Re: [問題] 假日第一班區間車人潮(南下)

看板Railway作者 (鞭小力一點)時間1年前 (2022/08/14 12:36), 1年前編輯推噓9(908)
留言17則, 10人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
又討論到西部首班對號的問題,我覺得用377/378拉不是不行,但會有運量過剩的問題, 我自己有想到另外一個解法: 目前普的部分運用串是136-136B-222,那如果五六136跑完之後到七堵過夜,隔日一早跑 在1次前面,台中彰化間在2005跟377的中間跑。回程彰化2154後開,桃園待避110,板橋 後照222時刻跑,不知道可不可行。 這樣一方面滿足假日早上南下需求卻又不會運能過剩,二方面也可以補山線108-114之間 的空檔,是不是比拉377/378來得好? -- 標題 [問卦] 裴洛西來台第一句話會說什麼?

08/01 20:11,
幹 好熱
08/01 20:11

08/01 20:11,
Costco
08/01 20:11

08/01 20:12,
尖叫聲
08/01 20:12

08/01 20:18,
哈囉 台灣也是說哈囉嗎?
08/01 20:18
shimazu: Aloha 114.137.71.90 08/01 20:23 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.222.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1660451765.A.C22.html ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 08/14/2022 12:49:52

08/14 12:49, 1年前 , 1F
如果連假限定,就沒有過量問題
08/14 12:49, 1F
六日常態開行呢? ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 08/14/2022 12:50:22 ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 08/14/2022 12:50:41

08/14 12:51, 1年前 , 2F
七堵沒有普的檢修能力吧 仍舊得回到樹林做檢修
08/14 12:51, 2F
運用中間只要可以過夜就好了吧?

08/14 12:53, 1年前 , 3F
更正,是過「剩」
08/14 12:53, 3F

08/14 12:54, 1年前 , 4F
看情況,我認為連假可以這樣開,不管是延續377、378車
08/14 12:54, 4F

08/14 12:54, 1年前 , 5F
次,或是改車次續開
08/14 12:54, 5F
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 08/14/2022 12:59:37

08/14 16:39, 1年前 , 6F
377/378假日改七堵發車呢 是不是更好 要換車 要知道
08/14 16:39, 6F

08/14 16:39, 1年前 , 7F
多數旅客是不願意換車轉乘的
08/14 16:39, 7F

08/14 17:01, 1年前 , 8F
不換就不換啊,不然開一堆長程區間車幹嘛
08/14 17:01, 8F

08/14 17:29, 1年前 , 9F
洗洗睡吧,看看連假加班車西部都沒對號的份
08/14 17:29, 9F

08/14 18:18, 1年前 , 10F
運量?運能?
08/14 18:18, 10F

08/14 20:25, 1年前 , 11F
都用普悠瑪了幹嘛還待避110?
08/14 20:25, 11F

08/14 21:31, 1年前 , 12F
兩台都用標準停靠模式,所以才要待避110
08/14 21:31, 12F

08/14 22:13, 1年前 , 13F
都用普悠瑪了就不要跑站站停的模式
08/14 22:13, 13F
271/288表示: 一早南下盡量多撈一點,北上那班如果用直達模式跑110前客源有限,賺不到桃中/北苗/ 北豐這種的,直達讓給110就好

08/14 22:30, 1年前 , 14F
西線連假為何沒有對號加班車,因為對號車開花東比開西線
08/14 22:30, 14F

08/14 22:30, 1年前 , 15F
還賺錢
08/14 22:30, 15F

08/14 22:36, 1年前 , 16F
你可以騎山豬啊
08/14 22:36, 16F

08/15 01:53, 1年前 , 17F
等後年吧
08/15 01:53, 17F
※ 編輯: JRhokkaido (1.167.40.78 臺灣), 08/15/2022 06:42:19
文章代碼(AID): #1Y-7krmY (Railway)
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