[閒聊] JR北海道又又又又想要廢站啦

看板Railway作者 ( YT機器人)時間10月前 (2023/06/24 18:30), 編輯推噓58(59推 1噓 68→)
留言128則, 44人參與, 10月前最新討論串1/1
一個禮拜前的新聞 現在才看到 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863132 原文： JR北海道が、無人駅42駅の廃止を検討していることが分かった。全駅（334駅）の約1割 に当たる。このうち宗谷線初野（上川管内美深町）など4駅は、来春のダイヤ改正時に 廃止するか、地元自治体に管理を移管する方向で調整を進める。JRはこれまで、廃止す る駅について「乗車数が1日平均3人以下」と目安を示していたが、経費節減に迫られて いる上、除雪などの労働力不足が深刻さを増していることから、対象の駅を明確にして 自治体との協議を急ぐ。 N87翻譯： JR北海道正在考慮廢除42個無人車站(約佔所有車站的 10%)。標準大約是乘客量平均為每 天3人以下的車站。因經費縮減、除雪的人手不足，JR 北海道正加快與當地政府的協商。 https://i.imgur.com/5Mkvznh.jpg
看這名單 宗谷本線北段基本上除了特急停靠站都要廢掉 感覺超不妙啊… 搞不好以後北段就變成像石勝線新夕張-新得段一樣特急專用線 或是學中國鐵路 搞臨時乘降所(?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.180.72 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1687602615.A.E74.html
推
06/24 18:37, 10月前 , 1F
人口外流？
06/24 18:37, 1F
推
06/24 18:38, 10月前 , 2F
宗股或諸如此類的非特級、快速站其實廢掉也沒差，根
06/24 18:38, 2F
→
06/24 18:38, 10月前 , 3F
本沒人搭
06/24 18:38, 3F
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06/24 18:38, 10月前 , 4F
比羅夫，我記得有一間車站民宿可以住
06/24 18:38, 4F
推
06/24 18:55, 10月前 , 5F
瑞穗QQ
06/24 18:55, 5F
推
06/24 19:02, 10月前 , 6F
比羅夫廢站這不是要逼那間民宿停業嗎。
06/24 19:02, 6F
推
06/24 19:16, 10月前 , 7F
台日同名車站-1 QQ瑞穗
06/24 19:16, 7F
推
06/24 19:24, 10月前 , 8F
台灣一堆根本也該廢站的
06/24 19:24, 8F
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06/24 19:25, 10月前 , 9F
只有4個站是確定名單?
06/24 19:25, 9F
推
06/24 19:36, 10月前 , 10F
人都往札幌(道央)or本州跑，鄉下地方根本留不住人，現在北
06/24 19:36, 10F
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06/24 19:36, 10月前 , 11F
海道的困境就是這樣，地方小站廢掉是遲早的事
06/24 19:36, 11F
推
06/24 19:46, 10月前 , 12F
瑞穗QQ
06/24 19:46, 12F
推
06/24 19:48, 10月前 , 13F
以前是公路不發達為了輸送北海道物產才有這些鐵路
06/24 19:48, 13F
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06/24 19:49, 10月前 , 14F
現在公路夠用鐵路沒被廢掉就要偷笑了
06/24 19:49, 14F
推
06/24 19:56, 10月前 , 15F
沒辦法，北海道除了札幌之外人口都在外流，而且公路又方
06/24 19:56, 15F
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06/24 19:56, 10月前 , 16F
便，很多地方真的要維持大眾運輸的話，一天幾班路線巴士
06/24 19:56, 16F
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06/24 19:56, 10月前 , 17F
就夠了
06/24 19:56, 17F
推
06/24 21:07, 10月前 , 18F
北海道有些鳥不生蛋的地方是連路線巴士都開不起來了
06/24 21:07, 18F
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06/24 21:07, 10月前 , 19F
何況鐵道
06/24 21:07, 19F
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06/24 21:14, 10月前 , 20F
鐵坊主之前拍過一集宗谷本線的搭乘記錄
06/24 21:14, 20F
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06/24 21:14, 10月前 , 21F
真的是鳥不生蛋
06/24 21:14, 21F
推
06/24 21:17, 10月前 , 22F
現在是打算只留特急普通車廢除改成巴士代替
06/24 21:17, 22F
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06/24 21:17, 10月前 , 23F
宗谷本線（站距）新幹線化
06/24 21:17, 23F
推
06/24 21:36, 10月前 , 24F
名寄以北又要砍半ww 之前搭soya 都很少人了
06/24 21:36, 24F
推
06/24 21:37, 10月前 , 25F
交大kobe又在大放厥詞了
06/24 21:37, 25F
推
06/24 22:20, 10月前 , 26F
北海道鄉下比九州鄉下慘，因為冬天除雪成本很高
06/24 22:20, 26F
推
06/24 22:46, 10月前 , 27F
呆鐵東線的招呼站也應該全廢掉
06/24 22:46, 27F
推
06/24 22:58, 10月前 , 28F
馬上要廢站的 瀧之上 其實是被公路打死的
06/24 22:58, 28F
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06/24 22:59, 10月前 , 29F
就在交流道附近 有住人肯定也是選擇開車方便多了
06/24 22:59, 29F
推
06/24 23:01, 10月前 , 30F
辣個交大kobe之前提出因為台北市只有四個車站，其他縣
06/24 23:01, 30F
→
06/24 23:01, 10月前 , 31F
市也只能四個這種鬼想法
06/24 23:01, 31F
推
06/24 23:04, 10月前 , 32F
對啊，整個曾文溪北地區沒有車站非常離譜
06/24 23:04, 32F
→
06/24 23:31, 10月前 , 33F
哪個平行世界的溪北沒車站
06/24 23:31, 33F
推
06/24 23:51, 10月前 , 34F
那個交大kobe的噁心4個車站的平行世界
06/24 23:51, 34F
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06/24 23:52, 10月前 , 35F
原討論串 [閒聊] 越鄉下台鐵越多站？
06/24 23:52, 35F
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06/25 00:00, 10月前 , 36F
原來還要考古已刪文 不過新營確實在溪北就是了
06/25 00:00, 36F
推
06/25 00:36, 10月前 , 37F
札幌磁吸北海道鄉下人口
06/25 00:36, 37F
推
06/25 01:47, 10月前 , 38F
宗谷本線以北，之前看一篇文章有說要變特急專用線，一天4
06/25 01:47, 38F
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06/25 01:47, 10月前 , 39F
班的特急線真的好虧
06/25 01:47, 39F
還有 49 則推文
推
06/25 14:18, 10月前 , 89F
沒有廢線問題→能廢的支線都廢了
06/25 14:18, 89F
推
06/25 14:25, 10月前 , 90F
這幾波又不是"廢無人站", 而是"廢乘降數太低的站".
06/25 14:25, 90F
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06/25 14:25, 10月前 , 91F
上面是在偷換什麼概念
06/25 14:25, 91F
推
06/25 14:45, 10月前 , 92F
我的意思是在台鐵公司化之後，把全部的無人管理的車站，通
06/25 14:45, 92F
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06/25 14:45, 10月前 , 93F
通交給地方政府來管理，若地方不接，就直接廢站處理啊。
06/25 14:45, 93F
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06/25 14:50, 10月前 , 94F
為什麼要把無人站給地方政府管理？有法源依據？
06/25 14:50, 94F
推
06/25 16:20, 10月前 , 95F
宗谷那排幾乎都是地方政府在管的
06/25 16:20, 95F
推
06/25 16:26, 10月前 , 96F
就說了重點是乘降人數要低到很誇張才有本錢跟自治體協商
06/25 16:26, 96F
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06/25 16:27, 10月前 , 97F
還在那偷換概念"(所有)無人站"
06/25 16:27, 97F
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06/25 17:24, 10月前 , 98F
公司化一樣也是國營公司啊，難道華航會故意反對中央要求
06/25 17:24, 98F
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06/25 17:24, 10月前 , 99F
的買美國波音飛機嗎？
06/25 17:24, 99F
推
06/25 18:25, 10月前 , 100F
載運量低，要低到多少以下才有廢站的資格？(除了內獅那種單
06/25 18:25, 100F
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06/25 18:25, 10月前 , 101F
日個位數的)而且即使資格達到了，也會有很多因素讓它免於被
06/25 18:25, 101F
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06/25 18:25, 10月前 , 102F
廢止。
06/25 18:25, 102F
推
06/25 18:28, 10月前 , 103F
前面有人提到了，該不該廢站是營運、將本求利的問題。但是在
06/25 18:28, 103F
→
06/25 18:28, 10月前 , 104F
台灣，絕不會那麼單純。
06/25 18:28, 104F
推
06/25 18:33, 10月前 , 105F
內獅最意外的是，南迴新車站也有他的份（雖然只是簡單
06/25 18:33, 105F
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06/25 18:33, 10月前 , 106F
整理而已）
06/25 18:33, 106F
推
06/25 18:37, 10月前 , 107F
學.JR搞人力派遣過去管理就好了
06/25 18:37, 107F
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06/25 18:38, 10月前 , 108F
宗谷本線只要北極熊沒倒是不可能廢線的
06/25 18:38, 108F
推
06/25 19:07, 10月前 , 109F
就算在日本, 除非乘降人數低到報表攤開來地方自治體都
06/25 19:07, 109F
→
06/25 19:07, 10月前 , 110F
無話可說的程度, 不然一樣沒那麼容易廢站廢線.
06/25 19:07, 110F
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06/25 19:07, 10月前 , 111F
不用每次都在那邊"台灣獨有"
06/25 19:07, 111F
推
06/25 19:40, 10月前 , 112F
冷戰防禦戰略是旭川第二師在音威子府名寄間阻擋蘇軍
06/25 19:40, 112F
→
06/25 19:40, 10月前 , 113F
，等千歲第七師和美軍側面包抄，所以宗谷本線北段其
06/25 19:40, 113F
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06/25 19:40, 10月前 , 114F
實不怎麼重要
06/25 19:40, 114F
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06/26 00:08, 10月前 , 115F
就是有眼界太小完全看不到國外的人
06/26 00:08, 115F
推
06/26 01:30, 10月前 , 116F
平均每天3人的站有辣麼多 比台鐵還慘了吧
06/26 01:30, 116F
→
06/26 06:31, 10月前 , 117F
北海道鄉下地方就真的都很慘
06/26 06:31, 117F
推
06/26 07:03, 10月前 , 118F
台鐵那些支線廢掉不意外吧 都是貨運用的 又不是客
06/26 07:03, 118F
→
06/26 07:03, 10月前 , 119F
運取向 台北市那些有客運價值的支線不都改成捷運了
06/26 07:03, 119F
推
06/26 08:03, 10月前 , 120F
除了淡水線直接改外，其他兩條改可是經過不少空窗期
06/26 08:03, 120F
推
06/26 10:34, 10月前 , 121F
連比羅夫都要廢QQ
06/26 10:34, 121F
噓
06/26 11:14, 10月前 , 122F
簡單站台廢除的目的是？
06/26 11:14, 122F
推
06/26 11:26, 10月前 , 123F
比羅夫是遲早廢站，只是早晚而已(看向北海道新幹線
06/26 11:26, 123F
→
06/26 19:02, 10月前 , 124F
函館山線段都確定要廢了不是嗎
06/26 19:02, 124F
推
06/26 19:50, 10月前 , 125F
疫情前去道東繞過一圈 可以說所有的城鎮都有衰敗感
06/26 19:50, 125F
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06/26 19:51, 10月前 , 126F
像根室本線 釧網線 還沒搭過的要快 感覺實在很不樂觀
06/26 19:51, 126F
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06/27 08:20, 10月前 , 127F
台鐵早晚要跟進
06/27 08:20, 127F
推
06/27 20:20, 10月前 , 128F
台鐵也這樣搞的機率很小吧
06/27 20:20, 128F
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