[新聞] 恆春觀光鐵道將與高鐵屏東站共站

看板Railway作者kuma0326 (kuma)時間1年前 (2022/12/12 09:46)推噓33(46推 13噓 113→)

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恆春觀光鐵道將與高鐵屏東站共站 https://is.gd/f697xT 2022/12/12 05:30 規劃全線38公里共八座車站全案最新綜整評估結果、縣府意見已送交通部審核〔記者陳彥廷／屏東報導〕前行政院長林全拍板定案的「恆春觀光鐵道」案，雖納為前瞻建設計畫，但進度卻長達一年半完全沒消息，甚至傳出因高鐵延屏東而暫緩，不過，經縣長潘孟安和準縣長周春米連袂北上向行政院長蘇貞昌爭取後，終於有了動靜，鐵道局上個月底將最新的綜整評估成果及縣府意見送陳交通部審核。前瞻基礎建設編列0.85億辦理前置作業恆春觀光鐵道初步規劃於屏東內獅站出岔至恆春，並採單線電化沿山側闢建，路線長度近三十八公里，路線將行經枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到恆春，預計設七座新站，一座改建站，共八座車站，並於前瞻基礎建設計畫編列○．八五億元辦理綜合規劃及環境影響評估及相關前置作業。縣府指出，恆春觀光鐵道啟用後，將朝與高鐵屏東站共站規劃努力，方便縣內轉乘，兩個軌道系統同時營運可達無縫接軌，軌道系統能有效紓解道路壓力，恆春觀光鐵道有其必要性與急迫性。兩個軌道營運可望無縫接軌恆春觀光鐵道可行性研究於二○一八年十月底即陳報行政院審核，但遭行政院退回要求修正，二○二○年底閣揆蘇貞昌更一度表態不支持，經屏東縣長潘孟安與立委周春米北上遊說後，蘇揆才同意重啟評估，全案敗部復活，交通部並於去年一月底邀請屏東縣政府研商。不過，去年交通部執行高鐵延伸屏東綜合規劃時，一併納入高雄捷運延伸屏東及恆春觀光鐵道進行整體鐵道路網檢討，恆春觀光鐵道進度因此停滯一年半，並遭高鐵和高捷雙雙超車。據了解，恆春觀光鐵道當時送行政院時已評估具備可行性，惟因綜整考量鐵道路網的調配分布及是否有競合效果而停滯，直到今年八月底交通部鐵道局才再度邀集屏東縣政府討論，並在上個月底將新的綜整評估成果及縣府意見送陳交通部審核。周春米：符合慢活新型態旅遊周春米表示，恆春半島具山海天然景致，更是國際級觀光景點，每年至少四百萬遊客，設置觀光鐵道符合慢活的新型態旅遊，並藉以讓沿線鄉鎮特色能夠突顯，吸引遊客進入，進而發揮地方創生的再造功能。 ============= 感想我完全看不懂，新方案始發站與高鐵屏東站共站，且高鐵屏東站+恆春鐵道（內獅-恆春七站）共八站要怎麼達成？台北往恆春的旅客會怎樣搭車？怎麼想都是嚎洨 1.台鐵屏東站拉條支線到六塊厝，高鐵屏東站也就是恆春鐵道起點。台北的旅客搭高鐵到高鐵屏東站，轉乘往恆春鐵道列車，旅客上車後列車繞道台鐵屏東站直達內獅接恆春鐵道，高鐵屏東站-內獅間不停車 2.六塊厝新建鐵路到內獅接恆春鐵道。台北旅客搭高鐵到屏東高鐵站後，轉乘恆春鐵道列車，發車後直達內獅接恆春鐵道，高鐵屏東站-內獅間不停車 3.高鐵再往南延，屏東站改設在潮州與台鐵潮州站共站。台北旅客抵高鐵屏東站（潮州）後，轉乘恆春鐵道列車，直達內獅接恆春鐵道，高鐵屏東站（潮州）-內獅間不停車 4.不變站點，不新設鐵道。台北旅客抵高鐵屏東站（六塊厝）後不下車（確定到高鐵屏東站打卡），再原車回左營站，走到台鐵新左營站轉乘恆春鐵道列車，直達內獅接恆春鐵道。台鐵新左營站-內獅間不停車 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.40.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1670809566.A.032.html

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babosa633

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babosa633

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ThomasWei919

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