Re: [情報] 108年上半年台鐵各站運量

看板Railway作者 (妙信)時間4年前 (2019/07/10 17:13), 編輯推噓9(9推 0噓 57→)
留言66則, 17人參與, 4年前最新討論串2/3 (看更多)
好吧… 其實想借這個統計表格問問各位專家。 我知道會有人噓。 但是看前面推文有支持民營化的， 也有希望平衡南部交通的。 大家覺得民營化的話哪些站會留， 哪些站會砍？ 砍站後列車不會頻繁的加減速， 閘瓦車輪之類的耗材會省很多，減少人力水電。 老車丟給前機關報廢結算，省很多麻煩。 至少排200以後的會不見， 我是這樣認為。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.116.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1562750029.A.FCF.html
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07/10 17:15, 4年前 , 1F
那就等著被堆路障叫你路線滾蛋吧
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07/10 17:21, 4年前 , 2F
200以後的幾乎都東部小站，砍了之後列車還不是一樣在西
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07/10 17:21, 4年前 , 3F
部捷運化區間頻繁加減速
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推
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日本人更少的沒砍了
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推
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民營不代表一定要廢除小站，營利也不能無限上綱。
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推
07/10 17:32, 4年前 , 6F
200名以後就永樂是貨運為主
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07/10 17:47, 4年前 , 7F
擴張無人車站，有些車站也可以改成清晨深夜無人
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減少大夜班的需求
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07/10 18:04, 4年前 , 9F
回樓上，這事情前年就有開始在做了
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07/10 18:05, 4年前 , 10F
前年10/1不少車站都改兩班制或是常日班
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07/10 18:07, 4年前 , 11F
縱北段就有南樹林 北新竹 三姓橋 新莊 千甲等站
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07/10 18:09, 4年前 , 12F
當然有人是希望民營化，那一定是有個財團接手。可是以臺
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灣財團的表現說要負什麼社會責任我看是很難…
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07/10 18:32, 4年前 , 14F
運輸業本質上就是要負一定程度的社會責任，
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不會因為民營就只向錢看。
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推
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100以後都砍
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推
07/10 18:56, 4年前 , 17F
把臺東線南迴線拆掉大家說好噗好
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07/10 19:13, 4年前 , 18F
即使是臺北，很多新型巴士也是靠交通部補助才有。公路局
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07/10 19:13, 4年前 , 19F
那時候砍的路線，還有因為社會責任而營運的嗎？
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07/10 19:18, 4年前 , 20F
支不支持民營化的理由,幾乎都隱藏利益衝突不敢聲明
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07/10 19:22, 4年前 , 21F
沒關係，政治或政策本來就是比勢力。像我當然希望工作穩
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定。
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07/10 19:40, 4年前 , 23F
但是我倒是希望臺鐵就是做好所謂的公共運輸，不需要為營
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收負責（營業基金？）。但是當大家把焦點放在便當、彩繪
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07/10 19:40, 4年前 , 25F
列車、觀光，長官也只好把心力分到不是本業（真正的）的
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方面。
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07/10 19:40, 4年前 , 27F
改成像公廣或兩廳院之類的行政法人不知道有沒有機會把臺
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07/10 19:40, 4年前 , 28F
鐵救起來可以兼顧本業跟社會責任還可以做文化保存也不太
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07/10 19:40, 4年前 , 29F
容易有冗員冗事，看看啦，一點想法…
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推
07/10 19:51, 4年前 , 30F
便當 彩繪是鹿總10年搞的
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07/10 19:52, 4年前 , 31F
鹿總從運務處長主導到副局長局長
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從頭到尾都台鐵自己去招好嗎
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07/10 20:00, 4年前 , 33F
因為看起來有政績。
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07/10 20:00, 4年前 , 34F
但是真的要投入全部心力，假設是行政法人，延攬大家心目
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07/10 20:00, 4年前 , 35F
中的專家來主導。至少本業文化跟社會責任都能顧到。
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07/10 20:00, 4年前 , 36F
今天聽到一個掛，某款車碟煞盤磨耗多很多，就是因為規範
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07/10 20:00, 4年前 , 37F
開錯。我們連開規範買車都有問題了…
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07/10 20:04, 4年前 , 38F
跑幾十萬公里了 碟盤哪有不會磨耗的 那是日立製作所的
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07/10 20:04, 4年前 , 39F
協調再生制動設計的太好
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07/10 20:05, 4年前 , 40F
裡面有兩個材料，後面我應該不能再說了
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07/10 20:08, 4年前 , 41F
我自己軔缸閘瓦座新的回來一次就搖晃，500回來幾年了，都
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07/10 20:08, 4年前 , 42F
正常。像這些東西吧，當保養變成維修，就不知道消耗掉多
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07/10 20:08, 4年前 , 43F
少能量了。
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07/10 21:40, 4年前 , 44F
民營化或公司化不代表鐵路公司不受交通部管制，交通事業
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幾乎都是特許經營，小站要廢站要經過很多程序，也要主管
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07/10 21:40, 4年前 , 46F
機關同意
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07/10 22:50, 4年前 , 47F
所以反而只要這樣的規定在，覺得無利可圖就不會有人想接
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07/10 22:50, 4年前 , 48F
。某些人的民營化幻想就不會達成。或者像公路某些路線一
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直吃補助。
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07/11 00:36, 4年前 , 50F
我比較好奇支線會不會有廠商比較想接手(包含高鐵支線)
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推
07/11 09:08, 4年前 , 51F
樓上搭一次開學期間平日離峰的班次看看，假日賺的不夠打
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平平日，以前大學沒課，很喜歡去集集線享受接近包車的感
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07/11 09:08, 4年前 , 53F
覺
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推
07/11 09:14, 4年前 , 54F
公司化 好像還要接收那一大群的老人退休金 不曉得這一
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07/11 09:14, 4年前 , 55F
大群老人有多少
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07/11 09:14, 4年前 , 56F
不過我家對面台鐵老人2年前終於走了
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07/11 09:14, 4年前 , 57F
省了一筆
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07/11 12:25, 4年前 , 58F
為何退休了還要付他們錢，又不是公務人員，不懂？
07/11 12:25, 58F
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07/11 13:11, 4年前 , 59F
請參「國民年金法」、「勞工保險條例」、「勞工退休金條
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07/11 13:11, 4年前 , 60F
例」、「公教人員保險法」、「公務人員退休資遣撫卹法」
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07/11 13:11, 4年前 , 61F
的立法理由。
07/11 13:11, 61F
推
07/11 15:34, 4年前 , 62F
某i真的不了解什麼叫做退休金呢。
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07/11 15:36, 4年前 , 63F
退休金本質上是薪水的一部份，只是在退休後才給付。
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07/11 15:36, 4年前 , 64F
還是你覺得你可以工作到死都不用退休養老？
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07/11 17:08, 4年前 , 65F
題外話,台灣有1/3的死亡人口活不到65歲,所以認真算起來
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07/11 17:08, 4年前 , 66F
還真有某些人活不到退休養老。
07/11 17:08, 66F
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文章代碼(AID): #1T9QnD_F (Railway)
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