[問題] 666車次搭乘狀況

看板Railway作者 (Manta)時間4年前 (2019/07/26 00:49), 4年前編輯推噓40(40推 0噓 48→)
留言88則, 30人參與, 4年前最新討論串1/1
剛要訂父親節那週666車次到台中-台東的票，卻發現花東線居然連夜車都秒殺，分段也只 暫時湊到中-北的，後段完全沒有……半夜宜、花站也使用率好高。請問夜車秒殺這種狀 況是因為暑假關係還是常態呢？ 不想從台北站大半夜到台東，有點傷腦筋啊！ 另外再偷偷問，台鐵時刻的分秒跟報時台的一樣嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.80.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1564073380.A.8EE.html ※ 編輯: mantadive (111.246.80.48 臺灣), 07/26/2019 00:51:43
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07/26 00:55, 4年前 , 1F
那班夜莒光宜蘭、花蓮下車的人不多，過花蓮才比較多人下
07/26 00:55, 1F
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07/26 00:55, 4年前 , 2F
車，絕大部分到台東。
07/26 00:55, 2F
推
07/26 00:56, 4年前 , 3F
東線夜車平常乘車率就很好了 暑假更多人
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07/26 00:56, 4年前 , 4F
私心希望西線夜車也回來XD
07/26 00:56, 4F
推
07/26 01:07, 4年前 , 5F
神秘數字
07/26 01:07, 5F
推
07/26 01:28, 4年前 , 6F
現在666停靠站比較好 以前63次那個停靠站 一直廣播很吵
07/26 01:28, 6F
推
07/26 01:49, 4年前 , 7F
常態吧 只是暑假更難搶 畢竟半夜花東只靠這運輸 不像西
07/26 01:49, 7F
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07/26 01:49, 4年前 , 8F
部還有客運可做選擇
07/26 01:49, 8F
推
07/26 06:16, 4年前 , 9F
07/26 06:16, 9F
看得到吃不到啊！
推
07/26 06:31, 4年前 , 10F
假日紅眼列車都很紅啊，時間點很剛好，睡起來就到台東
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07/26 06:31, 4年前 , 11F
了
07/26 06:31, 11F
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07/26 06:34, 4年前 , 12F
通常週五晚上-週六中午前，花東車票沒有在兩週前禮拜
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07/26 06:34, 4年前 , 13F
五0:00分訂是很難買的
07/26 06:34, 13F
下次可能得連秒都要很準
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07/26 07:57, 4年前 , 14F
昨晚訂666次訂到崩潰，台中台北過後都沒票
07/26 07:57, 14F
真的，而且我又一次要3張，各種組合都玩過了也沒辦法
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07/26 08:17, 4年前 , 15F
這班的票大部分都配給台東，訂不到也沒辦法
07/26 08:17, 15F
推
07/26 09:24, 4年前 , 16F
台鐵如果會做生意，要拿自強來跑
07/26 09:24, 16F
推
07/26 09:24, 4年前 , 17F
有人實際搭乘過知道666次是幾節車廂在跑嗎
07/26 09:24, 17F
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07/26 09:55, 4年前 , 18F
這班用莒光跑剛剛好 睡覺時間上車 早上到
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07/26 09:55, 4年前 , 19F
自強跑太快 太早到或是比較晚上車 都蠻困擾......
07/26 09:55, 19F
推
07/26 09:57, 4年前 , 20F
8+1節
07/26 09:57, 20F
有運量需求應該再加掛，不然大家都頭痛。
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07/26 09:58, 4年前 , 21F
+1是?
07/26 09:58, 21F
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07/26 10:01, 4年前 , 22F
+1 兩鐵車廂(有自行車架的)
07/26 10:01, 22F
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07/26 10:21, 4年前 , 23F
要在哪邊加掛，還有前一個車次吧
07/26 10:21, 23F
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07/26 11:14, 4年前 , 24F
再加掛100節嗎,一定售票不夠的啊
07/26 11:14, 24F
前個車次看運量，如果也是訂票全滿，掛10-13節之間或許比較恰當，就像前面版友說用 自強跑賺錢之意，求資源盡量最大化使用，也不用加開另外增加成本。 不需要看到加掛就用誇飾法吧…
推
07/26 11:33, 4年前 , 25F
昨天成功搶到666開心
07/26 11:33, 25F
恭喜，早上湊到 台中-宜蘭、玉里-台東 繼續努力看看
推
07/26 11:43, 4年前 , 26F
754的車一路用
07/26 11:43, 26F
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07/26 11:47, 4年前 , 27F
加掛可能有困難,(再掛柴電就跑不動了)
07/26 11:47, 27F
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07/26 12:00, 4年前 , 28F
台鐵閒置的車超多，掛18~20輛沒問題的
07/26 12:00, 28F
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07/26 12:01, 4年前 , 29F
夜車就是要讓每個人都有位子坐，怎麼可以讓旅客站著
07/26 12:01, 29F
推
07/26 12:03, 4年前 , 30F
連續開兩班交錯停車或許更適合
07/26 12:03, 30F
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07/26 12:17, 4年前 , 31F
還20節，月台塞的下?
07/26 12:17, 31F
推
07/26 12:21, 4年前 , 32F
你真的買不到座位 站票照樣賣給你呀
07/26 12:21, 32F
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07/26 12:23, 4年前 , 33F
月台停不停得下不是重點，重要的是要讓人人都有位子坐，
07/26 12:23, 33F
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07/26 12:23, 4年前 , 34F
台北到台東這麼遠，沒位子合理嗎？
07/26 12:23, 34F
推
07/26 12:46, 4年前 , 35F
當然不合理呀 但座位再怎麼供給就是有個上限
07/26 12:46, 35F
推
07/26 12:52, 4年前 , 36F
頂多12節啦
07/26 12:52, 36F
推
07/26 12:53, 4年前 , 37F
月台長度、牽引力、軔力、閉塞區間，不是人有多大膽，車
07/26 12:53, 37F
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07/26 12:53, 4年前 , 38F
有多大產
07/26 12:53, 38F
追求資源分配最大化前，軟硬體等等都是必須要考量的因素，某些言論就只站單一面向思 考。
推
07/26 12:56, 4年前 , 39F
#1SN8IyEX (Railway) 版上只有自強號停靠站的月台長
07/26 12:56, 39F
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07/26 12:56, 4年前 , 40F
度
07/26 12:56, 40F
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07/26 13:03, 4年前 , 41F
這種危害鐵路行車安全的言論真的是免了。
07/26 13:03, 41F
推
07/26 13:09, 4年前 , 42F
我看了666停靠站，13節真的是極限
07/26 13:09, 42F
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07/26 13:10, 4年前 , 43F
鹿野長度真的太短
07/26 13:10, 43F
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07/26 13:10, 4年前 , 44F
我還沒看上一運用的754
07/26 13:10, 44F
推
07/26 13:14, 4年前 , 45F
我再看754停靠站，康樂真的短到爆炸，表定只能停8節
07/26 13:14, 45F
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07/26 13:14, 4年前 , 46F
車廂，連11節都不能停
07/26 13:14, 46F
如果前一編組受限於停靠站長度，可能日後有改點調整停靠站才有機會考慮加掛，現在只 能大家比手速跟網速了！
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07/26 13:35, 4年前 , 47F
是說好奇兩鐵使用率...商務車廂取消後兩鐵座位很少
07/26 13:35, 47F
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07/26 13:44, 4年前 , 48F
其實可以搭國光1873到屏東轉333到台東
07/26 13:44, 48F
推
07/26 13:48, 4年前 , 49F
原po試試七堵-台東吧
07/26 13:48, 49F
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07/26 13:48, 4年前 , 50F
台中七堵可以用152取代
07/26 13:48, 50F
推
07/26 13:56, 4年前 , 51F
七堵停那麼久會不會也跟154有關
07/26 13:56, 51F
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07/26 13:57, 4年前 , 52F
打錯，是152
07/26 13:57, 52F
推
07/26 14:24, 4年前 , 53F
原po能利用南迴線到台東吧，里程縮短也相對省時間
07/26 14:24, 53F
一大早跟中午到可是差很多的，後段還要再接船班，一整天就蒸發掉了，加上其實台中- 台東的直達車少，一樣得分段轉乘，南迴可能也沒省到多少時間
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07/26 14:47, 4年前 , 54F
如果要天亮就到台東呢
07/26 14:47, 54F
推
07/26 15:02, 4年前 , 55F
想辦法前一天晚上到台東比較保險。
07/26 15:02, 55F
※ 編輯: mantadive (110.26.76.96 臺灣), 07/26/2019 15:15:42
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07/26 16:17, 4年前 , 56F
大推岸本聖史的666
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07/26 16:20, 4年前 , 57F
暑假以外 都馬空位不少
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07/26 16:20, 4年前 , 58F
5-9月 尤其七八月 過花蓮屍體都還100up
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07/26 16:21, 4年前 , 59F
你可以中高客運去轉南迴頭班 不會慢多少到
07/26 16:21, 59F
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07/26 16:22, 4年前 , 60F
坐666只會屁股裂開 隔天累到不能玩而已。
07/26 16:22, 60F
推
07/26 16:47, 4年前 , 61F
1778高雄0300有發往台東的班次
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07/26 16:52, 4年前 , 62F
兩鐵在進超北市前幾乎空車
07/26 16:52, 62F
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07/26 18:18, 4年前 , 63F
七堵感覺是接駁152 666本務彰化到台東 編組8+1
07/26 18:18, 63F
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07/26 18:18, 4年前 , 64F
我6/29 666松山台東還能媒合到。真幸運@@
07/26 18:18, 64F
推
07/26 19:42, 4年前 , 65F
666彰化本務到台東???七堵不用換電頭喔?彰機表示:
07/26 19:42, 65F
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07/26 19:49, 4年前 , 66F
七堵本來就不用換本務
07/26 19:49, 66F
推
07/26 19:58, 4年前 , 67F
就新左營直接掛兩電頭，停這麼久可能接駁152
07/26 19:58, 67F
推
07/26 20:18, 4年前 , 68F
兩顆電頭不用拆?
07/26 20:18, 68F
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07/26 20:20, 4年前 , 69F
754到彰化摘一顆
07/26 20:20, 69F
推
07/26 20:28, 4年前 , 70F
原本七堵排了換頭 結果運用改不換
07/26 20:28, 70F
推
07/26 21:17, 4年前 , 71F
結果今天666剛出發晚5分，厲害了合鐵
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07/26 21:40, 4年前 , 72F
晚出發有甚麼問題嗎
07/26 21:40, 72F
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07/26 21:50, 4年前 , 73F
666還沒有準點過，很正常好嗎？
07/26 21:50, 73F
推
07/26 22:00, 4年前 , 74F
晚5分 還好啦...... 6/29 可是2位數的...
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07/26 22:01, 4年前 , 75F
乾脆把週五152和週一103延臺東到發取代666和615好了 XD
07/26 22:01, 75F
推
07/27 00:39, 4年前 , 76F
樓上好主意
07/27 00:39, 76F
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07/27 02:56, 4年前 , 77F
怕跑太快的話用DMU就可以吧
07/27 02:56, 77F
推
07/27 02:59, 4年前 , 78F
例如374次延長之類
07/27 02:59, 78F
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07/27 03:34, 4年前 , 79F
那隔天371呢
07/27 03:34, 79F
推
07/27 03:53, 4年前 , 80F
多開一班南迴DMU自強阿,就像現在有666行駛時會開758
07/27 03:53, 80F
推
07/27 03:56, 4年前 , 81F
如果夜車改用374延長,那麼就可以把758換成DMU自強送車
07/27 03:56, 81F
推
07/27 20:04, 4年前 , 82F
怕跑太快可以用E客甲B速排點 或是在某一站定點
07/27 20:04, 82F
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07/27 21:40, 4年前 , 83F
可是DMU車內還是很吵.....
07/27 21:40, 83F
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07/28 09:34, 4年前 , 84F
台鐵連假紅眼列車用DMU超級沒誠意，車輛那麼多卻用爛車跑
07/28 09:34, 84F
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07/28 09:34, 4年前 , 85F
，乘車品質超差，警告好幾次也沒用，欺負花東人。
07/28 09:34, 85F
推
07/28 10:32, 4年前 , 86F
願聞i大對夜車的高見
07/28 10:32, 86F
推
07/28 18:57, 4年前 , 87F
夜車的話,合成閘瓦的舊莒光最適合吧
07/28 18:57, 87F
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07/28 18:58, 4年前 , 88F
新莒光的椅子反而不好睡
07/28 18:58, 88F
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