間1月前 (2024/03/08 23:34), 編輯推噓18(21推 3噓 33→)
留言57則, 29人參與, 1月前最新討論串1/1
剛剛無聊查了一下台北到中壢的車 結果發現自強 莒光 區間時間根本差不多 明明自強只停兩站 區間站站停 莒光也沒停幾站 為何時間會差不多呢？ 謝謝 https://i.imgur.com/tJQFdGA.jpg
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推
03/08 23:40, 1月前 , 1F
車子性能有差
03/08 23:40, 1F
推
03/08 23:43, 1月前 , 2F
你舉的那班自強還有停樹林，這班某些站又停很久
03/08 23:43, 2F
→
03/08 23:44, 1月前 , 3F
然後剛好區間車每站都停一下子也沒待避
03/08 23:44, 3F
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03/08 23:44, 1月前 , 4F
莒光就純是性能問題
03/08 23:44, 4F
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03/08 23:47, 1月前 , 5F
加減速性能、停車時間都有影響
03/08 23:47, 5F
推
03/08 23:57, 1月前 , 6F
台鐵特產 長途快車性能遠不如短程站站停
03/08 23:57, 6F
噓
03/09 00:10, 1月前 , 7F
還有區間快比區間還慢的
03/09 00:10, 7F
推
03/09 00:23, 1月前 , 8F
台北到中壢這個區間本來就很....
03/09 00:23, 8F
推
03/09 00:28, 1月前 , 9F
PP就路障車
03/09 00:28, 9F
推
03/09 00:51, 1月前 , 10F
莒光速限100，區間車130 怎麼玩
03/09 00:51, 10F
推
03/09 01:17, 1月前 , 11F
區間車110但北部現在實質運用幾乎都是能上130的車
03/09 01:17, 11F
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03/09 01:18, 1月前 , 12F
只要列車性能允許 反正台鐵也沒玩異性能跨車型併結
03/09 01:18, 12F
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03/09 01:18, 1月前 , 13F
不會像JR西弄出221系性能的223/225系XD
03/09 01:18, 13F
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03/09 01:20, 1月前 , 14F
莒光在北部停靠站太多了 最高速限比較低加減速性能
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03/09 01:20, 1月前 , 15F
又差 基本上都該用區間快取代 但區間快又常常沿用
03/09 01:20, 15F
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03/09 01:20, 1月前 , 16F
原莒光的排點 停靠站時間長
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推
03/09 01:52, 1月前 , 17F
時間差不多，但你付高價買對號座還要被電子票強X
03/09 01:52, 17F
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03/09 07:31, 1月前 , 18F
在排點上 普太還有三千不算（這幾班有部分直達跳掉 不停
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03/09 07:31, 1月前 , 19F
桃園或中壢或新竹 直接往中南部去）而一般台北到中壢 這
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03/09 07:31, 1月前 , 20F
段通常沒有排待避,所以那班先來都沒啥差異，自強比較有差
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03/09 07:31, 1月前 , 21F
異就是中壢到新竹這段，而新竹到台中這段 區間跟自強 自
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03/09 07:31, 1月前 , 22F
強只比區間快20分，主要差異還是苗栗到豐原，
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推
03/09 08:10, 1月前 , 23F
你可以先了解北部的線型，非常爛，尤其是鶯歌那一
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03/09 08:10, 1月前 , 24F
段
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推
03/09 08:41, 1月前 , 25F
就線型爛，板橋桃園快不起來。
03/09 08:41, 25F
噓
03/09 08:45, 1月前 , 26F
你發現到台鐵不能說的秘密了
03/09 08:45, 26F
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03/09 08:47, 1月前 , 27F
某樓說的有錯，竹南以北還是有少數能開超過110的路段
03/09 08:47, 27F
推
03/09 09:16, 1月前 , 28F
當年屈就車輛性能和發展，變成台北到桃園繞路
03/09 09:16, 28F
推
03/09 09:18, 1月前 , 29F
鶯歌那邊原本是走鶯歌中正路
03/09 09:18, 29F
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03/09 09:18, 1月前 , 30F
改走尖山也是當年有列車爬不上去滑下來才改的
03/09 09:18, 30F
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03/09 09:19, 1月前 , 31F
1908年當年楊梅到新豐原本也是走老湖口
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03/09 09:20, 1月前 , 32F
也是因為坡度和車輛性能緣故改繞新湖口
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推
03/09 09:20, 1月前 , 33F
加速性能跟停車時間
03/09 09:20, 33F
推
03/09 09:49, 1月前 , 34F
樓上上，但他是指泰北桃園啊，這一段是快多少？除
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03/09 09:49, 1月前 , 35F
了鶯歌桃園，我有搭過EMU400開到108公里，但不長
03/09 09:49, 35F
推
03/09 10:18, 1月前 , 36F
捷運化區間不要超車
03/09 10:18, 36F
推
03/09 10:24, 1月前 , 37F
自強排點普遍放鬆過了只剩少數新自強維持住
03/09 10:24, 37F
噓
03/09 10:29, 1月前 , 38F
5分鐘不多嗎？何況你還挑一個有停樹林的自強來比
03/09 10:29, 38F
推
03/09 10:46, 1月前 , 39F
有的時候莒光號比區間車還要慢是怎樣
03/09 10:46, 39F
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03/09 11:04, 1月前 , 40F
前幾天900跑誤點一個小時的莒光點，跑了2/3就追回來了
03/09 11:04, 40F
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03/09 13:33, 1月前 , 41F
板橋中壢區間有三成的班次有待避不算少 特別是下班時段
03/09 13:33, 41F
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03/09 13:36, 1月前 , 42F
6-8點八台只有兩台沒待避 自強都快10分以上
03/09 13:36, 42F
推
03/09 14:35, 1月前 , 43F
莒光自己跑也能追一小時吧？
03/09 14:35, 43F
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03/09 15:50, 1月前 , 44F
反串仔又發作了
03/09 15:50, 44F
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03/09 17:51, 1月前 , 45F
站距太短，莒光無法長時間維持高速
03/09 17:51, 45F
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03/09 17:51, 1月前 , 46F
區間的加速和停止性能比莒光 自強好非常多
03/09 17:51, 46F
推
03/09 18:10, 1月前 , 47F
都停差不多的站一個開100以下一個110以下還是有差
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03/09 18:10, 1月前 , 48F
，除非莒光再少停幾站
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03/09 19:40, 1月前 , 49F
距離不夠長
03/09 19:40, 49F
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03/10 00:26, 1月前 , 50F
時間差不多就要偷笑了，pp/電鍋那性能快不了多少，
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03/10 00:26, 1月前 , 51F
被抓下來的高性能慢車要等快10分
03/10 00:26, 51F
推
03/10 18:47, 1月前 , 52F
鶯歌鳳鳴那段取直看會不會快一點，雖然我妄想的是南樹
03/10 18:47, 52F
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03/10 18:47, 1月前 , 53F
林直接切鳳鳴、快車新線，普車原線
03/10 18:47, 53F
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03/10 19:11, 1月前 , 54F
既然都要跑快車了，不如棕線直接改快速線桃園直達
03/10 19:11, 54F
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03/10 19:11, 1月前 , 55F
板橋，對號跟區間快都丟過去能再省8分鐘
03/10 19:11, 55F
推
03/11 06:29, 1月前 , 56F
短距離沒差，如果長距離還沒差太多就要命了。另外誤點的
03/11 06:29, 56F
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03/11 06:29, 1月前 , 57F
時候就差很多了，區間是要讓路的。
03/11 06:29, 57F
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