[閒聊] 台鐵的中階車種算半荒廢了嗎？

看板Railway作者 (Tsuyoshi)時間1年前 (2023/04/12 13:55), 1年前編輯推噓18(24推 6噓 109→)
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台鐵曾經有 自強 莒光 復興 平快 普通 五種等級 自強（縣政府所在地，省轄市,直轄市） 莒光/復興（增加二線城市） 普快（各站皆停） 之後推行車種簡化，想要變成城際快車與區間通勤兩種 但由於地方民代們的政績，城際快車變成區間快，原本自強的停靠站慢慢的莒光甚至復興 化 而原本莒光/復興的中階二線停靠站的車種荒廢化，也讓招牌特急一點都不特急只能另使 用3000，太普這種列車暱稱 為何不要舊自強降格成莒光去跑原本的中階車種，而不是現在這種自強大亂鬥呢？ 將時間 車種 停靠站定型化不是更好去規劃嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.57.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1681278942.A.A27.html
推
04/12 14:00, 1年前 , 1F
你不懂民代/民眾的想法阿,民代/民眾要的是停高級車這
04/12 14:00, 1F
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04/12 14:01, 1年前 , 2F
種尊榮感(虛榮感?),如果停的站都一樣,把自強降成莒光,
04/12 14:01, 2F
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04/12 14:03, 1年前 , 3F
民代/民眾會不爽的,所以變成現在這種自強快等同於莒光
04/12 14:03, 3F
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04/12 14:03, 1年前 , 4F
而太/普才是真.自強的情形
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04/12 14:04, 1年前 , 5F
跟尊榮感無感。是台鐵可以藉此提高票價。
04/12 14:04, 5F
推
04/12 14:14, 1年前 , 6F
感覺可以弄個超尊榮列車站站停滿足各地民代需求
04/12 14:14, 6F
推
04/12 14:17, 1年前 , 7F
我個人想法，或許是變相的調整價格吧 多一個列車的
04/12 14:17, 7F
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04/12 14:17, 1年前 , 8F
車種，價格就不一樣，不然說調整票價，大家也不會接
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04/12 14:17, 1年前 , 9F
受，對吧？
04/12 14:17, 9F
推
04/12 14:20, 1年前 , 10F
台鐵也可以考慮漲價，例如太魯閣號班次少 速度又快
04/12 14:20, 10F
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04/12 14:20, 1年前 , 11F
可以全車比照騰雲座艙
04/12 14:20, 11F
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04/12 14:21, 1年前 , 12F
太魯閣號全車視同騰雲座艙之類的
04/12 14:21, 12F
推
04/12 14:32, 1年前 , 13F
應該出個站站停皇家列車 聽起來跟液態氧化氫87%像
04/12 14:32, 13F
推
04/12 14:52, 1年前 , 14F
我也覺得太/普應漲價,但會被上面關切後仍是台鐵自己吞
04/12 14:52, 14F
推
04/12 15:18, 1年前 , 15F
漲價也沒用 一樣要求普太增停
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04/12 15:19, 1年前 , 16F
或者說 現在這就是新常態了
04/12 15:19, 16F
噓
04/12 15:25, 1年前 , 17F
別再民代了 看了就煩 事實就是停站不適合二分法….
04/12 15:25, 17F
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04/12 15:25, 1年前 , 18F
把中階對號車種砍掉 卻沒有補車 民眾不方便只好找民
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04/12 15:25, 1年前 , 19F
代 台鐵也不是好好處理沒有中階車種 是把自強拉來增
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04/12 15:25, 1年前 , 20F
停 最後就是大站旅客跟二線車站對立…
04/12 15:25, 20F
那個只有新車都要去他選區跑的，還有衝到樹林增停的....都已經把增停拿來當政績了 以前的停站規範早被打破了 海軍可以把舊船減編裝當二級艦 民航那舊機從洲際改飛區域 台鐵既然不改艙，用PP自強降級成莒光很合理吧，不然一樣的錢 能搭到最新的3000也能 搭到最舊的PP 有速達如同昔日自強的，也有根本就是昔日莒光復興的停靠站的. 有能站位也有不能站位的 一個自強就已經亂七八糟了 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.14.57.48 臺灣), 04/12/2023 15:34:37
推
04/12 15:47, 1年前 , 21F
以後就是二分法 對號車收自強號費率 非對號車就是收
04/12 15:47, 21F
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04/12 15:47, 1年前 , 22F
區間車費率 所以未來自強號停鶯歌.二水.隆田.楠梓都
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04/12 15:47, 1年前 , 23F
是有可能的事 對小站來說搭對號車的確是漲價了 但票
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04/12 15:47, 1年前 , 24F
價計算卻是單純許多 普太漲價是不可能的事 別妄想了
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04/12 15:49, 1年前 , 25F
結果就是大家都類自強
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噓
04/12 15:53, 1年前 , 26F
沒有中階車種 跟民代沒有關係… 劉櫂豪只有爭取3000
04/12 15:53, 26F
別忘了還有將原本首都圈紓解大量人潮的900拿去南迴空氣輸送，與其說台鐵亂搞，還不 如說他們現在根本就沒有拒絕民代的能力
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04/12 15:53, 1年前 , 27F
走東部 沒叫你自強停一堆… 部分自強停太多 二線車站
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04/12 15:53, 1年前 , 28F
班次不足 這種兩邊都做不好的政策 是台鐵自己決定的
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04/12 15:53, 1年前 , 29F
好麻 不要牽拖民代 車種簡化從頭到尾就是不對的政策
04/12 15:53, 29F
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04/12 15:53, 1年前 , 30F
車站本身就不適合只分成兩個等級
04/12 15:53, 30F
至少要三個等級比較符合現狀
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04/12 15:54, 1年前 , 31F
以後就是對號跟非對號,就跟日本急行被特急取代一樣阿
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04/12 15:55, 1年前 , 32F
便當局不能漲票價,
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04/12 15:55, 1年前 , 33F
讓原本只能收莒光票價的車次能收自強的票價也是種方法
04/12 15:55, 33F
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04/12 16:00, 1年前 , 34F
說很簡單,松山算二線城市嗎,桃園中壢你算哪個是二線城市?
04/12 16:00, 34F
那些以前都有停靠自強，算是區域中心城市 但剩下那些原三等站應該是要有莒光復興這種快速等級的中長程車種，現在沒了就不要怪 地方要求民代請台鐵拉自強下來停 目前這樣的方式不變總有一天太普3000也會也一樣的下場，反正已經有樹林這個先例了 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.14.57.48 臺灣), 04/12/2023 16:06:36
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04/12 16:16, 1年前 , 35F
4/26改點新開的南迴900區間車真的是劉櫂豪爭取的嘛
04/12 16:16, 35F
還有 64 則推文
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04/13 01:13, 1年前 , 100F
未來就是對號車統稱自強號 停靠站有直達型.標準型.多
04/13 01:13, 100F
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04/13 01:13, 1年前 , 101F
站型(目前莒光停站模式) 非對號車就是區間快與區間車
04/13 01:13, 101F
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04/13 01:13, 1年前 , 102F
停靠站可能多站型自強號與區間快會重疊 看台鐵自己
04/13 01:13, 102F
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04/13 01:13, 1年前 , 103F
要如何區別(可能不讓對號車停汐科.萬華.內壢.埔心)
04/13 01:13, 103F
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04/13 01:16, 1年前 , 104F
至於自強號用車什麼的也會單純許多 E500+PP排點理論
04/13 01:16, 104F
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04/13 01:16, 1年前 , 105F
上應該能跟電3000共用 外加T1.T2傾斜速 也就兩種而已
04/13 01:16, 105F
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04/13 01:17, 1年前 , 106F
至於站票問題那是之後台鐵自己要處理的 到底是全對號
04/13 01:17, 106F
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04/13 01:18, 1年前 , 107F
車禁站 還是比照部分車廂開放站票但不能刷電票 又或
04/13 01:18, 107F
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04/13 01:18, 1年前 , 108F
是比照目前狀況電票也可上 那都是之後的事了
04/13 01:18, 108F
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04/13 01:19, 1年前 , 109F
現在這時間就是車子在進來政策在調整 會一定的陣痛期
04/13 01:19, 109F
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04/13 02:58, 1年前 , 110F
道理大家都懂啊 就是因為不能漲價才搞這種變相漲價啊
04/13 02:58, 110F
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04/13 02:59, 1年前 , 111F
普太漲價台鐵放風聲放多久了
04/13 02:59, 111F
推
04/13 05:01, 1年前 , 112F
改點後電3k苗豐上下行都21分
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04/13 05:01, 1年前 , 113F
給雙機E500PP用大概又有司機抗議排點太緊不能躺著開
04/13 05:01, 113F
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04/13 05:01, 1年前 , 114F
(電3k表示：其他路段都我遷就你欸，在那叫什麼)
04/13 05:01, 114F
推
04/13 14:34, 1年前 , 115F
轉生成區間快跟可自由座的PP自強號了吧
04/13 14:34, 115F
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04/13 14:35, 1年前 , 116F
不過區間快更像「正常」的區間車，停一堆小站的區間車
04/13 14:35, 116F
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04/13 14:35, 1年前 , 117F
反而像捷運，但站距跟班次又沒真的捷運密集…
04/13 14:35, 117F
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04/13 17:46, 1年前 , 118F
可是我搭台鐵，只會覺得丟臉，沒有尊榮感耶！有人也是這樣
04/13 17:46, 118F
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04/13 17:46, 1年前 , 119F
嗎？
04/13 17:46, 119F
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04/13 18:41, 1年前 , 120F
那你可以搭私人飛機就不會丟臉了
04/13 18:41, 120F
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04/13 20:05, 1年前 , 121F
免啦！搭個高鐵或和欣白金艙就很滿足了…
04/13 20:05, 121F
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04/13 20:14, 1年前 , 122F
這樣就有尊榮感的人應該是真的只有你
04/13 20:14, 122F
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04/13 20:24, 1年前 , 123F
我的標準已經夠低了，可是台鐵偏偏…唉
04/13 20:24, 123F
推
04/13 21:14, 1年前 , 124F
現在電3000的點對E500+PP來說也是有一定空間吧
04/13 21:14, 124F
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04/13 21:38, 1年前 , 125F
其實排點起步到第一個通過站時間點 電3000按性能應該
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04/13 21:38, 1年前 , 126F
還能再比目前傾斜速再少0.5分 但目前台鐵排點上兩個
04/13 21:38, 126F
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04/13 21:38, 1年前 , 127F
是相同的 剩下減速.最高巡航速度都差不多
04/13 21:38, 127F
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04/13 22:49, 1年前 , 128F
怎麼老是有人覺得3000性能比傾斜強=.=|||
04/13 22:49, 128F
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04/13 22:56, 1年前 , 129F
是實際比較過的啦 論加速到130 電3000明顯比普快了半
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04/13 22:56, 1年前 , 130F
分鐘之多 但台鐵在排點上的確沒有特別區分開
04/13 22:56, 130F
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04/14 06:31, 1年前 , 131F
電3000跟TEMU比就贏在加減速
04/14 06:31, 131F
推
04/14 09:03, 1年前 , 132F
比起其他排點明顯鬆的路段
04/14 09:03, 132F
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04/14 09:03, 1年前 , 133F
中豐上行8分及豐苗上行21分都要遷就電3k的"快"
04/14 09:03, 133F
推
04/14 12:19, 1年前 , 134F
差在加速而已...
04/14 12:19, 134F
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04/14 14:47, 1年前 , 135F
其實不只 部分100/125彎道的路段兩者排點也變一樣而
04/14 14:47, 135F
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04/14 14:47, 1年前 , 136F
如果是PP跑可能會+0.5分 縱谷路段就很明顯 縱南亦是
04/14 14:47, 136F
推
04/14 18:44, 1年前 , 137F
E500怕不夠的話,也能3機拖12車吧XD
04/14 18:44, 137F
噓
04/14 20:48, 1年前 , 138F
自強莒光復興普通只是票價名稱
04/14 20:48, 138F
→
04/14 20:48, 1年前 , 139F
算錢用的，跟車種無關
04/14 20:48, 139F
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