Re: [問題] 高鐵月台何時會廣播沿途停靠站?

看板Railway作者 (ナオ先生)時間6年前 (2018/04/14 06:58), 編輯推噓9(2112165)
留言198則, 29人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
那些叫人家用看的噓文 有想過眼睛不方便的人嗎? 而且台灣高鐵的月台列車資訊 清楚度不如日本 日本隨時看資訊板,停靠站都一目了然 到日本大家都稱讚資訊清楚 怎麼台灣高鐵廣播停靠站就叫做吵呢? 你聽聽日本廣播什麼內容 https://youtu.be/6VilMhqIZ5E
是說廣播停靠站應該是鐵路運輸最基本的吧 台灣高鐵才幾站 而且也沒有編成差異 沒有理由不廣播停靠站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.226.64.70 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1523660324.A.CEF.html

04/14 07:10, 6年前 , 1F
我從不認為要哈日到什麼都照單全收
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04/14 07:20, 6年前 , 2F
這樣倒車也要廣播,很不方便。
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新四站的看板非常清楚 舊八站只有LCD螢幕一目了然
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不懂日語,但像這樣一直廣播,一樣很吵
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這日本廣播很吵+1
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這是車內廣播 穴穴
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樓上看不懂日文不要笑掉大牙,這是月台廣播wwww
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日本人都沒嫌吵就你們在鍵盤吵
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然後乘客搭錯車又檢討乘客"沒聽廣播"不矛盾嗎XDD
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新4站清楚又怎麼樣,進出人次多的車站就不用改清楚的
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停靠站顯示嗎
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你去台北車站看那個顯示器,輸日本輸慘了,還台灣最大
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站?基本資訊都做不好就不要丟人現眼
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奶媽到爆炸
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這麼吵的廣播讓人知道沒有任何一個國家是完美的
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在日本真的超賭爛的 幾乎每站都叫你不要講電話
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這種廣播停靠站的曾經救過我一次, 差點坐錯車坐到沒停的
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站, 還好還沒發車可以換車 (左營站搭自由座沒注意車次停
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靠站別)
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幫補血
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資訊要精簡扼要(也不是愈多愈好),我覺得台高鐵的月台資訊已
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經夠用了。至於月台廣播停靠站,真的沒必要。
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若同台同時2車接近時間近站,廣播會互相干擾呀
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04/14 09:40, 6年前 , 24F
鐵道迷蠻多都是活在自己的世界裡 不會考慮他人的感受的
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04/14 10:14, 6年前 , 25F
日本新幹線的停靠站不像台灣高鐵那麼固定就有差了。
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04/14 10:27, 6年前 , 26F
日本廣播聽不懂啊 管他播什麼站還不是要自己看
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04/14 10:35, 6年前 , 27F
這個連禁止吸菸都要提醒是有點過頭了,這種禁止吸菸在車
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04/14 10:36, 6年前 , 28F
上講比較實用。
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04/14 10:36, 6年前 , 29F
但停靠站真的很基本啊!何況高鐵的終點就兩個,區間車很少
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04/14 10:37, 6年前 , 30F
廣播不是越多越好,但基本搭車需要的資訊都該有吧!
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以捷運來說,必須要知道的就是目的地,所以廣播月台與列
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覺得最有趣的一點是 台灣人明明就是生活在吵到爆炸的環
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車目的地就夠,ex:一月台列車往淡水。
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境 卻老是在那學人家嫌別人吵ww(看那些反鐵路高架化的)
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有不同車種時,就直接講什麼車種,如機捷的直達車、普通
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不信的話可以去日本的巷弄住 安靜到可怕
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04/14 10:40, 6年前 , 37F
有固定時刻且沿途停靠不同,必要資訊就包含時刻、
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沿途停靠站,至於車次我覺得要不要播都可以,以搭台鐵來
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04/14 10:41, 6年前 , 39F
說多數人會比較知道幾點幾分開車,而比較少注意車次號碼。
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還有 119 則推文
04/15 11:56, 6年前 , 159F
旅客組成若變成那樣就檢討廣播吧
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04/15 12:02, 6年前 , 160F
視障者不用人帶路,有辦法自己靠導盲磚走到高鐵月台?
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我覺得廣播停靠站與視障者無關,址太遠了
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04/15 12:25, 6年前 , 162F
導盲磚的功能就是創造單一的指引動線
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所以導盲磚的設計只適合單一目標使用,可以去觀察北捷
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導盲磚怎麼鋪的。
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另外無障礙設施這真的是要提前開始想開始規劃,等到
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04/15 12:27, 6年前 , 166F
真的沒辦法再來考慮就來不及了,所以新建築物都要求一開
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04/15 12:27, 6年前 , 167F
始就要把無障礙考慮進去就是這道理。
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04/15 12:28, 6年前 , 168F
關於導盲磚、無障礙設計的文章本板也有。
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04/15 12:29, 6年前 , 169F
廣播停靠站純粹就是提供資訊而已,但這對視障者幫助很大,
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04/15 12:30, 6年前 , 170F
所以要說沒關係是說不過去的,台灣的法規也將廣播系統看成
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無障礙設施的一部份,可參考大眾運輸無障礙設施設置辦法'
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04/15 12:31, 6年前 , 172F
高速鐵路建設技術標準規範。
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04/15 12:32, 6年前 , 173F
而且為何用LED就可以,廣播就不行?這難道不是構歧視士
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04/15 12:32, 6年前 , 174F
身障者?剝奪獲取資訊的權利?
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04/15 12:40, 6年前 , 175F
LED我可以選擇不去看,廣播我無法選擇不去聽。
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04/15 12:40, 6年前 , 176F
所以先想想"沿途停靠站"是不是真的很有必要吧。
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04/15 12:41, 6年前 , 177F
日本特急、新幹線、台鐵因為停靠站沒有很固定,
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所以他們比較有廣播的需要。但是高鐵停靠模式固定,
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04/15 12:42, 6年前 , 179F
比較不一樣的只有那幾班沒停板橋停桃園的班次而已,
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04/15 12:43, 6年前 , 180F
是不是真的有必要廣播沿途停靠站?
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04/15 14:29, 6年前 , 181F
討論的是需不需要,而非行不行,没人想歧視誰,誰没有就
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04/15 14:29, 6年前 , 182F
說被歧視,亦過於激進。
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04/15 14:38, 6年前 , 183F
依我所見,視障者都有車站人員專人帶,比要靠廣播來的貼
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04/15 14:38, 6年前 , 184F
心,對此,廣播對視障者並非必要
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04/15 18:00, 6年前 , 185F
但從另一個角度想,為什麼不能讓每個人都完全無障礙?在
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04/15 18:00, 6年前 , 186F
沒有人協助的情況下,做到真正的無障礙搭車環境?
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04/15 18:01, 6年前 , 187F
而若要達到這點,不只是移動的無障礙,也包含資訊的無障
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04/15 18:01, 6年前 , 188F
礙,這才是該做的吧!靠人力協助只是治標不治本,
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04/15 18:02, 6年前 , 189F
幾年後,台灣老人將超過總人口25%,到時候去哪找這麼多
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04/15 18:02, 6年前 , 190F
人力引導視障旅客?可以的話還是把環境整個無障礙才是。
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04/15 18:04, 6年前 , 191F
還可以享另一個問題,如果認為身障旅客有人幫助就好,那
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04/15 18:04, 6年前 , 192F
設計無障礙設施為了什麼?
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04/16 00:19, 6年前 , 193F
快點跟高鐵爭取在月台弄個點字機給盲人用啊
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04/16 18:00, 6年前 , 194F
視障!=眼瞎 很多人會覺得視障一定是眼瞎==
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04/16 18:02, 6年前 , 195F
我只覺得不是每站停的再廣播停靠站就好 至於吵不吵 這
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04/16 18:02, 6年前 , 196F
很主觀 你覺得吵 那其他人覺得吵嗎
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04/16 23:06, 6年前 , 197F
視障不一定眼瞎,但就當看不到來處理無障礙問題
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04/16 23:06, 6年前 , 198F
以最糟糕的假設提供服務
04/16 23:06, 198F
文章代碼(AID): #1QqJOapl (Railway)
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