[新聞] 擬闢第4軌 基隆輕軌全面雙軌化

看板Railway作者 (△怕老婆△怕老婆)時間6年前 (2017/12/25 09:35), 6年前編輯推噓28(32466)
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擬闢第4軌 基隆輕軌全面雙軌化 2017-12-25 研究報告最快月底定案 規劃新增六堵、樟樹灣兩站 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕前瞻基礎建設的基隆輕軌計畫,可行性研究期末報告預計月底 即將定案,最初構想是利用台鐵於七堵︱南港間使用率較低的第三軌,當做輕軌路線;不 過,現又改朝全面雙軌化方向規劃,基隆︱南港之間,除了台鐵既有路線,可望將有第四 軌道提供運輸服務。 南港展覽館(資料照) 基隆輕軌路線方案對照 基隆輕軌可行性研究提出三方案,包含方案一︰基隆南港間優化台鐵路線;方案二︰基隆 南港間新闢路線;新增方案三則是規劃在八堵南港間闢建四股道路線。 交通部鐵工局官員表示,新增四軌案不一定是八堵--南港全線一次就四軌全部到位,可能 於部分路段先增設,例如較須增班的五堵--汐科間,其餘路段未來可視需求增建。交通部 近日召開期中報告審查會議,雙北市、基隆、學者專家等,對於第四軌案都不反對,期末 報告最快月底定稿,將提交給交通部高層做最後決定。 基隆輕軌除要滿足基隆通勤捷運化需求,還要舒緩樹林--南港間瓶頸路段運輸負荷,改善 東部一票難求問題。鐵工局官員分析,增加第四軌可讓基隆輕軌加密列車班距,且若輕軌 發生事故,至少還有一條路線可營運,不至於雙向全部中斷。 樟樹灣站至南港展覽館走平面 研究報告顯示,基隆輕軌若要雙軌化,除基隆--八堵間使用台鐵原有車站月台及股道,過 八堵車站後,將另新建一軌道,通過七堵站、五堵站後,以高架方式進入汐止大同路,並 於汐科站前銜接回台鐵路廊,進樟樹灣站後,再由平面路段行駛至南港展覽館站。 樟樹灣站往南港展覽館方向,雖採地面布設雙軌路線,列車須行駛在平面道路;但基隆輕 軌全線都會有「專屬路權」,不會與一般道路、車輛交織,減少事故風險。 全線專屬路權 不會與車輛交織 四軌工程還將改變基隆--三坑間路線條件,現行基隆每小時僅能發六班車的限制,可望提 升到十班車,更可「分流」解決路段瓶頸,將台鐵列車部分需求轉移給輕軌,東部幹線在 尖峰時段,預估每小時可再加開兩列次往花東;並規劃平面路線及預留延伸市區機制。 後年動工 目標111年通車 基隆輕軌最初規劃所需經費約八十一.三億,預計今年底完成可行性研究、一○八年動工 、一一一年五月通車為目標。 經費估增30億 不需徵收私地 若增設第四軌,輕軌除在七堵車站與台鐵不共用月台外,還將新增六堵、樟樹灣站,粗估 總經費將增加約三十億。但交通部強調,將於方案確定後才能精算,盡量以不增加總經費 為原則,且預計不需徵收私人土地,會以使用軌道旁的台鐵土地為主,也盡量不影響輕軌 通車期程。 http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1162972 -- 這個社會一直在談家庭、教育,以及工作間的平衡,我辭職之後回家帶小孩, 我沒想到這個社會是如此的不安全。 我真的很希望政府、各級單位,能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩, 或者是讓媽媽放心工作 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.251.238 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1514165707.A.56B.htmlhateOnas:轉錄至看板 Sijhih 12/25 09:35 hateOnas:轉錄至看板 Nangang 12/25 09:35

12/25 09:48, 6年前 , 1F
可以把破折號從直線改為橫線嗎??
12/25 09:48, 1F

12/25 09:49, 6年前 , 2F
難怪我覺得很怪 XDDD
12/25 09:49, 2F
※ 編輯: hateOnas (118.166.251.238), 12/25/2017 09:50:07

12/25 09:49, 6年前 , 3F
還要再鋪第四軌 有點有趣
12/25 09:49, 3F

12/25 09:57, 6年前 , 4F
一樓XD
12/25 09:57, 4F

12/25 09:57, 6年前 , 5F
但南港順行出站的二線區間何解
12/25 09:57, 5F

12/25 10:09, 6年前 , 6F
之前跟我吵第四軌那位原來是內部人士,濕禁濕禁
12/25 10:09, 6F

12/25 10:10, 6年前 , 7F
但這樣往南的區間車會到哪裡折返?
12/25 10:10, 7F

12/25 10:11, 6年前 , 8F
南港~八堵還有地能搞4線嗎??
12/25 10:11, 8F

12/25 10:11, 6年前 , 9F
擴充空間該不會被道路跟搶先一步建商用掉了,也別
12/25 10:11, 9F

12/25 10:11, 6年前 , 10F
忘了弄立體橫渡線。
12/25 10:11, 10F

12/25 10:21, 6年前 , 11F
啊~不是之前說共軌很好都沒問題的~
12/25 10:21, 11F

12/25 10:31, 6年前 , 12F
第三軌利用率低所以給輕軌用==>有蓋第四軌的需求 黑人??
12/25 10:31, 12F

12/25 10:31, 6年前 , 13F
就跟廚師研發菜單一樣 先把構想擬出來 乍看之下沒太大問題
12/25 10:31, 13F

12/25 10:31, 6年前 , 14F
不用立體橫渡線了,緩行線設在北側根本無交叉
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12/25 10:31, 6年前 , 15F
但是這樣也沒考慮到基隆直通南下的區間車,如果班
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12/25 10:31, 6年前 , 16F
次不多(例如只有清早深夜)就還好
12/25 10:31, 16F

12/25 10:32, 6年前 , 17F
等到實際進廚房實作 才發現食材好像不太對 配料比例也不對
12/25 10:32, 17F

12/25 10:33, 6年前 , 18F
基隆輕軌做下來後 最終成品會是 三坑與基隆站與台鐵脫鉤
12/25 10:33, 18F

12/25 10:33, 6年前 , 19F
所以也不用考慮基隆直通南下的區間車了
12/25 10:33, 19F

12/25 10:34, 6年前 , 20F
之前規劃是這樣 但不知現在又有怎樣的修改
12/25 10:34, 20F

12/25 10:34, 6年前 , 21F
終於有人想通了
12/25 10:34, 21F

12/25 10:42, 6年前 , 22F
有沒有160m長的輕軌???
12/25 10:42, 22F

12/25 10:43, 6年前 , 23F
我是說車長
12/25 10:43, 23F

12/25 10:51, 6年前 , 24F
樟樹灣站至南港展覽館走平面,這樣北市府會同意嗎?
12/25 10:51, 24F

12/25 11:02, 6年前 , 25F
輕軌其實是可以用超短班距彌補載客量限制
12/25 11:02, 25F

12/25 11:02, 6年前 , 26F
但這樣會產生打不開的平交道
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12/25 11:03, 6年前 , 27F
文中指出平面應該是專用軌道搭配平交道吧?
12/25 11:03, 27F

12/25 11:09, 6年前 , 28F
軌道配置其實考慮了基隆通往既有台鐵和輕軌兩邊
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12/25 11:09, 6年前 , 29F
我會規劃基隆那邊清晨深夜會有區間車去跑
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12/25 11:10, 6年前 , 30F
並且每小時會有1班直通到新竹
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12/25 11:10, 6年前 , 31F
含血恨淚都要輕軌 輕軌有多吸引人啊 潮嗎?
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12/25 11:13, 6年前 , 32F
政績+房價+選票的幫助(諷)
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12/25 11:16, 6年前 , 33F
五堵汐止還有空間可以建第四軌?
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12/25 11:18, 6年前 , 34F
終點站不是在南港嗎? 所以交通部還是希望到南展走地上,若
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12/25 11:18, 6年前 , 35F
走地下預算會爆增
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12/25 11:21, 6年前 , 36F
目前計畫應該還是兩方案 地面方案到南展 地下方案到南港
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12/25 11:56, 6年前 , 37F
怎麼不直接搞台鐵 三軌四軌還比較實際
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12/25 11:56, 6年前 , 38F
會不會乾脆獨立成立基隆輕軌公司呢?
12/25 11:56, 38F
還有 24 則推文
12/25 21:17, 6年前 , 63F
四軌化是對的方向 雖然這樣基隆輕軌等於變成S-Bahn了
12/25 21:17, 63F

12/25 23:17, 6年前 , 64F
應該是1067和AC25kV,但這個供電無法進入市區…
12/25 23:17, 64F

12/25 23:18, 6年前 , 65F
我是說基隆市區,如果要進去必須改成交直兩用
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12/25 23:18, 6年前 , 66F
台北市的區間目前只有南港影響比較小
12/25 23:18, 66F

12/25 23:23, 6年前 , 67F
直接四軌化緩急分離就好 搞啥輕軌 腦子?
12/25 23:23, 67F

12/25 23:54, 6年前 , 68F
來上四線囉 請問你要奪回南隧道還是大深度潛盾呢?
12/25 23:54, 68F

12/25 23:57, 6年前 , 69F
這個絕對是必要的,五堵-汐科間直接高架在大同路上
12/25 23:57, 69F

12/25 23:57, 6年前 , 70F
把汐止輕軌站設在目前汐止車佔公車站牌那邊
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12/25 23:57, 6年前 , 71F
台鐵就可以維持汐止站兩個月台做待避了
12/25 23:57, 71F

12/25 23:58, 6年前 , 72F
五堵到汐止間會斜穿大同路,輕軌即在此岔出走大同路高架
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12/25 23:58, 6年前 , 73F
大同路跟鐵路會在這邊開始一路平行到汐止車站
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12/25 23:59, 6年前 , 74F
然後汐止到汐科間大同路會跟鐵路分開來兩側都有建築物
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12/25 23:59, 6年前 , 75F
在到達汐科北站的時候鐵路跟大同路又變平行相鄰
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12/26 00:01, 6年前 , 76F
唯一的問題是汐科北站也是民汐線從新台五路轉進大同路所在
12/26 00:01, 76F

12/26 00:01, 6年前 , 77F
從汐科北站民汐線和第四軌要共同高架在大同路上..會很精彩
12/26 00:01, 77F

12/26 00:25, 6年前 , 78F
民汐線不用期待了 這個蓋下去應該用各種理由擋住
12/26 00:25, 78F

12/26 00:27, 6年前 , 79F
另外一個問題是大同路上面要蓋高架不需土地徵收?
12/26 00:27, 79F

12/26 00:32, 6年前 , 80F
如果汐科-樟樹灣民汐線跟基隆輕軌4軌然後做同月台轉乘感
12/26 00:32, 80F

12/26 00:32, 6年前 , 81F
覺不錯 只是大同路應該不夠寬...
12/26 00:32, 81F

12/26 01:14, 6年前 , 82F
早就該做了。中永和三重蘆洲土城樹林板橋發展再看看東
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12/26 01:14, 6年前 , 83F
區..汐止七堵..
12/26 01:14, 83F

12/26 01:18, 6年前 , 84F
板橋到內湖搭捷運至少40分鐘
12/26 01:18, 84F

12/26 01:21, 6年前 , 85F
汐止到內湖也要40分. 明明就在隔壁@@
12/26 01:21, 85F

12/26 01:23, 6年前 , 86F
主幹道是房子。汐止七堵主線是山是草是貨櫃
12/26 01:23, 86F

12/26 08:52, 6年前 , 87F
四軌要進南港還是併成兩軌,有辦法解決容量問題嗎?
12/26 08:52, 87F

12/26 09:14, 6年前 , 88F
不進南港了吧。所謂在評估就是不想進南港
12/26 09:14, 88F

12/26 09:15, 6年前 , 89F
柯的反應也沒有之前那麼激動了
12/26 09:15, 89F

12/26 10:26, 6年前 , 90F
所以重點是在進南展設站的路線條件能否符合台鐵/輕軌列
12/26 10:26, 90F

12/26 10:27, 6年前 , 91F
車的限制 單純四軌緩急分離但沒在南港端分流無法解決容
12/26 10:27, 91F

12/26 10:27, 6年前 , 92F
量問題
12/26 10:27, 92F

12/26 10:40, 6年前 , 93F
還是我說的民汐線給台鐵經營再延伸到樹林
12/26 10:40, 93F

12/26 20:09, 6年前 , 94F
推四軌化
12/26 20:09, 94F

12/26 20:10, 6年前 , 95F
  線
12/26 20:10, 95F

12/27 00:44, 6年前 , 96F
大同路在汐科到樟樹灣間要做四軌是沒啥問題啦
12/27 00:44, 96F

12/27 00:46, 6年前 , 97F
不過比較可行的還是重疊區吧,就兩線用一樣的系統
12/27 00:46, 97F

12/27 08:44, 6年前 , 98F
若採用最小淨空,要塞下第四股道,應該不是問題,但部分路
12/27 08:44, 98F

12/27 08:47, 6年前 , 99F
若採用最小淨空,要塞下第四股道,應該不是問題,但部分路
12/27 08:47, 99F

12/27 08:48, 6年前 , 100F
段會很貼近民宅
12/27 08:48, 100F

12/27 08:55, 6年前 , 101F
抱歉文字重複,手機發文沒自動換行
12/27 08:55, 101F

12/27 11:47, 6年前 , 102F
很貼近民宅就貼,只是噪音問題,補助民宅隔音設施
12/27 11:47, 102F
文章代碼(AID): #1QG5NBLh (Railway)