[問題] 為什麼台鐵不喜歡增加區間快的班次

看板Railway作者 (新白聯合)時間1年前 (2023/05/05 21:57), 編輯推噓58(613151)
留言215則, 41人參與, 1年前最新討論串1/1
我覺得區間快不錯,可以略過一堆簡易站,停的站少速度又快,然後只收區間車的錢 但我有一種感覺,台鐵似乎不太喜歡開區間快,班次好少 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.89.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1683295054.A.B4F.html

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不就賺比較少
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05/05 22:02, 1年前 , 2F
而且很多奧客坐車不帶眼睛 會鬧要車子臨停 或去車站鬧
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應該更快的對號車是路障 棒線站太多 第三軌利用差
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區間快沒停的站會說是次等公民
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然後越停越多 就變區間車了
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應該要多開連假那種優質區間快
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別忘了普悠瑪鶯歌事件,一不小心對號車連簡易站都停靠辦
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客了
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可以收自強、莒光的錢為什麼要開區間快少賺
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05/05 22:18, 1年前 , 10F
反正大家也是用電子票證
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區間快有時候都是假的,看看4027宜蘭線的排點悲慘到不
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05/05 22:21, 1年前 , 13F
那就會變成站站停的區間快了
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05/05 22:24, 1年前 , 14F
一堆區間快都是用莒光的排點不是?
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聽的同事說才發現南港早上8-9點北上的車等的有多慘
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05/05 22:26, 1年前 , 16F
區間快還是做夢吧 沒看基隆要2班就被批鬥成什麼樣子
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05/05 22:29, 1年前 , 17F
如果是台東劉大立委(真局長)幫花東要可能還有點機會
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05/05 22:30, 1年前 , 18F
用12輛編組就能合理跳過停靠站了(?)
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05/05 22:30, 1年前 , 19F
直接回 因為西部的區間和自強中間很難再分一級
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05/05 22:30, 1年前 , 20F
基隆早上唯一的2007要說他區間快嗎..恩
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05/05 22:32, 1年前 , 21F
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05/05 22:33, 1年前 , 22F
縱北的區間快跟區間車的行駛時間根本沒啥差異 乾脆全
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05/05 22:33, 1年前 , 23F
部拉下來全停就變成區間車了
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05/05 22:35, 1年前 , 24F
2007不少車站比照莒光停靠2分點的應該可以砍吧...
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05/05 22:41, 1年前 , 25F
2007只有台北-樹林合格
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05/05 22:43, 1年前 , 26F
某樓才笑話,也不看看北部運轉及排班條件,亂砲一通
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05/05 22:45, 1年前 , 27F
開一般很快的區間快尖峰是要犧牲多少班區間車,要快當然是
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05/05 22:45, 1年前 , 28F
直上自強誰跟你區間車票價?
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05/05 22:45, 1年前 , 29F
西部一堆自強號完全就是區間快阿
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05/05 22:46, 1年前 , 30F
2007很明顯就是要求最大路線容量的手法
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05/05 22:46, 1年前 , 31F
北部區間快大概也只有三坑 浮洲可以減停
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05/05 22:47, 1年前 , 32F
推ELY大,有人真的在亂砲,怎麼可能成全2007次犧牲更多
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05/05 22:47, 1年前 , 33F
的區間車,就像東京中央線通勤特快比中央特快停的少站但
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05/05 22:48, 1年前 , 34F
其實尖峰區間快不用很快啊,能達到分流的效果就夠了
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05/05 22:48, 1年前 , 35F
點更鬆,通勤尖峰也只能跑路塞點
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05/05 22:49, 1年前 , 36F
就不說什麼基八6分、北板7分是不是莒光號排點了
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05/05 22:49, 1年前 , 37F
沒停的站民代會出來叫
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05/05 22:51, 1年前 , 38F
還是那句話給民代靠北總比擺爛好
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05/05 22:51, 1年前 , 39F
不過現在有民代靠北過區間快停靠站?
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還有 136 則推文
05/06 21:39, 1年前 , 176F
笑死 這邊抱怨確實無濟於事 但這篇討論什麼會有濟於事
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05/06 21:39, 1年前 , 177F
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05/06 22:03, 1年前 , 178F
順行終點基隆的車高機率走西正線
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05/06 22:03, 1年前 , 179F
反向有車佔用汐止出發會走中正線
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05/06 22:10, 1年前 , 180F
我看到PP車一律視為區間快 給你參考
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05/06 22:25, 1年前 , 181F
什麼叫有特異功能?用眼睛看就好,4/26搭1134次就在百福
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05/06 22:25, 1年前 , 182F
站南有交會西正線有班反向貨列
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05/06 23:35, 1年前 , 183F
貨列有時刻表沒按照時刻表跑也能牽扯到特定時段是蠻厲
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05/06 23:35, 1年前 , 184F
害的
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05/06 23:39, 1年前 , 185F
不是晚跑的7503就是早跑的7523...
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05/06 23:39, 1年前 , 186F
更何況貨列在宜蘭線北迴線常被抓下來。怎一到西部幹線
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05/06 23:39, 1年前 , 187F
的地盤就變高優先權?
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05/06 23:40, 1年前 , 188F
另外西正線也有區間車南下的走法,但也是建立在誤點上
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05/06 23:42, 1年前 , 189F
例如誤點的221和準點的4173、誤點的421和準點的2243
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05/06 23:44, 1年前 , 190F
情況應該很少吧。調度員常在講他看的是面我們只有點
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05/07 10:11, 1年前 , 191F
怎麼會很少 ???台鐵超愛開區間快的.
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05/07 10:14, 1年前 , 192F
你看那些停靠多站的自強, 桃園, 中壢, 竹北, 竹南,
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05/07 10:15, 1年前 , 193F
苗栗, 員林, 田中, 斗六, 斗南.....全部給你停好停滿,
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05/07 10:15, 1年前 , 194F
啊不就區間快 !!!
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05/07 10:21, 1年前 , 195F
而且每小時就開一班, 尖峰時段 139, 141, 177 次連開
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05/07 10:21, 1年前 , 196F
三班, 這樣還不夠多嗎 ???
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05/07 10:26, 1年前 , 197F
真正的對號車, 就要像 131, 165, 143, 183 那樣,
05/07 10:26, 197F

05/07 10:27, 1年前 , 198F
其它的都叫做「區間快」, 懂嗎 ???
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05/07 12:49, 1年前 , 199F
貨列說實在就先關在七貨不就好了
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05/07 12:50, 1年前 , 200F
那時段高機率是7503,又沒有後續運用
05/07 12:50, 200F

05/07 12:51, 1年前 , 201F
t大說的是超晚跑的7501......?
05/07 12:51, 201F

05/07 14:20, 1年前 , 202F
貨櫃運輸有一定的時效要求?
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05/07 18:48, 1年前 , 203F
說到2007我到覺得可以跟511合併成一個車次開3000跑海線
05/07 18:48, 203F

05/07 18:48, 1年前 , 204F
南下,至少海線早上不會只有103可以搭
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05/07 19:16, 1年前 , 205F
台鐵先把停車時間改一下吧,明明不用一分鐘就能上下完的
05/07 19:16, 205F

05/07 19:16, 1年前 , 206F
車站還是停好停滿……
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05/07 20:56, 1年前 , 207F
2007前身就507,改成區間快後截短,縱南段完全沒有補
05/07 20:56, 207F

05/07 20:56, 1年前 , 208F
任何班次。2007、2042現在二水起迄,會迴送至林內無
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05/07 20:56, 1年前 , 209F
月台股道閒置,這樣乾脆直接延長到縱南段還比較好...
05/07 20:56, 209F

05/07 21:14, 1年前 , 210F
2007跟511時段差不少欸
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05/07 21:48, 1年前 , 211F
10年前左右傍晚有一班7551 應該是講那班吧(?
05/07 21:48, 211F

05/08 06:35, 1年前 , 212F
我太菜了連7551是啥都不知道w
05/08 06:35, 212F

05/08 12:16, 1年前 , 213F
印象是7551沒錯 感謝提醒 太久沒在台鐵了
05/08 12:16, 213F

05/08 17:37, 1年前 , 214F
區間快唯一好處是少了一些人流出入,稍微可以平靜一點~
05/08 17:37, 214F

05/08 21:14, 1年前 , 215F
現在台鐵的區間快就是四不像
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文章代碼(AID): #1aLGjEjF (Railway)