[新聞] 基隆捷運定案 鐵道局︰基捷最快2032年完工

看板Railway作者 (pp)時間2年前 (2022/02/22 13:19), 編輯推噓16(16推 0噓 45→)
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基隆捷運定案 鐵道局︰基捷最快2032年完工 https://i.imgur.com/MmGKNNv.jpg
基隆捷運第一階段南港-八堵共有13站，八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保 長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大 橋站、南港展 覽館站、南港站。路線長度16.05公里。 https://i.imgur.com/daaxjHX.jpg
基隆捷運第一階段優先推動八堵－南港段13站，完工後從台北進基隆需在八堵站（如圖）轉 乘台鐵，旅客可經由地下連通道或跨站天橋轉乘。 2022/02/22 12:19 〔記者陳心瑜／台北報導〕行政院長蘇貞昌今天上午赴基隆捷運七堵站基地預定地視察，宣 布拍板「基隆捷運計畫案」，也指示交通部鐵道局加速推動後續作業。鐵道局長伍勝園表示 ，去年12月29日將綜合規劃報告書陳報交通部，目前進行環評調查及細部規劃，將於環評（ 完成報告書需一年）審議通過後陳報行政院審議。第一階段南港－八堵13站預估最快2032年 4月完工。 鐵道局表示，「基隆捷運計畫」第一階段先以八堵站為端點，將與基隆市政府合作開發為基 隆新門戶，路線自南港站至八堵站，基隆民眾可在南港站轉搭高鐵及台鐵，銜接環島軌道路 網；也可在南港展覽館站轉搭文湖線及板南線，銜接大台北捷運路網。 鐵道局表示，基隆捷運第一階段完工後，從台北進基隆需在八堵站轉乘台鐵，而捷運八堵站 月台緊鄰台鐵八堵站，旅客可經由地下連通道轉乘台鐵，並設置跨站天橋，便利前後站旅客 進出捷運及台鐵站。 鐵道局表示，計畫核定後接續辦理設計施工作業，計畫完成後將完整串聯基隆、汐止及南港 地區整體產業發展動能，提供廣大通勤族穩定可靠、班次密集的捷運服務。 鐵道局指出，蘇貞昌院長指示交通部鐵道局加速推動後續作業，因應基隆河谷廊帶及大汐止 產業發展，提供基隆地區通勤捷運服務，分流台鐵運輸壓力，讓基隆捷運與汐東捷運整合銜 接大台北捷運，形成北北基完整捷運路網，以引導國土有序發展。 交通部指出，基隆捷運第一階段優先推動八堵－南港段13站，並與民生汐止線汐東段整合， 完工後從台北進基隆需在八堵站轉乘台鐵；第二階段為八堵到基隆段，共3站，交通部長王 國材曾表示，將待各界有共識後再推動。 自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3837307 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.99.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1645507151.A.1DD.html
推
02/22 13:42, 2年前 , 1F
整體來說還行，第二階段取代台鐵基隆站
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會更好
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推
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推
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基隆站好不容易才在6年多前改建新車站，如果之後要取代它
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其實還滿浪費的，而且捷運的月台長度也沒那麼長，整個車
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站其實要改很多東西
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推
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採快慢車，一次做到基隆，比較優
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台鐵基隆站可以拿來改，不會浪費
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推
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未來高鐵到宜蘭後，台鐵東幹改宜蘭新發車，就有辦法加密基隆
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台北班次，捷運也許就不用進基隆站。
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另外還是希望能以基隆站為中心放射捷運/輕軌路網，這才對基
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隆交通有大改善。
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推
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雖然技術上或許基隆站有辦法改，但這中間要停止營運多久也
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是必須考慮的因素，基隆站附近也沒地方蓋臨時站
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都取代了，就不用考慮臨時站的問題了
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推
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幻想能直通運轉，不過想想也是不可能的事
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推
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能不能取代還真的很難說，畢竟基隆需要的是快速進台北的軌
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道系統，這方面捷運根本比不上台鐵，台鐵只要把一些對號
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車改成基隆發車就行了
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這段真的要改捷運的話一定要規劃快慢車才有效益
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推
02/22 16:24, 2年前 , 21F
把基隆鐵路改成捷運還只到南港我看會翻回去kmt執政20年
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基隆需要的是像中央線那樣的系統 不是淡水站站樂
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真的改下去，就算不滿也只能被迫吞下去了，陳水扁都不敢
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拆木柵線了，就算選舉時喊說要把台鐵蓋回來也是喊假的
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重點是只能到南港，如果哪一天台鐵願意把板橋到基隆這段
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全部讓給捷運，並且把原本的緊急停靠站改成通勤站，那我
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相信基隆人應該就會支持了
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淡水線改成捷運會被民意接受還有一點，就是原本規劃就不是
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只終止於台北站，而是繼續往南延伸服務沒有台鐵的區域
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推
02/22 17:12, 2年前 , 30F
支持這條捷運延伸到基隆、中壢，要幹就幹大的 XD
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02/22 17:27, 2年前 , 31F
基隆盲腸線台鐵想割還割不掉..
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02/22 17:30, 2年前 , 32F
要這麽多平行鐵路幹嘛？
02/22 17:30, 32F
推
02/22 19:20, 2年前 , 33F
快速進台北靠客運
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推
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回樓上，因為你犧牲基隆人的權益啊！人家現在可以一車直達
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台北市中心甚至板橋桃園新竹，你現在硬要人家去八堵換車，
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原本可以直達的路線就這樣硬生生被切斷，而且去八堵換的
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02/22 19:23, 2年前 , 37F
車還是台鐵，那有什麼意義
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基隆跟淡水的情況不一樣，你如果認為淡水線可以改捷運台鐵
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八堵到基隆也要改捷運，那就是不清楚基隆和淡水差異在哪
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02/22 19:29, 2年前 , 40F
還有你可以去看看基隆往台北的快速公車有多少，這些公車
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的訴求很簡單，就是快速進入市中心，台鐵如果好好調整部
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分班次始發車站，是有機會讓基隆的對號車發車班次再多一
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些的，改成捷運之後要進市中心就要轉車了，根本快不到哪去
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，最後這些需求還是被公路客運吃掉，也達不到軌道節能減
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碳的目的
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現在1813都比台鐵自強還快了，就算塞車也只跟台鐵區間車差
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不了多少時間
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這段如果要改捷運也不是不行，但捷運必須提供快慢車，快
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車南港發車之後只停汐科汐止八堵基隆
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看完路線後，基隆人應該還是選擇國道客運；其實拉到基
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隆火車站，基隆人也還是會選擇國道客運
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南北環現在等發包 預計2028完工
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這條社麽都沒有開始 2032誰會信
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2032年4月完工，XD
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尖峰時間109那種排點多來幾班鬼才坐1813
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推
02/22 21:34, 2年前 , 56F
但是台鐵不進基隆可以空出一些路線容量阿
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02/22 21:35, 2年前 , 57F
這邊就冒出第二個問題 那你北宜高鐵或直鐵是有沒有要蓋
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02/22 21:35, 2年前 , 58F
有要蓋北宜直鐵或高鐵這段就根本不用空出來給東部啊
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推
02/22 22:29, 2年前 , 59F
....北宜高鐵跟台鐵東線是兩回事呀
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02/23 07:03, 2年前 , 60F
北宜高鐵蓋了台鐵還是可以跑北花直達啊
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02/23 14:11, 2年前 , 61F
北花直達夠用的話幹嘛蓋北宜高鐵啊
02/23 14:11, 61F
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