[新聞] 轉轍工人疏失 害自強號出軌

看板Railway作者 (6.0)時間6年前 (2018/03/03 09:55), 編輯推噓17(27推 10噓 67→)
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轉轍工人疏失 害自強號出軌 2018/03/03 8731 未鎖緊就讓列車通過 台鐵：將加強訓練 【李姿慧╱台北報導】台鐵前晚發生今年首起出軌事故，一列130次自強號在樹林站出軌，昨晨5時58分搶通恢復行車，造成81班次延誤，台鐵初判為轉轍工人為疏失，手搖轉轍器定位未完成導致列車出軌，將研擬懲處，無獨有偶，去年7月善化站也曾發生一樣的疏失導致莒光號出軌，台鐵表示，將加強員工訓練且須親自練習。 台鐵列車前晚在樹林出軌，導致2萬多人行程受延誤。翻攝fun台鐵臉書 詳細肇因待調查 台鐵樹林站前晚7時14分轉轍器故障，採用人工落鎖定位，結果一放行130次自強號通行就馬上出軌，板橋到樹林間因此採單線雙向行車，經徹夜搶修，昨晨5時58分恢復雙線行車，總共影響81列車誤點，2萬多人受影響，其中有69列車誤點超過45分鐘可全額退費。因不少車輛卡在路上，影響調度，昨中午前仍有11班次平均誤點約20分鐘。 台鐵局長鹿潔身表示，出軌事件初判應是車站轉轍工處理轉轍器故障時，須先人工扳動轉轍器，但尚未落鎖完成定位，疑太忙且擔心延誤，該員工急著讓列車通行，就示意130次自強號出發，結果馬上發生出軌，但詳細肇因仍待行保會調查，一旦確認人為疏失，懲處是免不了的，該名員工為新進人員，剛到台鐵才1年，經驗不足，台鐵人力傳承已出現斷層，將強化員工訓練。《蘋果》昨無法訪問到該轉轍工。 據統計，台鐵近3年內發生37起出軌事故，其中去年7月28日在台南善化站發生莒光號出軌，經查原因也是轉轍工採人工轉轍器定位時，未確實定位完成，就放行莒光號，導致列車出軌。 人力傳承現斷層 台鐵表示，去年莒光號在台鐵善化站出軌後，台鐵緊急檢討，事後要求每年員工訓練時，須讓每個員工親自練習，且轉轍器有2到3種以上，每名員工對每款轉轍器都要會操作，前夜出軌後，將調查員工訓練是否有落實。 逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰表示，出軌若因人為疏失，應檢討應變和標準作業流程，若是人力不足導致技術斷層，也應盡速補足人力。 https://tw.appledaily.com/headline/daily/20180303/37946928/ ----- 不給滿員額的國家機器、交通部都沒事 負責監督的便當局長、畜長都沒事 通通推給第一線記過講幹話很厲 害 訓練手冊誰擬的？為什麼訓練不實 訓練不實還是員工不學好？ 突顯當官的越會講話爬越高 設備爛不保修好，要第一線去排除 為什麼不妥善弄好設備？一天到晚電車線斷、列車故障 踩著第一線的屍體往上爬，都不覺得基層聲音問候你們祖宗十八代 -- 台灣便當管理局-附屬鐵路部 https://www.facebook.com/TRATBA/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 51.254.96.194 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1520042139.A.A21.html
噓
03/03 10:05, 6年前 , 1F
純噓合鐵.事後檢討改進有用?教育訓練&事故快報簽個名交差了事
03/03 10:05, 1F
推
03/03 10:08, 6年前 , 2F
呵呵，人力吃緊就放棄訓練品質，結果就是這樣
03/03 10:08, 2F
→
03/03 10:08, 6年前 , 3F
要怎麼懲處隨便你但非得要卸責拉第一線來當擋箭嗎？
03/03 10:08, 3F
噓
03/03 10:08, 6年前 , 4F
挖嘎哩掛炮仔保證 樹林130不會是最後一次... BI
03/03 10:08, 4F
→
03/03 10:10, 6年前 , 5F
請牢牢記好乘誤員手則最後一條 "推卸責任事故"
03/03 10:10, 5F
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03/03 10:11, 6年前 , 6F
現場常有急急忙忙沒確認還不都是某些天庭的人一直打電
03/03 10:11, 6F
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03/03 10:11, 6年前 , 7F
話來催來譙以為出張嘴車子就會好上下班的旅客十秒就會
03/03 10:11, 7F
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03/03 10:12, 6年前 , 8F
上下車完畢
03/03 10:12, 8F
噓
03/03 10:16, 6年前 , 9F
工擠故讚捏 合鐵糕層執政者吳能 說完了 誰反對!!!
03/03 10:16, 9F
推
03/03 10:20, 6年前 , 10F
各運務段人事單位都不肯補足人力，然後徵一堆職代
03/03 10:20, 10F
→
03/03 10:20, 6年前 , 11F
善化那次聽說就是職代去現場的
03/03 10:20, 11F
噓
03/03 10:27, 6年前 , 12F
台鐵訓練 呵呵呵呵
03/03 10:27, 12F
推
03/03 10:46, 6年前 , 13F
求該員陰影面積
03/03 10:46, 13F
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03/03 10:48, 6年前 , 14F
訓練不可能沒教，但實際照規定做的又有幾個？
03/03 10:48, 14F
推
03/03 10:48, 6年前 , 15F
員訓都在玩吧 沒教過嗎
03/03 10:48, 15F
噓
03/03 10:53, 6年前 , 16F
要人沒人要錢沒錢，頗呵
03/03 10:53, 16F
推
03/03 10:56, 6年前 , 17F
台鐵業務多如牛毛，不常操作，會忘記很正常
03/03 10:56, 17F
推
03/03 10:57, 6年前 , 18F
理由正確 大家都沒責任 沒事兒沒事兒 搶修大大辛苦了
03/03 10:57, 18F
推
03/03 10:57, 6年前 , 19F
訓練跟沒有一樣，是要怎麼落實
03/03 10:57, 19F
推
03/03 11:11, 6年前 , 20F
每日任務(1/1)
03/03 11:11, 20F
推
03/03 11:20, 6年前 , 21F
北投員訓表示？
03/03 11:20, 21F
推
03/03 11:21, 6年前 , 22F
飯很好吃
03/03 11:21, 22F
噓
03/03 11:23, 6年前 , 23F
就沒確認而已，經驗不足個毛
03/03 11:23, 23F
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03/03 11:24, 6年前 , 24F
工作態度輕率，哪來的經驗問題
03/03 11:24, 24F
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03/03 11:24, 6年前 , 25F
確實做好確認是會發生這事情嗎
03/03 11:24, 25F
噓
03/03 11:26, 6年前 , 26F
根本就態度問題。要轉到卡一聲
03/03 11:26, 26F
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03/03 11:26, 6年前 , 27F
箭頭出來。新訓就有學的。運工機電都學過
03/03 11:26, 27F
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03/03 11:28, 6年前 , 28F
有學跟有做是兩回事 反正員訓也說你們沒到過現場講多了
03/03 11:28, 28F
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03/03 11:29, 6年前 , 29F
也聽不懂 重點背一背考試有過就好 車站會教
03/03 11:29, 29F
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03/03 11:29, 6年前 , 30F
跟國軍有甚麼差別
03/03 11:29, 30F
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03/03 11:34, 6年前 , 31F
員額捏得死死的 一個蘿蔔一個坑 要訓練就要放空城
03/03 11:34, 31F
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03/03 11:34, 6年前 , 32F
乾脆離峰減班啦 沒車鐵門拉下來整站帶去訓練 不然怎辦
03/03 11:34, 32F
推
03/03 11:38, 6年前 , 33F
說沒到現場講也聽不懂，或許一方面也是因為每個現場
03/03 11:38, 33F
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03/03 11:39, 6年前 , 34F
教的都不一樣，甚至同段站不同人教都可能會不一樣
03/03 11:39, 34F
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03/03 11:41, 6年前 , 35F
因為大家都是經驗法則，沒遇過的都不知道
03/03 11:41, 35F
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03/03 11:42, 6年前 , 36F
還有設備每站可能都不一樣
03/03 11:42, 36F
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03/03 11:43, 6年前 , 37F
結果就是員訓隨便講講反正你們到現場再學比較快
03/03 11:43, 37F
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03/03 11:43, 6年前 , 38F
到現場就變成你們員訓應該都有學過吧？www
03/03 11:43, 38F
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03/03 11:45, 6年前 , 39F
好啦後者情況應該很少，因為現場幹部也都知道員訓
03/03 11:45, 39F
還有 25 則推文
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03/03 14:42, 6年前 , 65F
樣不意外,轉轍器要卡定位有的很簡單,有的沒點力氣可是卡不
03/03 14:42, 65F
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03/03 14:43, 6年前 , 66F
了得,結果調車車站工作的,機務機械修車的只考跑步,看過現
03/03 14:43, 66F
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03/03 14:44, 6年前 , 67F
場連拿個10kg軔塊一隻手拿不起來,要怎麼更換??
03/03 14:44, 67F
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03/03 14:44, 6年前 , 68F
連跳線都拿不動的,要怎麼拆跳線???
03/03 14:44, 68F
噓
03/03 15:12, 6年前 , 69F
不檢討帶班與檢查及同意通車的?
03/03 15:12, 69F
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03/03 15:12, 6年前 , 70F
推給基層的企業文化不意外
03/03 15:12, 70F
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03/03 15:57, 6年前 , 71F
找個基層坦就好，jason繼續爽坐局長位
03/03 15:57, 71F
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03/03 18:42, 6年前 , 72F
不要這樣，以前員訓至少會去個七堵調車場.北車.調度所
03/03 18:42, 72F
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03/03 18:43, 6年前 , 73F
現在整整3禮拜通通關北投聽廢話就當你學過了，喝
03/03 18:43, 73F
推
03/03 20:06, 6年前 , 74F
建議連轉轍調車工都開班授證 這樣推責任更乾淨(啥)
03/03 20:06, 74F
推
03/03 20:55, 6年前 , 75F
瑞典式無箭頭指示,聽聲音有風險,難準確判斷是否落鎖
03/03 20:55, 75F
推
03/03 21:26, 6年前 , 76F
站員晚上都偷睡覺阿 晚上封鎖帶去現場訓練不會逆?
03/03 21:26, 76F
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03/03 21:27, 6年前 , 77F
懶還一堆毛 晚上也是工作時間阿 沒時間訓練?
03/03 21:27, 77F
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03/03 21:35, 6年前 , 78F
半夜不睡覺才是傻子
03/03 21:35, 78F
推
03/03 22:23, 6年前 , 79F
加班費給1.8小時要上12小時 還要扣掉4小時休半小時
03/03 22:23, 79F
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03/03 22:23, 6年前 , 80F
睡覺是自由時間 你自己算晚上最後一班車結帳後到第一班
03/03 22:23, 80F
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03/03 22:24, 6年前 , 81F
車 國家還欠三班制員工錢跟假 很會嫌的歡迎來做功德
03/03 22:24, 81F
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03/03 22:25, 6年前 , 82F
不要說以上三行是護航 這是法律問題
03/03 22:25, 82F
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03/03 22:25, 6年前 , 83F
幾個大站售票房監視器調出來只休一小時在所多有 天天
03/03 22:25, 83F
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03/03 22:26, 6年前 , 84F
上演違法
03/03 22:26, 84F
→
03/03 22:28, 6年前 , 85F
不會去檢舉喔？ 各行各業我都認識有懶趴的去檢舉。就
03/03 22:28, 85F
→
03/03 22:28, 6年前 , 86F
你們護航的在PTT檢舉
03/03 22:28, 86F
→
03/03 22:34, 6年前 , 87F
如果檢舉有用的話也不會在這裡罵了吧
03/03 22:34, 87F
推
03/03 22:35, 6年前 , 88F
就是在外面混不下去的拉機才會去台鐵。還要人去台鐵
03/03 22:35, 88F
→
03/03 22:35, 6年前 , 89F
做功德勒
03/03 22:35, 89F
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03/03 22:39, 6年前 , 90F
你說誰是拉機?
03/03 22:39, 90F
推
03/03 22:44, 6年前 , 91F
有跟你講話? ㄏㄏ 笑慘 怎麼自己接話接得很開心
03/03 22:44, 91F
→
03/03 22:58, 6年前 , 92F
你接話也是接得挺開心的
03/03 22:58, 92F
→
03/03 23:01, 6年前 , 93F
我說的是某2001
03/03 23:01, 93F
推
03/03 23:31, 6年前 , 94F
舊三班是20個工作班，工時12小時扣1小時休息，ㄧ個
03/03 23:31, 94F
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03/03 23:31, 6年前 , 95F
月共20*11=220，加班時數36小時，正常工時共220-36=1
03/03 23:31, 95F
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03/03 23:31, 6年前 , 96F
84，常日班ㄧ個月正常工時落於176-184(22或23工作天)
03/03 23:31, 96F
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03/03 23:31, 6年前 , 97F
，夜班晚上約可睡4小時左右。但，夜班不也是工作時
03/03 23:31, 97F
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03/03 23:31, 6年前 , 98F
間嗎？現行新三班制，約18-19個班，總工時約198-209
03/03 23:31, 98F
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03/03 23:31, 6年前 , 99F
，加班時數46小時，正常工時共152-163小時，夜班還是
03/03 23:31, 99F
推
03/03 23:33, 6年前 , 100F
ㄧ樣睡4小時，常日依舊176-184小時，到底為什麼還欠
03/03 23:33, 100F
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03/03 23:33, 6年前 , 101F
假欠錢阿?
03/03 23:33, 101F
推
03/03 23:58, 6年前 , 102F
教育訓練有問題，因該要考試過了才能升任
03/03 23:58, 102F
→
03/04 02:04, 6年前 , 103F
考試常在考阿(線上規章測驗)
03/04 02:04, 103F
推
03/04 08:15, 6年前 , 104F
cip的舊三班是否少算四個週六
03/04 08:15, 104F
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