[情報] 九州新幹線 長崎段列車名稱公開

看板Railway作者 (ilinker)時間3年前 (2020/10/28 17:32), 3年前編輯推噓31(34推 3噓 44→)
留言81則, 36人參與, 3年前最新討論串1/1
https://tinyurl.com/y2dnlj3n 列車名稱命名為「かもめ」，此名稱為長崎段的在来線特急列車名稱（從1961年起），目前在来線是以885系、783系和787系列車服務 與先前傳聞的一樣是採用JR東海的N700S列車。因應服務地區改為6節車廂編成，總計6組 列車。列車底部色彩改成JR九州的代表色紅色，同時也公開綠車和普通車的車廂內裝構 想圖 https://i.imgur.com/V0fFiN4.jpg
https://i.imgur.com/aRCzofw.jpg
----- Sent from JPTT on my iPhone -- 推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54 → hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17 → tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25 → Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28 → jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50 → jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.81.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1603877569.A.880.html
推
10/28 18:08, 3年前 , 1F
那個配色我不行，話說看了這個配色好像可以想像台高
10/28 18:08, 1F
→
10/28 18:08, 3年前 , 2F
真的買700S會塗成怎樣了
10/28 18:08, 2F
推
10/28 18:38, 3年前 , 3F
列車名不意外。不過在來線的有要改名？
10/28 18:38, 3F
推
10/28 18:42, 3年前 , 4F
卡膜咩卡膜咩嘛飛來
10/28 18:42, 4F
推
10/28 18:50, 3年前 , 5F
覺得好看欸
10/28 18:50, 5F
推
10/28 19:18, 3年前 , 6F
不就是800系的紅線放大嗎
10/28 19:18, 6F
噓
10/28 19:36, 3年前 , 7F
了無新意的命名
10/28 19:36, 7F
推
10/28 19:49, 3年前 , 8F
跟當時的接力燕一樣吧，再來線就接力海鷗
10/28 19:49, 8F
→
10/28 19:50, 3年前 , 9F
反了 明明就是新幹線接力在來線
10/28 19:50, 9F
推
10/28 19:52, 3年前 , 10F
這配色有台灣高鐵的感覺
10/28 19:52, 10F
推
10/28 20:03, 3年前 , 11F
かもめ行之有年了也不意外，基本上跟當年鹿兒島段一樣
10/28 20:03, 11F
→
10/28 20:05, 3年前 , 12F
博多接力海鷗到武雄溫泉＞接海鷗到長崎
10/28 20:05, 12F
推
10/28 20:29, 3年前 , 13F
一路順風唸歌詩
10/28 20:29, 13F
→
10/28 20:29, 3年前 , 14F
車頭那個金色字好醜…
10/28 20:29, 14F
推
10/28 20:47, 3年前 , 15F
那紅色好像船底漆(x)
10/28 20:47, 15F
→
10/28 20:48, 3年前 , 16F
嘛 かもめ用船配色也是很合理的(?)
10/28 20:48, 16F
推
10/28 20:56, 3年前 , 17F
這配色已經是かもめ的官方配色了
10/28 20:56, 17F
→
10/28 20:59, 3年前 , 18F
自強莒光復興這種命名才對味
10/28 20:59, 18F
推
10/28 21:12, 3年前 , 19F
日本很少新取列車名就是了 大多直接承襲居多
10/28 21:12, 19F
→
10/28 21:37, 3年前 , 20F
停在月台 下面整個被遮住
10/28 21:37, 20F
→
10/28 21:38, 3年前 , 21F
885Kamome不是黃色系嗎
10/28 21:38, 21F
推
10/28 22:51, 3年前 , 22F
四排座是指定席, 不是Green Car
10/28 22:51, 22F
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 10/28/2020 22:59:07
→
10/28 22:59, 3年前 , 23F
原來如此，所以長崎段不打算使用綠車了?
10/28 22:59, 23F
推
10/28 23:00, 3年前 , 24F
這名稱俺OK 不就沿用特急的名稱 外觀也還好
10/28 23:00, 24F
推
10/28 23:05, 3年前 , 25F
KAMOME ! KAMOME! KAMOME嗎飛來!
10/28 23:05, 25F
→
10/28 23:05, 3年前 , 26F
一路順風~唸歌詩~ 滿~腹的興奮心情，快~樂~A~出航啦~
10/28 23:05, 26F
推
10/28 23:09, 3年前 , 27F
不意外，直接沿用
10/28 23:09, 27F
→
10/28 23:10, 3年前 , 28F
有一種台灣高鐵的感覺
10/28 23:10, 28F
→
10/28 23:10, 3年前 , 29F
在來線就接力咖夢咩吧
10/28 23:10, 29F
推
10/28 23:11, 3年前 , 30F
看起來跟8輛N700一樣傾斜裝置也沒裝
10/28 23:11, 30F
推
10/28 23:23, 3年前 , 31F
海鷗 哈哈 我覺得蠻可愛的！
10/28 23:23, 31F
推
10/28 23:25, 3年前 , 32F
885系因為共通運用的關係已經改成藍色很久了
10/28 23:25, 32F
推
10/28 23:31, 3年前 , 33F
我也想到那首歌XDDDDDDDDDDD
10/28 23:31, 33F
推
10/28 23:43, 3年前 , 34F
不得不說JR九州的內裝真的比較典雅高級！搭過800系跟N700
10/28 23:43, 34F
→
10/28 23:43, 3年前 , 35F
7000番台真心覺得舒服
10/28 23:43, 35F
→
10/28 23:48, 3年前 , 36F
獻醜下個人的九州新幹線體驗 https://is.gd/54hHUO
10/28 23:48, 36F
→
10/28 23:49, 3年前 , 37F
圖片好像掛點了...
10/28 23:49, 37F
推
10/29 00:07, 3年前 , 38F
話說JR 東海的虧損新聞出來了
10/29 00:07, 38F
推
10/29 00:34, 3年前 , 39F
N7系列真的是醜
10/29 00:34, 39F
推
10/29 00:37, 3年前 , 40F
其實比較訝異為何不是直接抓800系去跑，本身就6節短編
10/29 00:37, 40F
→
10/29 00:37, 3年前 , 41F
了，除非是有喜新厭舊或是經濟性生產新車的模組化修理
10/29 00:37, 41F
→
10/29 00:37, 3年前 , 42F
比較方便（假設這批單組6輛的是未來可能取代掉800系的
10/29 00:37, 42F
→
10/29 00:37, 3年前 , 43F
話就有後者的可能），另一個能想到的原因大概就800系6
10/29 00:37, 43F
→
10/29 00:37, 3年前 , 44F
輛馬達車用在這條上有點耗能
10/29 00:37, 44F
→
10/29 00:43, 3年前 , 45F
有新車當然買新的啊
10/29 00:43, 45F
→
10/29 00:46, 3年前 , 46F
尤其是長崎現在是弧立路線 車不可能跑到鹿兒島
10/29 00:46, 46F
→
10/29 00:46, 3年前 , 47F
佐賀解決搞不好已經換了2次車了
10/29 00:46, 47F
→
10/29 01:22, 3年前 , 48F
800系慢車很空很好搭，但是本來就沒幾台啊
10/29 01:22, 48F
推
10/29 03:35, 3年前 , 49F
所以台高買N700S的話,發車鈴要用這首Kamome嗎(X)
10/29 03:35, 49F
→
10/29 14:03, 3年前 , 50F
因為路線沒有連通，要陸送很麻煩吧
10/29 14:03, 50F
推
10/29 14:12, 3年前 , 51F
用船運 長崎港上岸即可
10/29 14:12, 51F
→
10/29 17:31, 3年前 , 52F
佐賀的話前幾天有相關新聞了
10/29 17:31, 52F
→
10/29 17:31, 3年前 , 53F
大概就是國土交通省建議以全規格方式施作佐賀段
10/29 17:31, 53F
→
10/29 17:32, 3年前 , 54F
但佐賀應該不會鳥你
10/29 17:32, 54F
推
10/29 18:35, 3年前 , 55F
用N700未來才能直通山陽新幹線
10/29 18:35, 55F
推
10/29 19:01, 3年前 , 56F
長崎的如果只用六輛編組就註定幾乎不會直通山陽了
10/29 19:01, 56F
推
10/29 19:10, 3年前 , 57F
山陽新幹線有過六節編組的車啊
10/29 19:10, 57F
推
10/29 19:53, 3年前 , 58F
不是呀，現在不管編成長短，也沒直通的問題，因為佐
10/29 19:53, 58F
→
10/29 19:53, 3年前 , 59F
賀的問題根本毫無進展，等到佐賀解決切實際蓋好通車
10/29 19:53, 59F
→
10/29 19:53, 3年前 , 60F
的年代，N700S也要淘汰了
10/29 19:53, 60F
推
10/29 20:09, 3年前 , 61F
六輛編組在山陽被淘汰掉了 我不認為西日本想在放進了
10/29 20:09, 61F
→
10/29 22:01, 3年前 , 62F
個人的縮址 圖又出現了 好妙
10/29 22:01, 62F
→
10/29 22:02, 3年前 , 63F
九州新幹線車輛內裝真的有機會要去體驗下 跟N700很不一樣
10/29 22:02, 63F
→
10/29 22:03, 3年前 , 64F
(つばめ的)
10/29 22:03, 64F
推
10/29 22:12, 3年前 , 65F
JR九州的N700對號座
10/29 22:12, 65F
→
10/29 22:12, 3年前 , 66F
！坐完覺得比台高的商務艙還舒服！目前日本新幹線外觀首
10/29 22:12, 66F
→
10/29 22:12, 3年前 , 67F
推E7系！內裝首推N700的7000或8000番台
10/29 22:12, 67F
→
10/29 22:18, 3年前 , 68F
改8節再訂2節加送去就好了R
10/29 22:18, 68F
→
10/29 22:41, 3年前 , 69F
指定席比較大又好太多人知道了 相對的之前搭都是滿座..
10/29 22:41, 69F
→
10/29 22:45, 3年前 , 70F
但是去年帶一堆行李 也不想去擠のぞみ..
10/29 22:45, 70F
→
10/29 22:46, 3年前 , 71F
還有のぞみ運氣差走很遠的問題(X
10/29 22:46, 71F
→
10/30 11:12, 3年前 , 72F
super kamome
10/30 11:12, 72F
推
10/31 02:54, 3年前 , 73F
E7明明就是東日本最醜設計，E1~E8內隨便選一台都比E7
10/31 02:54, 73F
→
10/31 02:54, 3年前 , 74F
W7好看一百倍，高鐵愛700T也屌打E7W7
10/31 02:54, 74F
推
10/31 02:56, 3年前 , 75F
N700的七八千番台還有一點就是受限全國版不能搭希望
10/31 02:56, 75F
→
10/31 02:56, 3年前 , 76F
，所以一堆外國人去擠停站少的櫻花（瑞穗車次少，所
10/31 02:56, 76F
→
10/31 02:56, 3年前 , 77F
以影響不大）
10/31 02:56, 77F
噓
10/31 12:37, 3年前 , 78F
E5 E6才醜 包莖車頭
10/31 12:37, 78F
噓
11/01 01:16, 3年前 , 79F
E5/E6鼻子長長的明明才是最美最高科工藝設計好嗎，
11/01 01:16, 79F
→
11/01 01:16, 3年前 , 80F
不要亂說
11/01 01:16, 80F
→
11/01 01:17, 3年前 , 81F
E7那種像蛇一樣的四不像車頭才是醜爆！！！
11/01 01:17, 81F
‣ 更多 hn9480412 的文章
文章代碼(AID): #1VcJh1Y0 (Railway)