[新聞] 嘉義新車站「城之森」設計曝光 立委促要更亮眼

看板Railway作者 (難過)時間3年前 (2020/08/05 21:39), 編輯推噓26(29337)
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嘉義新車站「城之森」設計曝光 立委促要更亮眼 嘉義市區鐵路高架化工程正進行中,眾所矚目的台鐵新嘉義車站等3座車站設計圖出爐, 融合嘉市「木都」特色有大量木結構裝飾;今天下午立委王美惠邀集交通部鐵道局、台灣 世曦工程公司及嘉市府等單位討論車站規劃,她認為新車站設計還未有「非到不可」的感 覺,要更亮眼,要求工程單位必須設計出讓人驚艷的站體,讓新嘉義車站成為旅遊新景點 、必玩新地標。 台灣世曦董事長施義芳回應將全力配合,資深協理何泰源表示,因目前各車站少採用木造 結構,將再找專業廠商諮詢如何改進;鐵道局北區工程處第四工務段段長廖定坤說,新嘉 義車站公共藝術工程也正啟動,各界建議會納入設計參考。 嘉義市區鐵路高架化將新建3處車站,台灣世曦以阿里山印象的山稜、雲影及林蹤特色轉 化在車站屋頂天際線、菱形雲狀玻璃帷幕、地面鐵道森林景觀及木構造棚架屋頂;嘉義車 站以「城之森」為主題,保留舊嘉義車站及第一月台,旅客可從舊站中央入口進入到站, 讓新舊融合,車站南段開發為商場、青創空間及住宅,中段為商場、商辦,北段為客運轉 運中心、商場及飯店等。 嘉北車站以「園之森」為主題,未來將結合文化路一帶開發,北回歸線站以「光之森」為 主題,串聯鄰近的太陽館。 王美惠說,日本金澤車站前方有宏偉的「鼓門」,結合當地特色與工法,獨特的設計讓人 看到車站就覺得不一樣,也讓世界各地遊客不斷前往爭相朝聖;初見新嘉義車站站體設計 ,尚未有「非來不可」的感受,要求設計要更亮眼。 與會的建築師徐文志認為,新站設計呈現阿里山元素,並肯定輕量體不搶舊站古蹟風采的 作法,而舊站保留後兩側通行空間,應可再強化木構設計,若採用公共藝術方式辦理,也 應與站體做整體設計,避免最後無法結合;徐文志也提醒各站在乘客抵達、轉運、轉乘的 路線上要注意順暢性。 嘉義市府交通處交通工程科長賴義龍認為,對新火車站,市民的心聲是搭乘時能「少日曬 、別淋雨,別走太長」,並建議完成車站設計時推出模擬動畫,讓市民更瞭解動線。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3251177 嘉義鐵路高架化啟動後進展蠻快的,新火車站的感覺其實也不錯~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.89.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1596634765.A.8DD.html

08/05 21:42, 3年前 , 1F
看起來還不錯啊 立委可以不要再亂改設計了嗎@@
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08/05 21:51, 3年前 , 2F
沒那預算就別眼高手低
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08/05 21:55, 3年前 , 3F
新站站體我覺得不錯,但跟舊站沒有很融合的感覺
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08/05 21:57, 3年前 , 4F
感覺舊站豎立在那沒和新站連接有點突兀
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08/05 22:06, 3年前 , 5F
要更亮眼嗎?好的,泛光燈打下去!(喂
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08/05 22:07, 3年前 , 6F
舊站之後會整修嗎?
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08/05 22:16, 3年前 , 7F
其實不錯呀
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08/05 22:39, 3年前 , 8F
這後續的維護要哭了
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08/05 23:00, 3年前 , 9F
又是熱死人綠建築?
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08/05 23:19, 3年前 , 10F
立委不要再用自以為是的垃圾美感破壞設計了
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08/05 23:19, 3年前 , 11F
我只求室內夏天真的涼快拜託謝謝
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08/05 23:24, 3年前 , 12F
希望不要重蹈台中站的結果夏天熱爆QQ 尤其南部嘉義...
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08/05 23:47, 3年前 , 13F
滿美的
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官員:更亮眼是吧?來人加上七彩LED光雕秀
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08/05 23:59, 3年前 , 15F
拜託立委別鬧
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08/06 02:19, 3年前 , 16F
感覺能跟舊站融合最成功的應該是未來的臺南車站 文資審
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08/06 02:19, 3年前 , 17F
議嚴格到爆炸
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哈哈
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08/06 08:28, 3年前 , 19F
不要管後續維護還是綠不綠建築什麼的,單從外形來看滿酷的
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08/06 08:31, 3年前 , 20F
欸,阿里山不是在嘉義縣,嘉義市火車站不要給民雄咩
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08/06 08:32, 3年前 , 21F
嘉義市的就搞一隻大火雞就好了啊
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08/06 09:27, 3年前 , 22F
那個木構月台好隈研吾的感覺~希望濕熱的台灣撐得下去
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08/06 10:10, 3年前 , 23F
世曦…
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+
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08/06 11:01, 3年前 , 28F
木構其實處理好都可以應付台灣氣候 就要施工品質
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08/06 11:15, 3年前 , 29F
太為難營造廠了,嘉義新車站的品質一定不會跟日本相
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台鐵這間公司只適合中華民國美學
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高架那麼高幹嘛 一樓大廳二樓月台就夠了
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淡水線我都嫌太高 學學東京
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08/06 11:40, 3年前 , 35F
車站可以很多形式,為什麼一定要"亮眼"?立委大人
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08/06 12:05, 3年前 , 36F
同M大的想法,台灣的高架車站都弄得特別高,搞到舊
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站古蹟後面視覺上塞滿突兀的建築,先是台中跟竹田車
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站,現在又一個嘉義車站,不能像東京車站一樣嗎
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08/06 12:13, 3年前 , 39F
因為嘉義站南邊有個垂陽陸橋
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08/06 13:27, 3年前 , 40F
木構? 阿里山站表示:...
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08/06 14:23, 3年前 , 41F
中華民國美學
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08/06 15:29, 3年前 , 42F
以為設計單位喜歡弄這麼高嗎?嘉義站的高程是為配合各陸
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08/06 15:30, 3年前 , 43F
橋拆除的交維過程及保留垂楊高架橋才會這樣設計,不然坡
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08/06 15:30, 3年前 , 44F
度會超標
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08/06 15:31, 3年前 , 45F
古蹟視覺方面都有經過都市設計審議過程,在一定距離仰角
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內不得影響古蹟天際線,因此站體都離古蹟有一定距離,正好
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配合同樣納入古蹟範圍的既有月台保存
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08/06 21:05, 3年前 , 48F
金澤喔...欸豆
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08/06 21:06, 3年前 , 49F
期待啊 看跟金澤車站比一比如何
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08/06 22:27, 3年前 , 50F
那個模擬圖是嘉北車站……
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08/07 00:20, 3年前 , 51F
東京車站那個高架,跟地塹式沒兩樣了
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08/07 01:14, 3年前 , 52F
上面提到高程佈設原則而已,沒針對哪個車站;嘉北一樣的道
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08/07 01:14, 3年前 , 53F
理,南有博愛陸橋,同樣必須爬升至足夠高程才能跨越
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08/07 01:20, 3年前 , 54F
東京站高架100多年前蓋的,當時想蓋也蓋不了多高
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08/07 01:31, 3年前 , 55F
不過近年日本蓋的高架化也沒多高就是了
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08/07 01:33, 3年前 , 56F
但這也代表他們高架化路段沒什麼陸橋,才不需要蓋這麼高
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08/07 01:34, 3年前 , 57F
可見日本也不是像台灣某些人盲目地推公路立體化
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08/07 01:35, 3年前 , 58F
屏潮段高架(不含屏東站)的高度就蠻像日本那樣
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08/07 01:36, 3年前 , 59F
雖然我也覺得嘉義這種陸橋比平交道多的地方做高架化真的
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08/07 01:36, 3年前 , 60F
蠻謎的
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08/07 07:29, 3年前 , 61F
陸橋跟公路立體化明明是兩件不同的事,不要混為一談
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08/07 07:31, 3年前 , 62F
高架化的高度高一點或低一點,也是因地制宜的東西,沒有孰
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08/07 07:32, 3年前 , 63F
優孰劣。
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08/07 13:15, 3年前 , 64F
台灣世襲…不期待
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08/07 19:18, 3年前 , 65F
立委出張嘴!
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08/07 21:15, 3年前 , 66F
不過日本好像有些路線是一開始就高架了?
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08/08 17:20, 3年前 , 67F
新車站就台南的最低調
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08/08 17:21, 3年前 , 68F
台南立委市府真的都不太關心
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08/09 10:02, 3年前 , 69F
好美喔
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文章代碼(AID): #1VAhQDZT (Railway)