[新聞] 林右昌：基隆捷運效益高 可助台鐵提升東部運量

看板Railway作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2年前 (2021/10/06 23:04), 編輯推噓22(24推 2噓 36→)
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林右昌：基隆捷運效益高 可助台鐵提升東部運量 2021/10/6 21:45（10/6 22:16 更新） （中央社記者王朝鈺基隆6日電）基隆市長林右昌今天表示，基隆捷運的成本效益比很高 ，不只對北北基3個城市有非常大的助益，對於媒體報導，有專家提到可對台鐵東部幹線 運量有幫助，他表示「這點是肯定的」。 高鐵宜蘭站選址引發議論，中國時報今天報導，專家分析基隆捷運、北宜直鐵、北宜高鐵 3方案，發現相較之下，北宜直鐵合理又便宜，甚至完全不蓋北宜直鐵或北宜高鐵，僅蓋 基隆捷運，也可以解決北宜之間的交通問題。 對此，林右昌下午出席暖暖消防分隊新建廳落成典禮，接受媒體訪問表示，基隆捷運經4 首長會議達成很高的共識，對北北基3個城市有非常大助益，特別是基隆市、新北市汐止 、台北市東湖和南港周邊地區，未來甚至可進一步對台北市內湖交通的改善有幫助。 林右昌說，基隆捷運目前有很高的共識，不僅成本效益比很高，也創造3個城市的3贏。對 於媒體報導，有專家提到可對台鐵東部幹線的運量有幫助，這點是肯定的，這也是當初基 隆捷運得到中央大力支持很重要的因素，「這個捷運不只是捷運而已，它是整個區域的交 通改善方案之一」。 林右昌指出，有關基隆捷運比較大的課題在4首長會議時基本上已達成共識，後續綜合規 劃正在進行，相信應該很快會有成果，期待這個案子如行政院長蘇貞昌所說，是整個基隆 河谷廊帶、基隆、汐止、南港地區的百年大計，不只要做的快而且一定要做得好。 林右昌說，希望基隆捷運的綜合規畫盡快完成，交通部完成後也會找北北基3個城市再進 一步確認，「我期待是個又好又快的方案」。（編輯：郭諭儒）1101006 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110060386.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.155.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1633532662.A.C3F.html
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10/06 23:13, 2年前 , 1F
當初基隆站還花大錢蓋半地下化，如果確定要把基隆到八堵
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10/06 23:13, 2年前 , 2F
改為捷運的話，那當初花的錢是不是又浪費了？
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10/06 23:14, 2年前 , 3F
不過這次改建完全沒有消除任何平交道
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推
10/06 23:17, 2年前 , 4F
火車站改成捷運站就好啦
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10/06 23:17, 2年前 , 5F
基隆的平交道改成地下道
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10/06 23:18, 2年前 , 6F
改成捷運也好，看火車在散步就火大
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推
10/06 23:21, 2年前 , 7F
又一個運量運能分不清楚的
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推
10/06 23:23, 2年前 , 8F
基隆站北有個坑道，看能不能延伸，多個一兩站
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10/06 23:23, 2年前 , 9F
單線也沒關係
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推
10/06 23:56, 2年前 , 10F
反了反了 竟然敢講北宜直鐵合理又便宜
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噓
10/07 04:32, 2年前 , 11F
人多必有白癡
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10/07 07:44, 2年前 , 12F
八-基盲腸線割掉，捷運自己去蓋路線，讚
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推
10/07 10:19, 2年前 , 13F
很急，沒蓋的話等於八年來基隆軌道運輸計劃完全空轉
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10/07 10:20, 2年前 , 14F
然後現在都要蓋北宜高鐵了，這一段的東部運量還重要嗎..
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10/07 10:20, 2年前 , 15F
未來除了東北角的區間車外搞不好根本沒東部列車要經過基隆
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10/07 10:21, 2年前 , 16F
反而是基隆一直被東部卡的時間帶可以拿來開區間車吧
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推
10/07 10:37, 2年前 , 17F
覺得基隆捷運可以給台鐵營運啊，作為首個完全捷運化的
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10/07 10:37, 2年前 , 18F
台鐵路線，可像桃機捷一樣設通過線，使用區間/區間快
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10/07 10:37, 2年前 , 19F
的模式營運，八堵以西要不要蓋新線可以再討論。
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10/07 10:51, 2年前 , 20F
硬推捷運最大的原因就是不要台鐵不是嗎?
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10/07 10:59, 2年前 , 21F
那基隆站還要不要對號列車服務呢？
10/07 10:59, 21F
推
10/07 11:27, 2年前 , 22F
林就硬推捷運呀... 明明提升台鐵運能的效益更高 現在看起
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10/07 11:28, 2年前 , 23F
來 林大概會想辦法在2022卸任前讓基隆捷運計畫動工了
10/07 11:28, 23F
推
10/07 13:12, 2年前 , 24F
都要改捷運了，台鐵別來吧
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推
10/07 13:27, 2年前 , 25F
基隆-八堵完全捷運化，增設通勤站，可不留通過線，大
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10/07 13:27, 2年前 , 26F
一點的站一律二島四股，剩下問題就八堵-南港怎麼走，
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10/07 13:27, 2年前 , 27F
硬是擠出第四線，或者另闢新線？不過台鐵現行號誌系統
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10/07 13:27, 2年前 , 28F
會是最大障礙…
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10/07 15:14, 2年前 , 29F
支持臺鐵八堵到楊梅四線化（我知道有人會噓XD）
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10/07 15:15, 2年前 , 30F
企鵝大在影片有說過閉塞區間的問題，還有排點，這些跟我講
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10/07 15:16, 2年前 , 31F
的四線化沒衝突，我覺得基隆蓋新捷運未必會真的吸引基隆人
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10/07 15:17, 2年前 , 32F
去搭乘，除非也是做直達與半直達兩種排點經營模式，在時間
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10/07 15:18, 2年前 , 33F
上才可能與國道還有臺鐵對號車有競爭力
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推
10/07 15:19, 2年前 , 34F
所以高鐵搶南隧道蠢爆了
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10/07 15:19, 2年前 , 35F
我比較務實，趕快叫高鐵蓋一下汐止基地，這樣汐止有機會形
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10/07 15:19, 2年前 , 36F
成發車站XDD
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10/07 15:20, 2年前 , 37F
之前有講過，臺鐵進入台北市也許可以跟東環一起蓋隧道，繞
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10/07 15:21, 2年前 , 38F
道樹林或者楊梅再會合，這樣也有機會場站開發以及服務到更
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多北部捷運服務不到的區域
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推
10/07 15:24, 2年前 , 40F
甚至可以考慮第二家鐵路公司來經營新的鐵路線
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10/07 17:04, 2年前 , 41F
呃....高鐵延伸到汐止基地這檔事 好像沒要蓋車站耶
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推
10/07 17:47, 2年前 , 42F
我看台灣也學日本搞三種類鐵道事業者好了...
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10/07 17:48, 2年前 , 43F
基北桃或基北桃之間的通勤列車就新成立一家二類業者經營
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推
10/07 18:02, 2年前 , 44F
打錯 基北之間
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推
10/07 20:08, 2年前 , 45F
汐止人要到汐止基地比到南港麻煩很多...
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推
10/07 20:24, 2年前 , 46F
台灣郊區高鐵站已經夠多了不需要又在汐止多搞一個，把汐
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10/07 20:24, 2年前 , 47F
基那塊剷平能讓台高鐵共用汐止調車場最好。
10/07 20:24, 47F
推
10/07 22:40, 2年前 , 48F
合理又便宜的北宜直鐵是指現在事實上進行中的舊方案3吧?
10/07 22:40, 48F
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10/07 22:41, 2年前 , 49F
反正小半徑彎道和高風險路線改善是既定方向,蓋不蓋超長隧
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10/07 22:42, 2年前 , 50F
道都要作,那不如就把宜蘭線沿線大改一次(例如侯硐雙溪)
10/07 22:42, 50F
推
10/07 22:43, 2年前 , 51F
我覺得的"合理" 至少要能消除未來對搖擺列車的需求
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10/07 22:43, 2年前 , 52F
單這件事本身其實就很值錢了 更不用說最重要的直通
10/07 22:43, 52F
推
10/07 23:46, 2年前 , 53F
不知道林市長有沒有考慮來台北服務
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推
10/08 00:17, 2年前 , 54F
淡水河以東全都納入台北市吧
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10/08 00:17, 2年前 , 55F
一次解決港湖汐止基隆的交通問題
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10/08 00:17, 2年前 , 56F
10/08 00:17, 56F
推
10/08 01:48, 2年前 , 57F
汐止基地到現在都還沒施作，就知道需求不高了XD
10/08 01:48, 57F
推
10/08 07:44, 2年前 , 58F
還在騙
10/08 07:44, 58F
噓
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基隆昌
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10/08 10:49, 2年前 , 60F
屁啦樓上直接割掉南投的精華區XD
10/08 10:49, 60F
推
10/08 11:40, 2年前 , 61F
推捷運 讓台鐵專心東西幹線就好
10/08 11:40, 61F
推
10/09 17:20, 2年前 , 62F
推捷運
10/09 17:20, 62F
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