[問題] 內灣列車轉彎問題

看板Railway作者 (蛋蛋)時間5年前 (2018/10/21 23:19), 5年前編輯推噓26(26推 0噓 32→)
留言58則, 27人參與, 5年前最新討論串1/1
小弟今天到內灣老街去走走 下山時 突然發現列車過彎會有傾斜的動態 （類似影片上看到的太魯閣或普悠瑪的那種傾斜） 因為同車友人也有發現 所以應該不是我的觀看角度誤視 因為來不及拍照所以沒有圖 請神通廣大的版友能幫忙解惑一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.57.105.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540135142.A.3AC.html
推
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哪條線路過彎沒有傾斜
10/21 23:21 比較少機會看見火車過彎 見笑了抱歉
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10/21 23:21, 5年前 , 2F
路線本身會有超高
10/21 23:21, 2F
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10/21 23:21, 5年前 , 3F
你如果搭台北捷運...不小心在明德-奇岩那一帶臨時停車
10/21 23:21, 3F
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10/21 23:21, 5年前 , 4F
也會發現車廂是斜的
10/21 23:21, 4F
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10/21 23:22, 5年前 , 5F
因為彎道本來就會把軌道做一點傾角
10/21 23:22, 5F
瞭解 原來如此
推
10/21 23:22, 5年前 , 6F
汐科
10/21 23:22, 6F
※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:23:08
推
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山佳站停車最明顯
10/21 23:22 因為傾斜角度真的蠻大的 我還想說是山線列車的特殊車種
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10/21 23:22, 5年前 , 8F
彎道軌道有做超高，並不是水平的，車廂當然會傾斜..
10/21 23:22, 8F
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10/21 23:22, 5年前 , 9F
關渡-竹圍間好像也會
10/21 23:22, 9F
推
10/21 23:23, 5年前 , 10F
軌道本身就有傾斜 傾斜式列車是列車本身再把角度加大
10/21 23:23, 10F
瞭解 謝謝大家回覆 幫長知識 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:25:12
推
10/21 23:25, 5年前 , 11F
鼓山站表示：
10/21 23:25, 11F
※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:26:39
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10/21 23:26, 5年前 , 12F
本來想說新.....還是算了
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※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:28:51 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:30:12
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10/21 23:33, 5年前 , 13F
其實板橋站下行月台就很明顯了
10/21 23:33, 13F
推
10/21 23:35, 5年前 , 14F
地下化的鼓山車站也是轉彎傾斜
10/21 23:35, 14F
因為真的很少坐火車 剛剛看到真的一頭霧水 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:38:29
推
10/21 23:36, 5年前 , 15F
板橋跟汐科都很明顯
10/21 23:36, 15F
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10/21 23:37, 5年前 , 16F
軌道的傾角是維持在列車停止時也不會翻覆的角度
10/21 23:37, 16F
推
10/21 23:41, 5年前 , 17F
傾斜式有點像機車壓車，行進時壓下去加速過彎
10/21 23:41, 17F
今天就是看見內灣線列車壓車 所以當場嚇一跳 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:43:46
推
10/21 23:44, 5年前 , 18F
有機會坐區間車的話在今天事故的新馬站停車也會是斜的
10/21 23:44, 18F
推
10/21 23:45, 5年前 , 19F
高快速道路公路也會這樣設計，只是你沒感覺而已
10/21 23:45, 19F
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10/21 23:45, 5年前 , 20F
坐在車裡可以很明顯感覺到是斜的喔
10/21 23:45, 20F
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10/21 23:45, 5年前 , 21F
曲線段的超高以抬高外軌方式佈設
10/21 23:45, 21F
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10/21 23:45, 5年前 , 22F
今年鐵特佐級運輸學有這題
10/21 23:45, 22F
推
10/21 23:45, 5年前 , 23F
公路也是會設計超高
10/21 23:45, 23F
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10/21 23:46, 5年前 , 24F
公路那種過彎內低外高
10/21 23:46, 24F
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10/21 23:50, 5年前 , 25F
常走山路就知道了
10/21 23:50, 25F
推
10/22 00:05, 5年前 , 26F
我覺得板橋跟山佳都很明顯
10/22 00:05, 26F
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10/22 00:09, 5年前 , 27F
讀好鐵道運輸學&鐵路養護你就會更清楚規範
10/22 00:09, 27F
推
10/22 00:34, 5年前 , 28F
高鐵板橋到桃園那個大彎也很明顯
10/22 00:34, 28F
推
10/22 00:41, 5年前 , 29F
大家都忘了拔林
10/22 00:41, 29F
推
10/22 00:47, 5年前 , 30F
拔林相對汐止和汐科人超少的 沒人去在意
10/22 00:47, 30F
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10/22 00:47, 5年前 , 31F
倒是像新營南馬上就一個彎道 北上進站時也很明顯傾
10/22 00:47, 31F
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10/22 00:47, 5年前 , 32F
斜
10/22 00:47, 32F
推
10/22 00:50, 5年前 , 33F
南靖整個斜 還有板橋的1~3車
10/22 00:50, 33F
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10/22 01:09, 5年前 , 34F
基本上速度稍高的路線都會有超高
10/22 01:09, 34F
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10/22 01:10, 5年前 , 35F
轉彎時必然會產生向心力 這個向心力若不能靠單邊輪子支撐
10/22 01:10, 35F
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10/22 01:10, 5年前 , 36F
就要把路弄斜一點才不會翻車
10/22 01:10, 36F
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10/22 01:11, 5年前 , 37F
市區道路不一定會有超高 因為轉彎轉得急(曲線半徑小)
10/22 01:11, 37F
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10/22 01:13, 5年前 , 38F
速度慢 內輪足夠吃向心力 當速度高或者車質量較大的時候
10/22 01:13, 38F
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10/22 01:13, 5年前 , 39F
內輪不一定能吃到向心力 尤其是速度高和質量大時
10/22 01:13, 39F
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10/22 01:14, 5年前 , 40F
這時候就要把路面弄斜了
10/22 01:14, 40F
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10/22 01:15, 5年前 , 41F
大概是這樣
10/22 01:15, 41F
推
10/22 01:34, 5年前 , 42F
過彎時不傾斜又要保持一定速度當然就會飛出去啊，不講
10/22 01:34, 42F
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10/22 01:34, 5年前 , 43F
交通工具，你自己跑步過彎你應該也可以發現其實自己不
10/22 01:34, 43F
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10/22 01:34, 5年前 , 44F
是跟地面垂直
10/22 01:34, 44F
推
10/22 01:38, 5年前 , 45F
可是因為交通工具設計出來就是固定的沒辦法靠自身傾斜
10/22 01:38, 45F
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10/22 01:38, 5年前 , 46F
的話就要使地面或鐵軌頃斜不然會出事
10/22 01:38, 46F
推
10/22 01:40, 5年前 , 47F
普悠瑪本身是傾斜式列車在過彎時比起一般火車更有利
10/22 01:40, 47F
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10/22 01:42, 5年前 , 48F
如果有在玩賽車遊戲 (et GT), 像裡面有環狀跑道, 過彎
10/22 01:42, 48F
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10/22 01:42, 5年前 , 49F
時的賽道內圈是低的, 外圈是高的, 這樣如果高速過彎
10/22 01:42, 49F
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10/22 01:43, 5年前 , 50F
是向心力在內側 (如左彎向心力在左邊), 離心力在外惻
10/22 01:43, 50F
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10/22 01:44, 5年前 , 51F
外側
10/22 01:44, 51F
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10/22 01:44, 5年前 , 52F
所以外側會比較偏高, 如果整條路都是平的話, 過彎超出
10/22 01:44, 52F
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10/22 01:45, 5年前 , 53F
速限, 車子就會往外側被拉出去
10/22 01:45, 53F
推
10/22 01:56, 5年前 , 54F
樓上正確 高中物理在交圓周運動是會提到向心力 當你
10/22 01:56, 54F
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10/22 01:56, 5年前 , 55F
在小角度傾斜的斜坡上轉彎向心力會比較小
10/22 01:56, 55F
推
10/22 02:28, 5年前 , 56F
搭新幹線有時候車也斜的
10/22 02:28, 56F
推
10/22 02:50, 5年前 , 57F
這要問高中物理老師了
10/22 02:50, 57F
推
10/22 07:31, 5年前 , 58F
其實國中就有教了
10/22 07:31, 58F
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