[見聞] キハ261跑釧路

看板Railway作者時間4年前 (2019/10/03 00:28), 4年前編輯推噓15(15推 0噓 49→)
留言64則, 15人參與, 4年前最新討論串1/1
https://i.imgur.com/24CcefF.jpg
這前陣子離開釧路的時候拍到的 近期Youtube 上也看到了很多 261-1000番 在帶廣以東的路段 試運轉的畫面 看來明年改點 キハ283的班次會減少 JR北海道... 還願不願意玩傾斜式列車 ？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.4.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1570033739.A.A11.html ※ 編輯: ojiukh415 (223.138.4.90 臺灣), 10/03/2019 00:29:18
推
10/03 00:43, 4年前 , 1F
能搖的車都拆掉改不搖了... 先看看183系啥時候全部廢車
10/03 00:43, 1F
宗谷的廢掉了 但283和281還是有作動
→
10/03 00:43, 4年前 , 2F
JR北玩不起啊~ 特急車應該都要用30年以上的
10/03 00:43, 2F
※ 編輯: ojiukh415 (1.173.45.24 臺灣), 10/03/2019 00:49:01 ※ 編輯: ojiukh415 (1.173.45.24 臺灣), 10/03/2019 00:49:24
→
10/03 01:19, 4年前 , 3F
就連 281/283 也到壽命末期了, 這階段再改車不划算吧
10/03 01:19, 3F
→
10/03 01:22, 4年前 , 4F
查了一下, 183 系最老的用到 38 年才廢車 比台鐵還丐幫
10/03 01:22, 4F
推
10/03 01:58, 4年前 , 5F
不傾斜=>行駛時間拉長=>大家搭巴士或飛機=>赤字更重
10/03 01:58, 5F
確實 靠大馬力的車追直線 還是跑不過搖搖車 而且261-1000死爸難坐... 283搭起來舒服多了
→
10/03 02:26, 4年前 , 6F
很好奇石北線為什麼一直用最老的車在撐
10/03 02:26, 6F
→
10/03 02:28, 4年前 , 7F
是營收差釧路/稚內很多嗎@@
10/03 02:28, 7F
推
10/03 07:11, 4年前 , 8F
印象中以前キハ261-1000就有跑到釧路試車過了
10/03 07:11, 8F
→
10/03 07:11, 4年前 , 9F
但好像還沒看過跑去網走試車
10/03 07:11, 9F
網走沒新車 應該丟些261過去才對
→
10/03 07:13, 4年前 , 10F
而且今年キハ261-1000一直都有新造車出來 幾乎可以確定以
10/03 07:13, 10F
→
10/03 07:13, 4年前 , 11F
後JR北海道的柴油特急主力會是它了
10/03 07:13, 11F
推
10/03 08:37, 4年前 , 12F
車型單純大概能再省些錢吧
10/03 08:37, 12F
推
10/03 09:52, 4年前 , 13F
怎麼不乾脆省省開發費去用JR四國的設計改耐寒耐雪
10/03 09:52, 13F
ㄋ說2700系嗎？ ※ 編輯: ojiukh415 (223.139.141.159 臺灣), 10/03/2019 10:23:58 ※ 編輯: ojiukh415 (223.139.141.159 臺灣), 10/03/2019 10:25:37
→
10/03 12:05, 4年前 , 14F
都不用傾斜了用四國的設計要做什麼?
10/03 12:05, 14F
→
10/03 12:26, 4年前 , 15F
四國那個駕駛台 不適合北海道吧
10/03 12:26, 15F
→
10/03 12:27, 4年前 , 16F
北海道動不動就撞到什麼的 只能用高駕駛台
10/03 12:27, 16F
→
10/03 13:51, 4年前 , 17F
N183那個高度也用得好好的啊
10/03 13:51, 17F
推
10/03 14:01, 4年前 , 18F
新造261到處跑已經有一段時間的樣子，反正以往那些283跑
10/03 14:01, 18F
→
10/03 14:01, 4年前 , 19F
的路線慢慢的不是廢線就是減班，比較快也沒啥用了
10/03 14:01, 19F
推
10/03 14:05, 4年前 , 20F
JR北除了函館-札幌-新千歲或旭川以外的路線只會越來越悲
10/03 14:05, 20F
→
10/03 14:05, 4年前 , 21F
劇吧，是說改白色塗裝的261蠻好看的
10/03 14:05, 21F
→
10/03 14:06, 4年前 , 22F
阿那個說好的H-100呢？
10/03 14:06, 22F
有看到試車 聲音很特別 渦輪聲+馬達聲
推
10/03 14:12, 4年前 , 23F
不用傾斜的話拿西日本はまかぜ的那台車來改最理想吧XD
10/03 14:12, 23F
→
10/03 15:34, 4年前 , 24F
那是キハ189
10/03 15:34, 24F
→
10/03 15:36, 4年前 , 25F
H-100預計要在這個月還下個月取代函館本線山線的キハ4
10/03 15:36, 25F
→
10/03 15:36, 4年前 , 26F
0
10/03 15:36, 26F
推
10/03 15:43, 4年前 , 27F
261好坐 推一波
10/03 15:43, 27F
→
10/03 15:43, 4年前 , 28F
還好我有專程去坐キハ40
10/03 15:43, 28F
→
10/03 15:45, 4年前 , 29F
基哈40 應該還很多 還不用怕吧
10/03 15:45, 29F
推 marklin709: 261的綠車座椅很好坐啊 10/03 17:27 我脖子痛死 想必大哥身高180起跳吧
推
10/03 18:21, 4年前 , 30F
北海道養不起傾斜式列車啦，之前285系不就胎死腹中
10/03 18:21, 30F
→
10/03 18:21, 4年前 , 31F
。現在北海道的政策就是不買鋼彈，改買多一點吉姆
10/03 18:21, 31F
→
10/03 18:21, 4年前 , 32F
海。261系未來我看就是北海道標準特急了
10/03 18:21, 32F
推
10/03 19:21, 4年前 , 33F
是說下午宗谷線又撞到熊了
10/03 19:21, 33F
推
10/03 20:00, 4年前 , 34F
9月底進去的樣子
10/03 20:00, 34F
→
10/03 20:14, 4年前 , 35F
261 也很強了啦 那加速性能真的夠變態
10/03 20:14, 35F
宗谷是很兇啦 1000番我感受不到 覺得有點慢
→
10/03 20:14, 4年前 , 36F
是說 現在在來線特急 還有哪幾條有是furico車？
10/03 20:14, 36F
→
10/03 20:15, 4年前 , 37F
不會最後只剩381的自然振子 最好養
10/03 20:15, 37F
→
10/03 20:16, 4年前 , 38F
熊對261來說 應該跟車子撞到狗差不多吧
10/03 20:16, 38F
→
10/03 20:46, 4年前 , 39F
合鐵：我們也跟進 以後搖搖車關掉搖搖功能當一般列車
10/03 20:46, 39F
→
10/03 20:55, 4年前 , 40F
台鐵 遲早的啦
10/03 20:55, 40F
推
10/03 21:19, 4年前 , 41F
JR東海383系 JR西日本キハ187系 JR四國2000系&2700系
10/03 21:19, 41F
→
10/03 21:20, 4年前 , 42F
JR九州883/885系 JR北海道キハ281/283系 這些都是
10/03 21:20, 42F
→
10/03 21:21, 4年前 , 43F
另外JR東日本E353系 JR四國2600系&8600系雖然也是傾斜式
10/03 21:21, 43F
→
10/03 21:21, 4年前 , 44F
但是用的是不同套傾斜裝置(キハ201/261裝的那套)
10/03 21:21, 44F
→
10/03 21:22, 4年前 , 45F
只顧著講JR系列都忘了還有個智頭急行HOT7000...XD
10/03 21:22, 45F
→
10/03 21:24, 4年前 , 46F
然後JR四國的8000系也忘了講XD
10/03 21:24, 46F
→
10/03 22:19, 4年前 , 47F
我說 現在振子裝置還正常在用的 應該沒幾個了吧
10/03 22:19, 47F
→
10/03 22:19, 4年前 , 48F
北海道的281 283不是拆了?
10/03 22:19, 48F
資訊可能要稍作更新這次搭的時候 我的感受 傾斜是有作動的 札幌站的廣播 也有強調傾斜式列車 近幾年的Youtube 影片 也看得到281和283歪頭 但唯一確定的是 261宗谷的傾斜是拆掉的 ※ 編輯: ojiukh415 (42.74.141.88 臺灣), 10/03/2019 22:47:02
→
10/04 01:07, 4年前 , 49F
拆掉的是キハ285試作車......
10/04 01:07, 49F
→
10/04 01:09, 4年前 , 50F
誤會了，キハ281、283的振子沒拆
10/04 01:09, 50F
推
10/04 02:50, 4年前 , 51F
261 的早就拆光了 新出廠的直接當不存在
10/04 02:50, 51F
→
10/04 02:51, 4年前 , 52F
281/283 可能是因為生命週期後段了, 沒有必要大改
10/04 02:51, 52F
推
10/04 07:00, 4年前 , 53F
281/283傾斜裝置一直都沒拆 yt隨便找影片看都有 它們是被
10/04 07:00, 53F
→
10/04 07:00, 4年前 , 54F
限制最高速度只能跑110km/h
10/04 07:00, 54F
→
10/04 08:19, 4年前 , 55F
10/04 08:19, 55F
→
10/04 08:19, 4年前 , 56F
限110的只有283，其他的都是降速到120
10/04 08:19, 56F
→
10/04 08:23, 4年前 , 57F
另外JR北海道僅公布說261系的傾斜使用停止，並沒有其他車
10/04 08:23, 57F
→
10/04 08:26, 4年前 , 58F
振子/傾斜裝置停用的說明，會讓許多人以為都停用，可能是
10/04 08:26, 58F
→
10/04 08:28, 4年前 , 59F
來自RJ 2016年12月號的文章，但文章沒說明消息來源，很可
10/04 08:28, 59F
→
10/04 08:29, 4年前 , 60F
能僅從時刻表發現札幌－函館間261系和281系的時刻一樣而
10/04 08:29, 60F
→
10/04 08:29, 4年前 , 61F
推測
10/04 08:29, 61F
→
10/04 17:37, 4年前 , 62F
為什麼特別是283要降到110？
10/04 17:37, 62F
→
10/04 22:05, 4年前 , 63F
莫非是因為在石勝線掉變速箱導致失火？
10/04 22:05, 63F
→
10/05 00:27, 4年前 , 64F
主要是發現列車結構的安全係數不夠，老化得快
10/05 00:27, 64F
‣ 更多 ojiukh415 的文章
文章代碼(AID): #1TbD1BeH (Railway)