[新聞] 盼勿遺忘「穀倉珍珠」鄉民爭取台鐵增停富里站

看板Railway作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間1年前 (2023/04/12 00:00), 編輯推噓42(44推 2噓 76→)
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原始標題 盼勿遺忘「穀倉珍珠」鄉民爭取台鐵增停富里站 新聞網址 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202304110278.aspx 發表日期 2023/4/11 17:37（4/11 20:10 更新） 全文完整內容 盼勿遺忘「穀倉珍珠」鄉民爭取台鐵增停富里站 2023/4/11 17:37（4/11 20:10 更新） （中央社記者李先鳳花蓮縣11日電）位於花蓮最南端富里鄉，台鐵停靠北上對號快上午僅 1班，晚間6時以後就無車可搭北上花蓮、台北；南下更長達近6個小時沒有對號快車停靠 ，民眾聯署爭取新自強號等增停富里站。 同為花蓮縣境的鳳林、光復，台鐵每天停靠8班，而富里卻只有6班，讓富里鄉民感到不公 平，認為台鐵局有差別對待之嫌。 代理鄉長江東成表示，鄉民、民代、頭目等對於台鐵局長期以來忽視富里民眾乘坐火車的 基本權利感到無奈及不滿，因此鄉公所日前函請台鐵局花蓮運務段相關人員今天至富里說 明班次能否增加。 江東成指出，由於富里人口老化嚴重，年紀大的鄉親都無法開車，因此需要便捷鐵路交通 南來北往；台鐵局僅依每日平均上車人數或整體運載量能數作為評估依據，卻忽略服務的 目的在於需求的強度，富里位於花蓮最南端，需求更甚其他鄉鎮。且因富里站每日停靠對 號快車班次少，許多旅客改至鄰鄉玉里或池上站轉乘，以致富里站平日乘車人數被嚴重低 估。 花蓮運務段長吳金添接受民眾陳情書，他接受中央社記者訪問表示，4月26日起改點，富 里北上於下午1時58分增停423次列車；至於晚間6時以後班次，以及南下增停班次，會將 民眾需求向上級反映。 4月26日起調整列車時刻表，EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運，替駛原 本PP推拉式自強號及DMU柴聯自強號，車速與座位數都因而增加，東線運能可提升9.8%。 富里車站以「大地上的穀倉」為發想，2016年改建完工，建築設計融合人文與自然風貌， 獲得2017年香港建築師學會兩岸四地建築設計大獎，也成為花蓮打卡新景點。（編輯：孫 承武）1120411 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.168.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1681228828.A.4BF.html
推
04/12 00:16, 1年前 , 1F
站站都停 大家都公平
04/12 00:16, 1F
推
04/12 00:40, 1年前 , 2F
朋友住富里 的確如果買不到富里的對號車就會去池上搭
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04/12 00:46, 1年前 , 3F
但富里就很尷尬 人沒池上多 又是在花蓮境內 不少人仍
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04/12 00:46, 1年前 , 4F
舊需要往花蓮市跑 鐵路跟其他城鎮比就顯得更為重要
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04/12 01:01, 1年前 , 5F
快車去池上 直達去玉里啊
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推
04/12 01:10, 1年前 , 6F
其實對富里等鄉鎮來說加密普通區間車班距比較實際 問題是現
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04/12 01:10, 1年前 , 7F
在連區間車都要砍班才會有這樣的剝奪感
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04/12 02:25, 1年前 , 8F
富里搭乘人數不到光復的一半，現在這樣已經不錯了
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04/12 02:31, 1年前 , 9F
花東電氣化初期班表，富里只有假日才有普悠瑪，平日
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04/12 02:31, 1年前 , 10F
只有柴聯，而且幾乎都是花蓮-新左營的車。快車陸續
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大增停、北迴南迴車次併班之後，現在往台北、往高雄
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04/12 02:31, 1年前 , 12F
的車次都比原本多很多，而且還都是普太3000，這樣還
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04/12 02:31, 1年前 , 13F
嫌不夠，那是要搞到每一班都像472這樣停滿滿才行嗎
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？
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04/12 02:33, 1年前 , 15F
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04/12 02:33, 1年前 , 16F
04/12 02:33, 16F
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04/12 02:35, 1年前 , 17F
轉乘對他們來說好像有難度？
04/12 02:35, 17F
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04/12 02:36, 1年前 , 18F
不及西部主要郊區
04/12 02:36, 18F
推
04/12 06:20, 1年前 , 19F
東部確實比較適合多站停靠的班次
04/12 06:20, 19F
推
04/12 06:36, 1年前 , 20F
一堆多站停靠只是讓要到台東站的人行車時間更久
04/12 06:36, 20F
推
04/12 07:05, 1年前 , 21F
當初東線鐵路不通的時候，很多車好像就是以富里為終點
04/12 07:05, 21F
推
04/12 09:48, 1年前 , 22F
台鐵的
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04/12 09:48, 1年前 , 23F
轉乘就是笑話 誰會想要台鐵轉台鐵
04/12 09:48, 23F
推
04/12 09:53, 1年前 , 24F
忘記說停富里的對號車有一半是3字頭的 沒有到台北 但
04/12 09:53, 24F
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04/12 09:53, 1年前 , 25F
該地居民往返台北的也不在少數 雖然主要還是往返花蓮
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04/12 09:57, 1年前 , 26F
花東線比較適合跳蛙式的類406.439這種班次 尖峰時間
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04/12 09:57, 1年前 , 27F
再搭配類408.441直達車 就能達到最佳化模式
04/12 09:57, 27F
推
04/12 10:13, 1年前 , 28F
3000型區間快xd
04/12 10:13, 28F
推
04/12 10:20, 1年前 , 29F
下次改點317會不會就跟247併了
04/12 10:20, 29F
推
04/12 10:45, 1年前 , 30F
現在2字頭跟3字頭合併變4字頭的有3班，所以富里往台
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04/12 10:45, 1年前 , 31F
北有6班、往高雄有5班
04/12 10:45, 31F
噓
04/12 10:59, 1年前 , 32F
4/26大改點後有非常多孟母停富里 哪來不夠？
04/12 10:59, 32F
推
04/12 11:01, 1年前 , 33F
我是富里人的小孩 我反對富里跟池上停普太
04/12 11:01, 33F
推
04/12 11:31, 1年前 , 34F
真正該做的應該是增開花蓮-台東站站停的區間車，然後讓
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04/12 11:31, 1年前 , 35F
區間車到花蓮/台東之後5分鐘內可以轉乘到往台北或高雄的
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04/12 11:31, 1年前 , 36F
對號快車吧，天知地知 你知我知，就合鐵不知
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推
04/12 11:45, 1年前 , 37F
也是 西部500移個十組去東部 花東一小時一班區間 應
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04/12 11:45, 1年前 , 38F
該不難吧XDD 其實如果要去東部旅遊 搭自強到到東部後
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04/12 11:45, 1年前 , 39F
也是比較需要密集區間車
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還有 43 則推文
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04/12 17:30, 1年前 , 83F
能滿足需求了吧,這樣大站每小時至少有四班,中型車
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04/12 17:31, 1年前 , 84F
站至少有三班，小型站至少有二班停靠
04/12 17:31, 84F
推
04/12 17:33, 1年前 , 85F
花東適合內裝接近城際配置的短編通勤車
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04/12 17:33, 1年前 , 86F
雖然全線雙軌CP值低但萬一西部斷線可直接改線行駛
04/12 17:33, 86F
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04/12 18:05, 1年前 , 87F
經常有各種說詞說有潛在需求故要增班 好吧 要增停可以啊
04/12 18:05, 87F
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04/12 18:05, 1年前 , 88F
增停之後3年後要有一定門檻的旅次提升 不然就砍回去 如何?
04/12 18:05, 88F
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04/12 18:07, 1年前 , 89F
t大像你那樣玩台鐵會虧死吧
04/12 18:07, 89F
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04/12 18:08, 1年前 , 90F
不可能啦一但增停了，想要砍掉反彈只會更大，這可是
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04/12 18:08, 1年前 , 91F
民代最好的表現機會
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04/12 18:09, 1年前 , 92F
wwww
04/12 18:09, 92F
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04/12 18:13, 1年前 , 93F
我聽過一個故事 一條載蚊子的客運路線要裁撤 然後忽然一堆
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04/12 18:13, 1年前 , 94F
人出來說漠視偏鄉出行需求 之後改為轉成預約制 結果沒人預
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04/12 18:13, 1年前 , 95F
約3個月後還是裁了
04/12 18:13, 95F
推
04/12 18:15, 1年前 , 96F
普悠瑪站站停拉~最公平了~大家一起慢
04/12 18:15, 96F
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04/12 18:16, 1年前 , 97F
住鄉下就要自已開車阿~
04/12 18:16, 97F
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04/12 18:19, 1年前 , 98F
那個故事是不是望通嶺線？
04/12 18:19, 98F
推
04/12 18:49, 1年前 , 99F
下一步：村村有車站
04/12 18:49, 99F
推
04/12 19:08, 1年前 , 100F
問:都站站停的話 EMU800 VS TEMU2000 行車成本何者為高?
04/12 19:08, 100F
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04/12 19:10, 1年前 , 101F
達成"被普悠瑪"效果的話,若不派車勤和清掃人員,或許划算?
04/12 19:10, 101F
推
04/12 19:20, 1年前 , 102F
車次雖沒很多，但任意增停會影響大站權益吧？等雙線化
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04/12 19:20, 1年前 , 103F
後區間（快）增加再說，再不然先用小型類火車代替
04/12 19:20, 103F
推
04/12 20:47, 1年前 , 104F
別說什麼東部一小時兩班區間車了，中部日中也只開兩班
04/12 20:47, 104F
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04/12 20:47, 1年前 , 105F
而已
04/12 20:47, 105F
推
04/12 21:49, 1年前 , 106F
交通平權啦 你們懂什麼
04/12 21:49, 106F
推
04/12 22:16, 1年前 , 107F
把pp拉回東部啦
04/12 22:16, 107F
推
04/13 00:01, 1年前 , 108F
都是載空氣的話 那可以引進one man car了嗎 (笑
04/13 00:01, 108F
推
04/13 00:01, 1年前 , 109F
PP拉回東部可以載更多的新鮮空氣
04/13 00:01, 109F
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04/13 00:33, 1年前 , 110F
沿線還有哪個站要增停 快點出來跟民代反應喊話唷 XD
04/13 00:33, 110F
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04/13 00:33, 1年前 , 111F
以後快車也不快車了 這樣對號車意義在哪？？
04/13 00:33, 111F
推
04/13 02:00, 1年前 , 112F
對號車意義在對號入座,而不是多快慢
04/13 02:00, 112F
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04/13 02:01, 1年前 , 113F
莒光也能停枋山內獅 區間快也能不停萬華
04/13 02:01, 113F
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04/13 13:11, 1年前 , 114F
自強號站站停，選我正解，大家都一樣，都是次等公民。
04/13 13:11, 114F
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04/13 13:52, 1年前 , 115F
支持站站停 反正拖的時間大部分也是你東部人的
04/13 13:52, 115F
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04/13 14:18, 1年前 , 116F
以前東幹線自強在花東幾乎都是站站停 連像411.432這
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04/13 14:18, 1年前 , 117F
種跳蛙的的沒有 既然如此乾脆只分兩種 站站停跟直達
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推
04/14 13:27, 1年前 , 118F
71年東拓完成時，富里並沒有停靠自強號
04/14 13:27, 118F
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04/14 13:27, 1年前 , 119F
是後來改點才跟上鳳林光復
04/14 13:27, 119F
推
04/14 18:37, 1年前 , 120F
富里停很多了吧
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推
04/14 20:18, 1年前 , 121F
富里停的孟母號比中壢多
04/14 20:18, 121F
推
04/14 23:08, 1年前 , 122F
每個人想的都不一樣怎麼玩
04/14 23:08, 122F
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