[新聞] 彰投拚觀光！林佳龍宣布建台鐵田中支線

看板Railway作者 (Bevis)時間4年前 (2020/01/09 08:14), 編輯推噓26(26推 0噓 34→)
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彰投拚觀光！林佳龍宣布建台鐵田中支線 強化雙鐵接駁 https://reurl.cc/qDRQWg 2020-01-08 23:10聯合報 記者賴香珊、林敬家／彰投報導 交通部長林佳龍昨到彰化田中、南投埔里，表示要強化雙鐵的交通動能，宣布政府斥資 41.8億元興建台鐵田中支線，串連高鐵並改善集集支線；另也整合日月潭景點，打造台灣 首條觀光鐵道，預計115年通車。 林佳龍並表示，日月潭風景區將擴大納入台灣地理中心碑與周邊範圍，將以世界級環境美 學，規劃打造「台灣之心」特色景點及景觀。 林佳龍指出，日管處範圍擴大納入台灣地理中心碑、虎頭山與地母廟景區周邊，粗估增加 570公頃，已送行政院通過評鑑，核定就能公告；中心碑是台灣中心，以「台灣之心」做 為設計願景，埔里「台灣魚之心」將以國際化景區方向整修改造環境景觀，優化中心碑至 地母廟的步道，也會改善周邊停車、公共運輸、自行車道、人行道等，發展綠色交通。 立委蔡培慧建議，交通部應開國際標或全面性設計標，呈現台灣文化和美學；地母廟是台 灣科技業者的信仰中心，更應思考融入數位形態，展現台灣進步科技。 彰化縣政府田中鎮和二水鄉，雙雙入選2020台灣經典小鎮入選，各獲觀光局補助活動行銷 100萬元、遊憩設施整備500萬元；但地方認為，雖有高鐵彰化站，但周邊鐵路、公路聯外 不足，使用率受限，也影響觀光發展。 林佳龍前往彰化田中火車站視察時宣布利多，表示交通部將斥資41.8億元，興建台鐵田中 支線，改善集集支線的基礎建設，未來整合日月潭周邊觀光景點，打造台灣第一條觀光鐵 道，預計115年通車營運。 未來完工後，國內外旅客可搭乘高鐵到高鐵彰化站，無縫接軌台鐵列車，從高鐵站沿田中 支線、集集支線，搭火車直達田中、集集、車埕等地旅行，再進一步串連日月潭纜車、遊 艇，可成為台灣第一條觀光鐵道。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.77.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1578528845.A.4AA.html
推
01/09 08:28, 4年前 , 1F
大撒幣政策
01/09 08:28, 1F
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01/09 08:38, 4年前 , 2F
阿龍又來了...
01/09 08:38, 2F
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01/09 08:41, 4年前 , 3F
這條不算大撒幣吧?
01/09 08:41, 3F
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01/09 08:42, 4年前 , 4F
我反而覺得這條太晚蓋了，應該要在高鐵彰化站通車前就準
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01/09 08:42, 4年前 , 5F
備好了。\
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01/09 08:42, 4年前 , 6F
只是不可否認現在釋出這消息跟選舉考量一定有關係
01/09 08:42, 6F
推
01/09 09:27, 4年前 , 7F
從車程做纜車到日月潭嗎？,還是鐵路延伸到日月潭？
01/09 09:27, 7F
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01/09 09:51, 4年前 , 8F
纜車問題 找南投縣長 他專業的（扶額）
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推
01/09 10:01, 4年前 , 9F
車埕到日月潭鐵路不行吧......感覺環評不會過
01/09 10:01, 9F
推
01/09 10:02, 4年前 , 10F
這不算大撒幣，因為是已經有的案子，只是選前快馬加
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01/09 10:02, 4年前 , 11F
鞭衝進度，搶在選前行政院核定，拿出來當政績！我猜
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01/09 10:02, 4年前 , 12F
如果選舉還有一個月，恆春支線也會有突破性發展，但
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01/09 10:02, 4年前 , 13F
南部政績政策利多之前已經夠多了，高鐵,南迴電氣化,
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01/09 10:02, 4年前 , 14F
南迴公路等，時間有限，而政府每個地區都要有政績
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01/09 10:04, 4年前 , 15F
那條纜車環評絕對不會過
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01/09 10:05, 4年前 , 16F
應該說過的機率很低吧...旁邊就是水庫
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01/09 10:06, 4年前 , 17F
恆春支線才早就沒消息 政府已經在弄沒效益的屏東高鐵了
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01/09 10:07, 4年前 , 18F
這條我也覺得是晚蓋了 高鐵彰化站設點實在是太.....
01/09 10:07, 18F
推
01/09 10:07, 4年前 , 19F
如果從水里站沿著台16 台21接過去有沒有可能？
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01/09 10:08, 4年前 , 20F
當初沒跟台鐵交會...就是個問題了
01/09 10:08, 20F
推
01/09 10:21, 4年前 , 21F
第一條？所以恆春線的靈壓還在嗎？
01/09 10:21, 21F
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01/09 11:26, 4年前 , 22F
高鐵當初說是因為坡度問題才沒有在台鐵交叉處設站。
01/09 11:26, 22F
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01/09 11:32, 4年前 , 23F
當初也可以規劃台鐵拉新線去啊
01/09 11:32, 23F
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01/09 11:32, 4年前 , 24F
就改路線到高鐵站正下方 還可以順便賺高架化
01/09 11:32, 24F
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01/09 11:34, 4年前 , 25F
恩恩,選完再來看XDDD
01/09 11:34, 25F
推
01/09 12:00, 4年前 , 26F
還在給我開選舉支票啊
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01/09 12:26, 4年前 , 27F
坡度是問題不太可能，畢竟台鐵都能停，高鐵不可能辦不到！
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01/09 12:26, 4年前 , 28F
而且高架車站，抬高幾公尺又不是問題！
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推
01/09 12:29, 4年前 , 29F
旁邊的水庫更像調整池，影響似乎還能接受
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推
01/09 12:39, 4年前 , 30F
坡度的問題+1高鐵在田中這段因為要穿越八卦山
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01/09 12:39, 4年前 , 31F
線型是一整個長上坡，而當初興建時根本就沒有彰化站
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01/09 12:41, 4年前 , 32F
是後來某些人硬推才勉強設站，所以一開始就沒考慮
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01/09 12:41, 4年前 , 33F
要和台鐵田中站作共構
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01/09 12:45, 4年前 , 34F
而且既然沒想過共構，當然避開市區找便宜的土地蓋
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01/09 12:57, 4年前 , 35F
車埕-日月潭+1 二水-車埕雙軌化+1
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推
01/09 13:00, 4年前 , 36F
車埕+日月潭纜車真的不錯 但環評...
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01/09 13:10, 4年前 , 37F
以前在龍泉站搭乘，1個小時1班，若要南下還是二水換車
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01/09 13:18, 4年前 , 38F
集集線速度沒開很快，偏觀光性質
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01/09 14:31, 4年前 , 39F
直接從車埕打隧道到日月潭向山遊客中心 ccc
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01/09 14:43, 4年前 , 40F
覺得未來可以用新柴電車頭搭配6節莒光彩繪車廂，座位
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01/09 14:43, 4年前 , 41F
一排朝南一排朝北（終點不用換方向，又適合家庭出遊
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01/09 14:43, 4年前 , 42F
方便聊天）還可以藉機把票價調整成莒光甚至自強等級
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01/09 14:44, 4年前 , 43F
，另外跟客運或遊客中心合作，集集線當日票根可以免
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01/09 14:44, 4年前 , 44F
費換往返日月潭接駁車車票一張！
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01/09 16:31, 4年前 , 45F
要不要乾脆買新客車？景觀列車設計
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01/09 16:31, 4年前 , 46F
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01/09 16:43, 4年前 , 47F
看來選情穩了
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推
01/09 17:31, 4年前 , 48F
隔著玻璃就弱了，拿閒置的15噸二軸敞車加裝頂棚和板凳才好
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推
01/09 17:58, 4年前 , 49F
樓上的比較有味道
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推
01/09 18:25, 4年前 , 50F
所以那個恆春支線呢
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推
01/09 18:47, 4年前 , 51F
二軸敞車感覺不錯，但反應會很兩極？畢竟路程一個多
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01/09 18:47, 4年前 , 52F
小時！恆春跟這次的田中與集集線改善都是前瞻裡的啊
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推
01/09 19:36, 4年前 , 53F
撇開無法改變的彰化站位置,田中集集支線合併是好事~
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01/09 23:02, 4年前 , 54F
選前選後6個月內公佈的東西都假的
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01/09 23:17, 4年前 , 55F
田中高鐵還缺一條高架道路
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01/09 23:53, 4年前 , 56F
不可以台中捷運延伸嗎？
01/09 23:53, 56F
推
01/10 12:25, 4年前 , 57F
希望可以到日月潭，不然每次去車子都沒地方停
01/10 12:25, 57F
推
01/11 14:16, 4年前 , 58F
車埕纜車不要只有構想，要過環評才有效呀。而田中支線才幾
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01/11 14:16, 4年前 , 59F
公里，也蓋太久了
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01/14 10:16, 4年前 , 60F
拖拖拉拉的，2015有這個想法，到2020才要動
01/14 10:16, 60F
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