Re: [閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵

看板Railway作者時間6月前 (2023/10/10 05:41), 6月前編輯推噓8(9推 1噓 25→)
留言35則, 16人參與, 6月前最新討論串2/2 (看更多)
為什麼要研發磁浮技術呢？ 各項造價和耗電量應該都滿驚人的吧 短途，傳統高鐵耗時不會差很多 長途，直接搭飛機更快 所以磁浮設想的場景到底是什麼？真的有搞頭嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.90.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696887674.A.5CD.html ※ 編輯: stallings (1.200.90.179 臺灣), 10/10/2023 05:43:16
推
10/10 06:40, 6月前 , 1F
你的問題問東京大阪啊，磁浮比新幹線快多少，
10/10 06:40, 1F
→
10/10 06:40, 6月前 , 2F
以及為什麼目前旅客沒有為了要更快去搭飛機
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→
10/10 09:07, 6月前 , 3F
10/10 09:07, 3F
推
10/10 09:40, 6月前 , 4F
反而覺得都市間的中低速磁浮還有降噪音的價值
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10/10 09:42, 6月前 , 5F
下一條最願意蓋的高速磁浮可能是中國的京廣吧
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10/10 09:42, 6月前 , 6F
但東海的頭子已經表明絕不賣中國了
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10/10 09:47, 6月前 , 7F
西台灣用「自己」的「技術」來蓋吧(茶
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10/10 10:09, 6月前 , 8F
中央新幹線時速505公里，如果算上安檢跟去機場的時
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10/10 10:09, 6月前 , 9F
間，可能有機會打趴羽田到名古屋那兩個機場的國內線
10/10 10:09, 9F
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10/10 10:20, 6月前 , 10F
羽田名古屋本來就只剩國際線接駁功能了
10/10 10:20, 10F
推
10/10 10:29, 6月前 , 11F
別說名古屋，就連羽田伊丹也大概會掰了
10/10 10:29, 11F
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10/10 11:09, 6月前 , 12F
203X真的能通車後，再看價格才再說會否掰吧
10/10 11:09, 12F
推
10/10 11:26, 6月前 , 13F
台灣蓋磁浮列車效益不高
10/10 11:26, 13F
推
10/10 13:02, 6月前 , 14F
現在有新幹線下 羽田-名古屋都半殘了
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10/10 14:00, 6月前 , 15F
價格不太是日本國內考量的點啦 商務客都公司帳
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10/10 14:00, 6月前 , 16F
只要快 又能到 又方便 基本上國內線不用玩了
10/10 14:00, 16F
噓
10/10 16:40, 6月前 , 17F
先解決缺電吧......
10/10 16:40, 17F
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10/11 12:53, 6月前 , 18F
蓋一條新的高鐵應該比蓋新的電廠更慢吧
10/11 12:53, 18F
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10/11 15:27, 6月前 , 19F
羽田名古屋一天才三班飛機. 早就被新幹線打趴
10/11 15:27, 19F
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10/11 15:34, 6月前 , 20F
羽田到大阪伊丹票價和機場安檢過關時間與搭Nozomi差不多
10/11 15:34, 20F
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10/11 15:39, 6月前 , 21F
不過提早JAL/ANA機票有機會打7折. 甚至成田到關空的LCC也只
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10/11 15:40, 6月前 , 22F
要半價(適合省錢不趕時間).
10/11 15:40, 22F
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10/11 15:44, 6月前 , 23F
東京大阪航線在磁浮沒蓋到大阪前應該影響不大.之後存活關鍵
10/11 15:44, 23F
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10/11 15:45, 6月前 , 24F
應該就是機票和新幹線價格戰
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推
10/11 16:28, 6月前 , 25F
尺海：嘿嘿（數鈔票
10/11 16:28, 25F
推
10/13 08:18, 6月前 , 26F
中國早就有德國的磁浮技術而且還商用超過十年了幹
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10/13 08:18, 6月前 , 27F
嘛要日本新幹線技術
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10/13 18:56, 6月前 , 28F
京滬比京廣有機會 京廣全程車一天沒幾班
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推
10/14 01:26, 6月前 , 29F
京廣好像一天也才五對，大部分都是京武、京鄭、京長
10/14 01:26, 29F
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10/14 01:26, 6月前 , 30F
、武廣
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10/14 01:26, 6月前 , 31F
京滬現在要蓋第二條高鐵了大概也不會上磁浮
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10/14 01:27, 6月前 , 32F
真的要上磁浮的好像是在南京杭州那邊（記得不是很清
10/14 01:27, 32F
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10/14 01:27, 6月前 , 33F
楚
10/14 01:27, 33F
推
10/14 09:33, 6月前 , 34F
日本有幾條國內線是靠鐵路不浮動價格在活的
10/14 09:33, 34F
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10/14 09:33, 6月前 , 35F
另外就是國際接駁用途 畢竟羽田國際線也很多選擇了
10/14 09:33, 35F
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