[情報] JR東海HC85綠車座椅也採2+2配置

看板Railway作者 (HPY)時間1年前 (2022/05/22 18:15), 編輯推噓23(25240)
留言67則, 18人參與, 1年前最新討論串1/1
算是悲報嗎XD 萬惡東海也開始學壞了 因應七月開始替駛特急ひだ的HC85系 前日(20日)公開グリーン車的內部裝潢 令人意外的 東海學起東日本也用2+2的配置 車廂的座椅設計從藍色到綠色漸變,表達了沿線的河流和綠色,車廂壁面採用木紋製成,營造出高品質的氛圍 另外車廂間有展示空間展示岐阜與伊勢的工藝品 其他詳細內容可參閱新聞 其實沒其他過多報導XD https://reurl.cc/1Zbb5Y 看看他國列車座椅好看又好坐 我們台鐵的3000... 好看(?但有夠難坐(O ----- Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.33.255 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1653214548.A.B99.html

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這椅子疑似有點過長,對大腿短的人不友善
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3000 系椅子到底有多難坐?我就不覺得啊
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JR東的原因是要塞人吧?HC85跑的路線不用塞人吧
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台鐵商務艙質感爛到有剩 暖色車內燈、地毯、一個都沒
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為何我會說難坐我用這張圖來做解釋 一般自強或是普悠
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瑪座椅在腰部這邊有做支撐 3000跟太魯閣相反地沒有
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因此做起來是腰的上半段跟背在靠著椅背 可以從圖內座
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椅褪色的區域得知 一般來說人體若長時間坐著而腰部沒
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有東西幫忙支持上半身的體重是會不舒服的 就上次搭37
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7從台南搭到潮州我的腰就不行了... 要一直調整坐姿
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高山本線的觀光客不少
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紀勢本線需求不大
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紀勢都競爭不過近鐵了 Green car還縮水有點母湯
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屁股貼椅背,椅背後傾角度縮小,是比較正確的坐姿
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試試看。
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高鐵普通車廂才有夠難座吧
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地毯毫無意義,久了會有霉味
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且對氣管過敏的人不友善
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一點都不認為地毯是什麼高級的象徵
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回st大 我就是想辦法屁股貼到底了 還是沒辦法 哈哈
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不過上面的圖明顯標示該座椅的設計不良 包覆性差
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XD
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05/22 21:17, 1年前 , 25F
地毯除了髒污,又增加火災風險,省略為佳吧
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05/22 21:24, 1年前 , 26F
有新聞的還有駕駛室的畫面 一樣單桿的
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05/22 22:13, 1年前 , 27F
國鐵時代G車就是2+2,民營化為了增加競爭力才出現2+1
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05/22 22:15, 1年前 , 28F
kiha85登場時分為飛驒跟南紀編成,最初的飛驒編成是半室2+2
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南紀才是用展望2+1,因為南紀運量低迷,展望G車才被移給飛驒
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05/22 22:18, 1年前 , 30F
富山編成
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05/23 00:39, 1年前 , 31F
怎麼跟JR東一樣 學壞了
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05/23 06:48, 1年前 , 32F
純種暴力柴油車要-1了嗎
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現在哪家的新特急是用純柴油?
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261那個一路改改改的不算(
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四國2700系應該算是近年最新的純氣動車特急型,2019
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年第一次上線,2021大量汰換
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而且也是睽違18年的空氣傾斜車(上一款是2001年的幾
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哈187)
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261改得跟新車差不多了阿(?
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直接用「kiha」吧...
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樓上,Kiha 85系是別台車
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261那是長時間增造 20年來就那一個車型
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05/23 12:31, 1年前 , 43F
我是指上面說幾哈那個用kiha
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誰在跟你指キハ85?
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不看還好 一看就火 哪邊是指現在用的車了
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看一下想一下就知道了 還回這段
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05/23 12:38, 1年前 , 47F
都知道新型車輛是HC85 還以為不知道喔?
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05/23 19:04, 1年前 , 48F
官方名稱就是HC85系,自以為改名稱,態度還差到極點
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笑死
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說這麼多還是HC85系,不要自以為聰明
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twttntrg的意思應該是用キハ比幾哈清楚,跟キハ85/HC8
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5無關吧
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用空氣彈簧的不是2600嗎?
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然後立刻發現空氣容量不足以應對四國路線
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加上乘坐品質不佳
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所以2700才換回去太魯閣那種的
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機哈基哈雞哈積哈肌哈姬哈,怎樣?要戰歡迎,但你會
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強烈要求廢鐵更換椅背
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充電孔該換個位置吧
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且改用 PD (若要省成本,至少也用 USB C)
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用AC插座比用USB C插座方便啊
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那個照片真的是...新車跑沒多久就褪色成這樣
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05/24 10:07, 1年前 , 65F
插座絕對比較好,不僅快充穩定,用自家充電器也不傷手
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機電池
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05/24 10:15, 1年前 , 67F
喔對,我忘了還有 AC 插座 XDDDD
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文章代碼(AID): #1YYWrKkP (Railway)