[問題] 三種自強號搭乘的感覺

看板Railway作者 (naigai)時間4年前 (2019/11/26 23:37), 4年前編輯推噓25(26推 1噓 19→)
留言46則, 29人參與, 4年前最新討論串1/1
小弟很久沒搭台鐵了 最近工作需要分別搭乘了三種不同的列車 自強號 普悠瑪 太魯閣 路段皆為彰化-新竹 加速時普悠瑪很輕快 到了一定速度之後感覺就是穩穩的開 反而太魯閣感覺就是一直加速 雖然都是傾斜式列車 但為什麼會有這樣的差異呢？ 還是跟司機也有關係@@？ 最後不得不說現在E1000自強號真的是老了 感覺有種有氣無力的感覺 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.78.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1574782637.A.222.html → jkamberson: 太魯閣走海線停站多吧(？ 11/26 23:38 今天剛好有到中壢 新竹-中壢這段E1000跟太魯閣就有滿明顯的差異
推
11/26 23:42, 4年前 , 1F
自強號還有EMU300吧？
11/26 23:42, 1F
對！不過最近剛好沒搭到就沒提出來@@
推
11/26 23:42, 4年前 , 2F
推拉式已經快25年歲月了，正常也快面臨退休的時候，
11/26 23:42, 2F
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11/26 23:42, 4年前 , 3F
但台鐵應該會繼續讓它再撐10年
11/26 23:42, 3F
推
11/26 23:42, 4年前 , 4F
推拉式算是破壞台鐵準時信任度的主因啊......
11/26 23:42, 4F
怎麼說@@？ ※ 編輯: naigais (42.73.78.151 臺灣), 11/26/2019 23:54:16
推
11/26 23:52, 4年前 , 5F
乘坐的車廂是馬達車或拖車也會有不同感受。
11/26 23:52, 5F
※ 編輯: naigais (42.73.78.151 臺灣), 11/26/2019 23:55:15
推
11/27 00:00, 4年前 , 6F
PP超爛，是當時最新 卻故障最多
11/27 00:00, 6F
→
11/27 00:03, 4年前 , 7F
比舒適度的自強號 不比EMU100阿婆 張飛打岳飛
11/27 00:03, 7F
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11/27 00:03, 4年前 , 8F
要不然就是蔡逼八用冷水
11/27 00:03, 8F
推
11/27 00:17, 4年前 , 9F
海線停站比較多還是其次，主要是鐵路單軌雙軌交錯，
11/27 00:17, 9F
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11/27 00:17, 4年前 , 10F
要快也快不起來，剛加速完就遇到道岔，又要降到60
11/27 00:17, 10F
推
11/27 00:24, 4年前 , 11F
不然就走一走突然停在路邊或小站，等反方向交會列車
11/27 00:24, 11F
不過在可以加速的地方太魯閣真的是盡力摧的感覺
推
11/27 01:06, 4年前 , 12F
普悠瑪就是晃 而且跳動很大 普悠猴聽說好一點但沒搭過
11/27 01:06, 12F
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11/27 01:07, 4年前 , 13F
太魯閣傾角大但反而只是視覺上角度大，體感很穩
11/27 01:07, 13F
我也比較愛太魯閣
推
11/27 01:17, 4年前 , 14F
普太兩種車的速控系統軟體設計不同 加速曲線也會不一
11/27 01:17, 14F
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11/27 01:17, 4年前 , 15F
樣 感受自然不一樣
11/27 01:17, 15F
推
11/27 07:41, 4年前 , 16F
我搭乘感覺是太魯閣加速比普悠瑪優
11/27 07:41, 16F
我覺得太魯閣在高速的加速很有感@@
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11/27 07:41, 4年前 , 17F
太魯閣其實也10年了
11/27 07:41, 17F
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11/27 08:25, 4年前 , 18F
EMU300都比PP好坐多了
11/27 08:25, 18F
太久沒搭到EMU300已經忘記是什麼感覺了 ※ 編輯: naigais (42.73.78.151 臺灣), 11/27/2019 08:37:24
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11/27 08:37, 4年前 , 19F
明明滷蛋比較穩好嗎
11/27 08:37, 19F
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11/27 08:37, 4年前 , 20F
普是椅子跟桌子舒適
11/27 08:37, 20F
推
11/27 09:06, 4年前 , 21F
1000才是正牌 2000只是仿製品
11/27 09:06, 21F
噓
11/27 10:23, 4年前 , 22F
普悠瑪超爛
11/27 10:23, 22F
推
11/27 10:56, 4年前 , 23F
2000在宜蘭北迴感覺人都被甩來甩去的 太魯閣完勝
11/27 10:56, 23F
推
11/27 11:38, 4年前 , 24F
滷蛋比較輕快吧，普幽馬真的很會搖，PP就習慣了
11/27 11:38, 24F
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11/27 12:05, 4年前 , 25F
E1000在新車頭進來後要退了...拖車至少再戰20年...
11/27 12:05, 25F
推
11/27 12:11, 4年前 , 26F
車子的差異，太普控制程式不同所以加速特性也不同
11/27 12:11, 26F
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11/27 12:12, 4年前 , 27F
兩個都是速控，駕駛管不到加速率的
11/27 12:12, 27F
推
11/27 12:40, 4年前 , 28F
0-130加速滷蛋>鴨
11/27 12:40, 28F
推
11/27 13:55, 4年前 , 29F
太沒有腳踏.普的空間大腳踏不好踩.pp的腳踏最適合矮
11/27 13:55, 29F
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11/27 13:55, 4年前 , 30F
個子的
11/27 13:55, 30F
推
11/27 14:58, 4年前 , 31F
EMU300乘坐還蠻舒服又安靜，上個月搭109次的感覺
11/27 14:58, 31F
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11/27 15:43, 4年前 , 32F
改成功率控制駕駛就管得到加速率了 但這樣台鐵的司機還會
11/27 15:43, 32F
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11/27 15:43, 4年前 , 33F
開嗎？
11/27 15:43, 33F
推
11/27 15:56, 4年前 , 34F
太魯閣號 鬼在拉車 兇
11/27 15:56, 34F
推
11/27 16:47, 4年前 , 35F
合鐵牽引力控制的車佔大多數吧 頂多不習慣不太可能不會開
11/27 16:47, 35F
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11/27 17:00, 4年前 , 36F
太魯閣號明顯比普悠馬穩
11/27 17:00, 36F
推
11/27 23:23, 4年前 , 37F
台鐵也沒別的速控車了，電聯車也可以改牽引力開
11/27 23:23, 37F
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11/27 23:24, 4年前 , 38F
司機員訓練一定都開過牽引力控制，只是多和少而已
11/27 23:24, 38F
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11/28 18:52, 4年前 , 39F
普悠瑪很抖 搭過一次就不太想再搭
11/28 18:52, 39F
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11/28 18:52, 4年前 , 40F
平常火車都不暈車的就搭普悠瑪會暈
11/28 18:52, 40F
推
11/29 15:32, 4年前 , 41F
目前主力都是牽引力控制的車啊,哪有甚麼沒速控不會開的
11/29 15:32, 41F
推
11/29 18:55, 4年前 , 42F
搭過一次普悠瑪高雄到臺北
11/29 18:55, 42F
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11/29 18:55, 4年前 , 43F
不會想再搭第二次這麼遠程的了...
11/29 18:55, 43F
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11/30 11:49, 4年前 , 44F
二十幾年前搭過EMU100阿婆，加速慢但卻很穩，高速過
11/30 11:49, 44F
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11/30 11:50, 4年前 , 45F
道岔也不會搖
11/30 11:50, 45F
推
11/30 21:15, 4年前 , 46F
太魯閣真的最好坐，從此變日立粉
11/30 21:15, 46F
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