[閒聊] 1930年代的台鐵台南段捷運化?

看板Railway作者 (David)時間5年前 (2018/09/20 21:25), 編輯推噓11(1109)
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根據一則出現在1933年7月29日漢文臺灣 日日新報第4版的報導: 機動車乘降所 設於竹篙厝 臺南市,最近人口漸增,市街隨之膨脹, 來往客商甚多。僅臺南驛,乘客咸感不便 。曩于東門,設機動車乘降場,今同復在 竹篙厝糖業試驗場附近,設乘降驛,按八 月中旬竣功。又東門乘降場,擬建屋蓋, 圖降雨時,旅客便宜,而機動車乘降場, 設備屋蓋者,全島以該處為最初云。 從這篇報導的描述來看, 因為臺南市人口增加與市街發展, 為了方便乘客, 在臺南驛南邊設了東門機動車乘降場, 之後又在更南邊的竹篙厝, 糖業試驗場附近, 再設一處機動車乘降驛。 藉由這則報導,對照現在台南鐵路地下化 將增設的林森站與南台南站,不免有種歷 史重現的感覺。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.27.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1537449927.A.4E8.html

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考古必推
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那時候全台市郊都有大量到類似車站
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大量的
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東門的月台一直到民國八零年代末期都還在
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東門站就在現在的東門陸橋下面
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東門站的月台現在都還在啊
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1930年代都市近郊客源被地方客運分食,鐵道部以增加通勤站
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與加開汽油車因應;1930年代引進的中、大型汽油車成為
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DR2100-2400型前身
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09/20 22:39, 5年前 , 11F
浮洲不是三度重生?
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09/21 00:43, 5年前 , 12F
汽油車就有點類似日本內地的電車(相對於列車)吧
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09/21 01:06, 5年前 , 13F
謝謝分享~
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可是班次一點都不捷運
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09/21 13:36, 5年前 , 15F
那年頭應該也沒有像現在幾分鐘一班的需求?
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09/21 14:13, 5年前 , 16F
以前連東部都有不少這種車站,通常是上下班(學)時間各停
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幾班就這樣了。
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09/21 14:26, 5年前 , 18F
其實就是路面輕軌吧?
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09/21 14:27, 5年前 , 19F
抱歉看錯
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09/21 17:49, 5年前 , 20F
主要是學生搭乘
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