[新聞] 台鐵放任　普悠瑪莒光號飆過44公分斷軌

看板Railway作者 (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))時間3年前 (2020/10/22 08:21), 3年前編輯推噓33(38推 5噓 59→)
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台鐵放任　普悠瑪莒光號飆過44公分斷軌 https://tw.appledaily.com/headline/20201022/2SGFRUU5QJHIJEV76FIJ5PSOME/ 林佳龍震怒「沒有最扯只有更扯」　究責無上限 【李姿慧／台北報導】真扯！今年5月19日台鐵台中成功站南側鋼軌斷裂，竟未及時通報且 通報不實，讓2列車高速通過44公分斷軌，嚴重恐出軌翻車，所幸未釀成大禍。交通部長林 佳龍近日獲悉此事處理經過震怒，痛斥台鐵「沒有最扯、只有更扯」，國家運輸安全調查 委員會主委楊宏智昨直言，現場檢視後「驚嚇到我們每個人」；台鐵局長張政源說，此案 將加重懲處，懲處層級無上限。 普悠瑪號在宜蘭出軌翻覆昨屆滿2周年，林佳龍本周一要求台鐵彙報安全策進作為，原希望 藉此激勵台鐵提高安全管理，豈料因獲悉成功站斷軌事件處理經過而大怒，質問台鐵：「 普悠瑪翻覆事故快2周年了，這樣叫做有記取教訓嗎？」 換新軌3月拖到5月　還謊報只裂3公分 當時台鐵首度向交通部坦言，5月19日晚上6時59分第3218次列車司機員通報成功站：「鐵 軌砰一聲很大聲，好像是斷軌。」站務員通知道班前往察看，但未依標準作業流程通報調 度員，導致後續莒光號、普悠瑪號2列車高速通過斷軌處，調度員自行從無線電群組聽到成 功站通話才得知斷軌，7時27分發布行車命令封鎖該線，改為單線雙向行車。 成功道班到場發現鋼軌斷裂44公分，先以1公尺短軌緊急更換，當晚9時26分恢復雙線行車 ，收班後連夜換新鋼軌。隔天台鐵通報運安會立案調查，運安會介入發現非同小可，首度 針對鐵道業者發布安全通告，要求台鐵加強檢查全台彎道鋼軌。 更誇張的是，成功道班領班早在今年3月3日就發現鋼軌裂紋，通知相關人員處理，依流程 應當晚就換新鋼軌，卻遭置之不理，直到5月19日司機員察覺有異通報，這段期間行車安全 猶如「命繫一軌」，林佳龍痛斥台鐵離譜至極，沒有最扯、只有更扯，改革不及格。 楊宏智更指出，台鐵第一時間通報斷軌3到4公分，「其實這樣就滿嚴重，現場檢視驚嚇到 我們每個人，整個裂掉44公分！」他指斷軌後還有列車通過，風險程度高，運安會5月20日 已介入調查，預計下月提出事實調查資料報告。 林佳龍要求台鐵成立檢討專案，懲處名單報部核定，提高懲處層級、包括局長在內，且要 全力配合運安會調查，也要針對疏失、運安會要求加強鋼軌檢查等作為，進行檢討報告。 昨上午張政源已開會成立專案小組，由台鐵副局長杜微擔任召集人，邀請專家學者檢討鋼 軌檢修流程、通報機制、人員訓練考核等，2周內完成報告呈報交通部，再依報告於1周內 完成行政責任追究與懲處，張強調將加重懲處，懲處層級無上限。 台鐵人員表示，3月發現成功站鋼軌裂紋並非沒處理，先採魚尾鈑夾住加固，考量現場其他 工程施作中，規劃先抽換道岔再換新鋼軌，導致時間拖較久，將依檢討結果懲處人員、調 離主管職務；統計2016年迄今台鐵巡檢發現13處鋼軌裂縫，除成功站外，餘皆當晚抽換鋼 軌，未曾發生行車事故。 最嚴重恐出軌翻車　台鐵遭諷「很敢賭」 台灣鐵道暨國土規劃學會指出，魚尾鈑加固僅是緊急措施，應於1周內換新鋼軌，否則最嚴 重恐出軌翻車，諷刺表示「佩服台鐵很敢賭」。學會建議，台鐵人力不足、技術斷層，應 強化維修能力、提升機具；交通部可找外部專家稽核台鐵，以免被蒙蔽，若政府做不好， 就應思考民營化或車路分離管理（將鐵路劃分成所有權及經營權）。 本業只會賣便當的、你說它的副業專業及安全度哪有比便當重要!! -- 　　　　　 我還沒搭夠本吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快給我回家~! 　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘） 　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/| 　　　　　　　. . ﹎ ﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.119.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1603326060.A.503.html ※ 編輯: chart (118.171.119.246 臺灣), 10/22/2020 08:21:31
推
10/22 08:30, 3年前 , 1F
震怒~
10/22 08:30, 1F
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10/22 08:37, 3年前 , 2F
無上限不知道會不會上鋼到交通部裡面
10/22 08:37, 2F
推
10/22 08:39, 3年前 , 3F
部長是否要自請處分啊
10/22 08:39, 3F
推
10/22 08:39, 3年前 , 4F
出現問題 民營化都能解決
10/22 08:39, 4F
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10/22 08:45, 3年前 , 5F
不僅車爛 連軌道都爛 台鐵你真不簡單
10/22 08:45, 5F
推
10/22 08:49, 3年前 , 6F
民營化不是萬靈丹，但是真的該公司化，不然公家機關思維...
10/22 08:49, 6F
推
10/22 09:04, 3年前 , 7F
真的公司化才能降低基層人事成本，讓高層加薪
10/22 09:04, 7F
推
10/22 09:18, 3年前 , 8F
還不簡單，只要民營化後就直接把不賺錢的站關起來啊
10/22 09:18, 8F
推
10/22 09:25, 3年前 , 9F
我觀念改了，全部外包剩下辦公室也無所謂民營公司化了。
10/22 09:25, 9F
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10/22 09:42, 3年前 , 10F
台鐵會虧損的問題從來就不是路線不賺錢好嗎
10/22 09:42, 10F
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10/22 09:43, 3年前 , 11F
是基層到高層太多冗員肥貓 砍掉一半 剩下的一個人當兩個人
10/22 09:43, 11F
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10/22 09:43, 3年前 , 12F
用就輕鬆解決虧損問題了
10/22 09:43, 12F
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10/22 09:43, 3年前 , 13F
前幾天不才有人貼機務班表？ 可以去朝聖
10/22 09:43, 13F
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10/22 09:44, 3年前 , 14F
車路分離路線還是政府負責不是嗎 還是有自己的玩法要
10/22 09:44, 14F
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10/22 09:44, 3年前 , 15F
把路外包出去
10/22 09:44, 15F
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10/22 09:45, 3年前 , 16F
部長-次長-路政司)-鐵道局-台鐵局 部裡面也好幾層呢
10/22 09:45, 16F
推
10/22 09:52, 3年前 , 17F
再撒錢辦行銷壓壓驚
10/22 09:52, 17F
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10/22 09:53, 3年前 , 18F
先裁冗員 省下來的夠你辦幾百次行銷了
10/22 09:53, 18F
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10/22 10:00, 3年前 , 19F
道班是怎麼訓練的啊 師徒制嗎 應該把領班找來問這觀念
10/22 10:00, 19F
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10/22 10:01, 3年前 , 20F
是誰給你的吧
10/22 10:01, 20F
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10/22 10:01, 3年前 , 21F
處分無上限?局長講這話自己先辭職才有說服力，不然就是幹
10/22 10:01, 21F
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10/22 10:01, 3年前 , 22F
話
10/22 10:01, 22F
推
10/22 10:24, 3年前 , 23F
發生問題把錯推給駕駛就好
10/22 10:24, 23F
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10/22 10:49, 3年前 , 24F
老實說啦 基層在雷 要求局長下台 局長也是倒楣
10/22 10:49, 24F
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10/22 10:49, 3年前 , 25F
建議就算要下台 也先給基層一點教訓再走也不遲
10/22 10:49, 25F
推
10/22 11:30, 3年前 , 26F
看到召集人我就笑了
10/22 11:30, 26F
推
10/22 11:34, 3年前 , 27F
斷裂44公分 太可怕了吧。
10/22 11:34, 27F
噓
10/22 11:56, 3年前 , 28F
每次有新的軌道建設（高鐵捷運輕軌等等）就說不如把錢省
10/22 11:56, 28F
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10/22 11:56, 3年前 , 29F
下拿來改革台鐵的人 要不要看看台鐵的現況？這不是螺絲
10/22 11:56, 29F
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10/22 11:56, 3年前 , 30F
鬆 是鎖緊的螺絲根本沒幾顆了吧
10/22 11:56, 30F
推
10/22 11:57, 3年前 , 31F
後知後覺？
10/22 11:57, 31F
推
10/22 11:58, 3年前 , 32F
出一堆包交通部也不敢公司化阿
10/22 11:58, 32F
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10/22 11:59, 3年前 , 33F
站務員也有鍋吧？為何不趕快通報？
10/22 11:59, 33F
推
10/22 12:03, 3年前 , 34F
懲處無上限，交通部長先免職
10/22 12:03, 34F
→
10/22 12:13, 3年前 , 35F
只要沒翻車都是好車
10/22 12:13, 35F
推
10/22 12:17, 3年前 , 36F
反正別人的小孩永遠是死不完, 就算現在台灣標準國賠1500
10/22 12:17, 36F
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10/22 12:17, 3年前 , 37F
萬, 死個20個也才3億, 也不是什麼大錢 , 個人責任推給意
10/22 12:17, 37F
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10/22 12:17, 3年前 , 38F
外, 也不會有人怎樣, 錢也不是自己口袋出來, 你是官你會
10/22 12:17, 38F
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10/22 12:17, 3年前 , 39F
很care？
10/22 12:17, 39F
還有 23 則推文
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10/22 16:23, 3年前 , 63F
*簽一堆名就了事
10/22 16:23, 63F
推
10/22 16:45, 3年前 , 64F
5/19的事 過了快半年才報？
10/22 16:45, 64F
推
10/22 16:52, 3年前 , 65F
車路分離讓專業的來管理
10/22 16:52, 65F
→
10/22 17:01, 3年前 , 66F
車路分離有何用？ 車不是也出包
10/22 17:01, 66F
推
10/22 17:28, 3年前 , 67F
上下分離如果只是把台鐵剁成兩半一個管一邊 還不是沒用
10/22 17:28, 67F
→
10/22 17:30, 3年前 , 68F
台鐵內部本身問題就一堆 這道班的風評也就裡面的人知道
10/22 17:30, 68F
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10/22 17:33, 3年前 , 69F
運工機電都有各自的問題 全部挖出來就是臭到不行
10/22 17:33, 69F
推
10/22 17:50, 3年前 , 70F
直接把台鐵砍掉變成環台捷運公司如何？
10/22 17:50, 70F
→
10/22 18:27, 3年前 , 71F
先公司化再民營化 結清公職年資 正式轉型成公司但由政府
10/22 18:27, 71F
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10/22 18:27, 3年前 , 72F
持部份股份
10/22 18:27, 72F
推
10/22 18:29, 3年前 , 73F
全部外包，選我正解。而且還不用改制。
10/22 18:29, 73F
推
10/22 19:37, 3年前 , 74F
直接公司化+民營化 砍小站 改革退休年金 就是這麼簡單
10/22 19:37, 74F
→
10/22 19:37, 3年前 , 75F
那些阻擋公司化 民營化的人 就是退步的力量復辟
10/22 19:37, 75F
推
10/22 19:38, 3年前 , 76F
這麼天大的大包難道只往上報一次嗎？如果得到這種白癡回
10/22 19:38, 76F
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10/22 19:38, 3年前 , 77F
應就裝沒事的話，老實說上上下下都應該整頓了
10/22 19:38, 77F
推
10/22 19:46, 3年前 , 78F
為什麼都沒人要動他們阿？動下去動搖國本！
10/22 19:46, 78F
→
10/22 19:46, 3年前 , 79F
？
10/22 19:46, 79F
推
10/22 19:50, 3年前 , 80F
繼續反對公司化 民營化啊 反對的全部都是間接幫兇
10/22 19:50, 80F
推
10/22 22:16, 3年前 , 81F
就多少錢做多少事啊，我們班一半合鐵來的。聽說一年只加500
10/22 22:16, 81F
→
10/22 22:16, 3年前 , 82F
，笑死。技術類，合鐵就當油電的新訓中心吧
10/22 22:16, 82F
推
10/22 22:34, 3年前 , 83F
合鐵真的當跳板比較實在
10/22 22:34, 83F
噓
10/22 22:40, 3年前 , 84F
廢物學會每次都出來嘴
10/22 22:40, 84F
推
10/22 22:47, 3年前 , 85F
又一個同事考上高考要跳走嘍
10/22 22:47, 85F
→
10/22 23:12, 3年前 , 86F
退休金是政府的責任 只是先掛在臺鐵的帳上而已 最後還
10/22 23:12, 86F
→
10/22 23:12, 3年前 , 87F
是要找人接 除非政府想賴帳
10/22 23:12, 87F
→
10/22 23:40, 3年前 , 88F
就公家機關薪水阿，這麼愛拿油電比？公司化了嗎？
10/22 23:40, 88F
推
10/22 23:43, 3年前 , 89F
應該要下台負責的人震怒？
10/22 23:43, 89F
推
10/23 02:47, 3年前 , 90F
某s不是鐵道焗嗎 半夜施工 工電那小貓兩三隻 維修能量
10/23 02:47, 90F
→
10/23 02:47, 3年前 , 91F
夠不夠都看得出來啦 還是某人只是坐辦公室的 沒到過現
10/23 02:47, 91F
→
10/23 02:47, 3年前 , 92F
場 這樣子可能你還比較冗喔
10/23 02:47, 92F
推
10/23 08:35, 3年前 , 93F
便當賣幾個應該算的很精準☺
10/23 08:35, 93F
→
10/23 10:10, 3年前 , 94F
原來是鐵道焗的喔，那就不意外囉
10/23 10:10, 94F
噓
10/23 10:19, 3年前 , 95F
趕快公司化啦 看到工會為了保住公務員資格不惜反對就覺得
10/23 10:19, 95F
→
10/23 10:19, 3年前 , 96F
很好笑
10/23 10:19, 96F
→
10/23 10:21, 3年前 , 97F
只有公司化 落實招募跟訓練 才不會落入一堆人把台鐵當考試
10/23 10:21, 97F
→
10/23 10:21, 3年前 , 98F
跳板的惡性循環
10/23 10:21, 98F
→
10/23 10:23, 3年前 , 99F
尤其一堆考到花東又跳走的 人力老是青黃不接
10/23 10:23, 99F
推
10/23 10:33, 3年前 , 100F
我很慶幸這輩子還沒有那個容許在台鐵服務 謝謝哦
10/23 10:33, 100F
→
10/23 10:34, 3年前 , 101F
*榮幸
10/23 10:34, 101F
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10/23 10:34, 3年前 , 102F
是說 我只提到冗員 怎麼就一堆人跳出來對號入座？
10/23 10:34, 102F
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