[新聞] 台鐵平交道事故...工會直指「全因設備老舊」:新系統未裝、舊系統無用

看板Railway作者 (宅男)時間4年前 (2020/04/11 12:09), 編輯推噓15(16139)
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台鐵平交道事故...工會直指「全因設備老舊」:新系統未裝、舊系統無用 https://www.ettoday.net/news/20200411/1688944.htm 記者李宜秦/台北報導 台鐵新左營=楠梓間(屏山巷平交道K393+780)10日遭公路聯結車侵入,導致火車撞上聯 結車,車頭嚴重毀損,前端第6、7、8車出軌,1名司機員及3名旅客受傷送醫,台鐵今日 表示,將求償3.2億元。台體企業工會指出,本次事故又是台鐵設備老舊所致,新系統未 裝設完畢、不明原因使舊系統未發揮效果,導致未偵測平交道異物釀禍。 台鐵局表示,此次事故造成1名司機員及3名旅客受傷送醫,目前司機員仍於高雄榮民總醫 院治療中,由本局及家屬持續照顧、慰問;其餘3名旅客經診治後均無大礙,並已離開醫 院回家休養,受傷旅客部分每人已先發放5,000元慰問金。 台鐵局表示,此事故已交由運安會調查,運安會已於10日下午5時派員至現場進行事故調 查,另交通部鐵道局也派員至本局行控中心進行調查。 台鐵局初步判斷,此事故為公路聯結車不當侵入路線(平交道)所肇致已向高雄區監理所聲 請暫不予核准肇事公司負責人及肇事者名下所有車輛過戶,並同步聲請民事假扣押狀,將 於今(11)日至橋頭地方法院遞狀,預計將向肇事公司與肇事者求償3.2億元。 台鐵企業工會指出,依吳姓聯結車司機向警方供稱及還原事故現場錄影,疑為聯結車穿越 平交道時進行大轉彎,突然拋錨熄火,車尾卡於鐵軌之間動彈不得,聯結車司機下車查看 ,卻來不及按平交道的警示鈴,導致台鐵3198次區間車800型列車迎頭撞上,列車車頭面 目全非,3節車廂出軌。 台鐵企業工會表示,探究原因發現,仍是設備老舊惹禍,台鐵一直延用自民68年十大建設 鐵路電氣化時期的老舊設備迄今,許多鐵路安全設備急需更換,原本台鐵局為提升平交道 安全,耗資九億元採購「平交道障礙物偵測新系統」,採用雷達及熱感應偵測取代現行之 「紅外線雷射光點對點掃描」系統,新系統將陸續安裝於全台二九三處平交道,預計今年 底前全數安裝完成。 經查本次事故平交道尚未安裝新系統「平交道障礙物偵測系統」,另不明原因導致舊系統 未發揮效用,台鐵企業工會呼籲,請台鐵局加速設置「平交道障礙物偵測新系統」,尚未 增設新系統之平交道處,聘雇或派遣人員擔任「看柵與嘹望人員」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.165.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1586578152.A.E2B.html

04/11 12:43, 4年前 , 1F
下車的是司機?
04/11 12:43, 1F

04/11 12:49, 4年前 , 2F
沒錯 這麼大的異物也偵測不出來?
04/11 12:49, 2F

04/11 12:49, 4年前 , 3F
簡直罔顧民眾行車安全
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04/11 12:56, 4年前 , 4F
不意外就是,新設備說要裝多久了,到現在還沒裝完
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04/11 13:06, 4年前 , 5F
台鐵求償3.2億真的是好笑,假設真的判下來一定少很多
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04/11 13:07, 4年前 , 6F
這次毀損最貴的就是800列車 一節5000萬
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04/11 13:08, 4年前 , 7F
雖然電車組每節造價會不太一樣,但這次也只有ED車
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04/11 13:08, 4年前 , 8F
算是真正損毀比較嚴重可能會貴一點
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04/11 13:09, 4年前 , 9F
後面的幾節根本還好而已,再加上軌道和平交道設備
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04/11 13:09, 4年前 , 10F
你喊3.2億是標準喊給人家殺價用的?
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04/11 13:10, 4年前 , 11F
至於營業損失 我相信台鐵還沒想到那裡去就是了
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04/11 13:11, 4年前 , 12F
就算算進去也沒有這麼多
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04/11 13:19, 4年前 , 13F
現場本來就沒設紅外線大型物自動偵測器了 是要自動偵測
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04/11 13:19, 4年前 , 14F
什麼-.-
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04/11 13:27, 4年前 , 15F
果然是因為沒有平交道異物偵測…
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04/11 13:34, 4年前 , 16F
台體企業工會管到鐵路來囉?
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04/11 13:41, 4年前 , 17F
用監視器+影像辨識理論上就足夠了?
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04/11 13:42, 4年前 , 18F
個人認為 道路設計瑕疵還是主因
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04/11 13:54, 4年前 , 19F
看柵與嘹望人員,那個地方?
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04/11 14:44, 4年前 , 20F
上次成功事故之後不少平交道都有加裝偵測儀器了
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04/11 14:44, 4年前 , 21F
只是好像是以沒有派保全顧的平交道優先就是了...
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04/11 15:08, 4年前 , 22F
剛看新聞 3.2億是台鐵史上求償金額最高的 我快笑死了
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04/11 15:08, 4年前 , 23F
埔心事故的損失絕對比這次嚴重多了,這次根本不及一半
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04/11 15:10, 4年前 , 24F
到時候法官真的判金額 應該也只會把修理費加一加而已
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04/11 15:10, 4年前 , 25F
這樣怎麼看都不可能到3.2億 整列全新800才4億左右
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04/11 15:11, 4年前 , 26F
才一個ED車損毀較嚴重 加上鐵軌和其他設備
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04/11 15:11, 4年前 , 27F
台鐵可以提出一個比較合理的金額嗎?
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04/11 15:13, 4年前 , 28F
求償本來就要先喊高一點
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04/11 15:14, 4年前 , 29F
先喊低搞不好判決出來更低XD
04/11 15:14, 29F

04/11 15:15, 4年前 , 30F
求償喊高也沒用,求償金在法院就是實報實銷
04/11 15:15, 30F

04/11 15:23, 4年前 , 31F
一個ED車頭重新開模的成本跟45組均攤的成本能一樣嗎…
04/11 15:23, 31F

04/11 15:23, 4年前 , 32F
你拿5千萬算也太低價了 單一零件的採購跟全車也不相同
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04/11 15:23, 4年前 , 33F
看看當初TED1010重新打造花的錢都差不多能買多少節了
04/11 15:23, 33F

04/11 15:40, 4年前 , 34F
氣功睡醒了?
04/11 15:40, 34F

04/11 15:42, 4年前 , 35F
但是法院也不太可能讓你用重打一節的價錢去賠償就是了
04/11 15:42, 35F

04/11 15:43, 4年前 , 36F
重打一節還不如未來購車再多買一組
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04/11 15:45, 4年前 , 37F
恭迎 道路、會計、法律三位一體偶爾兼體育的多方位超神鄉
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04/11 15:45, 4年前 , 38F
民 優質大師
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04/11 15:46, 4年前 , 39F
見大師者無不臨表涕泣不知所云哀鴻遍野孝道氣喘
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04/11 15:46, 4年前 , 40F
參見大師~~~
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04/11 15:51, 4年前 , 41F
不用重打阿,拿EM/EMC508的車體改裝ED800的設備更迅速確實
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04/11 15:53, 4年前 , 42F
看來底架相對完整,或許也能考慮俊英街修復方式
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04/11 15:54, 4年前 , 43F
大師正常發揮 還收到信徒
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04/11 16:17, 4年前 , 44F
台鐵的車沒有日本那樣輕量化 可能真的只要補ED
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04/11 16:18, 4年前 , 45F
日式輕量化設計的205系在印尼發生事故都是整列報銷
04/11 16:18, 45F

04/11 16:19, 4年前 , 46F
因為車體端面全部都受到損害
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04/11 16:19, 4年前 , 47F
東中野站事故也是幾乎全部報廢 無法使用
04/11 16:19, 47F

04/11 17:28, 4年前 , 48F
道路設計問題+1
04/11 17:28, 48F

04/11 17:46, 4年前 , 49F
這邊車流本來就少啊,裝置也有先後考量吧
04/11 17:46, 49F

04/11 19:16, 4年前 , 50F
U大濕不只精通台鐵、還精通民事訴訟笑死我了
04/11 19:16, 50F

04/11 19:22, 4年前 , 51F
工會發新聞稿都不用查核事實嗎?該平交道本來就沒有紅
04/11 19:22, 51F

04/11 19:22, 4年前 , 52F
外線偵測設備,而且新式的偵測設備早已去年底就裝好了
04/11 19:22, 52F

04/11 19:22, 4年前 , 53F
,大概是還沒接線啟用吧!
04/11 19:22, 53F

04/11 19:31, 4年前 , 54F
去年底拍的路景
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04/11 19:31, 4年前 , 55F

04/11 20:16, 4年前 , 56F
樓上有卦
04/11 20:16, 56F
文章代碼(AID): #1UaKBeuh (Railway)