[新聞] 基捷北捷有280M轉乘距離 柯P:勿未做而做

看板Railway作者 (神經大條的健忘屬性)時間2年前 (2021/11/26 12:02), 2年前編輯推噓14(25推 11噓 60→)
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原始標題 基捷北捷有280公尺距離「轉乘效果很差」　柯文哲：不要為了做而做 新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20211126/2132374.htm 發表日期 2021/11/26 11:51 全文完整內容 實習記者張鈞量／台北報導 基隆捷運日前爭議不斷，台北市長柯文哲也針對此事屢屢對中央開砲，交通部長王國材 26日與柯文哲見面希望能達成共識，柯文哲會後表示，捷運路線雙方大部分有共識，只 是有些路線改變涉及國土規劃需要重新思考，且基隆捷運若往西與文湖線交叉點距離 280公尺，轉接效果會很差，「交通建設還是要實事，要做就要有效率、有效果，不要 為了做而做」。 針對捷運路線，柯文哲表示，大部分有共識，「只是我有交代他們還是有些要注意，因 為路線要改變這我同意，但是如果路線改變，不走台鐵的原來的路線的話，那就涉及國 土規劃」，所以不要為了要開工而開工，這涉及國土規劃、都市計畫要重新規劃，如果 讓基隆、新北、台北各自去調配的話會衝突，所以行政院才成立專案辦公室，把基隆的 國土規劃要重新拿出來思考。 針對東部環狀線轉接的效果問題，柯文哲解釋，基隆捷運往西走，目前跟文湖線交叉點 距離280公尺，「所以轉運效果很差，一定要到東環才接上我們的捷運線」，這個要求 捷運站的設計要做到像忠孝新生站這樣，最理想是像中正紀念堂站或是東門站，車輛的 轉接非常方便，目前基隆捷運往西的交叉點在文湖線上、兩個站相差280公尺，「我當 面就跟他講說這個沒有轉接效果」。 針對這次的政策爭議，柯文哲評論，「交通建設還是要實事，要做就要有效率、有效果 ，不要為了做而做」，八堵到基隆那段台鐵是沒辦法廢掉的，因為基本上基隆港還在， 還是要保持貨運的功能，在這個前提下，後面要怎麼設計再來討論，「我說你們就講實 話，不要給人民不切實際的希望」。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.209.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1637899334.A.134.html
噓
11/26 12:10, 2年前 , 1F
環狀線新埔民生跟板橋都能當作轉乘了東湖不能做?
11/26 12:10, 1F
推
11/26 12:22, 2年前 , 2F
高雄輕軌捷運轉乘表示：嫩 我的轉乘都超過400公尺 而且
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還要過馬路
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噓
11/26 12:27, 2年前 , 4F
南京三民表示
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11/26 12:27, 2年前 , 5F
板南線轉文湖表示
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11/26 12:28, 2年前 , 6F
不懂一堆不專業的政治人物有沒有問過幕僚才出來嘴？
11/26 12:28, 6F
推
11/26 12:32, 2年前 , 7F
先嘴再說啊，不也有民眾拿平面輕軌和地下捷運的轉乘
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距離來說嘴
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11/26 12:32, 2年前 , 9F
標題可以修錯字嗎 未做跟為做應該不是同個意思吧
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11/26 12:38, 2年前 , 10F
280還好吧 就操場半圈多一點的距離而已 難道要直通運
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轉？
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11/26 12:39, 2年前 , 12F
聯合有寫到重點，汐民要接上東環，機電系統與環狀線一致。
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汐東綜規報告要修改重送，希望能趕上跟東環一起核定，從
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舊宗延伸往汐止基隆蓋。
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11/26 12:41, 2年前 , 15F
汐民線是要接東環 但不必跟環狀線同系統吧
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11/26 12:42, 2年前 , 16F
汐民線接基捷的機廠空間應該往基隆那邊找地才是
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※ 編輯: hicker (114.36.209.111 臺灣), 11/26/2021 12:42:51
噓
11/26 12:49, 2年前 , 17F
環狀線板橋站表示：
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11/26 12:55, 2年前 , 18F
我想是民汐線是中運量，接東環中運量比較好維護省錢吧
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不過我個人覺得中央還是想用民汐線去卡東環
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11/26 12:57, 2年前 , 20F
中運量只是個運輸學名詞 實際機電怎樣設計 其實不用綁環狀
11/26 12:57, 20F
推
11/26 13:00, 2年前 , 21F
其實是台北想用汐東跟東環綁一起壓中央
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11/26 13:02, 2年前 , 22F
其實可以 東環綁民汐(東湖-舊宗)的土木部分即可
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11/26 13:02, 2年前 , 23F
基捷現在能做的就汐東段，台北就把東環跟汐東連起來轉乘
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當條件
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反正就是錢的問題
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之前就有人說捷運四五條線
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三四種電機系統增加營運成本 ㄎㄎ
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但民汐的機電還是整體規劃 不用被環狀綁
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11/26 13:07, 2年前 , 29F
所以其實 現在對柯某柯的交通建設已難以期待了
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11/26 13:14, 2年前 , 30F
我是覺得各政黨都有政治盤算
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如果當初有積極推民汐線的話，我想東環應該會比較快推動
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剩一年多了我覺得兩黨很難讓他在選舉前任內開工東環
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11/26 13:16, 2年前 , 33F
大台北的中運量系統路網已經成形，是不是在下很大盤棋？
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能不能再繼續幻想下去路網擴張到哪裡？
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11/26 13:19, 2年前 , 35F
柯P任期也只剩一年多 就算東環或民汐可以在任期內達到可
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招標條件 但整體大環境依然會讓標案進入無限招標流標循環.
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...
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推
11/26 13:35, 2年前 , 38F
汐止線本該與東環相接，柯匹現在才想到嗎？
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甚至可以考慮從舊宗延伸到台大、永和
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11/26 13:39, 2年前 , 40F
舊版南北線改接民汐再復活吧??
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推
11/26 14:25, 2年前 , 41F
板橋站、新埔民生站：柯文哲係勒工三小
11/26 14:25, 41F
推
11/26 14:27, 2年前 , 42F
hyscout柯講的對啊 新埔民生和板橋的轉乘被罵的要死
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實際上轉乘效果也不好 這樣也能護航？不要罵歸罵 結果
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身體還是很誠實的懶得轉乘
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11/26 14:28, 2年前 , 45F
YellowWolf轉乘就爛阿 看有多少人願意在這兩站轉？
11/26 14:28, 45F
噓
11/26 15:52, 2年前 , 46F
11/26 15:52, 46F
推
11/26 16:07, 2年前 , 47F
不要像板橋站那種動線就好
11/26 16:07, 47F
噓
11/26 16:18, 2年前 , 48F
轉乘280公尺的是民汐(被柯閹割後的汐東) 刻意講成基捷沒有
11/26 16:18, 48F
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11/26 16:18, 2年前 , 49F
效益 這個錯誤引導不是笨就是壞 柯不會承認自己笨 所以就是
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11/26 16:18, 2年前 , 50F
__
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推
11/26 16:37, 2年前 , 51F
轉乘太浪費時間誰想轉乘
11/26 16:37, 51F
推
11/26 16:56, 2年前 , 52F
280不會淋到雨就還蠻不錯的
11/26 16:56, 52F
推
11/26 17:15, 2年前 , 53F
我記得現在規劃的東環轉乘也沒有好到哪裡去…雖然是有
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改善啊
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而且到文湖是順便 北市要求的到南港才是重點吧
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11/26 17:23, 2年前 , 56F
不與台鐵重複，對於國土規劃而言才是好事吧
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推
11/26 17:38, 2年前 , 57F
恁北每天通勤都在板橋站轉車，兄弟啊
11/26 17:38, 57F
推
11/26 17:47, 2年前 , 58F
280還好
11/26 17:47, 58F
推
11/26 17:48, 2年前 , 59F
ELYC1x台鐵的班次密度還是乖乖當快線 短程給捷運取代
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推
11/26 17:50, 2年前 , 60F
YellowWolf 那你是少數阿 多數人都在罵 特別當你知道
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11/26 17:50, 2年前 , 61F
它的轉乘是越改越爛會越火大
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推
11/26 17:55, 2年前 , 62F
人家說轉乘沒效率被滑坡成基捷沒效率，
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11/26 17:55, 2年前 , 63F
不知道某樓是笨還是壞?!
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推
11/26 17:59, 2年前 , 64F
柯文哲以前是兩妻部隊，現在只剩一張嘴
11/26 17:59, 64F
噓
11/26 18:34, 2年前 , 65F
280公尺？台鐵月台從頭走到尾都不只這個距離
11/26 18:34, 65F
噓
11/26 19:03, 2年前 , 66F
轉乘沒效率也是汐東不是基捷的事
11/26 19:03, 66F
噓
11/26 19:06, 2年前 , 67F
就是因為東湖差基捷才選擇接南展/南港 現在還想把東湖說成
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11/26 19:06, 2年前 , 68F
是基捷轉乘有問題啊
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11/26 19:28, 2年前 , 69F
就是因為柯不蓋西半段，才只能在東湖轉乘，還在嘴效益
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推
11/26 19:44, 2年前 , 70F
是不是有人還活在過去，不知道汐東跟基捷是同一件事啊？
11/26 19:44, 70F
推
11/26 19:49, 2年前 , 71F
你基捷還要跟汐東共用機廠欸，汐東的事情不解決，基捷要
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11/26 19:49, 2年前 , 72F
停哪裡？
11/26 19:49, 72F
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11/26 20:12, 2年前 , 73F
原本民汐規劃的機廠 改成汐東+基捷還會夠用嗎....??
11/26 20:12, 73F
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11/26 20:13, 2年前 , 74F
總感覺應該還要在路途中再找一塊機廠用地才對....
11/26 20:13, 74F
噓
11/26 20:50, 2年前 , 75F
蠻搞笑的 基捷基隆段柯只出張嘴 結果台北段也只出張嘴
11/26 20:50, 75F
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11/26 20:51, 2年前 , 76F
覺得轉乘距離遠就拋方案讓轉乘距離拉近啊
11/26 20:51, 76F
噓
11/26 21:10, 2年前 , 77F
知道什麼叫「共用」機廠嗎？因為是兩條線才要「共用」
11/26 21:10, 77F
噓
11/26 21:33, 2年前 , 78F
真的只會出一張嘴，柯p跟某些鄉民都是。純噓柯p兼某
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11/26 21:33, 2年前 , 79F
些鄉民
11/26 21:33, 79F
推
11/26 21:59, 2年前 , 80F
機廠跟部分路線共用，你還硬要當兩條線的話，那蘆洲機廠
11/26 21:59, 80F
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11/26 21:59, 2年前 , 81F
就是中和、新莊、蘆洲三線「共用」機廠了吧。連交通部說
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11/26 21:59, 2年前 , 82F
的「整合」都不想理的話，再討論也沒意義了。
11/26 21:59, 82F
推
11/26 22:02, 2年前 , 83F
東湖站的轉乘動線確實不太理想 板橋那個就更不用說了
11/26 22:02, 83F
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11/26 22:53, 2年前 , 84F
如果改在安康公園設地下站 到社后再出土 距離可縮短些
11/26 22:53, 84F
→
11/26 22:53, 2年前 , 85F
11/26 22:53, 85F
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11/26 22:55, 2年前 , 86F
不過往西要穿越文湖線東湖站基樁是非常艱鉅挑戰就是了
11/26 22:55, 86F
推
11/26 22:57, 2年前 , 87F
板橋那個爛轉乘 我寧願去北市繞咧
11/26 22:57, 87F
推
11/27 00:39, 2年前 , 88F
環狀線轉乘爛就算了 線型又差車速慢
11/27 00:39, 88F
→
11/27 00:40, 2年前 , 89F
線型或轉乘 至少好一個吧
11/27 00:40, 89F
推
11/27 02:22, 2年前 , 90F
環狀線那個車速…腳踏車都比他快
11/27 02:22, 90F
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11/27 04:29, 2年前 , 91F
借問，跟國小高中借地不可行嗎？
11/27 04:29, 91F
推
11/27 13:09, 2年前 , 92F
說高雄那個400公尺的，沒有哪個正常通勤族會這樣轉吧，都
11/27 13:09, 92F
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11/27 13:09, 2年前 , 93F
直接騎車了
11/27 13:09, 93F
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11/27 13:22, 2年前 , 94F
其實280如果不用淋雨的話還好
11/27 13:22, 94F
推
11/27 23:52, 2年前 , 95F
280應該是站體距離，加上月台到出站的走路距離有考慮過上班
11/27 23:52, 95F
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11/27 23:52, 2年前 , 96F
趕車人的感受嗎？
11/27 23:52, 96F
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