Re: [新聞] 蘇揆核定改路線！陳其邁：高鐵延伸屏東不經過高雄石化區

看板Railway作者 (MACOTOX)時間1年前 (2023/01/04 15:03), 編輯推噓2(7推 5噓 39→)
留言51則, 18人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首， 不管是國民黨和民進黨， 兩黨都是罪魁禍首！ 2010年是國民黨執政時期， 時任交通部長毛治國、次長葉匡時就否決掉高鐵進高雄車站， 導致高雄鐵路地下化時沒有鋪設高鐵路線， 地下化完工後若要再鋪線路還要花大筆經費重挖。 2019年是民進黨執政時期， 高鐵延伸屏東案， 交通部拍板從左營倒退嚕的方式往東到六塊厝， 不會進高雄車站。 當時高雄市副市長，也就是2010年時擔任交通部次長的葉匡時還對此事批評， 明明當初否決的罪魁禍首就是他跟毛治國， 當初自己否決掉， 後來還靠夭中央政府不做， 腦筋錯亂嗎？ 但是就算如此， 換成綠營執政有機會推翻的， 卻在拍板延伸屏東案時也不願考慮高鐵進高雄車站， 所以綠營也沒好到哪裡去。 現任的暖男市長也只會附和中央。 高雄根本被藍綠一起害死， 不愧是垃圾不分藍綠！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.208.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1672815798.A.9CB.html
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01/04 15:06, 1年前 , 1F
照這個邏輯,台灣沒有加入聯合國,民進黨也是罪魁禍首
01/04 15:06, 1F
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01/04 15:07, 1年前 , 2F
笑死 明明就爛攤子 可以變成各打100大板 不然錢你出
01/04 15:07, 2F
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01/04 15:07, 1年前 , 3F
再重複挖一次 產生的交通黑暗期你去跟民眾溝通
01/04 15:07, 3F
噓
01/04 15:12, 1年前 , 4F
反串太假..，屏東高雄有客運台鐵，先提升服務品質啦
01/04 15:12, 4F
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01/04 15:12, 1年前 , 5F
其實跟陳其邁沒有太大關係，陳其邁就不敢得罪他們倆，
01/04 15:12, 5F
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01/04 15:12, 1年前 , 6F
明明是蘇貞昌潘孟安造成的
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01/04 15:13, 1年前 , 7F
平常一堆竹飄，一年回屏東沒幾次要花幾百億？？
01/04 15:13, 7F
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01/04 15:13, 1年前 , 8F
不如給新竹蓋捷運，舒緩交通瓶頸
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推
01/04 15:17, 1年前 , 9F
新竹是新竹的事，還是把路廊給高屏二快
01/04 15:17, 9F
噓
01/04 15:27, 1年前 , 10F
蓋下去也沒快多少，投入多少錢？ 稅金這樣亂花的嗎
01/04 15:27, 10F
推
01/04 15:33, 1年前 , 11F
我支持新竹蓋捷運啦，但是園區的生活習慣，大概要在竹
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01/04 15:33, 1年前 , 12F
北和園區中間開快速道路
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推
01/04 15:34, 1年前 , 13F
公務體係有很多行政程序是一般民眾無法想像的，真的沒有辦
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01/04 15:34, 1年前 , 14F
法說推翻舊推翻，畢竟真的要做，成本會無法想像，還有地方
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01/04 15:34, 1年前 , 15F
民眾抗議的問題都不算在內，假設現在要讓高鐵進高雄，蛋地
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01/04 15:34, 1年前 , 16F
面已經完工的都要打掉，而且還會影響到已經營運中的地下化
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01/04 15:34, 1年前 , 17F
隧道，最嚴重甚至台鐵要停駛，請問這樣誰會接受？
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01/04 15:52, 1年前 , 18F
只要不要倒退嚕我都可以接受，畢竟如果能延伸到屏東，速度
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01/04 15:52, 1年前 , 19F
上絕對有差，現在下了高鐵，依照車廂不同，到達大廳的時間
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01/04 15:52, 1年前 , 20F
就有差了，走到台鐵還要出入閘門，再加上等車與行車時間，
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01/04 15:52, 1年前 , 21F
加起來至少半小時，還要搭到區間快才可，如果高鐵能夠在15
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01/04 15:52, 1年前 , 22F
分鐘內解決那絕對有優勢，以上所說的是從列車抵達左營開始
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01/04 15:52, 1年前 , 23F
算
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01/04 15:56, 1年前 , 24F
就算用目前預計的18分鐘來算，如果不用倒退的話，車站停靠
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01/04 15:56, 1年前 , 25F
3分鐘加上型車的18分鐘，總共21分鐘就可以到了，比起目前
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01/04 15:56, 1年前 , 26F
區間快車光型車時間就27分，至少省下10分鐘以上，如果跟普
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01/04 15:56, 1年前 , 27F
通的區間車比起來，那就省更多了
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01/04 16:28, 1年前 , 28F
不進高雄是好事
01/04 16:28, 28F
噓
01/04 16:53, 1年前 , 29F
都蓋完在收尾工程階段是要怎麼推翻?? 怪手去推翻?
01/04 16:53, 29F
噓
01/04 17:36, 1年前 , 30F
進高雄車站？不要鬧啦
01/04 17:36, 30F
推
01/04 20:55, 1年前 , 31F
到底為啥要死黏台鐵？中華路不行？
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01/04 20:59, 1年前 , 32F
又沒說要重挖
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01/05 00:39, 1年前 , 33F
行政程序沒辦法說推翻就推翻
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01/05 00:39, 1年前 , 34F
桃園鐵路高架化表示：
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01/05 00:39, 1年前 , 35F
台中BRT表示：
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01/05 01:22, 1年前 , 36F
我覺得高雄車站前的商家經不起下一個20年的施工…
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01/05 01:55, 1年前 , 37F
行政程序無法說推翻就推翻？那桃園地下化是？
01/05 01:55, 37F
噓
01/05 04:06, 1年前 , 38F
噓某g不能行政程序論，所以桃園幹嘛改地下化
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01/05 17:16, 1年前 , 39F
gi大講的是到六塊厝的時間，用這個去估就跟可行性數字
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01/05 17:16, 1年前 , 40F
掉進一樣的圈套
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01/05 17:18, 1年前 , 41F
以六塊厝當目的地的人很少，大部分的人還要再轉車或
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01/05 17:18, 1年前 , 42F
接送，都納進考量，再加上貴很多的票價，使用人數我
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01/05 17:18, 1年前 , 43F
不覺得能樂觀
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01/05 17:21, 1年前 , 44F
新左營考慮轉台鐵的時間，六塊厝也要考慮轉車的時間，
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01/05 17:21, 1年前 , 45F
這樣才客觀
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推
01/05 19:07, 1年前 , 46F
所以六塊附近蓋工廠 未來恆春線起始站 說不定六塊變一等
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01/05 19:07, 1年前 , 47F
站 把屏東和潮州變二等 看戲吧XD
01/05 19:07, 47F
推
01/05 21:19, 1年前 , 48F
呃應該不會吧
01/05 21:19, 48F
推
01/05 21:32, 1年前 , 49F
別以為不可能 說不定以後南下台東都六塊起始 我會這樣搞
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01/05 21:32, 1年前 , 50F
鳳山都可2等 給你屏東潮州2等又如何>///<
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01/06 06:36, 1年前 , 51F
這招在日本還比較可能發生
01/06 06:36, 51F
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