[新聞] 台鐵新列車後年投入花東線 蕭美琴促修法實施「差別票價」

看板Railway作者 (下雨)時間4年前 (2019/11/30 20:39), 編輯推噓48(66推 18噓 124→)
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台鐵新列車後年投入花東線 蕭美琴促修法實施「差別票價」 台鐵採購600輛新型城際車輛，未來將有168輛車優先投入花東地區使用，台鐵今在花蓮曝 光主視覺設計。（記者王峻祺攝） 2019-11-30 15:19:42 ［記者王峻祺／花蓮報導］台鐵採購600輛新型城際車輛，未來將有168輛車優先投入花東 地區使用，針對鐵路一票難求問題，立委蕭美琴今受訪時表示，票價應符合現代化國際接 軌模式，透過「鐵路法」修法，採「移峰填谷」、車種及時間速度差等方式，彈性調整票 價，實行差別費率。 台鐵近年耗資千億採購1282輛列車，並預計從110年起陸續汰換518輛老舊莒光號、復興號 ，其中後年就能上路的新型城際車輛視覺設計，今在花蓮曝光，黑白極簡風令旅客驚豔。 台鐵主秘朱來順說，城際列車將在後年試營運測試、113年正式投入，在立委蕭美琴要求 下，優先指定使用花東線，「一票難求應該會成為歷史名詞。」 針對花蓮鐵路建設及一票難求問題的解決之道。蕭美琴表示，鐵路改善共有三階段方案， 包括短期將台鐵人力增補、中期就是新購列車增加運量，同時票價更應落實比照其他國家 進行調整，有差別費率才能藉此分散人潮，讓民眾選擇不同時段搭車。 蕭美琴說，彈性票價需要修改「鐵路法」，過去鐵路法適用距離來算票價，未來可參考高 鐵「移峰填谷」，較冷門時段票價便宜一點，鼓勵時間充裕的退休族、學生可以搭乘不同 時段，透過票價優惠，讓熱門時段的遊客較容易取的到車票。 她強調，另外還有時間上的票價差，許多國家「愈快車種愈貴」，這邏輯上是符合多數國 家現在的政策，台灣應該要參考，「時間就是金錢」搭的愈快、票價稍微高一點，停靠站 愈多、速度慢一點，我們就用時間來做折扣。 蕭美琴說，彈性調整票價差，讓民眾搭車習慣有更多新的誘因，未來更希望包括莒光號、 復興號淘汰後，整體票價政策能夠重新符合國際化，這些都要在新車來前修法到位。 朱來順回應，調整票價及訂定，需要整體評估進行規劃，更要立法院支持才能往後推動， 蕭美琴委員提到的觀念，事實是與國際鐵道接軌，希望能在委員支持下，完成理想方案， 提高「移峰填谷」效益，運用策略分散民眾需求，讓民眾都能坐到車子，這是台鐵最重要 的目標。 https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2994459 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.225.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1575117579.A.84F.html
推
11/30 20:43, 4年前 , 1F
果然新城際進來還是優先給東部使用，西部就繼續用老自強吧
11/30 20:43, 1F
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11/30 20:43, 4年前 , 2F
！
11/30 20:43, 2F
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11/30 20:45, 4年前 , 3F
...西部有高鐵了 抱怨啥
11/30 20:45, 3F
噓
11/30 20:46, 4年前 , 4F
西部沒有一票難求的問題，尤其是長途，先給東部很合理
11/30 20:46, 4F
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11/30 20:46, 4年前 , 5F
普太跟西部的pp互換，相信在東部的運量一定會有更大的
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11/30 20:46, 4年前 , 6F
提升
11/30 20:46, 6F
推
11/30 20:47, 4年前 , 7F
西部長程有高鐵，讓性能好的車優先投入東部我認為沒什麼
11/30 20:47, 7F
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11/30 20:47, 4年前 , 8F
問題
11/30 20:47, 8F
噓
11/30 20:47, 4年前 , 9F
當立委真好 要甚麼一聲令下就好 比當官還棒 呵呵
11/30 20:47, 9F
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11/30 20:47, 4年前 , 10F
今天在東部會有一票難求的狀況不就是普太不開放站票嗎
11/30 20:47, 10F
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11/30 20:47, 4年前 , 11F
？若東部的自強全部用pp跑，不用擔心沒有站票又能提高
11/30 20:47, 11F
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11/30 20:47, 4年前 , 12F
運量
11/30 20:47, 12F
噓
11/30 20:48, 4年前 , 13F
樓上搞不清楚什麼是運量？什麼是運能嗎？
11/30 20:48, 13F
推
11/30 20:49, 4年前 , 14F
東部不是要不要pp的問題，而是東部很多人只搭普太，去
11/30 20:49, 14F
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11/30 20:49, 4年前 , 15F
看平日pp空的要命就知道了
11/30 20:49, 15F
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11/30 20:52, 4年前 , 16F
今天立委不就說希望能提高運量嗎？
11/30 20:52, 16F
推
11/30 20:57, 4年前 , 17F
遲來的正義
11/30 20:57, 17F
推
11/30 20:58, 4年前 , 18F
今天若要解決一票難求的最好解決方法就是全面開放站票
11/30 20:58, 18F
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11/30 20:58, 4年前 , 19F
，但偏偏在現有的傾斜式列車是無法的，並且東部人都搶
11/30 20:58, 19F
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11/30 20:58, 4年前 , 20F
著做普太，明明有pp跟柴聯可選卻不坐，看看平常pp跟柴
11/30 20:58, 20F
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11/30 20:58, 4年前 , 21F
聯的空位數再來跟我說一票難求？
11/30 20:58, 21F
推
11/30 21:01, 4年前 , 22F
同意樓上，既然PP沒人搭，那就沒必要搶走南部的快車
11/30 21:01, 22F
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11/30 21:02, 4年前 , 23F
鐵路法有關票價？？？？？？？
11/30 21:02, 23F
推
11/30 21:05, 4年前 , 24F
所以新車進來先換掉東部pp也對，反正東部除非是真的買
11/30 21:05, 24F
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11/30 21:05, 4年前 , 25F
不到普太的票，不然我看也沒人想搭老舊自強
11/30 21:05, 25F
推
11/30 21:07, 4年前 , 26F
寧願留運能低的普太也要換掉東部PP，就不要到時候又喊搶
11/30 21:07, 26F
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11/30 21:07, 4年前 , 27F
不到票
11/30 21:07, 27F
推
11/30 21:08, 4年前 , 28F
如果要淘汰柴聯絕對沒問題，但為何不連普太一起替換，
11/30 21:08, 28F
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11/30 21:08, 4年前 , 29F
普太至少能取代現有西部的老自強，或是老舊常掛點的pp
11/30 21:08, 29F
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11/30 21:08, 4年前 , 30F
編組
11/30 21:08, 30F
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11/30 21:10, 4年前 , 31F
在政治人物的眼中，先搶新車就好，誰管運能跟運量呢？
11/30 21:10, 31F
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11/30 21:10, 4年前 , 32F
東部人也是只搶著坐普太不坐pp，因為在他們眼中pp是舊
11/30 21:10, 32F
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11/30 21:10, 4年前 , 33F
車呀
11/30 21:10, 33F
推
11/30 21:11, 4年前 , 34F
然後還不能說他們被寵壞
11/30 21:11, 34F
推
11/30 21:12, 4年前 , 35F
西部最好沒有一票難求 呵呵
11/30 21:12, 35F
推
11/30 21:13, 4年前 , 36F
其實東部不搭pp一個大原因就是排點太慢，尤其12月改點
11/30 21:13, 36F
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11/30 21:13, 4年前 , 37F
侯一堆自強超過2.5小時，這樣只會製造更多非普不塔的人
11/30 21:13, 37F
推
11/30 21:13, 4年前 , 38F
我看平日的410直達車空空的 反觀站站停的普悠瑪沒票
11/30 21:13, 38F
推
11/30 21:13, 4年前 , 39F
誰叫西部有高鐵，西部的台鐵當然沒有一票難求囉！
11/30 21:13, 39F
還有 129 則推文
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12/01 02:06, 4年前 , 169F
北東PP超過4.15 不如拿EMU800來跑 搞不好能4小
12/01 02:06, 169F
推
12/01 02:09, 4年前 , 170F
473排了一坨拉庫的停站都能4.30憑什麼北東PP排不出4.10
12/01 02:09, 170F
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12/01 02:09, 4年前 , 171F
樓上你知道北東已經只剩407從台東到台北了嗎
12/01 02:09, 171F
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12/01 02:09, 4年前 , 172F
^柴聯車
12/01 02:09, 172F
推
12/01 02:40, 4年前 , 173F
東線排點真好玩，一樣pp，停站較少不一定比較快
12/01 02:40, 173F
推
12/01 02:41, 4年前 , 174F
就說應該把台東線給雙線化而不是侵占南部人搭乘權益
12/01 02:41, 174F
噓
12/01 06:40, 4年前 , 175F
西部完全無法體會東部人的辛苦，想不懂西部交通已經很方
12/01 06:40, 175F
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12/01 06:40, 4年前 , 176F
便了為何還想跟只有台鐵的東部搶資源？
12/01 06:40, 176F
噓
12/01 08:36, 4年前 , 177F
東部就只要普太，看看PP的空車率顆顆
12/01 08:36, 177F
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12/01 08:36, 4年前 , 178F
台東線單線路段多，交會花的時間不少。
12/01 08:36, 178F
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12/01 08:38, 4年前 , 179F
實際上停車的站可能比時刻表看到的多。
12/01 08:38, 179F
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12/01 08:40, 4年前 , 180F
410 418過花蓮幾乎載空氣了
12/01 08:40, 180F
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12/01 08:40, 4年前 , 181F
還有，不是只有花蓮、玉里跟台東的旅客才是人，
12/01 08:40, 181F
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12/01 08:41, 4年前 , 182F
適度停靠台東線沿途其他主要車站完全不過分。
12/01 08:41, 182F
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12/01 08:43, 4年前 , 183F
目前北花的需求還是比北東大很多，
12/01 08:43, 183F
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12/01 08:43, 4年前 , 184F
看看北花國道客運加入後能改變多少現況。
12/01 08:43, 184F
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12/01 08:47, 4年前 , 185F
不用修了，蕭美琴你要落選了
12/01 08:47, 185F
噓
12/01 08:47, 4年前 , 186F
依售票情形來看，花東PP的利用率比田中=台南間還高
12/01 08:47, 186F
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12/01 09:14, 4年前 , 187F
一直拿運量、售票情況來說嘴，根本是在倒果為因。
12/01 09:14, 187F
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12/01 09:15, 4年前 , 188F
台鐵會有這個結果，是因為它的班次安排造成的。
12/01 09:15, 188F
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12/01 09:16, 4年前 , 189F
不如思考一下為什麼東部會只有台鐵跟航空而已。
12/01 09:16, 189F
噓
12/01 09:23, 4年前 , 190F
純噓ix，台南-台中高鐵比台鐵才快一分鐘，還貴那麼
12/01 09:23, 190F
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12/01 09:23, 4年前 , 191F
多誰要搭
12/01 09:23, 191F
噓
12/01 10:19, 4年前 , 192F
我這週回家就訂不到回程台北台中的車票你跟我講一堆屁話
12/01 10:19, 192F
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12/01 10:19, 4年前 , 193F
說西部沒有必要。
12/01 10:19, 193F
噓
12/01 10:22, 4年前 , 194F
我還是第一次連PP都訂不到票QQ
12/01 10:22, 194F
噓
12/01 10:27, 4年前 , 195F
明明西線是說長程，偏偏有人扯北中，是中文不好還是數學
12/01 10:27, 195F
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12/01 10:27, 4年前 , 196F
太差？
12/01 10:27, 196F
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12/01 10:28, 4年前 , 197F
是你邏輯不好
12/01 10:28, 197F
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12/01 10:29, 4年前 , 198F
你扯田中台南我不能扯北中，好棒棒喔。
12/01 10:29, 198F
推
12/01 12:01, 4年前 , 199F
以前111，136用pp跑，彰化後直達嘉義，也是都在載空氣
12/01 12:01, 199F
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12/01 12:03, 4年前 , 200F
搖搖車也愈排愈鬆啊 以前北松宜羅花標準是2h05m 現在?
12/01 12:03, 200F
推
12/01 13:18, 4年前 , 201F
跟ix說理沒用，不用理他
12/01 13:18, 201F
推
12/01 13:23, 4年前 , 202F
現在北迴線一堆施工慢行，放鬆也好
12/01 13:23, 202F
噓
12/01 13:40, 4年前 , 203F
ix真棒 每篇都可以看到他在引戰 各位小心被釣魚喔
12/01 13:40, 203F
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12/01 14:02, 4年前 , 204F
普悠瑪號放鬆是後來有降速。
12/01 14:02, 204F
推
12/01 15:06, 4年前 , 205F
搭過假日開的110，真的人不多
12/01 15:06, 205F
→
12/01 15:11, 4年前 , 206F
以前TEMU沒站票的時候，哪班車會「看起來」人多？
12/01 15:11, 206F
推
12/02 16:46, 4年前 , 207F
看座位吧
12/02 16:46, 207F
→
12/02 23:11, 4年前 , 208F
以前的110是PP喔
12/02 23:11, 208F
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