[閒聊] 5431、5436加班車跟今年的排點

看板Railway作者 ( )時間2年前 (2022/01/17 08:51), 2年前編輯推噓12(12推 0噓 46→)
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台鐵在前幾天追加一批春節加班車 新增5431跟5436 新竹=高雄=台東區間快車 看了發車的時刻 5431的發車時刻跟167、以前的307 發車時段很接近 5436在潮州之後的時間大概跟168差了半個小時左右 這兩個班次該不會是先試水溫 等到EMU3000編組充足之後 就把5431/5436變成正班車呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.220.86 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1642380661.A.325.html
推
01/17 08:59, 2年前 , 1F
不會吧，沒事開這麼長的區間快效益不高，主要輸運區間
01/17 08:59, 1F
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01/17 08:59, 2年前 , 2F
往返跑就好
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01/17 09:44, 2年前 , 3F
可能會但是不具優先性。
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推
01/17 10:03, 2年前 , 4F
平日載空氣吧
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推
01/17 10:13, 2年前 , 5F
寒暑假期間每天開，其他時段見紅開行不會載空氣吧？
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01/17 10:14, 2年前 , 6F
是不會載空氣啦,別忘了還有車長可以載
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01/17 10:17, 2年前 , 7F
想太多了，一定不會
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看來我沒講清楚sorry 因為之前有人傳過 過年後可能會開台中=高雄=花蓮的自強號 我在想這個班次會不會是拿來試水溫用的 這兩班區間快的停靠站都比照371/374的停靠站 ※ 編輯: abian746 (223.138.220.86 臺灣), 01/17/2022 10:24:38
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01/17 11:13, 2年前 , 8F
現在沒車先拿這個擋，開長途區間快車沒效益，而且900廁
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01/17 11:13, 2年前 , 9F
所又少不適合跑
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推
01/17 11:17, 2年前 , 10F
這兩班在南迴的排點非常不友善 改正班還需要調整
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推
01/17 17:42, 2年前 , 11F
交會、待避點排的很鬆
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推
01/17 17:59, 2年前 , 12F
加班車排點本來就會讓正班車，如果未來真的變正班車
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01/17 17:59, 2年前 , 13F
排點一定會再微調
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01/17 18:23, 2年前 , 14F
其實台鐵連假班表可以重排，就和高鐵一樣，台鐵排點並沒
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01/17 18:23, 2年前 , 15F
有比高鐵複雜，高鐵做得到，台鐵沒理由做不到
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01/17 19:20, 2年前 , 16F
預留排點即可
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推
01/17 20:28, 2年前 , 17F
台鐵排點一定比高鐵複雜，這沒甚麼問題吧
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01/17 20:30, 2年前 , 18F
預留排點可以試試看，應該可行，只要就是區間車排點可
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01/17 20:31, 2年前 , 19F
以放鬆點，讓加班對號車的點同平常對號班次，不過停靠
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01/17 20:32, 2年前 , 20F
站就要固定了，不然區間車的點也難排
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01/17 20:32, 2年前 , 21F
「只」要→「主」要
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01/17 21:40, 2年前 , 22F
對台鐵來說，反正旅客都知道我會誤點了，
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01/17 21:41, 2年前 , 23F
與其在那邊重排一整年可能適用不到10天的班表，
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01/17 21:41, 2年前 , 24F
不如就放給它誤點好了，反正我誤點是眾所皆知。
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01/17 21:42, 2年前 , 25F
旅客還要特別記某幾天的時刻，日本人接受，
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01/17 21:42, 2年前 , 26F
台灣人不知道接不接受。
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推
01/17 23:22, 2年前 , 27F
也只有整個連假會差幾分鐘 查一下不會很難
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01/17 23:22, 2年前 , 28F
通常日本會調整的是必須提早開車的 透過前面幾個站
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01/17 23:22, 2年前 , 29F
縮短一點餘裕換取待避後可以盡量維持原時刻
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01/17 23:22, 2年前 , 30F
日本這種調整都是前幾個月已經排好給時刻表印刷頁
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01/17 23:22, 2年前 , 31F
業
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01/18 06:49, 2年前 , 32F
對鯛民來說，自己查時刻表=麻煩
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推
01/18 07:01, 2年前 , 33F
我覺得與其重排特定幾天的點，不如先預留排點比較實
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01/18 07:01, 2年前 , 34F
際
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01/18 07:42, 2年前 , 35F
高鐵排點水準比台鐵好太多了，台鐵不考慮向高鐵請教或請求
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01/18 07:42, 2年前 , 36F
支援嗎？
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01/18 09:12, 2年前 , 37F
仔細看一下，台鐵還是有針對部分班次預留排點的。
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01/18 09:12, 2年前 , 38F
141次、177次的排點都有預留消化待避143次的空間。
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01/18 09:13, 2年前 , 39F
4193次、4197次星期日改行駛4189次、4199次。
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01/18 09:14, 2年前 , 40F
3148次週六改行駛3146次。
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推
01/18 18:39, 2年前 , 41F
2114埔心過後也有待避104的隱藏點
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01/18 18:55, 2年前 , 42F
2134有預留待避106的餘裕，1262 v.s. 140/160次亦同
01/18 18:55, 42F
推
01/18 22:02, 2年前 , 43F
之前週日班表學的也不怎麼樣......算了吧
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01/18 22:29, 2年前 , 44F
之前週日班表光是比平常提早個幾分鐘，搭車都壓線的就
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01/18 22:29, 2年前 , 45F
哇哇叫了，怎麼可能再實施
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01/18 23:13, 2年前 , 46F
高鐵那個班距算幼幼班吧
01/18 23:13, 46F
推
01/19 01:52, 2年前 , 47F
日本有些平假日班表完全不一樣 台鐵那樣差太小
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01/19 01:52, 2年前 , 48F
但按時刻搭車是旅客的義務 台鐵也不是沒公告
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01/19 01:55, 2年前 , 49F
重排幾天的點其實也是把預留點排好 如果預留一個加
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01/19 01:55, 2年前 , 50F
班待避要讓前後時間壓縮 中間某站突然停很久 反而
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01/19 01:55, 2年前 , 51F
是平常藏起來每個區間多0.5-1分鐘比較順暢
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01/19 01:56, 2年前 , 52F
台鐵目前很多偷藏預留待避點 其實也不錯了
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01/19 01:57, 2年前 , 53F
只是可以再留更多給連假加班 真的還是排不下就在附
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01/19 01:57, 2年前 , 54F
近時段改開另一班區間車取代本來的班次
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01/19 01:57, 2年前 , 55F
如4193、4197逢週日改開4189、4199 連假也可以這樣
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01/19 02:00, 2年前 , 56F
日本那種出版社印出來的暫時調整車站跟網站應該也
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01/19 02:00, 2年前 , 57F
會提前公告 並不是只有買時刻表才看得到
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01/19 02:00, 2年前 , 58F
另外日本人好像比較習慣搭車會查轉乘資訊網站/app
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