[見聞] 荷鐵搭乘心得
最近有機會常搭荷蘭國鐵 (Nederlandse Spoorwegen, 簡稱 NS)
我覺得有些地方跟台鐵很不一樣,想寫下來提供給台鐵作為未來規劃參考
荷蘭國情狀況當然是跟台灣差很多,所以只是參考
小弟也不是很了解台鐵,所以只是亂想的,請各位大大不要太認真
以下
● 符號是現行荷鐵作法
◎ 符號是亂想的台鐵做法
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●起迄站一樣,票價就一樣
票價只區分你想要坐二等車廂還是一等車廂
有本事搭較快的城際列車(InterCity,自強號的概念)隨你搭
(國際列車和特殊直達車除外)
小站只有 Sprinter 會停 (區間車的概念)
另有出官方 APP 幫你規劃如何轉乘
◎取消自強號、莒光號、區間車等不同票價
每列車均區分標準車廂和商務車廂
車票一律改用電子票證,票價只看起迄站和哪一種車廂決定
●一律無對號座位,車上座位先搶先贏(國際列車除外)
◎一律「自由座」,緩解站票擋住走道、佔座位等等問題
●密集發車,趕不上就坐下一班就好,旅行有彈性,增加搭乘意願
◎同荷鐵,增加運量,目標有上車幾乎都有座位
●城際列車幾乎都是雙層車廂,增加運能、減少人力需求
荷蘭男性平均身高180公分歐洲第一高,還是用低天花板的雙層車廂!
◎未來逐步引進雙層車廂
車廂使用超低底盤或必要的話施工加高電力系統
可緩解現行尖峰時間運能不足、人力不足問題
●減少人力使用,很多車站都只有自動售票機,或自行上網或app購票
人工窗口買票要另收手續費
很多無人車站或無閘門車站,但你一定要記得嗶卡再上車
不然車上隨機查票被查到罰超重
◎逐步減少人工售票窗口,增加自動化售票管道
落實車上查票,加重無票罰則
●服務精品化,提供車上免費WIFI,但票價也不便宜
◎商務車廂增加車上WIFI、USB充電插頭、甚至媲美飛機的隨選電影
提高服務水準,也適當提高售價反映成本
●跟零售商合作,販售超便宜只有離峰時間能使用的「天票」,減少離峰空車率和增加收入
◎和超市、便利商店、或電商合作販賣火車一日卷,限定離峰時間使用
鼓勵民眾買一日卷搭火車出遊,協助發展觀光旅遊產業
●各列車均有腳踏車停放區,可以幫腳踏車買票(€6.2/台/日)即可上車
很多車站有NS經營的公用腳踏車出租服務,也有腳踏車車架供停放(其實荷蘭到處都有)
◎新購列車逐步增加腳踏車停放區,未來販售腳踏車票
和U-bike等業者合作在各火車站營運租單車服務
鼓勵民眾搭火車攜帶腳踏車或租腳踏車出遊,幫助減碳又能運動
●各站廁所都要收費€0.7/次
車上廁所免費,但有時很髒還沒水洗手...
◎如果人力清潔成本還能負擔建議還是維持免費...
●支線由私鐵商營運,電子票證轉乘很方便
例如菲士蘭省 Leeuwarden-Stavoren 由英商 Arriva 用兩節柴油列車營運
◎內灣、集集等支線另成立公司或公開招商另外營運,朝觀光目標發展?
●車上有專人走來走去兜售咖啡、飲料、餅乾等零食
◎台鐵便當樂勝!
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