[分享] 關於韓商得標品質疑慮 台鐵聲明稿

看板Railway作者 (善良之喵)時間6年前 (2018/06/30 00:09), 編輯推噓14(18推 4噓 55→)
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台鐵購車公開透明，品質把關提升運能 新聞稿 發文單位：交通部臺灣鐵路管理局機務處 發文日期：107年6月29日發 聯 絡 人：機務處　處長　賴興隆 　　有關媒體報導「得標台鐵700億採購案，神秘韓商Rotemk被起底　發現在韓、印、美 都出事」。臺鐵局說明： 　　有關十年購車計畫中之區間客車520輛案，採最有利標決標原則，為求客觀公正特別 遴聘國內包含，電機、機械、交通運輸工程專家學者7位、交通相關機關及經濟部代表6位 以及臺鐵局內部4位等，共計17位評選委員，委員名單於公告招標時一併公告，以求公開 透明。本購案於本(107)年3月30日開標結果一家廠商投標，投標文件符合招標規定，即依 採購程序召開評選委員會，評定最有利標廠商為韓商Rotem公司。 　　本案於5月15日召開評選委員會，評選委員針對投標商在韓、印、美分別有被停權與 提訴情形要求投標商提出說明，投標商當場予以澄清，評選委員了解後即依程序辦理評審 。次依工程會88年11月16日函釋，機關辦理採購對於不良廠商拒絕往來之處置，應依政府 採購法第101條至103條之規定辦理，不得逕判定為不合格廠商。 　　韓商Rotem公司與臺鐵局並無官司問題，臺鐵局前推拉式(PP)自強號採購案，於83年 由原主標商現代精工公司承造，之後現代精工公司更名為韓國現代Mobis公司，經濟部於 99年11月提出仲裁聲請，當時臺鐵局基於最大求償基礎以64輛機車牽引馬達304個(含備品 )之全新品價計算索賠19億元；歷經仲裁與訴訟程序，於104年訴訟案一審法官認定僅有部 分瑕疵及車輛仍持續使用中，而判決應以原契約價金之5%計算損壞賠償，至106年12月二 審程序庭建議仲裁案雙方和解，於107年3月31日臺灣高等法院決定，以約1億6,537萬 4,615元達成和解；本案與臺鐵局520輛區間電聯車採購案並無關聯性。 　　臺鐵局因應北部都會區尖峰時段通勤、通學之營運需求，目前8輛(4+4)編組已無法滿 足，12輛編組則部分月台長度不足，嗣經檢討決定新購區間電聯車採10輛(例如5+5)編組 配置以符實際需求，查國內外鐵路營運車輛可以1~6輛為單位的不同組合型態，各國軌道 車輛製造廠亦具有不同車輛編組的設計與製造，絕無僅能生產單一車型之能力，國內廠商 應基於立足國內放眼國際的宏願，積極提昇本身技術能力。 　　為確保投標商未來製造品質與臺鐵局營運安全，購車案訂有可靠度、可用度、維修度 及安全(RAMS)相關規定，並委請第三方獨立認證與驗證(IV&V)，以便建構便捷安全交通環 境，提供優質運輸服務。 https://www.facebook.com/railway.gov.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.126.200 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1530288579.A.186.html
推
06/30 00:20, 6年前 , 1F
官方開嗆了 台車沒料就不要出來大小聲
06/30 00:20, 1F
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06/30 00:20, 6年前 , 2F
好奇問一下 日本的機電是不是算是弱項?
06/30 00:20, 2F
推
06/30 00:25, 6年前 , 3F
違背總統國車國造意志，總統不開鍘嗎？
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06/30 00:28, 6年前 , 4F
台車目前似乎只能做輕軌和組裝其他車輛?
06/30 00:28, 4F
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06/30 00:29, 6年前 , 5F
再上去一點的中高運量就... 趕快開始研發吧XD
06/30 00:29, 5F
推
06/30 00:32, 6年前 , 6F
是在說某家只想靠保護傘嗎？
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06/30 00:34, 6年前 , 7F
這樣看起來那篇黑文應該就那間搞出來的...
06/30 00:34, 7F
推
06/30 00:36, 6年前 , 8F
換日本車輛製造EMU900電聯車還有可能嗎？ 聽說台日鐵
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06/30 00:36, 6年前 , 9F
路規格相近，且締結友好契約
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06/30 00:43, 6年前 , 10F
韓國不只吃這個 最近還吃了桃捷綠線車輛 挖哩
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06/30 00:44, 6年前 , 11F
還是推樓上 坦白說個人真的不喜韓國XD
06/30 00:44, 11F
推
06/30 02:57, 6年前 , 12F
就算不喜歡韓國，更不喜歡台車的態度，做不出來就說韓
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06/30 02:57, 6年前 , 13F
車的不是，倒一倒好了
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推
06/30 06:00, 6年前 , 14F
給我日本車 其餘免談
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06/30 07:53, 6年前 , 15F
emu800再買20列放中南部
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06/30 07:54, 6年前 , 16F
emu500固定3編組營運北部是最好解
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520輛可以不用買
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06/30 07:57, 6年前 , 18F
個人非常不喜歡台鐵浪費錢買新規格
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06/30 07:58, 6年前 , 19F
請支持emu500，3編組營運北部
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06/30 07:59, 6年前 , 20F
增購emu800替換中南部emu500北援缺口
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06/30 07:59, 6年前 , 21F
立刻改善北部通勤區間車運量不足問題
06/30 07:59, 21F
推
06/30 08:27, 6年前 , 22F
好啊好啊 中南部都放800 我喜歡800
06/30 08:27, 22F
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06/30 08:28, 6年前 , 23F
800比500穩多了
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06/30 08:29, 6年前 , 24F
可是人家說北部 有些車站停不下十二
06/30 08:29, 24F
推
06/30 09:01, 6年前 , 25F
那些站?不能跳過嗎?700與長編組交錯，早用過了
06/30 09:01, 25F
推
06/30 09:05, 6年前 , 26F
他就要當區間車使用又不是區間快
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06/30 09:06, 6年前 , 27F
何況現在再買800就會有圖利廠商的問題
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06/30 09:13, 6年前 , 28F
3組500因為通訊問題很容易故障 其實不適合常用
06/30 09:13, 28F
推
06/30 09:25, 6年前 , 29F
10節車跑基隆到新竹的區間車每站都要停算是妥協方案吧
06/30 09:25, 29F
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06/30 09:26, 6年前 , 30F
簡易站月台只要延伸兩節長度，工程還不會太困難
06/30 09:26, 30F
噓
06/30 09:35, 6年前 , 31F
花錢改月台不直接改到停12台，還是一堆車不能停
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06/30 09:36, 6年前 , 32F
嫌12台月台長度不足，10台也是一樣不足要改建
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06/30 09:36, 6年前 , 33F
應該這樣講吧 個人對韓沒太大好惡 只是覺得韓的軌道運輸
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06/30 09:37, 6年前 , 34F
普普 買韓國貨那種感覺就...
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06/30 09:38, 6年前 , 35F
要給韓國賺?那還不如買日貨
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06/30 10:01, 6年前 , 36F
看出多少錢吧，廠商可不是吃素的，沒必要做虧本生意
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06/30 10:22, 6年前 , 37F
韓國鐵道在急起直追了 老實說首爾那張圖不會輸東京
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噓
06/30 10:33, 6年前 , 38F
500沒有北援 是轉調花蓮去了…
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06/30 10:34, 6年前 , 39F
路網對觀光客友善程度(看得懂)是首爾>>東京
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06/30 10:37, 6年前 , 40F
首爾把不同單位直通的都整合在一個路網
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06/30 10:37, 6年前 , 41F
東京並沒有把直通完全整合成一條路線
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06/30 10:45, 6年前 , 42F
台灣自己做不出來又不想花錢又嫌別人做的爛,這才妙
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06/30 10:47, 6年前 , 43F
不如看看城際有沒有機會買到龐巴迪或Alstom
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推
06/30 10:48, 6年前 , 44F
要怎麼整合 東京私鐵一堆
06/30 10:48, 44F
推
06/30 11:03, 6年前 , 45F
還是輸東京啊 另推樓上
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06/30 11:04, 6年前 , 46F
首爾鐵道旅也沒有東京的有趣 其他景點也是去一次就夠
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06/30 11:05, 6年前 , 47F
更甭說血拚藥妝 百元商品 書籍 電器 優衣庫等等 (扯遠了)
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06/30 11:07, 6年前 , 48F
當然首爾的路網擴張是不容小覷 反觀台北
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推
06/30 11:07, 6年前 , 49F
我覺得日本路網無解了啦 全世界僅此一國私鐵多得跟螞
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06/30 11:07, 6年前 , 50F
蟻一樣 上次去大阪居然有看起來像日本上班族的人問我某
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06/30 11:07, 6年前 , 51F
站要怎麼去...
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06/30 11:08, 6年前 , 52F
北捷14年底通個一小段8.5km後 快四年沒新線了
06/30 11:08, 52F
推
06/30 11:10, 6年前 , 53F
萬大線不是在蓋了嗎？台北不能一次開太多戰場吧 因為
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06/30 11:10, 6年前 , 54F
市區內大多都是地下化 黑暗期會被譙死
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06/30 11:11, 6年前 , 55F
上次看WTO姐*會的日本特集 其實日本外地來的去東京搭地鐵
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06/30 11:11, 6年前 , 56F
基本上跟外國人無異XD
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推
06/30 11:12, 6年前 , 57F
關西才真的跟蜘蛛網一樣...東京已經算親民了
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06/30 11:12, 6年前 , 58F
上次去甲子園超怕鬼打牆
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06/30 11:13, 6年前 , 59F
台鐵自從六家之後沒新線了 人家Korail還可以一次拉這麼大
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06/30 11:13, 6年前 , 60F
關西會比關東迷 還好吧?
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06/30 11:13, 6年前 , 61F
東京起碼拿地鐵周遊券就可以四界趴趴走了 關西根本私鐵
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06/30 11:13, 6年前 , 62F
大本營
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06/30 11:15, 6年前 , 63F
用電子票證也一樣啊
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06/30 11:15, 6年前 , 64F
目前一張西瓜卡不是幾乎跑遍全日本?
06/30 11:15, 64F
推
06/30 11:16, 6年前 , 65F
台北受到地型、人口的限制，是要怎麼去跟首爾比阿=.=
06/30 11:16, 65F
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06/30 11:16, 6年前 , 66F
當然T錢也是跑遍全韓
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06/30 12:42, 6年前 , 67F
韓國賣到其他地方的車子可能有好車吧我不知道 但目前
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06/30 12:42, 6年前 , 68F
在台灣的韓國車 感受度都沒有很好呀
06/30 12:42, 68F
推
06/30 13:30, 6年前 , 69F
韓國早就超越日本了，三星>Sony 在工業上也是
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06/30 13:30, 6年前 , 70F
不要買到中國車就好
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06/30 13:37, 6年前 , 71F
U大濕三爽沒有做鏡頭
06/30 13:37, 71F
噓
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索賠19億 和解1億6？？
06/30 16:17, 72F
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07/01 07:38, 6年前 , 73F
三星不是有做鏡頭嗎
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07/01 07:39, 6年前 , 74F
個人覺得中國的鐵路其實蠻強的呀 只要不要遇到偷工減
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07/01 07:39, 6年前 , 75F
料的情況
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推
07/01 09:55, 6年前 , 76F
大陸的軌道工業基礎研究很紮實
07/01 09:55, 76F
噓
07/02 10:58, 6年前 , 77F
純噓中國軌道研究紮實，出軌，車頭自然，就地掩埋
07/02 10:58, 77F
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文章代碼(AID): #1RDbd366 (Railway)
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