[新聞] 長崎新幹線的陰暗面：肥前鹿島大減班

看板Railway作者 (ナオ先生)時間2年前 (2021/07/02 11:16), 編輯推噓20(21推 1噓 62→)
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https://youtu.be/H5GF4UpdBe4
佐賀電視台的專題系列報導 怎麼看都覺得長崎新幹線對佐賀的負面影響特別大啊 https://i.imgur.com/xciyjkO.jpg
新幹線分段通車後肥前鹿島站的特急將大減班 https://i.imgur.com/yxupde6.jpg
長崎新幹線沒有經過鹿島市 https://i.imgur.com/Ni30Jxa.jpg
現有的50班特急將減到14班 https://i.imgur.com/iQs54Nl.jpg
未來將再減到10班 https://i.imgur.com/3jzRLa7.jpg
乘客表示：以後錯過普通車會更加絕望 https://i.imgur.com/28LvzAV.jpg
乘客表示：有的時間段只有特急能搭，減班會很困擾 https://i.imgur.com/CjkFgda.jpg
JR九州與地方政府當初達成的協議是，新幹線通車後普通車仍維持現行服務水準 https://i.imgur.com/U0M0ew3.jpg
但JR九州規劃在新幹線通車後將肥前鹿島到諫早這段改為非電氣化，普通車改行駛柴油車 且不直通運行，乘客必須在肥前山口換車 https://i.imgur.com/RxYetew.jpg
JR九州表示他們對「維持服務水準」的認知是指維持現有班次數量 https://i.imgur.com/r1q8zxL.jpg
由於肥前山口站要換車只有狹窄的樓梯 尖峰時段仍有不少學生通勤 乘客不滿地說「（JR九州講這種話的人）有實際上來搭過嗎？來體驗看看跟著人潮在肥前 山口換車的感覺啊」 https://i.imgur.com/wk1QOOw.jpg
學生表示反而還希望增加班次，不然錯過1點的車下一班要等到5點 https://i.imgur.com/19uLwbe.jpg
這是學生所說的時刻表 16:05往肥前浜的，是往肥前鹿島的隔壁站 要再過去的普通車只有17:04的車可以搭 https://i.imgur.com/vxN76vW.jpg
鹿島是犧牲了自己才成就了新幹線 鹿島市不僅沒有受新幹線帶來任何好處 反而為了配合新幹線，原本就不算方便的在來線還要變得更不方便 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.156.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1625195790.A.646.html
推
07/02 11:29, 2年前 , 1F
5ch:相忍為國
07/02 11:29, 1F
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07/02 11:30, 2年前 , 2F
不要太不滿
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07/02 11:36, 2年前 , 3F
特急kamome的停站是 佐賀-(肥前山口)-肥前鹿島-諫早-浦上
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07/02 11:36, 2年前 , 4F
長崎
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07/02 11:38, 2年前 , 5F
新幹線就是把肥前鹿島換成武雄温泉和大村
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07/02 11:39, 2年前 , 6F
不過這個在蓋之前就知道的
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推
07/02 11:40, 2年前 , 7F
論如何阻止學生翹課
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07/02 11:41, 2年前 , 8F
怎麼不去報報嬉野有多爽
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07/02 11:43, 2年前 , 9F
武雄也是爽死
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07/02 11:44, 2年前 , 10F
頂多只能改進肥前山口站樓梯或停靠月台吧
07/02 11:44, 10F
推
07/02 12:05, 2年前 , 11F
當年新鳥西吵包含瑞穗號全車全停的噁心嘴臉怎麼不見
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07/02 12:05, 2年前 , 12F
了
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07/02 12:06, 2年前 , 13F
標題應該要下佐賀人的陰暗面
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推
07/02 12:13, 2年前 , 14F
吃相難看啦
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推
07/02 12:28, 2年前 , 15F
不然就改開快速列車啊 這樣也比較沒有班次減少的問題
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推
07/02 12:30, 2年前 , 16F
不爽不要蓋啊 佐賀有逼你蓋新幹線嗎
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推
07/02 12:40, 2年前 , 17F
新鳥栖有長崎本線接駁功能，會在肥前鹿島後非電氣
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07/02 12:40, 2年前 , 18F
化是因為當地還有個觀光景點祐德稻荷神社。最後佐賀
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07/02 12:40, 2年前 , 19F
人真雖小，自己用途不大的長崎新幹線，相忍為國答
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07/02 12:40, 2年前 , 20F
應蓋了，現在還是要被搞。
07/02 12:40, 20F
推
07/02 12:57, 2年前 , 21F
怎麼有點屏東線電化到潮州當時，未電化南段的感覺
07/02 12:57, 21F
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07/02 13:06, 2年前 , 22F
公司化眼裡只有$$$$$$
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推
07/02 14:28, 2年前 , 23F
所以動工前就是鹿島市一直反對到最後，最後讓步條件之一是
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07/02 14:29, 2年前 , 24F
並行在來線繼續維持JR，不做第三部門化
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07/02 14:37, 2年前 , 25F
爭取停靠算小事多了，要這樣講先前京都(北部/不用一缸子打
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07/02 14:43, 2年前 , 26F
翻子全府民) 吵要北陸新幹線彎到舞鶴去才噁心多了
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07/02 14:45, 2年前 , 27F
還是就任會議主席的京都議員用自身權限(私案)偷渡進去的
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07/02 14:49, 2年前 , 28F
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07/02 14:50, 2年前 , 29F
帳面不減班但砍區間(變相減班)這招也是JR九州的常用手法
07/02 14:50, 29F
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07/02 14:51, 2年前 , 30F
#打翻全府民(修贅字)
07/02 14:51, 30F
推
07/02 14:53, 2年前 , 31F
中國：first time?
07/02 14:53, 31F
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07/02 14:54, 2年前 , 32F
這樣的真的是被高鐵了
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07/02 15:10, 2年前 , 33F
佐伯延岡表示:來試試(偶爾)只有特急的車站(X
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07/02 15:49, 2年前 , 34F
tie很有事w，第一，新鳥栖沒有全停みずほ
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第二，新鳥栖就是為了分歧到長崎新幹線而蓋的
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07/02 15:51, 2年前 , 36F
第三，福岡到鹿兒島不經鳥栖的話就要繞路 https://i.im
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gur.com/09wI5yL.jpg
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07/02 15:52, 2年前 , 38F
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07/02 15:52, 2年前 , 39F
佐賀完全可以叫福岡自己出錢繞路走福岡境內喔
07/02 15:52, 39F
推
07/02 16:13, 2年前 , 40F
他有修正過了，一開始講新鳥栖是佐賀A來的，但知道與事實
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07/02 16:13, 2年前 , 41F
不符後才改用爭取停mizuho的事做文章
07/02 16:13, 41F
推
07/02 16:30, 2年前 , 42F
走小郡接久留米意義不大，而且鳥栖本來就是國鐵九州
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07/02 16:30, 2年前 , 43F
的重要貨運站
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推
07/02 16:32, 2年前 , 44F
07/02 16:32, 44F
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07/02 16:35, 2年前 , 45F
而且也別忘了最早最早武雄溫泉段是以スーパー特急為前
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07/02 16:35, 2年前 , 46F
提設計的，一部分是為了改善山區的交通，既然是特急就
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07/02 16:35, 2年前 , 47F
是在來線，也就完全沒有並行在來線的問題，更不是佐賀
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07/02 16:35, 2年前 , 48F
去要求蓋武雄溫泉段的
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07/02 16:36, 2年前 , 49F
武雄當然爽，但鹿島完全沒受惠就算了還要配合你減班、
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07/02 16:36, 2年前 , 50F
減班還要轉乘，那你這不是找碴嗎
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07/02 16:38, 2年前 , 51F
不用說貨運，鳥栖客運上也本來就是東西南北的特急交匯點
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07/02 16:43, 2年前 , 52F
鹿島市整個 人口不過2個台灣小琉球人口數
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推
07/02 16:57, 2年前 , 53F
07/02 16:57, 53F
推
07/02 17:00, 2年前 , 54F
長崎新幹線跟大村線重疊的比較多，應該被第三部門
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07/02 17:00, 2年前 , 55F
的其實是大村線，但JR九州可能考量沿線的繁榮利用程
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07/02 17:00, 2年前 , 56F
度吧，決定第三部門的變成長崎本線
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07/02 18:49, 2年前 , 57F
大村線肩負長崎-佐世保的交通功能 剛好這段又是新幹線吃
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07/02 18:52, 2年前 , 58F
不到的部分 大村市也算不小的城鎮 看搭乘人數一直都滿
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07/02 18:52, 2年前 , 59F
穩定的 也不是重點赤字路段 所以才會被保留吧
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07/02 19:06, 2年前 , 60F
大村的海比較好看啦(還能直接西曬
07/02 19:06, 60F
推
07/02 19:27, 2年前 , 61F
上次搭大村線還人多到一路從早岐站到諫早，快崩潰
07/02 19:27, 61F
推
07/02 19:29, 2年前 , 62F
轉乘的部分不能改成類似中正紀念堂的設計嗎？
07/02 19:29, 62F
噓
07/02 20:02, 2年前 , 63F
就黑心九州啊，完全不意外
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07/02 20:03, 2年前 , 64F
並行在來線(第三部門化)區間非JR決定，要經各方協議同意
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07/02 20:04, 2年前 , 65F
https://tinyurl.com/ua9da76d 不管長崎本線or大村線
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07/02 20:06, 2年前 , 66F
基本上就是"動工前""包含當地政府在內"各方同意的結果
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07/02 20:06, 2年前 , 67F
所以本來若鹿島市堅不讓步(同意)，武雄-諫早間也無法動工
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07/02 20:10, 2年前 , 68F
換言之除經費外，武雄～新鳥栖間JR線歸屬問題若無佐賀縣及
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07/02 20:13, 2年前 , 69F
沿線"所有"市町村一致同意，一樣是動不了工
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07/02 20:16, 2年前 , 70F
這就是當年定下的整備新幹線的遊戲規則
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07/02 20:23, 2年前 , 71F
就算中央/縣/JR三方搞定，只要沿線市町村有誰不服也能擋
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07/02 22:43, 2年前 , 72F
東北新幹線的三澤也是被繞過 三澤以前也有停特急
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07/02 22:44, 2年前 , 73F
鹿島真的不爽被繞過當初真的可以不同意
07/02 22:44, 73F
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07/03 01:10, 2年前 , 74F
長期新幹線真得是一堆毛
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07/03 01:12, 2年前 , 75F
乾脆直接從島原直接打隧道到有明海接大牟田算了
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07/03 01:15, 2年前 , 76F
抱歉贅字沒修到
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推
07/03 03:59, 2年前 , 77F
JR九州這樣一搞佐賀當然更不想給你蓋新幹線啊幹
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07/03 04:00, 2年前 , 78F
JR九州這輩子就慢慢用特急接力吧
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推
07/03 04:03, 2年前 , 79F
佐賀就是怕新幹線通車後特急都砍掉加沒錢才反對蓋的
07/03 04:03, 79F
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07/03 04:04, 2年前 , 80F
這樣不就證實了佐賀對新幹線的負面衝擊，人家更不想給你蓋
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07/03 04:04, 2年前 , 81F
啊
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推
07/03 04:28, 2年前 , 82F
九州擺明想全贏還對在來線營運動手腳 當然休怪佐賀
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07/03 04:28, 2年前 , 83F
不客氣不是嗎
07/03 04:28, 83F
推
07/03 15:58, 2年前 , 84F
喔?
07/03 15:58, 84F
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