作者查詢 / kotoba221

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kotoba221 在 PTT 最新的發文, 共 18 篇

[情報] 義大利防範肺炎疫情之緊急入境管制措施

[ EuropeTravel ]45 留言, 推噓總分: +17

作者: kotoba221 - 發表於 2020/02/26 10:39(4年前)

Re: [ＦＢ] 姚文智:東亞青奧被取消柯文哲應發表感想已回收

[ Gossiping ]13 留言, 推噓總分: +4

作者: kotoba221 - 發表於 2018/07/24 15:35(5年前)

[新聞] 吳宏謀：普悠瑪環島拚2020年春節通車

[ Railway ]39 留言, 推噓總分: +6

作者: kotoba221 - 發表於 2018/07/21 22:28(5年前)

[新聞] 35年首鬆綁！融資券限額6/29起取消回歸

[ Stock ]27 留言, 推噓總分: +15

作者: kotoba221 - 發表於 2015/06/11 20:59(9年前)

[新聞] 國7號二階環評要求國工局評估零開發方案

[ Road ]4 留言, 推噓總分: +3

作者: kotoba221 - 發表於 2014/09/09 20:16(9年前)

kotoba221 在 PTT 最新的留言, 共 277 則

[新聞] 銓敘部：公務員宣講公投不違法

[ PublicServan ]137 留言, 推噓總分: +60

作者: Cyborg - 發表於 2021/12/07 12:54(2年前)

109^F推kotoba221: 遲遲自由自在在ㄑ12/08 16:22

[爆卦] DPP黨工稱藻礁是廢石被查核中心認證造謠

[ Gossiping ]823 留言, 推噓總分: +587

作者: socialism - 發表於 2021/02/28 18:04(3年前)

730^F推kotoba221: 推02/28 23:54

[請教] 台東火車站附近的室內寄車（機車）

[ Taitung ]11 留言, 推噓總分: +7

作者: kymco9999 - 發表於 2020/09/05 08:13(3年前)

2^F推kotoba221: 面對車站左手邊公車站往地下道方向，有一個超大有棚子09/05 09:48

3^F→kotoba221: 機車收費停車場，停車率90%以上。09/05 09:48

[轉錄] 吃美牛、看假球，人生夫復何求?

[ Gossiping ]56 留言, 推噓總分: +41

作者: zero00072 - 發表於 2020/08/29 23:17(3年前)

63^F推kotoba221:XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD10/31 18:18

[新聞] 司馬布政觀點》南鐵地下化：畫靶射箭的抗

[ Railway ]219 留言, 推噓總分: +37

作者: johnson20524 - 發表於 2020/07/24 23:25(3年前)

18^F推kotoba221: 用直上高架就不用拆啦，鐵路沿線本來就很醜，不要再07/25 17:32

19^F→kotoba221: 說會破壞古城景觀。地下化也縫合不了都市。07/25 17:32

24^F推kotoba221: 原本東西正線旁就有電桿基礎，基礎間的空間就可以落墩07/25 17:56

25^F→kotoba221: 有什麼困難，頂多是西側比較近的房子要拆一點而已。現07/25 17:56

26^F→kotoba221: 在的政府只有要不要做而已，成本高低是差到哪裡去? 舉07/25 17:56

27^F→kotoba221: 載上兆有差幾千億，早日完工比什麼都重要，還是要跟桃07/25 17:56

28^F→kotoba221: 園一樣通勤族再擠15年?07/25 17:56

29^F推kotoba221: → crazy203 : 直上高架工期和明挖覆蓋有得比，且不07/25 18:00

30^F→kotoba221: 一定省錢。是阿有得比，但不會有現在這些紛擾來阻礙工07/25 18:00

31^F→kotoba221: 進，國發會預算都是審假的，哪個案子不變更追加，比成07/25 18:00

32^F→kotoba221: 本沒意義，減少外不成本才真的，還是大家認為照顧宅與07/25 18:00

33^F→kotoba221: 土地徵收不是成本。07/25 18:00

44^F推kotoba221: 所以地下化2017開工，約2026完成也差不多10年，兩者工07/25 18:21

45^F→kotoba221: 期差不多，而直上高架可以免除今天的這些紛擾您覺得不07/25 18:21

46^F→kotoba221: 好嗎，更別提前面地下化的規設已經延宕20年。我以為這07/25 18:21

47^F→kotoba221: 篇是要討論如何避免南鐵爭議，結果從工法成本工期07/25 18:21

48^F→kotoba221: 都一定要講地下化比較優才不會傷害主流嗎?07/25 18:21

56^F→kotoba221: 樓上的貼日本街景不就跟我說的一樣，ocs的基礎淨空就07/25 18:25

57^F→kotoba221: 夠啦。→ crazy203 : 工期這麼久，且仍然避免不了拆07/25 18:25

58^F→kotoba221: 遷(而且還是更貴的西側)。東側是拆整排耶，西側原則07/25 18:25

59^F→kotoba221: 是那些違建搭離ocs太近才要拆。07/25 18:25

62^F推kotoba221: → omkizo : 台灣沒有直上高架的技術那一定更貴。07/25 18:29

63^F→kotoba221: 所以20年前台灣高鐵的橋梁工法都是自創的? 五楊高架07/25 18:29

64^F→kotoba221: 不也為了克服地形花大錢用新工法與結構。07/25 18:29

74^F推kotoba221: 新北投是曲率半徑太小，和這案有什麼關系? 所以西側07/25 18:33

75^F→kotoba221: 既有民宅和鐵路有很大的淨空嗎? 如果沒有那我立跟電桿07/25 18:33

76^F→kotoba221: 基礎一樣的墩柱是影響到誰?07/25 18:33

80^F推kotoba221: 所以地下化沒有噪音，不懂樓上想說什麼07/25 18:36

82^F→kotoba221: → Sheng98 : 立起來的橋墩可以在電桿中間沒錯, 但是07/25 18:38

83^F→kotoba221: 橋面上去之後不就卡到民宅。直上橋版不會像單墩柱公07/25 18:38

84^F→kotoba221: 路高架橋翼版外伸。07/25 18:38

85^F→kotoba221: 喔懂了，噪音這個不就是大家常笑的台中高架問題，本來07/25 18:41

86^F→kotoba221: 就住鐵路邊，高架後大樓受到噪音影響較大就只能裝隔音07/25 18:41

87^F→kotoba221: 牆了。07/25 18:41

111^F推kotoba221: XBUCKXMR 上面幾位板友都還能舉得出東西實質討論，你07/26 08:28

112^F→kotoba221: 連什麼是直上高架都不懂，省點力氣講一些自以為是的嘲07/26 08:28

113^F→kotoba221: 諷。預鑄工法日夜分開施工，火車就是正常跑，要做臨時07/26 08:28

114^F→kotoba221: 軌我還提這議題幹嘛，不要覺得自己很懂好嗎?07/26 08:28

115^F推kotoba221: P謝各位意見，西側過近的淨空及載重，的確是直上高07/26 08:38

116^F→kotoba221: 架在南鐵案施做上待克服的一些因素，直上高架雙墩柱短07/26 08:38

117^F→kotoba221: 跨距承載力不差要看結構是否算得過，或改變柱斷面型式07/26 08:38

118^F→kotoba221: ，以日本沒貨列反推台灣結構承載尚待計算。07/26 08:38

120^F推kotoba221: XBUCKXMR 你貼的連結就是你自己po的議題，原文下推07/26 08:52

121^F→kotoba221: 文也有人提到直上高架，結果你連去看去理解這是什麼工07/26 08:52

122^F→kotoba221: 法都沒有，唉。顧問公司的報告本來就是迎合業主需求，07/26 08:52

123^F→kotoba221: 沒什麼好強調的，如果今天政府要高架化自然會要另一套07/26 08:52

124^F→kotoba221: 評估報告說可以做。顧問公司都對，那為何高鐵東沿屏東07/26 08:52

125^F→kotoba221: 這麼多人反對。07/26 08:52

127^F→kotoba221: 你自己看看99樓的推文你打了什麼內容，討論過了你還會07/26 09:35

128^F→kotoba221: 質疑要蓋臨時軌，施工火車不能營運。07/26 09:35

140^F推kotoba221: 不要迴避你一開始沒搞懂直上工法的事實好嗎，那篇文章07/26 10:48

141^F→kotoba221: 也沒有完全駁倒其他鄉民。既然是徵收西側有權利說不嗎07/26 10:48

142^F→kotoba221: ，東側怎麼做西側就怎麼做有問題嗎。徵收很多都是拆半07/26 10:48

143^F→kotoba221: 棟或1/3，西側全拆只是你的想像。有公益性的建設內政07/26 10:48

144^F→kotoba221: 部會擋? 最好會管你拆多拆少，更遑論你是建立在現在東07/26 10:48

145^F→kotoba221: 側拆除的事實來推論。那請你告訴我採直上西側要拆更多07/26 10:48

146^F→kotoba221: 的立論基礎。07/26 10:48

147^F推kotoba221: 到開站本來就一定會停車，比照高雄走副線去臨時月台就07/26 10:53

148^F→kotoba221: 可以拆東西正線和二月台來作高架，也不會動到車站和一07/26 10:53

149^F→kotoba221: 月台。如果要推直上高架案這些事情都會在規設階段討論07/26 10:53

150^F→kotoba221: 定案，我不需要問文化部。07/26 10:53

162^F推kotoba221: → XBUCKXMR : 還是有人覺得不用臨時軌直接在原軌上07/26 11:01

163^F→kotoba221: 面施工？這是你自己講得，不就是誤解直上工法，我從07/26 11:01

164^F→kotoba221: 頭到尾都講直上工法，其他板友也看得懂只有你先入為主07/26 11:01

165^F→kotoba221: 以為要臨時軌。連續壁工法是成熟，但工安運案事件07/26 11:01

166^F→kotoba221: 也不少。直接講鐵道局不敢用，不就是放大決，那什麼事07/26 11:01

167^F→kotoba221: 都不用討論了。又來了又要質疑別人都沒看過現地，我住07/26 11:01

168^F→kotoba221: 台南高中三年每天過平交道，這樣有資格了嗎07/26 11:02

175^F推kotoba221: 肉搜別人真噁心，就事論事好嗎。是政府強推地下化，不07/26 11:07

176^F→kotoba221: 是鐵道局不敢用，不然桃園高架改地下難道是鐵道局決定07/26 11:07

177^F→kotoba221: 的?07/26 11:07

180^F→kotoba221: 為什麼直上要徵收東側 ?07/26 11:07

187^F→kotoba221: 照你的論點，高鐵全跨預鑄吊裝，環狀線雙層高架五楊07/26 11:11

188^F→kotoba221: 雙層五楊旋轉工法，都沒用過一律否決。鐵道局沒07/26 11:11

189^F→kotoba221: 用過所以就不能用，可以說為什麼嗎07/26 11:11

198^F推kotoba221: 你還沒發現自己的邏輯問題，你用鐵道局不敢用，來反駁07/26 11:28

199^F→kotoba221: 直上工法不可行，這是兩回事吧，南鐵地下化是既成事實07/26 11:28

200^F→kotoba221: ，只是能不能有其他方式來防止這樣的紛爭再出現值得討07/26 11:28

201^F→kotoba221: 論，你要一直講鐵道局不敢用來嗆我也不知道要討論什麼07/26 11:28

202^F→kotoba221: 了。我舉例是要說明工法都有嚐試的第一次沒有要扯遠，07/26 11:28

203^F→kotoba221: 你一直講營運中鐵道直上危險，日本還有原軌直下地下化07/26 11:28

204^F→kotoba221: 不就更危險，工安都是可以透過設計和契約來預防的。07/26 11:28

205^F推kotoba221: → XBUCKXMR : 還是你覺得靠鐵路東側那條小路就可以07/26 11:34

206^F→kotoba221: 了完全不用拆？東側既有電桿基礎沒有拆到民宅，07/26 11:34

207^F→kotoba221: 所以直上的墩柱也不需要。07/26 11:34

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