Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址各方歧見多 交部表態「

看板Railway作者 (Tsuyoshi)時間4年前 (2021/08/30 03:26), 編輯推噓16(17推 1噓 42→)
留言60則, 23人參與, 4年前最新討論串1/1
台灣真的很奇葩 新幹線基本都是商務及大量人潮輸送，結果台灣 想搞觀光地接駁小火車？，而且跟當區 最大的觀光地還差很遠。 農田想蓋地下化，還有那個被各方民代施壓後，堂堂特急自強，都快變站站樂的快速電車 要是重大建設台灣玩日本那套，由中央營運者地方政府共同出錢的方式，然後原本的在來 線丟給地方玩第三部門， 如果是這樣屏東跟宜蘭會想要高鐵嗎？還是摸摸鼻子只要北北線那種直鐵或是墾丁支線就 好呢？ 長崎新幹線的爭議是佐賀不想為長崎作嫁，且本身沒啥效益。還要花大錢 宜蘭高鐵 要轉乘且節省時間到不多，花東效益不大還是會去搭直達。錢是中央政府出， 所以對於地方政府而言當然是能要到最好， 也沒第三部門要養，最好縣內多設幾站方便鄉親。 但目前南北兩個延伸案，都不是主線的水準，反而只是支線的感覺，一個小時1-2班車， 所能帶來的效益會有多大，除了站區開發（這點西部都零零落落了）。我是抱持懷疑的態 度啦 畢竟台灣人未來只會越來越少，越往都市集中 1960-80年代可能會有效益，但現在很難了吧。 連日本也是開個新線也是在那邊討論規劃半天，四國山陰日本海側的東北都還沒新幹線（ 未來應該也不會有） 除了絕對的經濟大動脈 東京大阪間蓋的很爽快外（中央新幹線），其他地區都很量力而 為。 台灣除了台北到高雄的西部地區有效益蓋，其他延長線跟環島，感覺都很難達到預估效益 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.241.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1630265201.A.CF1.html
推
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都說最佳解是直通運輸，宜蘭至花蓮用三軌，高鐵向台鐵
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租路線
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臺鐵路線品質會反過來弄壞高鐵的車
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高鐵路線要求本來就比一般鐵路高
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如果高鐵想不弄壞可能要自己出錢補貼品質
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其實一般鐵路就是設備要求低所以成本低票價才低不是嘛
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台鐵要是比照搞全版式軌道成本不知道要上升多少
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台鐵漲價，又有一堆刁民在那邊叫，是能改善什麼服務
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推
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不要說環島，現在的南北延伸算成本效益都賠很多錢，不
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過桃園都可以在農地旁搞地下化了
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賠錢什麼的在交通平權的大旗下是什麼能吃嗎？
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最好是有高鐵的品質捷運的班次台鐵的票價
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這樣才能滿足台灣人的胃口
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推
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宜蘭轉乘的品質將取決於新車站的動線規劃，
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以及快鐵班次的配合
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推
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最好是能賣高快鐵聯票，同月台轉乘
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不過可惜現實上沒有這樣的規劃
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快鐵光一堆問題就知道只是假議題而已
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東部快鐵就花大錢卻只提速一點點,根本浪費有餘,要嘛就高
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鐵東部直接蓋,不然就錢省下來,別搞什麼快鐵了
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快鐵有個很大的意義是改善 (東) 台鐵的體質
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所以是不會浪費錢啦
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不過風險就是，速度沒改善多少，
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台鐵也沒明顯變好 Orz
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噓
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屏東人根本不需要墾丁線啊 觀光都是給外地人的
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回歸北宜直鐵就好了吧！真的要延伸高鐵，蓋到花東吧！現在
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這個方案效益超低，而且快鐵到底是什麼東西，目前也還沒確
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定
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我是覺得應該先把快鐵是什麼東西講清楚再來看高鐵有沒
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有效益
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快鐵不用期待吧，號稱提速到160km/hr，實際上來個誤點就抵
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消掉。
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而且快鐵之前說要搞什麼標準軌 弄一弄還不如直接高鐵
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延伸過去 而且快鐵裡面也提到南迴要雙軌化 這部分都搞
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不定了何來快鐵？
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推
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現在只要喊不要當次等公民、建設百年、都市縫合，很多
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地方管你是工業區還是農地荒地都可以高架地下化，就不
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舉例那些例子了，大家心知肚明
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你屏東不靠墾丁觀光人潮能撐起新幹線？
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推
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南港到四城的第三部門:東北角懷舊鐵道
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08/30 14:31, 4年前 , 41F
這樣也不錯 多一家有別於合鐵的鐵道公司 順便接收平溪深澳
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08/30 14:36, 4年前 , 42F
覺得這家還OK 通勤用和觀光資源都不錯
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給一家好好做 說不定結合觀光做得比合鐵更好
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像日本的第三部門,為了攬客可說是使盡花招衝刺 不敢擺爛
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屏東人不需要墾丁線 但恆春墾丁人需要啊
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08/30 14:53, 4年前 , 46F
恆春人比較想要快速道路吧
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08/30 14:54, 4年前 , 47F
可能是要給人去礁溪觀光才設北端四城吧
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08/30 14:59, 4年前 , 48F
快速道路的環評 跟鐵路比哪個麻煩
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08/30 15:22, 4年前 , 49F
這邊有人知道四城去礁溪比去宜蘭遠嗎
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08/30 15:32, 4年前 , 50F
有。四城站隔壁就是宜蘭市，離市界幾百公尺，離宜蘭車站
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3公里多而已，離礁溪車站大概5公里
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恆春鐵道的靈壓……..QQ
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呃 四城就是礁溪的一部分 怎麼會說去礁溪比宜蘭遠？
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08/30 17:20, 4年前 , 54F
應該說去「車站」吧
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08/30 20:33, 4年前 , 55F
中文好難
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這篇實話，只好推一個
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08/30 21:54, 4年前 , 57F
提速160應該不用想了，，路線維護成本很高，日本不是也
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有提速過，後來就取消了！
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08/30 23:36, 4年前 , 59F
效益這個說法不存在本版，本版版友有比經濟效益評估跟財物
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效益評估更好的方法
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