Re: [問題] 有神人規畫過JR pass最大利用法嗎?

看板Railway作者 (I'm Winner戰神)時間1年前 (2022/10/11 10:33), 1年前編輯推噓13(13推 0噓 49→)
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我來拋磚引玉一下 JR全國版的進階旅者玩法 (新手/一般遊客不建議) 使用PASS JR全國版7日普通車 航點 成田進 關空出(疫情前) 前面還有一天是抵達日本入境日 行程就純東京市區而已 D1(JRPASS啟用日) 山手線某站正式蓋章啟用全國版PASS(住宿地出發)- 上野-仙台(放行李)-郡山(1小時觀光 )-山形(2.5小時觀光)-福島(45分鐘觀光)-宇都宮(2.5小時觀光)-回仙台 本日重點 東北山彥號主要停車站全制霸(小站略過） + 沒去過山形 + E2+E3系 仙台以前去過兩三次了 完全純住宿而已 備註 這天停福島時比較可惜 因為要等E2+E3分割並合 再加上下一段行程去劃位綠色窗現場人太多 時間被浪費掉了 實際觀光時間大概只有15~20分鐘左右 D2 仙台 - 新函館 - 函館(函館觀光全日) 本日重點 搭下行最速達準號(當年是5號)+ JR北的283還281 我忘了 那時還沒退 因為北海道初上陸 本日以函館觀光為主，除了東北北海道之外就沒什麼搭車了 (未來版行程： 如果北海道新幹線蓋好的話 中間就會殺上去札幌去玩個一兩個小時再回函館看夜景) 深夜安可場 晚上10點 函館-新函館(觀光20分鐘)- 末班特急北斗 - 函館(主要為了朝聖特急北斗) 當時疫情前北斗上行還有21號深夜最末班 (JR北在2020就把這班砍掉了) 新函館北斗發車時間好像是晚上11:15吧 有點忘了 印象深刻的是那個時段整個新函館北斗站內+站外就只有我一個人與站務員 （站內外的超商賣場全打烊，只剩自動販賣機可以買飲料） D3 函館-新青森-青森(1小時觀光)-盛岡(2.5小時吃飯+觀光)-秋田(1.5小時觀光)- 大宮 - 高崎(住宿地+觀光2小時) 深夜安可場 高崎-越後湯澤(40分鐘觀光)-回高崎 北東北以前都去過了 所以都短停留 因為拿PASS所以不搭奧羽本線津輕 (本身時間也沒對到) 寧願繞盛岡經由全程新幹線車兩 D4 高崎-上越妙高(30分鐘觀光)-糸魚川(1小時觀光)-長野(4小時觀光)-高崎(吃飯) 北陸以前都去過 就只到糸魚川折返 長野那天碰上一點私人狀況 所以原訂行程整個大改 時間也有Delay到 原訂長野玩完後還要衝松本城 結果天氣不穩 東海區間的中央本線發生倒木 "西拉柔"(特急信濃)整個下午全部運休 加上時間上前面已有Delay 就直接放棄去松本了 深夜安可場 高崎-大宮(逛街購物2小時)-上越末班車-回高崎 第一次大宮出站逛外面商圈 以前都純轉乘而已 D5 高崎- 上越新幹線高崎以北全站下車(每站觀光約1~2小時)- 新潟(6小時觀光) - 大宮(逛 街1小時) - 上越末班車 - 高崎 因為我很喜歡新潟這地方+上越新幹線+E4系 所以全日只玩新潟縣內，沒有安排衝點玩法 加上這天有點累，睡比較晚起床 美中不足是原本有排一段羽越稻穗 結果那天羽越發生老問題強風運轉見合也就直接放棄 另外那天原本沒有要去大宮 是為了去買色色的東西 才臨時劃了倒數第二班東京行的Max Toki 回到關東都晚上10點多了 連兩天都是搭上越終電Max谷川 D6 高崎->東京車站(30分鐘觀光) - 靜岡(住宿+1小時觀光) - 富士宮(2.5小時觀光) - 靜岡 - 新富士(20分鐘觀光) - 靜岡 - 濱松(1小時觀光) 萬惡小氣東海 光號靜岡型是擠死 回聲號則是待斃死 (沒有快速車也沒有大井川XD) 深夜安可場 靜岡 - 掛川(1小時觀光) - 倒數第二班回聲 - 靜岡 為了朝聖700系吸菸車廂 (當時700東海道運用一整天已經剩沒幾班了) 超爽 坐在座位上就能一直哈菸 抽到想吐 最好笑的是 我看到有非當班車乘客利用Kodama待避希望時跑上車趕快抽 抽完又趕快跑下去 可惜現在都沒了 (山陽700全席禁菸) 這天很好笑 我早上在東海道新幹線上看富士山頂整個都被雲遮住 有夠雷 結果去富士宮路上搭身沿線整個絕景美爆 指定席也不坐了，直接跑車頭錄前面展望 還有這天還有自費搭靜鐵小丸子電車 剛好看到有小丸子塗裝的編成在眼前 覺得很可愛就進改札了 D7(PASS最終日) 靜岡 - 靜岡縣內全新幹線站下車 - 新大阪(住宿) - 岡山(觀光30分鐘) - 福山(觀光1小 時) - 姬路(觀光45分鐘) - 新大阪 山陽地區我很多年前去就去過了 只是拿PASS想說去回味一下而已 一樣是短時間 三島1.5小時 熱海2小時 濱松2小時 靜岡1小時 新富士、掛川前一天去過了 由於山陽晚上8點後幾乎都是希望號的天下 用全國版很難接車次 本次的最終新幹線乘車：姬路-新大阪 就不再搭新幹線了 大阪在來線安可場 新大阪-末班超級白兔-大阪 大阪-雷鳥-新大阪 新大阪-黑潮-西九條 西九條-普通-大阪 大阪-普通-新大阪 新大阪-東方白鶴-尼崎 尼崎-JR東西線-京橋 京橋-環狀線普通-天王寺 天王寺-末班Haruka-新大阪 新大阪-普通車-大阪 (梅田站外快閃拍張照一下) PASS最終乘車：大阪-新快速-新大阪 全國版至此正式使用完畢 新大阪-梅田 一個晚上一共來回了4次XD 有夠爽 西日本一堆特急街道直接用外掛PASS劃短區間一次搭到飽 而且疫情前的排點班次很密 不用等太久就有車可以一直折返跑 不過這最後一天我三餐都在買到車上吃 算是很接近青春18搭到死的搭法 隔天回國日+難波梅田逛街購物日 上述除了九州新幹線之外 全新幹線系統含迷你皆有搭到 (當時還沒有西九州接力) 總正價原始車資 我回國後有一段一段按換乘案內拿計算機加總 差不多大概是共搭了等值約23.5萬日幣的車資 (全國版7日普通車海外卷售價約3萬日幣) 回本率高達7.x倍 我印象中光第一天就把售價給回本或打平了 由於我不喜歡那種 鹿兒島中央-新函館、西大山-稚內 要從始發搭到終電的青春18玩法 所以自己安排想去想停留的地方 東走走西走走 算是兼顧搭車跟旅遊的玩法 這是我疫情前去日本玩的最爽最嗨的一次 吃飯用餐的話 我習慣白天都吃站便或可外帶至車上吃的東西 省去用餐時間，可以多去一個地點 甚至早餐一次給他吃很飽可以撐到下午 到超商買個熟食擋一下就能到晚上了 這樣可以多去一個點 晚餐跟消夜再去吃一頓好料的 不過這種玩法不建議一般遊客或新手 我是已經到日本旅遊超專業級玩家的程度 才有辦法這樣按照自己想法所安排 西裝哥跟Kami應該找我去客串拍片才對XD ________________________________________________ 補充 其實歐美老外去日本幾乎都是買全國版 明明有些地方是用多張地區版PASS搭配比較好用 但歐美觀光客很愛買全國版 而且一次都買14或21天的 買7天的幾乎都亞洲人居多 也不知道為什麼 而且他們都幾乎是玩東京、京都(含關西)、廣島、北海道 很少有看到跑中途其他地方的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.231.170.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1665455620.A.28C.html ※ 編輯: tiesto06202 (118.231.170.139 臺灣), 10/11/2022 10:36:43 ※ 編輯: tiesto06202 (118.231.170.139 臺灣), 10/11/2022 10:42:00
推
10/11 10:42, 1年前 , 1F
歐美客就是一去就12天起跳，當然買JR 14比較方便
10/11 10:42, 1F
推
10/11 10:54, 1年前 , 2F
DB真的慘推一個
10/11 10:54, 2F
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10/11 10:55, 1年前 , 3F
**更正，只推一個，什麼系統Bug…
10/11 10:55, 3F
推
10/11 11:17, 1年前 , 4F
歐美來日本一趟就要半天起跳，不像台灣當自家廚房幾個月
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10/11 11:18, 1年前 , 5F
去一次。他們的行程都是很多大城市點到為止，因此 JR 全國
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10/11 11:19, 1年前 , 6F
停幾個大站比較常見。去秋田新潟佐賀那種鄉下地方就不常見到
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10/11 11:19, 1年前 , 7F
了。另外歐美對廣島原爆很有興趣，會去廣島都是為了這個
10/11 11:19, 7F
推
10/11 12:29, 1年前 , 8F
如果帶非鐵道迷這樣走，不曉得第幾天會翻臉？
10/11 12:29, 8F
推
10/11 12:55, 1年前 , 9F
推
10/11 12:55, 9F
推
10/11 12:56, 1年前 , 10F
還有一個重點是日本許多地方輪車，對於拉行李箱跑行程的人
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10/11 12:56, 1年前 , 11F
來說出入站一次可能都是煎熬，整個旅行就變重訓了
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10/11 12:56, 1年前 , 12F
輪車不友善
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推
10/11 15:05, 1年前 , 13F
最近日鐵播放量比較高的還有西園寺吧 鬼抓人三季
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推
10/11 15:10, 1年前 , 14F
大阪折返跑意圖使人想起西園寺的鬼抓人系列XDD
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10/11 18:03, 1年前 , 15F
想知道綠色車廂跟普通車廂的乘車品質對得起那價差嗎
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10/11 18:03, 1年前 , 16F
準備像原PO這樣長程移動 但不確定該不該多付那三成
10/11 18:03, 16F
推
10/11 18:10, 1年前 , 17F
有新幹線就值得，JR東的在來線特急不值
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10/11 18:10, 1年前 , 18F
還有要是遇到假日人多的時間，Greencar有機會畫得到
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10/11 18:10, 1年前 , 19F
位
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10/11 19:33, 1年前 , 20F
認真 這樣排和朋友翻臉機率極大
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10/11 19:37, 1年前 , 21F
這種玩法連逛鄉下物產館時間也不夠XD
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10/11 19:39, 1年前 , 22F
可能Po去日本的次數非常多 看這些已經看到麻木了
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10/11 19:40, 1年前 , 23F
就像台灣人自己會覺得xx夜市 xx老街都是一個樣子 但遊客卻
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10/11 19:40, 1年前 , 24F
很喜歡逛
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推
10/11 19:57, 1年前 , 25F
請問用Pass去仙台.新潟.金澤.大阪，是不是全部到東京
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10/11 19:58, 1年前 , 26F
轉新幹線比較好啊，我是有想過搭日本海側的鐵路，但是
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10/11 19:59, 1年前 , 27F
似乎會遇到第三部門沒版法用JR Pass的狀況
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10/11 20:52, 1年前 , 28F
可以走新潟-高崎-金澤 或是有走北側搭一小段直江津-上越
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10/11 20:52, 1年前 , 29F
妙高的第三部門鐵道
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10/12 01:02, 1年前 , 30F
日本海側有個缺點（尤其是山陰跟羽越）容易強風或下
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10/12 01:02, 1年前 , 31F
大雪停駛或大誤點，所以當初就沒有規劃走日本海側，
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10/12 01:02, 1年前 , 32F
畢竟難得出國一趟沒人會想因為這些因素而少去很多地
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10/12 01:02, 1年前 , 33F
方，我去新潟的時候還遇到下冰雹雨
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綠車，我是因為有旅費預算考量所以不買，加上優等列
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10/12 01:03, 1年前 , 35F
車的普通車只要不是單趟搭超過4小時，舒適度其實是可
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10/12 01:03, 1年前 , 36F
以接受的
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10/12 01:04, 1年前 , 37F
買綠車版要注意的是有些地方的特急沒有掛綠車，例如
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山陰跟現在的西九州新幹線都沒有綠車
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10/12 01:05, 1年前 , 39F
喔，對那些主要觀光大點我以前大多有去過，如果是從
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來沒去過城市或景點當然就不會這樣排了，像這份行程
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之前我沒去過北海道，到函館就真的是玩整天沒再亂跑
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了
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像我個人對大多數人喜歡的京都沒啥興趣，就以前去過
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一次那些必須景點（清水祇園、金銀閣等之類的熱門地
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點）後再也沒有去過了
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我是拖29寸大行李箱，但我通常會把行李先拖到住宿飯
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店才開始到處亂跑，如果沒辦法先去飯店的行程，就先
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找一個主要車站寄置物櫃或行李寄存中心，像北東北那
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天我就把行李暫時丟在盛岡，走行程就背包輕裝，等到
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要離開東北時才去拖回來搭車
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那個最後一晚大阪瘋歡迎折返跑，主要玩到那一天體力
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已經嚴重衰退，沒力去梅田難波逛街了，就把回國前的
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最後體力保存隔天白天搭機前去市區逛街購物（搭晚班
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機回國）
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推
10/12 06:56, 1年前 , 55F
推大阪折返跑
10/12 06:56, 55F
推
10/12 07:19, 1年前 , 56F
搭過冬天日本海側的485 從秋田到新潟 用JR東Pass
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但當日行程是青森到東京XDD
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當年有給外國旅客的整本新幹線/特急時刻表
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翻了翻就決定走沒搭過的路線 也逛了一下秋田
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推
10/12 13:56, 1年前 , 60F
非鐵道迷應該第一天就翻臉了
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10/12 14:07, 1年前 , 61F
五能線到直江津 新幹線略 金澤到西舞鶴 浜坂到長門市
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10/12 14:09, 1年前 , 62F
分段搭過 長門市到幡生一直想等山口五日才補都沒機會
10/12 14:09, 62F
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