[新聞] 吳宏謀:普悠瑪環島 拚2020年春節通車
蘋果日報 : https://goo.gl/xmxT4U
建立時間:2018/07/21 16:40
普悠瑪號環島夢拚提早實現!台鐵環島鐵路電氣化最後一哩路、南迴潮州到台東
段,原目標2020年底通車,但交通部長吳宏謀接受《蘋果》專訪時表示,將檢討提早至20
20年春節前通車,屆時普悠瑪號將可環島。據估,普悠瑪號若開出環島列車,繞台一圈僅
9小時。
台鐵環島路網1064.5公里,潮州到台東約123公里電氣化計畫,成環島電氣化最
後一哩,先期工程2014年底動工,主體工程去年展開,目前被列前瞻計畫,目標2020年底
前通車,高雄到台東最快僅90分鐘。
吳宏謀表示,前瞻計畫中,可最快發揮效益的優先推動,台鐵環島電氣化尚未完
成,普悠瑪號無法環島很可惜,能加速就加速,這會帶動國內產業和觀光發展,希望提早
2020年春節前通車。
目前台鐵僅2列莒光號加掛自強商務車廂環島行駛,繞台一圈近14小時,若未來
可開普悠瑪號環島列車,據估繞台一圈僅9小時。
吳宏謀說,以前大家對軌道很有意見,蓋高鐵被很多人罵破銅爛鐵,做北捷也
有很多人不看好,但捷運系統完整,旅客會留在城市,這是發展城市觀光,前瞻軌道一定
要快完成,所有先進國家、偉大城市都在發展公共運輸。
此外,20多年未漲價的台鐵去年提出票價調漲案,前任交長賀陳旦去年10月承
諾1年內不漲,現值滿1年前夕,對此吳宏謀受訪表示,「台鐵票價合理是必然趨勢」,無
論是否推動公司化,若要永續經營,財務要能支撐。
不過吳宏謀強調,台鐵不會沒配套就漲價,當台鐵整體配套、旅遊路網、中南部
捷運化、品質提升等問心無愧了,提升票價很合理,這是競爭力,不可能提升品質,成本
一直墊高,票價卻永遠在這。
另賀陳旦屢次想推連假國道夜間收費,僅剛上任時成功一次,後抱憾離開交部
,新交長是否接力挑戰受關注,吳宏謀說:「不會都不碰夜間收費議題。」
吳宏謀指出,夜間肇事致死率為白天3倍到4.5倍,因晚上能見度差且易疲勞,白
天開車較安全,夜間不收費是鼓勵人開夜車,要鼓勵開車的是白天,未來會整體配套,讓
民眾覺得政府注意民眾安全,並接受政策。
台灣低迷的觀光也是吳宏謀面臨一大難題,他表示,未來將針對銀髮族及年輕族
群推出鼓勵措施,並將盡速提出方案;另桃園機場是樞紐機場,第三航廈的建置完成前,
會趕緊先讓二期航廈擴建工程完工,至少可讓桃機每年增加500萬旅客人次運量。(李姿
慧、甘芝萁/台北報導)
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心得 :
上次花東電氣化為了選舉,毛治國喊出102底提前完工,結果如何大家都清楚。
現在又為了2020選舉,喊出要求提前近一年通車,請問契約工期都是參考用嗎,
又要犧牲工程品質嗎,廠商多出來的動員費你要給嗎,一堆人增加開會督導頻率衍生的差
旅費全民買單。
契約工期都是合理計算過的,為什麼不依約執行,該縮短的是前置規劃設計期
程,趕工出事屢見不鮮(如五楊高架),這些政客不要每次都拿現場人命開完笑。
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