Re: [閒聊] 高鐵延伸

看板Railway作者a5mg4n (a5)時間6年前 (2018/04/26 21:00)推噓8(8推 0噓 9→)

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※ 引述《TuringTest ()》之銘言： : 標題: [閒聊] 高鐵延伸 : 時間: Thu Apr 26 15:14:53 2018 : : 高鐵應該要往南延伸最好一次多站這部分似乎是值得考慮的,恆春周遭的客源相當多, 且觀光客除了自行駕車外選擇軌道運輸的可能性是非常高的 (特別是夏季墾丁-高雄間的公路交通遠非良好) : 屏東市潮洲鎮東港鎮枋寮鄉恆春鎮以目前方案來看若不考慮支線或上下行分別選線,東港與潮州似難以兼顧。若須經由東港則經萬丹而非潮州似較合理。 : 以恆春為始發站 : 高鐵在屏東縣內班班普通車不會影響北左90分鐘以此案而言,左營<->台北間被追越的車次似無必要延伸屏東。 (搭乘之後車次更為省時) 且依可能客源停靠站如此規劃似是更佳方案: 高鐵直通列車(常態):(略)-屏東高鐵直通列車(夏季):(略)-屏東-恆春高鐵直通列車(特殊事件時):依活動地點增停且可以其他車輛開行左營-恆春間快車及各站停車列車,避免運能浪費。 (特別是延伸線採用較低路線標準時) : 另外建議屏東站地下化和台鐵共構若為地下化,則共構幾不可行,至多以連通道相通。 : 枋寮預留延伸台東花蓮宜蘭經北宜直鐵通往南港 : 基隆從南港分岔盲腸線考慮路廊及其他工程及非工程因素後,延伸至汐止基地後再分為往宜蘭/基隆似乎較佳。 : 海南島可以為何台灣不可以呢？海南島部分路線係以客貨兼用線興建, 惟自由地區現有標準軌鐵路幾無此方面考量。此線則可考慮於恆春/加祿及高屏各地間運輸各種大小鋼構(*),減少公路運輸。 *:鋼構規格可能為長10公尺,寬3.75公尺,高2.5~4公尺,重約60~70公噸, 目前台鐵難以運輸。 : 另外中橫高鐵台中港-烏日-南投-集集-花蓮 30分鐘台中到花蓮若以可能的選線來看,30分鐘似乎過於樂觀了。 : 中橫高鐵可以考慮往東延伸石桓島往西廈門金門接軌歐亞大陸和日本情勢沒有重大變動的話, 自由地區與大陸地區間的高鐵應會於兩端分別辦理入/出境證照查驗, 且因應極長海上/海底路線(超過120km)而需特殊車輛的可能性甚高。而延伸日本四島方面我國政府似難以置喙，且與航空相比競爭性亦過低。 (距離超過東京-新函館北斗) : 台灣也能成為世界轉運中心以未來轉運去中心化的趨勢來看，至少要加上"之一"。 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1524726895.A.F4C.html : 噓 phHAR: 隔壁版幻想文已經結束囉 04/26 15:16 : 噓 Stan6003: 3點了考完別睡啦 04/26 15:16 : 噓 jout3502: 你可不可以不要來鬧 04/26 15:16 : 噓 mackywei: 你一定不知道中國全國幹線是標準軌喔？(台灣是窄軌) 04/26 15:17 以106年延人公里計,自由地區標準軌鐵路的延人公里略高於1067毫米軌距者(*) *1067毫米軌距者:11,016,324,313人公里出處:台鐵統計資訊 *標準軌軌距者:11,103,358,620人公里出處: http://www.thsrc.com.tw/tw/Article/ArticleContent/117f6de2-ed8b-403a-ab4a-820d123e37bf 而其他軌距鐵路延人公里在此數量下可忽略不計 : → TuringTest: 高鐵也是標準軌啊 04/26 15:18 : → mackywei: 現在是京台高鐵嗎？=.= 04/26 15:20 : 推 JCC: 認真回海峽高鐵應該會走新竹-平潭線 04/26 15:21 : 推 you1111: 石桓島也太近應該要再往東到Puerto Vallarta才是 04/26 15:21 : 噓 enkidu0830: 這種廢話就不必廢功夫打一篇了 04/26 15:21 : 噓 hellohenry: 應該連接水之七島，成立海上列車，迎接大海賊時代 04/26 15:23 : 噓 tajvano: 幻想文徵文結束了喔，下次請早 04/26 15:25 : 推 Austronesian: 認真回蓋到檀香山也不錯 04/26 15:27 : 噓 ecpoem: 04/26 15:32 : 噓 es91213: 猜板主會怎麼處理這篇還比較有意義 04/26 15:32 : 噓 klementhsu: ...... 04/26 15:50 : 推 ckroy: 有夢最美，希望相隨 04/26 15:51 : 噓 jjyy6767: 有夢最美，一路破碎 04/26 15:52 : 噓 localtrain: 這可以轉joke版 04/26 16:00 : 噓 imyoming: 為什麼不要告訴我直接蓋去菲律賓 04/26 16:35 : 噓 orange21: 中橫高鐵讚喔 04/26 17:10 : 推 DDmen: 你們少了3D立體化規劃，向上可到月球火星，向下還有18層， 04/26 18:04 以我國法規而論如此深度似無避免土地問題的效益,此方面不似日本有利。 : → DDmen: 這才是多維度思考，國土有笑規劃XD 04/26 18:04 : 噓 wadadihaga: 你要不要比較一下台灣跟海南島的地形 04/26 18:25 若以地形論,中橫鐵路規劃雖路線標準略低, 但參考日本迷你新幹線經驗似非不可能通行高鐵列車惟興建難度似乎甚高, 先行建設較高規格公路(如雙向各單線,設計時速70公里者) 兼考察工程上是否有窒礙難行之處似是較佳方案 (如蔣渭水高速公路即對北宜新線選線有甚大參考價值) : → zxcc79: 吃完飯再處理 04/26 18:29 : 噓 sleepyrat: 中肯，可以成立屏東高鐵，自己玩自己的~~ 04/26 18:56 鐵路法第12條: 鐵路遇有須與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核定者，各該鐵路機構不得拒絕。 : → hicker: 謝板主 04/26 19:05 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.254.4.212 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1524747606.A.EA0.html ※ 編輯: a5mg4n (122.254.4.212), 04/26/2018 21:01:36

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Metro123Star

04/26 21:19, 6年前 , 1^F

04/26 21:19, 1^F

推

Metro123Star

04/26 21:21, 6年前 , 2^F

04/26 21:21, 2^F

備份不是主要目的不過本案自限於全規格高鐵/不建新線之間而不考慮其他選擇(*)似乎是很詭異的 (例如低標準的標準軌距鐵路等-如成田空港線相對於成田新幹線或長崎新幹線剩餘段的全規格/迷你新幹線/接力/可變軌距等) ※ 編輯: a5mg4n (122.254.4.212), 04/26/2018 21:39:19

推

zxcc79

04/26 21:39, 6年前 , 3^F

04/26 21:39, 3^F

推

enkidu0830

04/26 21:55, 6年前 , 4^F

04/26 21:55, 4^F

推

komachi275

04/26 22:12, 6年前 , 5^F

04/26 22:12, 5^F