Re: [閒聊] 鶯歌怎會停普悠瑪

看板Railway作者時間5月前 (2023/12/04 16:50), 編輯推噓21(21推 0噓 65→)
留言86則, 21人參與, 5月前最新討論串2/2 (看更多)
鶯歌人路過 鶯歌搭火車的人真的多 通勤上班上課的多到溢出來 三鶯線基本上也不太會跟台鐵搶人潮 但鶯歌根本不需要快車 鶯歌需要更多區間車 尤其是早上通勤時 往返板橋及台北的人真的太多了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.240.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1701679845.A.F26.html
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12/04 17:04, 5月前 , 1F
因為4字區間只到樹林啊 少了一堆車當然只擠爆
12/04 17:04, 1F
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12/04 17:05, 5月前 , 2F
4字區間應該延到中壢 不是只到樹林
12/04 17:05, 2F
推
12/04 17:06, 5月前 , 3F
鶯歌需要更多區間是事實，但需不需要快車這跟通勤族無關
12/04 17:06, 3F
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12/04 17:06, 5月前 , 4F
，是另一個議題
12/04 17:06, 4F
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12/04 17:30, 5月前 , 5F
能抓普悠瑪的原因很多，加在一起就是
12/04 17:30, 5F
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12/04 17:30, 5月前 , 6F
鶯歌莒光大砍適逢3000到位後普悠瑪莒光化
12/04 17:30, 6F
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12/04 17:31, 5月前 , 7F
連慧燈這種活，原本是柴聯在幹
12/04 17:31, 7F
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12/04 17:31, 5月前 , 8F
結果車輛大砍，現在屬性最接近的車剩下普悠瑪
12/04 17:31, 8F
推
12/04 18:07, 5月前 , 9F
4字頭如果到不了中壢 至少也到鶯歌或桃園 就會舒緩很
12/04 18:07, 9F
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12/04 18:07, 5月前 , 10F
多了
12/04 18:07, 10F
推
12/04 18:08, 5月前 , 11F
到中壢可以舒緩更多吧、桃園內壢中壢通勤族也很多啊
12/04 18:08, 11F
推
12/04 18:25, 5月前 , 12F
再說下去有人要出來說怎不到竹北了
12/04 18:25, 12F
推
12/04 18:31, 5月前 , 13F
我從小住鶯歌到現在 國小就開使通車上下學 到高中 最
12/04 18:31, 13F
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12/04 18:31, 5月前 , 14F
近一兩年上班開始坐火車才發現鶯歌比以前人又多的更誇
12/04 18:31, 14F
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12/04 18:31, 5月前 , 15F
張了 但我認為通勤時間有區間快比較爽快 畢竟時間還是
12/04 18:31, 15F
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12/04 18:31, 5月前 , 16F
有差XD
12/04 18:31, 16F
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12/04 18:31, 5月前 , 17F
*開始
12/04 18:31, 17F
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12/04 18:43, 5月前 , 18F
樓上大概不知道台鐵流區間快多廢 時間根本沒差
12/04 18:43, 18F
推
12/04 18:52, 5月前 , 19F
但區間快還有個功用是分流
12/04 18:52, 19F
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12/04 19:07, 5月前 , 20F
JR西新快速用12節 普通才7-8節而已 人家知道要用跳蛙
12/04 19:07, 20F
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12/04 19:07, 5月前 , 21F
方式疏運大量大站間的人潮 若要去小站再去轉乘普通
12/04 19:07, 21F
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12/04 19:07, 5月前 , 22F
所以搭乘人數就少得多 台鐵反而相反 大家一起大亂鬥
12/04 19:07, 22F
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12/04 19:07, 5月前 , 23F
區間快會搶自強號的生意所以越改越爛
12/04 19:07, 23F
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12/04 19:09, 5月前 , 24F
未來桃園地區捷運化通車 4字頭的才有可能進桃園地區
12/04 19:09, 24F
→
12/04 19:09, 5月前 , 25F
啦 但台鐵排終點站習慣是方便車班交辦為主 不會為了
12/04 19:09, 25F
→
12/04 19:09, 5月前 , 26F
旅客方便就還特意拉到需求量高的端點 所以別太樂觀
12/04 19:09, 26F
推
12/04 19:44, 5月前 , 27F
沒啊 我自己就有搭區間快 對我來說比區間車快5分鐘就
12/04 19:44, 27F
→
12/04 19:44, 5月前 , 28F
夠了 不奢望能快多少
12/04 19:44, 28F
推
12/04 19:48, 5月前 , 29F
有區間快至少可以少停浮洲南樹林山佳這種小站
12/04 19:48, 29F
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12/04 19:57, 5月前 , 30F
少停浮洲和南樹林兩站差多少？ 告訴你殘酷事實 如果兩班
12/04 19:57, 30F
→
12/04 19:57, 5月前 , 31F
都沒待避 只差1分鐘
12/04 19:57, 31F
推
12/04 20:20, 5月前 , 32F
廢鐵區間快=區間慢 太快會屌打PP豬
12/04 20:20, 32F
→
12/04 21:12, 5月前 , 33F
北部是因為沒有到捷運化程度 區間快停站較多 且線性
12/04 21:12, 33F
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12/04 21:12, 5月前 , 34F
較差快不起來 感受不出與區間車的差異 但中部南部捷
12/04 21:12, 34F
→
12/04 21:12, 5月前 , 35F
運化區段就可以明顯感受出差異了 南高1hr vs. 4Xmins
12/04 21:12, 35F
→
12/04 21:15, 5月前 , 36F
感受不到快多少就全停啊 分什麼區間快
12/04 21:15, 36F
推
12/04 21:22, 5月前 , 37F
北部區間(快)車、自強、莒光時間上差異不大...
12/04 21:22, 37F
→
12/04 21:23, 5月前 , 38F
目前觀察下來，台北、松山、南港下車人數比較多，過南
12/04 21:23, 38F
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12/04 21:23, 5月前 , 39F
港後車廂就有座位了
12/04 21:23, 39F
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12/04 21:26, 5月前 , 40F
台鐵其實可以開北湖=南港的區間車來疏運上下班人潮，上
12/04 21:26, 40F
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12/04 21:26, 5月前 , 41F
下班尖峰很常擠不上車
12/04 21:26, 41F
→
12/04 21:26, 5月前 , 42F
反正南港三月台也很少用
12/04 21:26, 42F
推
12/04 21:41, 5月前 , 43F
南港三月台要放尊貴的普悠瑪
12/04 21:41, 43F
→
12/04 21:43, 5月前 , 44F
把月台當儲車空間 像111 7:42南港出發 很早就在三月台
12/04 21:43, 44F
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12/04 21:43, 5月前 , 45F
待命了
12/04 21:43, 45F
推
12/04 21:45, 5月前 , 46F
原來111放三月台，我以為現在三月台只會給鳴月號用
12/04 21:45, 46F
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12/04 21:45, 5月前 , 47F
但三月台有兩個股道啊，交叉到發車應該可以吧
12/04 21:45, 47F
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12/04 22:13, 5月前 , 48F
某樓別亂講，普悠瑪南港始發99.?%放2B，1%以下放3月台，
12/04 22:13, 48F
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12/04 22:13, 5月前 , 49F
3月台幾乎都給鳴日 專車 不辦客回送折返或待避用
12/04 22:13, 49F
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12/04 22:23, 5月前 , 50F
辦客99%在2B 那是幾點空車到站 然後7:42開走
12/04 22:23, 50F
→
12/04 22:24, 5月前 , 51F
該不會7:00就到了然後一直停在2B吧？
12/04 22:24, 51F
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12/04 22:25, 5月前 , 52F
看過N次了就直接放2B啊，進3月台然後再過橫渡線到2B是
12/04 22:25, 52F
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12/04 22:25, 5月前 , 53F
吃飽太閒還是??
12/04 22:25, 53F
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12/04 22:32, 5月前 , 54F
是太閒還是太懶見仁見智
12/04 22:32, 54F
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12/04 22:35, 5月前 , 55F
正線月台是拿來辦客的 如要用來儲車 那中壢2B也可以這
12/04 22:35, 55F
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12/04 22:35, 5月前 , 56F
樣用呀怎麼不把4字區間開去停
12/04 22:35, 56F
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12/04 22:36, 5月前 , 57F
或是直接空車開去中壢2B等時間到發車
12/04 22:36, 57F
推
12/04 23:52, 5月前 , 58F
285開車時間已經很晚了吧，讓去新竹以南更晚好像還可以
12/04 23:52, 58F
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12/04 23:52, 5月前 , 59F
啦，路廊也算空的時間
12/04 23:52, 59F
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12/05 01:18, 5月前 , 60F
早上通勤時間根本沒幾班4字頭是從樹林開的
12/05 01:18, 60F
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12/05 01:18, 5月前 , 61F
以前有啦，這幾年都往南延伸了
12/05 01:18, 61F
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12/05 01:18, 5月前 , 62F
在那邊拿樹林說嘴的自己去翻時刻表
12/05 01:18, 62F
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12/05 01:21, 5月前 , 63F
我是說區間車的部分
12/05 01:21, 63F
推
12/05 02:07, 5月前 , 64F
普太未來除了直達車，應該就是負責比較少人搭的運用吧
12/05 02:07, 64F
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12/05 09:05, 5月前 , 65F
需要更多車班是真的,不必太計較,樹林是起尾站不能相比
12/05 09:05, 65F
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12/05 09:42, 5月前 , 66F
蛤？ 一天沒幾班對啊 都改去北湖起訖
12/05 09:42, 66F
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12/05 09:43, 5月前 , 67F
樹林發對號就好啦
12/05 09:43, 67F
→
12/05 09:50, 5月前 , 68F
4193 4197 就晚尖峰只到樹林 一直到4209才延到中壢
12/05 09:50, 68F
→
12/05 09:51, 5月前 , 69F
全部改去北湖發車有什麼困難嗎？
12/05 09:51, 69F
推
12/05 10:11, 5月前 , 70F
樹林500全部丟給新竹就可以
12/05 10:11, 70F
推
12/05 10:29, 5月前 , 71F
4字頭都是台北出車的啊 除非更改車班機班
12/05 10:29, 71F
推
12/05 11:28, 5月前 , 72F
我比較在意下班尖峰自強連發技,那麼多人搭自強就對了@@
12/05 11:28, 72F
推
12/05 11:53, 5月前 , 73F
889訓練期間還上站啊？
12/05 11:53, 73F
→
12/05 12:01, 5月前 , 74F
正常阿 通勤尖峰通常也是返鄉尖峰
12/05 12:01, 74F
推
12/05 12:33, 5月前 , 75F
@Johnnyyang 下課中上站沒問題吧
12/05 12:33, 75F
→
12/05 13:03, 5月前 , 76F
那就改去富岡放呀 樹林南港間只有雙正線不也多塞了東
12/05 13:03, 76F
→
12/05 13:03, 5月前 , 77F
部幹線的車
12/05 13:03, 77F
→
12/05 13:05, 5月前 , 78F
而且桃園不是說要捷運化？ 區間車一樣樹林發是怎麼捷運
12/05 13:05, 78F
→
12/05 13:05, 5月前 , 79F
化
12/05 13:05, 79F
推
12/05 14:05, 5月前 , 80F
老問題了，要台鐵城際運輸又要捷運化，就那兩條軌道
12/05 14:05, 80F
→
12/05 14:05, 5月前 , 81F
，能變的也不多了，怎麼做都有人不滿意。
12/05 14:05, 81F
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12/05 15:10, 5月前 , 82F
台鐵北部不該用城際運輸的觀念吧
12/05 15:10, 82F
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12/05 15:14, 5月前 , 83F
基隆到桃園的距離移去台南對比 還沒離開台南
12/05 15:14, 83F
推
12/06 02:38, 5月前 , 84F
北湖多發要把長程區間砍掉，但又要等嘉義彰化配更多車
12/06 02:38, 84F
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12/06 13:40, 5月前 , 85F
長程應該用對號吧。 區間就是要有斷點。
12/06 13:40, 85F
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12/06 13:40, 5月前 , 86F
瑞芳到嘉義用區間車 實在黑人問號
12/06 13:40, 86F
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