Re: [問題] 167自強號誤點時間突然瘋狂增加？

看板Railway作者 (音速無雙)時間4年前 (2019/07/23 21:01), 編輯推噓28(28推 0噓 59→)
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※ 引述《Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)》之銘言： : 如標題 : 現在人在善化站等待167自強 : 本來是準點的 : 但不知道為什麼突然一直廣播 : 從準點開始慢慢晚 : 先是晚4分 : 到現在已經變成晚14分了 : 突然一直誤點是不是167車子怎麼了 該班車我搭了兩年多了，從台南至高雄。起初2016年10月改點的行車時刻來看，跟後方的 觀光列車1次非常接近，以台南站為例，當時開車時刻相差六分鐘。曾經搭乘自強167次有 兩～三次遇到延誤十分鐘左右，但是卻始終無法來待避觀光列車（事實上，先前就有一次 出現自強167次待避觀光列車1次，而且是在南靖站，當時167次故障，Youtube影片有）， 只能說先前兩班車的時刻，這簡值類似上演「追便當事件」！ 直到去年10/12改點，自強167次的全程提前20分鐘之後，或許有改善許多。只可惜該班車 在週末時段，準點率可以說是非常低。因為搭乘率非常高，幾乎破百分之百，再加上持有 無座票的旅客，八成都是使用「電子票證」居多！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.119.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1563886894.A.1FA.html
推
07/23 21:07, 4年前 , 1F
每次假日搭167 人超多 站的也多
07/23 21:07, 1F
推
07/23 21:13, 4年前 , 2F
這班不如抓一個區間快替代
07/23 21:13, 2F
→
07/23 21:14, 4年前 , 3F
2011也是區間快
07/23 21:14, 3F
推
07/23 21:32, 4年前 , 4F
搭之前一直以為這班應該沒啥人搭 搭了之後才發現人
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→
07/23 21:32, 4年前 , 5F
不少
07/23 21:32, 5F
→
07/23 21:35, 4年前 , 6F
南部還好吧，又沒開到台中，167、168有點湊班次數的感覺
07/23 21:35, 6F
→
07/23 21:35, 4年前 , 7F
。
07/23 21:35, 7F
推
07/23 21:35, 4年前 , 8F
平日少少呀 假日就爆炸
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推
07/23 21:38, 4年前 , 9F
2011+168 168+2046
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07/23 21:39, 4年前 , 10F
2011+167
07/23 21:39, 10F
推
07/23 21:57, 4年前 , 11F
扯台中就很...是不知道2011一堆人轉167
07/23 21:57, 11F
推
07/23 22:05, 4年前 , 12F
所以那個天龍人應該要多去實際搭
07/23 22:05, 12F
推
07/23 22:05, 4年前 , 13F
167旅客應大多集中在彰員嘉南左高屏
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→
07/23 22:05, 4年前 , 14F
還有懷念開到高雄的655
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→
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7站
07/23 22:05, 15F
→
07/23 22:13, 4年前 , 16F
好像是，167、168可以減停田中、斗六、新營、善化、岡山
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07/23 22:13, 4年前 , 17F
現在167改停一月台 2011到站進二月台後 167兩邊門都會開
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→
07/23 22:14, 4年前 , 18F
這幾站看了一下，平均上車約20~30人
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07/23 22:15, 4年前 , 19F
田中 斗六都有換車到其他地方的功能
07/23 22:15, 19F
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07/23 22:16, 4年前 , 20F
搭167田中換集集線斗六站旁邊就有站站停往南到斗南大林
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07/23 22:17, 4年前 , 21F
2011->167都已經是公開的秘密
07/23 22:17, 21F
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07/23 22:22, 4年前 , 22F
剛才看了端午連假，167上車人數台南>彰化>嘉義>員林>100
07/23 22:22, 22F
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07/23 22:23, 4年前 , 23F
>50>新營>斗六>善化>岡山
07/23 22:23, 23F
推
07/23 22:23, 4年前 , 24F
167停站太多了...根本就以前莒光的停法...
07/23 22:23, 24F
→
07/23 22:24, 4年前 , 25F
後面幾站真的可以考慮減停，直接搭區間車即可
07/23 22:24, 25F
推
07/23 22:32, 4年前 , 26F
不就655=>543的停靠站？
07/23 22:32, 26F
→
07/23 22:33, 4年前 , 27F
167嚴格來說是補原本543南段的缺，很難減停了....
07/23 22:33, 27F
→
07/23 23:24, 4年前 , 28F
167新營很多刷卡上車的，每次搭167到新營就會有不少人
07/23 23:24, 28F
→
07/23 23:24, 4年前 , 29F
站著
07/23 23:24, 29F
推
07/23 23:52, 4年前 , 30F
減停哥又出現了
07/23 23:52, 30F
推
07/23 23:55, 4年前 , 31F
不對，是雲林黑
07/23 23:55, 31F
→
07/24 00:03, 4年前 , 32F
就像前幾篇的內容，小站也想要停自強號，難怪車愈來愈慢
07/24 00:03, 32F
→
07/24 00:03, 4年前 , 33F
，旅次少就少停很合理。
07/24 00:03, 33F
推
07/24 00:09, 4年前 , 34F
167就多停田中善化岡山也在該該叫 又不是停永康大林
07/24 00:09, 34F
推
07/24 00:14, 4年前 , 35F
還有把斗六等同石龜那樣的鄉下地方
07/24 00:14, 35F
→
07/24 00:20, 4年前 , 36F
然後中南部有足夠的區間快去填補對號車減停的快車
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→
07/24 00:20, 4年前 , 37F
需求嗎？
07/24 00:20, 37F
→
07/24 00:21, 4年前 , 38F
我來講個笑話：斗六是鄉下小站
07/24 00:21, 38F
推
07/24 00:31, 4年前 , 39F
中南部區間快少得可憐 有跟沒有一樣
07/24 00:31, 39F
推
07/24 00:31, 4年前 , 40F
那個雲林黑只要對號車或是新車停雲林境內就反
07/24 00:31, 40F
→
07/24 00:32, 4年前 , 41F
在區間快可以說是沒有一樣的情況下，對號快車減停？
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07/24 00:32, 4年前 , 42F
民代馬上跳腳
07/24 00:32, 42F
推
07/24 01:19, 4年前 , 43F
ixthdfl應該減停豐原 員林才對 斗六一定要停
07/24 01:19, 43F
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07/24 06:09, 4年前 , 44F
樓上中國人繼續作白日夢好了，斗六旅次輸員林、豐原一大
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07/24 06:09, 4年前 , 45F
截，而且日營收不到50萬(這可以稱大站？)，比員林少25萬
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07/24 06:09, 4年前 , 46F
，比豐原少35萬，有常識的人都知道哪些該停，哪些不該停
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07/24 06:09, 4年前 , 47F
。
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→
07/24 07:03, 4年前 , 48F
說善化跟岡山少於50人上下車也未免太誇張
07/24 07:03, 48F
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07/24 07:04, 4年前 , 49F
更正，下是多打的
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→
07/24 07:05, 4年前 , 50F
明明寫“上”車人數，看清楚好嗎？
07/24 07:05, 50F
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07/24 07:11, 4年前 , 51F
所以我說”下”是多打的啊
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07/24 07:14, 4年前 , 52F
售票紀錄看就是這麼少
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→
07/24 07:16, 4年前 , 53F
我誠心建議某i實際搭完全程再來說哪些站上車人數不
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→
07/24 07:16, 4年前 , 54F
到50人，不然假日站著的那些人都是鬼嗎???
07/24 07:16, 54F
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07/24 07:29, 4年前 , 55F
就說是售票紀錄，樓上看不懂國字？
07/24 07:29, 55F
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07/24 07:29, 4年前 , 56F
還有南部人少是事實，有空到北部看看什麼叫做人多
07/24 07:29, 56F
推
07/24 08:20, 4年前 , 57F
原來167有開到豐原啊？你砍這麼多停靠，那樣只會載
07/24 08:20, 57F
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07/24 08:20, 4年前 , 58F
蚊子
07/24 08:20, 58F
→
07/24 08:25, 4年前 , 59F
普悠瑪就算了，我只看到你都在吵每班都要比照143
07/24 08:25, 59F
推
07/24 08:51, 4年前 , 60F
要看167 要從2011豐原段以後開始看
07/24 08:51, 60F
推
07/24 09:01, 4年前 , 61F
只看售票紀錄而不是實際上下車人數就真當電子票證使
07/24 09:01, 61F
→
07/24 09:01, 4年前 , 62F
用者是鬼
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07/24 09:05, 4年前 , 63F
言外之意，167實際上是靠一堆電子票證的旅客才會那麼
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→
07/24 09:05, 4年前 , 64F
多人...
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推
07/24 09:06, 4年前 , 65F
以前1543,2011北部區段沒停那麼多 現在增停一堆站
07/24 09:06, 65F
→
07/24 09:07, 4年前 , 66F
此外 轉車只有三分鐘 所以只好拿電子票證搭車
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→
07/24 09:07, 4年前 , 67F
沒進山線可能還是會有差，不過無階月台也不是理由了 (
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→
07/24 09:07, 4年前 , 68F
望向台中段DMU3000與高雄...)
07/24 09:07, 68F
推
07/24 12:16, 4年前 , 69F
進台中沒地方放車
07/24 12:16, 69F
推
07/24 12:48, 4年前 , 70F
后里没空間？如果台中站有2B和3月台就好了
07/24 12:48, 70F
推
07/24 13:25, 4年前 , 71F
某i徹底示範什麼叫做只想相信自己想相信的數字。
07/24 13:25, 71F
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07/24 13:26, 4年前 , 72F
現在台中已經沒有DR3000型了，371次跟374次，
07/24 13:26, 72F
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07/24 13:27, 4年前 , 73F
6月19日改點後使用DR3100型。
07/24 13:27, 73F
→
07/24 13:28, 4年前 , 74F
電子票證這個方便又便宜的工具，居然會被忽視。
07/24 13:28, 74F
推
07/24 13:43, 4年前 , 75F
難怪我想說為啥最近搭371都是DR3100 XD
07/24 13:43, 75F
推
07/24 14:19, 4年前 , 76F
某i鍵盤搭車不意外啊
07/24 14:19, 76F
推
07/24 14:44, 4年前 , 77F
電子票證很難去查搭哪些班次吧！但售票紀錄是可以查看
07/24 14:44, 77F
→
07/24 14:44, 4年前 , 78F
的，實際上搭乘人數可能因電子票證旅客而更多。
07/24 14:44, 78F
→
07/24 16:08, 4年前 , 79F
50人也算很高標了，座位也就12倍不到
07/24 16:08, 79F
推
07/24 20:14, 4年前 , 80F
168沒有停岡山
07/24 20:14, 80F
→
07/25 00:15, 4年前 , 81F
有人只是想炫耀能接觸到內部資訊吧 也沒看他對其他
07/25 00:15, 81F
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07/25 00:15, 4年前 , 82F
鐵道相關訊息有特別關心 只有關鍵字出現才會現身
07/25 00:15, 82F
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07/25 00:21, 4年前 , 83F
常搭167就知道 平日座位不難買 搭習慣就會用電子票
07/25 00:21, 83F
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07/25 00:22, 4年前 , 84F
證 省錢也有位置 位置多是因為彰化開車 各站配額多
07/25 00:22, 84F
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07/25 00:23, 4年前 , 85F
研究配票發現 台鐵對非全程對號車配位根本是亂來...
07/25 00:23, 85F
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07/25 00:24, 4年前 , 86F
七堵=彰化quota 可能大多塞給彰化=潮州 諸如此類
07/25 00:24, 86F
→
07/25 07:44, 4年前 , 87F
樓上在寫什麼？七堵=彰化配給彰化=潮州？邏輯完全不通
07/25 07:44, 87F
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