[新聞] 台鐵平交道事故...工會直指「全因設備老舊」:新系統未裝、舊系統無用
台鐵平交道事故...工會直指「全因設備老舊」:新系統未裝、舊系統無用
https://www.ettoday.net/news/20200411/1688944.htm
記者李宜秦/台北報導
台鐵新左營=楠梓間(屏山巷平交道K393+780)10日遭公路聯結車侵入,導致火車撞上聯
結車,車頭嚴重毀損,前端第6、7、8車出軌,1名司機員及3名旅客受傷送醫,台鐵今日
表示,將求償3.2億元。台體企業工會指出,本次事故又是台鐵設備老舊所致,新系統未
裝設完畢、不明原因使舊系統未發揮效果,導致未偵測平交道異物釀禍。
台鐵局表示,此次事故造成1名司機員及3名旅客受傷送醫,目前司機員仍於高雄榮民總醫
院治療中,由本局及家屬持續照顧、慰問;其餘3名旅客經診治後均無大礙,並已離開醫
院回家休養,受傷旅客部分每人已先發放5,000元慰問金。
台鐵局表示,此事故已交由運安會調查,運安會已於10日下午5時派員至現場進行事故調
查,另交通部鐵道局也派員至本局行控中心進行調查。
台鐵局初步判斷,此事故為公路聯結車不當侵入路線(平交道)所肇致已向高雄區監理所聲
請暫不予核准肇事公司負責人及肇事者名下所有車輛過戶,並同步聲請民事假扣押狀,將
於今(11)日至橋頭地方法院遞狀,預計將向肇事公司與肇事者求償3.2億元。
台鐵企業工會指出,依吳姓聯結車司機向警方供稱及還原事故現場錄影,疑為聯結車穿越
平交道時進行大轉彎,突然拋錨熄火,車尾卡於鐵軌之間動彈不得,聯結車司機下車查看
,卻來不及按平交道的警示鈴,導致台鐵3198次區間車800型列車迎頭撞上,列車車頭面
目全非,3節車廂出軌。
台鐵企業工會表示,探究原因發現,仍是設備老舊惹禍,台鐵一直延用自民68年十大建設
鐵路電氣化時期的老舊設備迄今,許多鐵路安全設備急需更換,原本台鐵局為提升平交道
安全,耗資九億元採購「平交道障礙物偵測新系統」,採用雷達及熱感應偵測取代現行之
「紅外線雷射光點對點掃描」系統,新系統將陸續安裝於全台二九三處平交道,預計今年
底前全數安裝完成。
經查本次事故平交道尚未安裝新系統「平交道障礙物偵測系統」,另不明原因導致舊系統
未發揮效用,台鐵企業工會呼籲,請台鐵局加速設置「平交道障礙物偵測新系統」,尚未
增設新系統之平交道處,聘雇或派遣人員擔任「看柵與嘹望人員」。
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