[新聞] 台鐵新車趕春節疏運 司機邊開邊學「拿命在賭」

看板Railway作者 (下雨)時間2年前 (2022/01/23 06:39), 編輯推噓48(55推 7噓 109→)
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台鐵新車趕春節疏運 司機邊開邊學「拿命在賭」 2022-01-23 02:26 聯合報 / 記者侯俐安、曹悅華、楊竣傑／台北報導 台鐵全新自強號ＥＭＵ三○○○型投入春節輸運，不少台鐵司機憂心「邊學開、邊疏運」 ，根本拿命在賭。本報資料照片 台鐵全新自強號ＥＭＵ三○○○型投入春節輸運，不少台鐵司機憂心「邊學開、邊疏運」 ，根本拿命在賭。本報資料照片 去年七月卅日，台鐵首批ＥＭＵ三○○○新型城際列車抵達花蓮港，交通部長王國材與多 名東部立委高規格迎接，新車隨即投入一連串測試。緊接著，第二到第七列編組，也在去 年底前陸續下船。緊鑼密鼓測試，就為在今年春節加入疏運行列，台鐵也宣布，有了ＥＭ Ｕ三○○○的投入，春節加班車創新高。 不過，在行政院與民意代表期待春節疏運順暢的背後，是「車票賣了，列車卻還沒測試完 成」。第一線司機員背負著「負人力、多故障、零容錯」的壓力試車。到了春節，更是只 能「邊熟悉車況、邊疏運乘客」。 多名台鐵司機找上本報，擠在小小的桌前，字字句句都是擔憂。 「我只開過一次，不能當我會開了吧？」「台鐵不該為上路而上路，應該有更扎實試車過 程。」司機們難忘四年前普悠瑪翻車事件，當時司機員尤振仲長達四十三分鐘「邊開車、 邊修車」成主因，「現在邊學開、邊疏運，何嘗不是拿命在賭？」駕駛曾向台鐵局反映， 第五、第六編組若在春節投入營運，簡直「趕鴨子上架」。台鐵高層坦言，「車輛運用已 經不是路局說了算」。 去年中，ＥＭＵ三○○○陸續抵港，展開試車。台鐵局原先規畫五個編組在春節投入疏運 ，但第五編組十一月廿二日下船後狀況多，第六編組十二月六日下船後，火速納入疏運行 列。依規定，試車必須連續卅天，每天正常運行兩百公里，才能投入營運。但第六編組十 二月中開始試車，若要春節上路，等於「容錯空間」沒剩幾天，只要試車期間有失誤，就 趕不上疏運。 於是，台鐵局一月十三日發文，要求原廠台灣日立公司「加速第五與第六編組試運轉」， 並要求在一月廿七日前，完成兩編組試運轉，以「投入本年農曆春節疏運」。 為擠出試車人力，今年元旦疏運台鐵司機員排班已發現「人力是負的」，各機務段在排班 時，只能假定還未受訓完成的駕駛「受訓會通過」，預排班表。人力緊縮下，司機員「開 一次就被假設已經會開」，首次試車時還有指導員隨乘，但第二、三次開車時，不少人只 剩單人乘務。本月九日更發生一名駕駛員上車後，等不到指導員，在車上堅持九分鐘「要 等指導員來」，最後只能自己開走，導致列車慢分。 駕駛員呼籲，第五、六編組「別趕春節上路」。台鐵局長杜微說，車子上路一定保證安全 ，即使試車天數遭壓縮，但標準都沒變，里程數也都有達標，「我不覺得這樣叫趕」。 https://udn.com/news/story/120632/6053740 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.67.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1642891148.A.1BE.html
推
01/23 07:10, 2年前 , 1F
DMU2900型表示：當年我只有試車一個晚上，第二天就上陣疏運
01/23 07:10, 1F
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01/23 07:10, 2年前 , 2F
了。
01/23 07:10, 2F
推
01/23 07:14, 2年前 , 3F
DMU2900：而且我現在還活得好好的 (=￣ω￣=)
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推
01/23 07:16, 2年前 , 4F
DR 開起來不是都一樣嗎？
01/23 07:16, 4F
推
01/23 07:18, 2年前 , 5F
不應該急吧，否則試車就流於形式了
01/23 07:18, 5F
推
01/23 07:20, 2年前 , 6F
台鐵根本沒學到教訓！
01/23 07:20, 6F
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01/23 07:27, 2年前 , 7F
該想想的是 是誰讓台鐵司機急著開新車上路....??
01/23 07:27, 7F
推
01/23 07:27, 2年前 , 8F
日立居然陪台鐵瘋
01/23 07:27, 8F
推
01/23 07:28, 2年前 , 9F
公辦民營問題就解決了
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01/23 07:29, 2年前 , 10F
日立是不得不跟著瘋....後面逼迫台鐵的力量是很驚人的....
01/23 07:29, 10F
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01/23 07:29, 2年前 , 11F
去年改點也是啊 還在試車就已經改點了 測試 認證一定過喔?
01/23 07:29, 11F
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01/23 07:31, 2年前 , 12F
台鐵會揠苗助長 也是被逼的....
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01/23 07:31, 2年前 , 13F
蔡英文：別懷疑政府改革台鐵的決心
01/23 07:31, 13F
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01/23 07:32, 2年前 , 14F
上級主管機關為了做政績罔顧專業啊，反正出事有台鐵
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01/23 07:32, 2年前 , 15F
局擋。
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01/23 07:33, 2年前 , 16F
做政績也是原因之一 但並非唯一原因....
01/23 07:33, 16F
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01/23 07:34, 2年前 , 17F
有人要找高層 塔xx:賤民思維
01/23 07:34, 17F
推
01/23 07:43, 2年前 , 18F
這不是台鐵的常態嗎？
01/23 07:43, 18F
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01/23 07:43, 2年前 , 19F
你以為修車的不知道？
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01/23 07:43, 2年前 , 20F
公司化就可以解決了，不開就給我滾
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推
01/23 07:45, 2年前 , 21F
非常態發生多了 也就看起來變成常態 但其實還是非常態....
01/23 07:45, 21F
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01/23 07:50, 2年前 , 22F
講的好像台鐵有所選擇？
01/23 07:50, 22F
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01/23 07:51, 2年前 , 23F
君要臣死 臣不能不死 是這樣吧....
01/23 07:51, 23F
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01/23 07:54, 2年前 , 24F
台鐵沒學到教訓？
01/23 07:54, 24F
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01/23 07:55, 2年前 , 25F
我看台鐵根本沒有決定權吧
01/23 07:55, 25F
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01/23 07:55, 2年前 , 26F
學到又怎樣
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01/23 07:55, 2年前 , 27F
(點頭)
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01/23 07:55, 2年前 , 28F
上面叫你跑能不跑嗎？
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01/23 07:57, 2年前 , 29F
所以 問題出在誰呢........?? (默)
01/23 07:57, 29F
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01/23 07:57, 2年前 , 30F
台鐵司機好草莓，不爽可以不要做
01/23 07:57, 30F
推
01/23 07:57, 2年前 , 31F
電聯車不是只要會前進、煞車就能上路嗎？剩下的交給電腦
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01/23 07:58, 2年前 , 32F
基層有意見台鐵有意見上面不理你有什麼用
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01/23 07:58, 2年前 , 33F
除非合鐵的電腦常靠不住，才需要手動控制
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01/23 08:00, 2年前 , 34F
執政者每次都說安全第一
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01/23 08:00, 2年前 , 35F
台鐵哪天定番可以不要鮪魚片嗎?? 全交給電腦開的話...
01/23 08:00, 35F
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01/23 08:01, 2年前 , 36F
現在有疏運壓力還能說到做到嗎？
01/23 08:01, 36F
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01/23 08:01, 2年前 , 37F
況且 台鐵有自動駕駛系統嗎....??
01/23 08:01, 37F
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01/23 08:02, 2年前 , 38F
台鐵應該沒有吧
01/23 08:02, 38F
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01/23 08:03, 2年前 , 39F
沒有那個條件跟設備
01/23 08:03, 39F
還有 92 則推文
推
01/23 15:15, 2年前 , 132F
日立果然敢玩
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推
01/23 15:16, 2年前 , 133F
以前老師也說這題我教一次你們就應該要會了
01/23 15:16, 133F
推
01/23 15:17, 2年前 , 134F
長官說沒問題就OK了啦，我們要從實戰中學習
01/23 15:17, 134F
推
01/23 15:23, 2年前 , 135F
安全第一 先上再說
01/23 15:23, 135F
推
01/23 15:46, 2年前 , 136F
基本上電聯車（EMU500型以上）駕駛台都大同小異，若只是要車
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01/23 15:46, 2年前 , 137F
會動、會停，大概3分鐘內就會了。反正電門都速控模式，軔機都
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01/23 15:46, 2年前 , 138F
是EP韌機。講白點，電聯車就是傻瓜車，比較大台的電車GO而已
01/23 15:46, 138F
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01/23 15:46, 2年前 , 139F
。重點是當車故障時，可能就不會處理了。
01/23 15:46, 139F
推
01/23 15:48, 2年前 , 140F
期待j大開3000
01/23 15:48, 140F
推
01/23 16:21, 2年前 , 141F
個人認為連這種新車都不會開那你EMU乾脆重審好了 故障
01/23 16:21, 141F
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01/23 16:21, 2年前 , 142F
了就照規定技術支援誰會怪你 不要講的好像其他EMU故障
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01/23 16:21, 2年前 , 143F
都很熟一樣
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推
01/23 16:21, 2年前 , 144F
2000也是ㄧ樣劇本。最後出事才知道是atp線沒接
01/23 16:21, 144F
推
01/23 16:27, 2年前 , 145F
以合鐵過去紀錄，全新的車正是最安全的時候?
01/23 16:27, 145F
推
01/23 16:37, 2年前 , 146F
因為是原廠保養，給台鐵保養就GG 但這批新車剛來就。。。
01/23 16:37, 146F
推
01/23 17:20, 2年前 , 147F
不要懷疑政府送台鐵司機員和乘客安心上路的決心
01/23 17:20, 147F
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01/23 17:36, 2年前 , 148F
我不覺得這樣叫趕 我不覺得這樣叫趕 我不覺得這樣叫
01/23 17:36, 148F
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01/23 17:37, 2年前 , 149F
杜微你真敢講 太佩服你了! 不愧是跟王國材同個腦袋的
01/23 17:37, 149F
噓
01/23 19:06, 2年前 , 150F
不要懷疑改革的決心！！！
01/23 19:06, 150F
推
01/23 19:15, 2年前 , 151F
推j大專業，一堆人只會不明究理的酸
01/23 19:15, 151F
推
01/23 19:37, 2年前 , 152F
推大帥鍋現身說法，那我問一下，哪種車最難學要怎麼開
01/23 19:37, 152F
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01/23 19:37, 2年前 , 153F
？
01/23 19:37, 153F
→
01/23 19:39, 2年前 , 154F
蒸機吧
01/23 19:39, 154F
推
01/23 19:45, 2年前 , 155F
j大專業推
01/23 19:45, 155F
推
01/23 20:09, 2年前 , 156F
現在EMU都不教牽引力了？（加速區也有分段位吧）如果
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01/23 20:09, 2年前 , 157F
只靠速控，遇到狀況的應變還是有差吧
01/23 20:09, 157F
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01/23 20:29, 2年前 , 158F
遇到狀況時學電車go拉到緊急剎車處就好(有誤嗎？
01/23 20:29, 158F
推
01/23 21:05, 2年前 , 159F
學習司機時期肯定有開過GE 所以改成牽引力基本上只
01/23 21:05, 159F
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01/23 21:05, 2年前 , 160F
是不熟但是還
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01/23 21:05, 2年前 , 161F
是會開
01/23 21:05, 161F
推
01/23 22:22, 2年前 , 162F
日立壓力也是很大啊 局就講不通有什麼辦法？就像上
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01/23 22:22, 2年前 , 163F
面幾位說的某些上層一句話，就要提早要車，有什麼辦法
01/23 22:22, 163F
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01/23 22:22, 2年前 , 164F
？
01/23 22:22, 164F
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01/23 23:09, 2年前 , 165F
講白就是想升官撇責任 一個運務出生的長官怎麼可能知
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01/23 23:09, 2年前 , 166F
道機務的難處
01/23 23:09, 166F
噓
01/23 23:27, 2年前 , 167F
你喊保證安全 出事還不是司機在抗
01/23 23:27, 167F
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01/24 10:31, 2年前 , 168F
所以台鐵聲明稿 怎麼沒有3007？
01/24 10:31, 168F
→
01/24 10:31, 2年前 , 169F
所以01/27以前都還有試車？
01/24 10:31, 169F
噓
01/24 17:29, 2年前 , 170F
民代啊 納個瘤粒萎 搭3000好不開心喔
01/24 17:29, 170F
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01/24 22:40, 2年前 , 171F
新車每組進來都要試車，只是里程不用像拿合格證那麼長
01/24 22:40, 171F
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