[新聞] 品川站月台山手線月台改建工程完工

看板Railway作者 (藤原健二)時間2年前 (2021/12/05 20:33), 2年前編輯推噓7(7推 0噓 13→)
留言20則, 11人參與, 2年前最新討論串1/1
https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/life/kyodo_nor-2021120501000110.html 東京都港区のJR品川駅でホーム拡幅工事が終わり、山手線外回りと京浜東北線大宮方 面行きが5日始発から、階段を上り下りせずに同じホームで乗り換えができるように なった。JR東日本は混雑緩和や利便性向上につながるとしている。 　JR東によると、使われていなかった線路をなくしてホーム幅を約4メートル広げ、 京浜東北線大宮方面行きと山手線外回りの電車が同一ホームに向かい合わせで乗り入 れるようにした。京浜東北線大宮方面行きで品川に着き、山手線で渋谷・新宿方面に 行く場合、階段とコンコースを経由せずに済む。 JR東日本品川站的月台擴建工程完工 月台擴增約4公尺 京濱東北線(大宮方向)轉乘山手線外回直接在對面轉乘 不需要再爬上穿堂層 新完工的月台寬度四公尺 可有效紓解月台的混雜度跟提高轉乘方便 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1638707628.A.F65.html
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12/05 21:29, 2年前 , 1F
月台多就是任性
12/05 21:29, 1F
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12/05 22:29, 2年前 , 2F
沒地下化要改建就是方便
12/05 22:29, 2F
推
12/05 22:54, 2年前 , 3F
再來就看京急要怎麼玩了
12/05 22:54, 3F
推
12/06 00:23, 2年前 , 4F
京急不是要改成2島還是3島的平面月台嗎
12/06 00:23, 4F
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12/06 00:23, 2年前 , 5F
高架改平面耶，套台灣某市長的說法
12/06 00:23, 5F
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12/06 00:23, 2年前 , 6F
次等公民？
12/06 00:23, 6F
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12/06 00:38, 2年前 , 7F
去跟京急品川站附近的公民說啊
12/06 00:38, 7F
推
12/06 01:12, 2年前 , 8F
未來京急側的月台會從高架變成和JR東同平面，往南出站
12/06 01:12, 8F
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12/06 01:12, 2年前 , 9F
後則是平面變高架
12/06 01:12, 9F
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12/06 02:57, 2年前 , 10F
為了消滅萬惡的品川踏切吧，但是我很好奇坡度？
12/06 02:57, 10F
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12/06 15:32, 2年前 , 11F
東京都比較少認為地下化就是優越國際大都市的暴民
12/06 15:32, 11F
推
12/06 16:17, 2年前 , 12F
東京都都把高速公路蓋到地下去了
12/06 16:17, 12F
推
12/06 17:54, 2年前 , 13F
所以京急月台會同時北移，北側順勢鑽入地下往泉岳寺
12/06 17:54, 13F
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12/06 17:54, 2年前 , 14F
若品川站維持高架則反而後者坡度會太陡
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12/06 17:56, 2年前 , 15F
東京都心本來就地形起伏大，故因地制宜走高架or地下
12/06 17:56, 15F
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12/06 17:58, 2年前 , 16F
都心高速也高架多於地下，近年蓋的因為沒地才走大深度
12/06 17:58, 16F
推
12/06 23:05, 2年前 , 17F
首都高本身還有直通進東京車站的
12/06 23:05, 17F
※ 編輯: toast520520 (109.236.1.164 日本), 12/07/2021 09:32:25
推
12/07 17:02, 2年前 , 18F
原本有計畫將京急品川地下化 連帶北品川也一起地下化
12/07 17:02, 18F
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12/07 17:02, 2年前 , 19F
但是之後到新馬場的坡度過陡 且出土段會卡到三條地
12/07 17:02, 19F
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12/07 17:02, 2年前 , 20F
面橫向道路所以喊卡
12/07 17:02, 20F
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