[新聞] 林耕仁提新竹五大交通解方 並宣示停止興建新竹大車站計畫

看板Railway作者 (漂向北方)時間1年前 (2022/10/31 18:55), 編輯推噓26(32推 6噓 119→)
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原始標題 林耕仁提新竹五大交通解方 並宣示停止興建新竹大車站計畫 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4104208 發表日期 2022/10/28 11:40 全文完整內容 〔記者洪美秀／新竹報導〕國民黨新竹市長候選人林耕仁今天召開交通政策記者會，針對 市民感到最不滿意的交通問題提出「五大解方」，同時提出「一項訴求」，就是停止興建 新竹大車站，林耕仁說，大車站建設華而不實，除預算從50億暴增到104億，也有可能讓 已遭切割的新竹都市交通網絡，無法有機會再縫合。 林耕仁認為，大新竹是共同生活圈，交通問題必須新竹縣市攜手合作，包含共同推動機捷 延伸，串聯輕軌整體路網。他指出，桃園機場捷運目前已規畫銜接到南桃園的台鐵中壢站 ，縣市合作推動機捷延伸至湖口，並透過輕軌串聯竹科，藉以提升輕軌運量維持營運，並 解決上班族交通問題。 林耕仁說，新竹縣市將共同推動武陵斷頭橋銜接台1線替代道路工程，完工後可紓解新竹 縣、市南北向的交通；並加速推動跨頭前溪新建橋梁工程（竹北興隆路-新竹市水源路） ，該案新竹市政府在2018年5月完成評估案，縣市政府對於工程配合款也協調縣府負擔比 例30％，縣段部分路線已做好準備，目前還未獲內政部都委會專案小組審查通過。 林耕仁也提出5項工程，包含客雅大道向東延伸銜接高翠路道路工程，完工後可作為新竹 生活圈東西向主要幹道之一，可大幅改善香山區與東區竹科之間的交通負荷。其次是新竹 香山R1道路工程，連接西濱快速公路至茄苳景觀大道，進而連接茄苳交流道，建立更完整 的環狀道路系統。 第三是鳳鼻至香山西濱快速道路工程。第四是埔頂路拓寬為四線道，慈濟路延伸到公道五 路。最後是興建關埔空橋，提供當地居民安全通行環境。 林耕仁也說，會建置全市智慧交通中心；推動智慧幹線公車系統；透過大數據分析，增設 智慧交通動態號誌控制系統。 林耕仁也提到道路平權重要性，必須保障行人安全，規劃設置z字形行穿線；檢討人行道 、行人穿越道及自行車道之設置，平衡車輛行進與停車格之路權。也會將交通列為市政重 點。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.94.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1667213710.A.84C.html
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10/31 18:56, 1年前 , 1F
只要林耕仁當選就會停止新竹大車站
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10/31 18:56, 1年前 , 2F
又來縫合
10/31 18:56, 2F
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10/31 19:01, 1年前 , 3F
畢竟大車站計劃真的沒啥效益
10/31 19:01, 3F
噓
10/31 19:21, 1年前 , 4F
出國考察都好棒棒 回來台灣做就變沒效益 眼光短淺
10/31 19:21, 4F
推
10/31 19:37, 1年前 , 5F
可是目前她選上機率最低… 而且 說不蓋 但也沒有提出
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10/31 19:37, 1年前 , 6F
可行的替代計畫
10/31 19:37, 6F
推
10/31 19:43, 1年前 , 7F
認真想問一下沒有大車站計畫那輕軌新竹車站要蓋在哪
10/31 19:43, 7F
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10/31 19:43, 1年前 , 8F
裡
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推
10/31 19:43, 1年前 , 9F
支持廢止新竹大蓋子計畫
10/31 19:43, 9F
推
10/31 19:47, 1年前 , 10F
有提行人道相關議題給推
10/31 19:47, 10F
噓
10/31 19:56, 1年前 , 11F
唉 地下化要錢很多 高架化要蓋很高 加上新竹市這段又
10/31 19:56, 11F
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10/31 19:56, 1年前 , 12F
沒有過多的平交道 硬要立體化的點到底在哪？
10/31 19:56, 12F
推
10/31 19:57, 1年前 , 13F
等等 他說大車站計畫會讓都市再也無機會縫合 是要把
10/31 19:57, 13F
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10/31 19:57, 1年前 , 14F
大車站計畫停下來 然後從頭開始再搞一次地下或高架化
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10/31 19:57, 1年前 , 15F
嗎？？？
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10/31 20:27, 1年前 , 16F
看看就好，反正他也上不了
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10/31 21:18, 1年前 , 17F
大車站明明就是個好主意
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10/31 21:54, 1年前 , 18F
有限度的立體化比無差別立體化還有利
10/31 21:54, 18F
推
10/31 22:32, 1年前 , 19F
現在開始操作大車站議題喔？ 上次政黑就再吵，然後早上
10/31 22:32, 19F
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10/31 22:32, 1年前 , 20F
也在低能卡看到再吵大車站計畫
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10/31 22:33, 1年前 , 21F
有個還說104億能從新竹蓋到竹南 LUL
10/31 22:33, 21F
噓
10/31 23:10, 1年前 , 22F
他常常轉彎，例如輕軌，反正也不會上，看看就好
10/31 23:10, 22F
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10/31 23:12, 1年前 , 23F
聽金鵝去年的podcast:立體化就要先拆高架改平交道
10/31 23:12, 23F
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10/31 23:13, 1年前 , 24F
真的被他停建 改成十年建設 就再塞十年 到時候鐵路以西也
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10/31 23:13, 1年前 , 25F
廢了
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10/31 23:14, 1年前 , 26F
若改地下化 完成後輕軌也死得差不多了 沒錢了
10/31 23:14, 26F
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10/31 23:15, 1年前 , 27F
可怕的是新聞寫白色也贊成停建 不是林耕仁講而已
10/31 23:15, 27F
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10/31 23:18, 1年前 , 28F
通膨缺工 再改立體或地下化慢個十年 造價不知道要噴多少
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10/31 23:18, 1年前 , 29F
中央大概不會同意新竹改立體化，如果要停建，那就是一毛
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10/31 23:18, 1年前 , 30F
錢都拿不到了
10/31 23:18, 30F
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10/31 23:19, 1年前 , 31F
全台灣主要車站都已改建，就新竹繼續原地踏步
10/31 23:19, 31F
推
11/01 00:27, 1年前 , 32F
這個大平台真的不便宜
11/01 00:27, 32F
噓
11/01 00:36, 1年前 , 33F
如果真的不幸上了又要搞太子那套地下化虛晃八年？這次換
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11/01 00:36, 1年前 , 34F
顏色果然就沒人噓了
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推
11/01 02:37, 1年前 , 35F
華而不實的建設早日廢止才是王道
11/01 02:37, 35F
噓
11/01 04:32, 1年前 , 36F
先從公車開始吧
11/01 04:32, 36F
推
11/01 08:16, 1年前 , 37F
新竹股道那麼多還有一個貨場在旁邊你要怎麼立體化
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11/01 08:17, 1年前 , 38F
立體化後還不是有一堆地面鐵軌在市中心 移去哪裡
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推
11/01 10:09, 1年前 , 39F
就是要大鬧特鬧一下，順便拖垮新竹
11/01 10:09, 39F
還有 78 則推文
推
11/02 21:41, 1年前 , 118F
有人行道就先給個推
11/02 21:41, 118F
推
11/03 00:44, 1年前 , 119F
國民黨不意外
11/03 00:44, 119F
推
11/03 03:36, 1年前 , 120F
拆中華路南大路根本只是幻想
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11/03 03:36, 1年前 , 121F
把車庫和貨場移走就會非常寬了
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11/03 03:36, 1年前 , 122F
施工根本不用動到外面。
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11/03 03:36, 1年前 , 123F
地下化只有該與不該
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11/03 03:36, 1年前 , 124F
如果未來市長認為交通動線必須重整
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11/03 03:36, 1年前 , 125F
那鐵路地下化就是該做
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推
11/03 09:32, 1年前 , 126F
對啊...幹嘛花錢去大車站...拿去蓋輕軌多好...
11/03 09:32, 126F
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11/03 12:21, 1年前 , 127F
大車站本身一部分就是包含輕軌車站
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11/03 12:23, 1年前 , 128F
地下化高架化距離怎麼可能只有車站一小段，火車也要上
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11/03 12:23, 1年前 , 129F
下路段，車庫貨場移動之後前面後面只有雙軌的部分你是
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11/03 12:23, 1年前 , 130F
要怎麼直接蓋？
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11/03 12:51, 1年前 , 131F
某樓講得好像很簡單，如果真的這麼單純，也不必勞民傷財可
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11/03 12:51, 1年前 , 132F
行性研究一直在重新開機了
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推
11/03 13:11, 1年前 , 133F
真的很難想像為了立體化新竹市的光復路橋、東大引橋、
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11/03 13:11, 1年前 , 134F
振興經路橋三個大截點被拔掉有多慘！
11/03 13:11, 134F
推
11/03 14:00, 1年前 , 135F
大車站明明沒有必要跟輕軌綁一起，那不如集中經費
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11/03 14:00, 1年前 , 136F
搞輕軌
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11/03 14:00, 1年前 , 137F
大車站真的浪費錢..
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11/03 15:44, 1年前 , 138F
拆陸橋變路口，紅綠燈等更久
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11/03 15:45, 1年前 , 139F
同樣，填掉站前地下道雖然能顧老障婦孺，對不便者比較友
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11/03 15:45, 1年前 , 140F
善不必爬上爬下，但副作用也是落落長的紅燈
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11/03 16:29, 1年前 , 141F
立體化或地下化填成十字路口 以台灣駕駛的素質 我敢說一
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11/03 16:29, 1年前 , 142F
定會新增不少行人在行人通行號誌仍被左轉車撞擊受傷甚至
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11/03 16:29, 1年前 , 143F
死亡的事故 我上次在新竹市過馬路就差點被這種的撞 防不
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11/03 16:29, 1年前 , 144F
勝防 且花了幾百億元製造橫向路面製造多處瓶頸 對縫合並
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11/03 16:29, 1年前 , 145F
沒有任何幫助
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11/03 16:31, 1年前 , 146F
反倒大車站有行人老弱友善的電梯可用 又可以逛街 安全舒
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11/03 16:31, 1年前 , 147F
適多了
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11/03 16:38, 1年前 , 148F
其實花蓮新站不就是一個跨站式平台的示範 我覺得挺好挺舒
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11/03 16:38, 1年前 , 149F
適的 上面的店家生意看起來不錯 應該能幫台鐵賺不少錢 不
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11/03 16:38, 1年前 , 150F
過外面的店家就慘了
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推
11/04 17:53, 1年前 , 151F
全部的主張裡面，只有廢止大車站保有其所屬政黨的調性
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，以該黨來說，是相對清流的候選人吧，不少政策也算跟
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11/04 17:53, 1年前 , 153F
沈慧虹所見略同，這兩位或許都能延續林智堅施政，帶來
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11/04 17:53, 1年前 , 154F
更好的新竹。但是，大車站真的已是新竹的最佳方案了…
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11/05 01:32, 1年前 , 155F
新竹缺乏大型的商業聯合開發，一直都是以豪宅建案為主，
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11/05 01:32, 1年前 , 156F
如果只是像屏東嘉義或台中那種高架化小規模車站，而不是
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11/05 01:32, 1年前 , 157F
板橋松山南港那種規模的大開發，其實帶動不了什麼發展
11/05 01:32, 157F
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