[新聞] 爭取太平山林鐵復駛宜縣府與交通部赴日本考察盼加速推動

看板Railway作者tarcy2767 (小紅帽找大野狼)時間3月前 (2024/01/24 03:44)推噓27(27推 0噓 30→)

留言57則, 27人參與討論串1/1

發文前請詳閱板規與置底公告。不是新聞報導請改用[分享]或[閒聊]等其他分類。轉貼新聞者請配合下列規定：有發表日期、網址，每日至多2篇且每連續7天至多10篇。轉貼非中文媒體需翻譯，合規翻譯者篇數不受限制。新聞內容非台灣之鐵道者推薦於發文後更改標題為[新聞][外鐵]。  原始標題爭取太平山林鐵復駛宜縣府與交通部赴日本考察盼加速推動新聞網址 https://reurl.cc/54vR3v 發表日期 2024/01/23 17:10 全文完整內容記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣爭取太平山森林鐵路復駛，縣府團隊與交通部鐵道局上週到日本考察鐵道、纜車設施，作為未來規劃參考。縣府說，太平山林鐵分成平地線與山地線，均已通過可行性評估，分別報請交通部與農業部審查核定中，希望藉由考察凝聚縣府與中央共識，加速推動。太平山林鐵1924年通車，1979年停駛；林鐵沿線隨著鐵路運轉廢除，從興盛到沒落；近幾年中央與地方對太平山林鐵據點、路段復原投入相當多經費，希望透過完整規劃，讓林鐵朝復駛方向進行，再現榮景。縣府針對林鐵已完成可行性評估，平地線主線從羅東火車站經過羅東林業文化園區、中興文創園區、天送埤，到土場共設11站、長36.42公里；支線從天送埤站出發，設有長埤湖站及清水地熱站，長10.67公里，總經費123.5億元，全案已送交通部鐵道局審核中。山地線包含土場至舊土場的山地軌道復駛、舊土場至分歧點採空中纜車核心幹線方式，主線合計8站10.5公里，2條支線合計2站1.8公里，總經費49.75億元，全案已提報農業部審查中。宜蘭縣府由祕書長吳志宏帶隊，與交通部鐵道局人員上週赴日考察鐵道、纜車設施，並拜會神奈川縣政府及鎌倉市，進行城市交流。縣府說，這趟日本之行，參訪日本不同區域鐵道、纜車，結合周邊觀光景點的發展特色，希望作為縣府辦理「太平山森林鐵路復駛計畫」的參考。縣府指出，太平山森林鐵路平地線、山地線復駛計畫，都已在審查階段，等審查核准後，從綜合規劃、基本、細部設計至經營管理，包括有關鐵路與道路共用議題、設施設置規劃，以及多元運具結合觀光經營等，仍有相當多課題與挑戰需要面對。縣府說，日本神奈川縣及琦玉縣境內都已有相當新穎及規模案例可供考察，包括橫濱空中纜車、江之島電鐵、箱根登山鐵道、箱根空中纜車、大宮鐵道博物館等設施，都可作為借鏡，以加速推動計畫進行。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.192.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1706039053.A.28C.html

推

01/24 05:15, 3月前 , 1^F

01/24 05:15, 1^F

推

01/24 05:37, 3月前 , 2^F

01/24 05:37, 2^F

推

01/24 07:52, 3月前 , 3^F

01/24 07:52, 3^F

→

01/24 07:53, 3月前 , 4^F

01/24 07:53, 4^F

推

01/24 08:24, 3月前 , 5^F

01/24 08:24, 5^F

→

01/24 09:57, 3月前 , 6^F

01/24 09:57, 6^F

→

01/24 10:12, 3月前 , 7^F

01/24 10:12, 7^F

推

01/24 11:11, 3月前 , 8^F

01/24 11:11, 8^F

→

01/24 11:11, 3月前 , 9^F

01/24 11:11, 9^F

→

01/24 11:11, 3月前 , 10^F

01/24 11:11, 10^F

→

01/24 11:12, 3月前 , 11^F

01/24 11:12, 11^F

→

01/24 11:12, 3月前 , 12^F

01/24 11:12, 12^F

推

01/24 11:49, 3月前 , 13^F

01/24 11:49, 13^F

推

01/24 12:36, 3月前 , 14^F

01/24 12:36, 14^F

→

01/24 12:36, 3月前 , 15^F

01/24 12:36, 15^F

→

01/24 12:37, 3月前 , 16^F

01/24 12:37, 16^F

→

01/24 12:37, 3月前 , 17^F

01/24 12:37, 17^F

推

01/24 12:54, 3月前 , 18^F

01/24 12:54, 18^F

→

01/24 12:54, 3月前 , 19^F

01/24 12:54, 19^F

推

01/24 13:21, 3月前 , 20^F

01/24 13:21, 20^F

推

01/24 14:10, 3月前 , 21^F

01/24 14:10, 21^F

→

01/24 14:10, 3月前 , 22^F

01/24 14:10, 22^F

→

01/24 14:10, 3月前 , 23^F

01/24 14:10, 23^F

推

01/24 15:50, 3月前 , 24^F

01/24 15:50, 24^F

推

01/24 17:16, 3月前 , 25^F

01/24 17:16, 25^F

推

01/24 18:00, 3月前 , 26^F

01/24 18:00, 26^F

推

01/24 18:43, 3月前 , 27^F

01/24 18:43, 27^F

推

01/24 19:56, 3月前 , 28^F

01/24 19:56, 28^F

→

01/24 19:56, 3月前 , 29^F

01/24 19:56, 29^F

推

01/24 21:29, 3月前 , 30^F

01/24 21:29, 30^F

→

01/24 21:31, 3月前 , 31^F

01/24 21:31, 31^F

→

01/24 21:31, 3月前 , 32^F

01/24 21:31, 32^F

推

01/25 00:13, 3月前 , 33^F

01/25 00:13, 33^F

→

01/25 00:13, 3月前 , 34^F

01/25 00:13, 34^F

推

01/25 01:13, 3月前 , 35^F

01/25 01:13, 35^F

→

01/25 01:13, 3月前 , 36^F

01/25 01:13, 36^F

→

01/25 01:20, 3月前 , 37^F

01/25 01:20, 37^F

→

01/25 01:21, 3月前 , 38^F

01/25 01:21, 38^F

→

01/25 01:23, 3月前 , 39^F

01/25 01:23, 39^F

推

01/25 07:20, 3月前 , 40^F

01/25 07:20, 40^F

→

01/25 12:05, 3月前 , 41^F

01/25 12:05, 41^F

→

01/25 12:06, 3月前 , 42^F

01/25 12:06, 42^F

推

01/25 12:58, 3月前 , 43^F

01/25 12:58, 43^F

推

01/25 20:41, 3月前 , 44^F

01/25 20:41, 44^F

→

01/25 20:41, 3月前 , 45^F

01/25 20:41, 45^F

推

01/25 21:48, 3月前 , 46^F

01/25 21:48, 46^F

→

01/25 21:48, 3月前 , 47^F

01/25 21:48, 47^F

推

01/26 16:10, 3月前 , 48^F

01/26 16:10, 48^F

推

01/26 17:15, 3月前 , 49^F

01/26 17:15, 49^F

→

01/26 17:16, 3月前 , 50^F

01/26 17:16, 50^F

→

01/26 17:16, 3月前 , 51^F

01/26 17:16, 51^F

推

01/27 22:17, 3月前 , 52^F

01/27 22:17, 52^F

→

01/29 19:05, 3月前 , 53^F

01/29 19:05, 53^F

推

01/31 13:39, 3月前 , 54^F

01/31 13:39, 54^F

→

01/31 13:39, 3月前 , 55^F

01/31 13:39, 55^F

推

02/01 17:59, 2月前 , 56^F

02/01 17:59, 56^F

→

02/01 18:00, 2月前 , 57^F

02/01 18:00, 57^F

‣ 返回看板[ Railway ] 交通

‣ 更多 tarcy2767 的文章

文章代碼(AID): #1bi1SDAC (Railway)