[問題] 想請教太魯閣這樣是傾斜故障嗎?

看板Railway作者 (hahaha)時間3年前 (2021/04/24 18:45), 3年前編輯推噓26(29推 3噓 42→)
留言74則, 30人參與, 3年前最新討論串1/1
(欲轉貼、轉載、報導等，請務必事先取得同意) 直接上圖 想請教版上大大 究竟是車輛故障還是小弟多慮了 https://imgur.com/ivA0XW9
車子移動全程都是這樣的狀態 歪向同樣一邊 (除了停車時會回復原狀) 今天搭乘426次太魯閣號 約在進花蓮站前 就發現3車到4車間連通道明顯歪斜 這代表兩節車廂傾斜角度不一 然而後方2車與3車連通處就是正常的 因為發現可能有些不對勁 所以使用簡訊通報台鐵 不久列車長前來向本人說明 其旨意略以:「這是傾斜式列車，所以看起來歪斜是正常的。 車子沒有故障，不用擔心。」 但是這說明聽起來確實有些不合理吧......(唬人?) 愈想愈不對勁 於是上來請求版友高見 希望只是我多慮了...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.108.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619261151.A.4E9.html ※ 編輯: steven920705 (223.140.108.240 臺灣), 04/24/2021 18:47:06
推
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看就知道壞了啊XD
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推
04/24 18:53, 3年前 , 2F
這樣叫沒壞嗎
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推
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怕
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這樣是不是有可能出軌啊…… ※ 編輯: steven920705 (114.136.14.7 臺灣), 04/24/2021 18:58:54
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傾斜機故障而已，不影響運轉
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大概就是像這樣吧！
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推
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傾斜裝置故障是嚴重的故障，何來不影響運轉
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過彎能提速靠的就是搖擺裝置
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你看日本人有在停駛的嗎？
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推
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鵝大師可以看看運安會會不會查。
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0：24跟原po一樣
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推
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這機制應該是要整列車一起傾斜才對...這種車廂間不連續的
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傾斜角度想不到任何理由能幫助更快過彎
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不影響運轉前提是沒有其他內外因 如果像台鐵這種...
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推
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噓
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紅明顯
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傾斜裝置對過彎的幫助是增加旅客的舒適度跟安全性沒關係
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也就是說其實800也能用temu速安全的跑宜蘭線
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只是車內要多準備幾個扶手跟塑膠袋
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太魯閣有自然傾斜，這個還好不用擔心
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推
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問個問題，如果要鎖定，不是應該先回到正常位置，過彎
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04/24 19:28, 3年前 , 26F
才安全，這種歪歪的角度真的可以嗎？
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雖然說台鐵這種大事化小、小事化無的態度也不是一天兩天了。但我的想法跟您很像，如果有行車風險就應該停駛，怎麼會讓故障列車在路上開呢？
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04/24 19:31, 3年前 , 27F
就是故障回不到正常位啊，但是是鎖定狀態就不怕亂搖
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推
04/24 19:34, 3年前 , 28F
左邊的旅客比較胖，所以擺成這樣
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推
04/24 19:36, 3年前 , 29F
還是毛毛的... 我會移去別的車廂 = =
04/24 19:36, 29F
推
04/24 19:39, 3年前 , 30F
歪樓問個 現在太魯閣號是全編組都會出來跑嗎
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13+14不會跑了
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不是才剛撞掉一組嗎
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推
04/24 19:41, 3年前 , 33F
呃 我的意思是除了事故爆掉的那一組
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推
04/24 19:43, 3年前 , 34F
進場保養的算嗎
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04/24 19:57, 3年前 , 35F
傾斜裝置是壓過點之後才會逐一傾斜
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推
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希望能多買一輛 3000 的駕駛車讓 1013 復活
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四節可以跑海線等人少的地方
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04/24 20:04, 3年前 , 38F
JR北海道也是死過人，說還好的出事你要負責？
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※ 編輯: steven920705 (223.140.18.234 臺灣), 04/24/2021 20:09:41
推
04/24 20:12, 3年前 , 39F
是說人家JR北海道知道要自殺謝罪就是了
04/24 20:12, 39F
推
04/24 20:17, 3年前 , 40F
有聽聞曾經測試反著傾斜也是能過彎 只是非常不舒服
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04/24 20:23, 3年前 , 41F
北海道不是火燒車嗎？傾斜沒問題啊
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只是沒錢養而已
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04/24 20:37, 3年前 , 43F
石勝火燒車那次是因為軌道養護問題造成出軌後火燒車，真硬
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04/24 20:37, 3年前 , 44F
要要說跟車輛傾斜機制問題也是有，但也只是JR北沒有太多人
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力可以去養護路線而已
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噓
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反正解釋再多會怕的還是會怕
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04/24 21:23, 3年前 , 47F
你要怎麼想隨便你啦
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推
04/24 22:59, 3年前 , 48F
是故障沒錯喔，但台鐵的車故障還在跑也是很正常的
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反正活著算你幸運，安全全靠賭
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04/24 23:53, 3年前 , 50F
傾斜故障會降速用PP速跑
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推
04/25 00:13, 3年前 , 51F
800型好像也有傾斜功能？
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推
04/25 00:19, 3年前 , 52F
800沒有喔，是說軌道能承受的極速也滿高的就是
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回43樓，石勝線4014D火燒車是減速機跟傳動軸螺絲斷裂，
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向下卡到路軌後回彈打破油箱導致火燒車，並不是你說的
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04/25 00:20, 3年前 , 55F
軌道養護有問題，JR 北海道事故報告書網路上仍有公開。
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推
04/25 00:21, 3年前 , 56F
6432記得運安會報告限速75公里的彎極限是134公里左右
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04/25 00:21, 3年前 , 57F
才會翻掉
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推
04/25 00:46, 3年前 , 58F
JR北降速理由就減少軌道和車體負擔，兩者都有
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推
04/25 01:29, 3年前 , 59F
哪一編成？
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抱歉不是很了解是什麼編成 不過有記錄下來 3車是tep1007 4車是tem1014 ※ 編輯: steven920705 (42.75.62.177 臺灣), 04/25/2021 08:20:47
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04/25 10:08, 3年前 , 60F
啊就昨天405武塔的編組......
04/25 10:08, 60F
推
04/25 10:36, 3年前 , 61F
就壞了
04/25 10:36, 61F
推
04/25 11:05, 3年前 , 62F
直接說故障但不影響行車安全就好了，硬要掰成沒有故障
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04/25 11:06, 3年前 , 63F
才是問題點。在航空也會有區分是否立即影響飛安的維修
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04/25 11:07, 3年前 , 64F
項目，但不代表相關人員能違反sop睜眼說瞎話
04/25 11:07, 64F
推
04/25 11:21, 3年前 , 65F
啊車長就運務的，裝懂亂講話也不EY
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04/25 11:22, 3年前 , 66F
車上明明就有機務員可以請教
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推
04/25 12:20, 3年前 , 67F
自然傾斜狀態下，不影響運轉
04/25 12:20, 67F
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04/25 12:24, 3年前 , 68F
花蓮台東間也是自然傾斜，不用擔心會出軌
04/25 12:24, 68F
推
04/25 15:48, 3年前 , 69F
反著傾斜的時候，車輛重心反而會比正常傾斜更接近軌道
04/25 15:48, 69F
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04/25 15:48, 3年前 , 70F
中央，更不容易出軌（只是過彎的時候乘客會非常不舒服
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04/25 15:48, 3年前 , 71F
）
04/25 15:48, 71F
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04/25 15:49, 3年前 , 72F
04/25 15:49, 72F
噓
04/26 00:40, 3年前 , 73F
會怕就不要坐
04/26 00:40, 73F
※ 編輯: steven920705 (42.76.179.193 臺灣), 04/26/2021 09:32:33
推
04/26 11:00, 3年前 , 74F
唉...整串回文看下來胡說八道的人也太多了吧...
04/26 11:00, 74F
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