Re: [問題] 極短編成的電車

看板Railway作者a5mg4n (a5)時間3年前 (2021/05/01 19:50)推噓3(3推 0噓 1→)

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SEPTA 的Silverliner 系列就是 https://en.wikipedia.org/wiki/Silverliner 最新的Silverliner V,也是Rotem造的 https://en.wikipedia.org/wiki/Silverliner_V 分為單節組和雙節組,但看來都是1M單元最短時可以單節上線營運 https://www.youtube.com/watch?v=ihHlPdXYAys

亦可長編組上線 https://youtu.be/LkSaluV_t4M

雙節組似只是省略一端駕駛室和集電弓,改為從鄰車接高壓過去此處可見雙節組兩車間的高壓連接線 https://flic.kr/p/qcJ1Jr 加速和極速方面,此車威力相當驚人極速110mph(實際運轉大約在95mph左右) 加速的話,0~82mph(約0~130kph)估計高達2km/h/s 0~30mph則為3mph/s(0~48kph 4.8km/h/s) https://www.youtube.com/watch?v=GIYHcd-_vyc

但車下設備方面看來遠比台鐵近年EMU壅擠,養車成本或許低不到哪去 (第5頁,轉向架間塞滿各種設備, 若要裝廁所大概只能像台鐵舊車一樣把大多設備放在地板以上) http://pspe-philly.org/oea/2010%20OEA/OEA%20Presentation%20Highlights.pdf ※ 引述《stallings (瓜子)》之銘言： : 標題: [問題] 極短編成的電車 : 時間: Sat May 1 16:43:53 2021 : : 有兩節或單節的電車嗎？ : 集電弓，非第三軌 : 火車，非輕軌 : 能舉些例子嗎？謝謝 : : - : 台鐵的偏鄉路段，支線，以及離峰時間， : 改用這種短編車來跑，可以省電、省養車成本 : 應該還能促進縮短班距 : 好像滿不錯的 : : DR1000 加速太差，不適合跑幹線 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.179.177 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619858635.A.F43.html (略) : 單節電車，所有的設備都在一輛車上 : 會很重嗎？跑得快嗎？ : - : 後來想到，就算是兩節，也必定是 1M1T，而非 2M : 兩節只是更重而已，動力沒有加大 : 所以單節相對比較好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.11.171 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619869813.A.CE2.html ※ 編輯: a5mg4n (101.9.11.171 臺灣), 05/01/2021 19:54:56

推

stallings

05/01 19:57, 3年前 , 1^F

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推

Metro123Star

05/01 22:28, 3年前 , 2^F

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Metro123Star

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