Re: [新聞] 吳志揚：中壢交通建設延宕，鄭文燦要負最大責任！

看板Railway作者 (Sayginer)時間6年前 (2019/03/05 22:51), 編輯推噓10(12推 2噓 39→)
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※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言： : 吳志揚：中壢交通建設延宕，鄭文燦要負最大責任！ : 民眾日報 : 182 人追蹤 : 2019年3月5日 上午11:44 : 5 則留言 : 【綜合報導】 : https://reurl.cc/Zy2q3 : 立委吳志揚今日(5)於立法院國是論壇上發言表示：不斷有民眾詢問，環境陳舊的中壢車 : 站，到底什麼時候才能改建？事實上，2011年在志揚擔任縣長任內，鐵路高架化計畫中就 : 涵蓋了中壢車站的改建，且當時臨時鐵軌早就已經開始鋪設，若照原訂計畫走，2017年就 : 可以鋪設完成，改建中壢火車站。 : 吳志揚表示：問題在於2016年鄭文燦上任後，改變原先提出的政策，把當時中央已經核定 : 的鐵路高架化，硬是改為鐵路地下化，這不只讓中壢車站的改建遙遙無期，連我爭取的機 : 捷A22老街溪站與A23中壢站兩站捷運也連帶受到延宕，竟要2028年，也就是快十年後才要 : 完成，貫通前後站的元化地下道更是十年後才能再度啟封使用。反觀，同時期申請鐵路高 : 架化的台中，如今車站已經啟用。鄭文燦市長空擲中壢民眾寶貴時間，已嚴重影響中壢的 : 城市發展。 : 吳志揚說：從高架化變地下化，桃園要負擔的經費是原本102億元的四倍以上，又是市民 : 買單。再看看機場捷運延伸到中壢火車站的電機系統，機電標已經發包11次還沒發包出去 : ，何時再招標？何時可以招標出去？如何招標？是否增加預算？桃園市政府完全說不清楚 : 。如果當年，按照原計劃進行，去年12月中壢民眾早就能享有便利又新穎的車站與捷運了 : 。 : 吳志揚表示：政治干擾耽誤城市發展，中壢人成為最大的犧牲品與受害者，我認為鄭文燦 : 要負起最大的政治責 https://reurl.cc/l7nZq 桃園市政府聲明 發布單位： 新聞處 發布日期： 108-03-05 提供單位： 新聞處 詳細內容： 桃園市政府聲明 針對立委吳志揚今（5）日在立法院指出桃園鐵路地下化延宕問題，桃園市政府新聞處長 詹賀舜表示，桃園鐵路高架化方案受沿線民眾抗議遲遲無法順利執行，早在吳立委擔任縣 長的時代，交通部就已經宣布高架化延宕40個月。況且，當時的桃園縣政府吳縣長並未編 列102億元的高架化配合款，現在的吳立委反過來把阻礙城市發展的責任算在鄭市長的身 上，非常不公道。 詹處長說，鄭市長上任後深入瞭解民眾的訴求，以鋼鐵意志推動鐵路地下化政策，獲得民 意高度支持，到了中央由民進黨執政於2017年核定桃園鐵路地下化可行性報告，而後在 2018年的機捷A23站修正計畫與鐵路地下化共構。詹處長表示，鐵路地下化後可縫合都市 空間、強化土地利用、改善都市交通，桃園、內壢及中壢等車站將會大幅更新，帶動車站 周邊翻轉。 詹處長也說，機場捷運A22到A23站機電標流標11次，國民黨時代交通部長陳建宇及民進黨 時代賀陳旦部長，都為此飛到德國西門子總部，希望他們進場投標。這項捷運工程的主辦 單位是高鐵局，施工時間橫跨中央藍綠執政時期，這期間吳志揚擔任立委，不但沒有協助 、督促與監督，也沒有付出心力，反而把責任錯誤地轉給沒有主辦這項工程的鄭文燦市長 ，吳志揚是不是忘了自己當立委？ 詹處長補充，機捷延伸線工程，市府已與中央協調，訂出A22老街溪站於110年通車、A23 中壢車站於115年通車的新目標，並獲得交通部鐵道局同意。 詹處長強調，可以理解吳立委為了選中壢的立委，批評鐵路地下化政策，但請吳立委不要 忘了，鐵路高架化是在他的縣長任內延宕在先，不要為了選舉而忘了自己的角色。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.129.188 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1551797480.A.7A6.html
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03/05 22:54, 6年前 , 1F
燦燦推地下化的部分 真的是鋼鐵意志
03/05 22:54, 1F
推
03/05 22:55, 6年前 , 2F
狗咬狗一嘴毛
03/05 22:55, 2F
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03/05 22:55, 6年前 , 3F
但燦燦 之後又知道地下化絕對不會受人抗議了? 未來人嗎?
03/05 22:55, 3F
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03/05 23:02, 6年前 , 4F
一個要高架一個要地下，那就選地面吧
03/05 23:02, 4F
推
03/05 23:09, 6年前 , 5F
蓋土堤再蓋遮體選我正解
03/05 23:09, 5F
推
03/05 23:11, 6年前 , 6F
就說是要出來選...不然他平常有關心過桃園嗎??
03/05 23:11, 6F
推
03/05 23:23, 6年前 , 7F
平常人都沒看到 選舉才出現
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03/05 23:33, 6年前 , 8F
5樓，我可以要求弄東京上野線那種的嗎？？（誤）
03/05 23:33, 8F
推
03/05 23:37, 6年前 , 9F
要選立委才看到他來中壢車站拜票
03/05 23:37, 9F
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03/05 23:38, 6年前 , 10F
以前喔....嫌貴不要買呀
03/05 23:38, 10F
推
03/05 23:41, 6年前 , 11F
不改地下化機捷中壢延伸段就能如期通車了
03/05 23:41, 11F
推
03/05 23:49, 6年前 , 12F
當初地下化 機捷可以不理 讓台鐵自己想辦法
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03/05 23:50, 6年前 , 13F
不過機捷如果站體不要穿過台鐵範圍就真的沒差了
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03/05 23:50, 6年前 , 14F
UTL雙層高架喔？
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03/06 00:44, 6年前 , 15F
在上一篇忘了說，現在桃園鐵路窘境跟當年的北捷內湖線有
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03/06 00:44, 6年前 , 16F
點像
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03/06 00:45, 6年前 , 17F
當時內湖人支持地下化的比例搞不好還比桃園多，阿扁時代
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03/06 00:45, 6年前 , 18F
也的確有認真考慮地下化
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03/06 00:47, 6年前 , 19F
最後捷運局靠拖字訣，堅定否定地下化並解釋利弊，才讓民
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03/06 00:47, 6年前 , 20F
意向高架傾倒
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03/06 00:49, 6年前 , 21F
不過拿現在鐵道局跟當年捷運局相比似乎是在變相羞辱後者
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03/06 00:49, 6年前 , 22F
...
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推
03/06 01:11, 6年前 , 23F
吳志揚這一次真的却戰
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03/06 07:22, 6年前 , 24F
我是覺得齁吳志揚
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03/06 07:22, 6年前 , 25F
其他人可以罵就你不能罵(包含上次選市長的陳學聖也勉強
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03/06 07:22, 6年前 , 26F
可以)
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03/06 07:22, 6年前 , 27F
給你五年時間連橋墩都沒有是怎回事？
03/06 07:22, 27F
推
03/06 09:37, 6年前 , 28F
鄭的鐵路政策真的爛 但是吳是最沒資格出來吵的
03/06 09:37, 28F
噓
03/06 10:00, 6年前 , 29F
鋼鐵意志=硬幹
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03/06 10:49, 6年前 , 30F
我不覺得硬幹是好的方案就是了。
03/06 10:49, 30F
推
03/06 11:03, 6年前 , 31F
話說現階段來說桃園區的部分可以直接把平交道的道路立體
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03/06 11:03, 6年前 , 32F
化吧?中壢跟內壢的部分比較麻煩。
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推
03/06 11:49, 6年前 , 33F
延宕對桃園區影響真的還好而已 市區大部分重要道路都有
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03/06 11:49, 6年前 , 34F
高架橋或地下道跨越鐵軌 就可能國際路比較有影響吧
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03/06 13:28, 6年前 , 35F
才五年就要有橋墩? 胡志強哭暈在廁所
03/06 13:28, 35F
噓
03/06 15:26, 6年前 , 36F
鋼鐵的意志不就硬幹嗎＝　＝
03/06 15:26, 36F
推
03/06 19:42, 6年前 , 37F
最慘的一定是內壢 看看那興仁路 遠東路平交道
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03/06 21:27, 6年前 , 38F
有人問說五年就要有橋墩太嚴
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但問題是桃園立體化和台中高架化幾乎是同時代的案子
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03/06 21:27, 6年前 , 40F
請問多給你5年時間給你蓋橋墩連橋墩都沒有
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03/06 21:27, 6年前 , 41F
鄭文燦搞地下化確實不對但就是你沒資格罵
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03/06 23:07, 6年前 , 42F
記得吳在2014年卸任時，才生出一小段的臨時軌，而且只
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03/06 23:07, 6年前 , 43F
有軌道，上面的線還沒拉
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03/07 00:29, 6年前 , 44F
你說的是內壢~桃園的臨時軌吧
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03/07 10:43, 6年前 , 45F
新北市段也是拖延到2014年才公布都市計畫變更才能徵收土
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03/07 10:45, 6年前 , 46F
2015年
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地蓋臨時軌。(2014.12 鄭文燦就上台了)
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03/07 10:46, 6年前 , 48F
鳳鳴站~桃園站 土地租用蓋臨時軌,但部分土地拒絕租用
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ex.招安國際物流公司所屬土地。
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03/07 10:47, 6年前 , 50F
桃園站~內壢站 利用公有土地與土地租用蓋臨時軌
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內壢站以南 都市計畫變更徵收土地蓋臨時軌
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03/07 10:48, 6年前 , 52F
所以說吳志揚2014年卸任前有一段臨時軌已經鋪設了,那就
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03/07 10:48, 6年前 , 53F
是桃園~內壢這一段。
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