Re: [見聞] 今日143臨停桃園？

看板Railway作者 (carlkarl)時間6年前 (2017/10/28 00:45), 6年前編輯推噓9(10推 1噓 53→)
留言64則, 12人參與, 5年前最新討論串2/3 (看更多)
原文恕刪~
推
10/27 20:55,
143有準點過嗎?(板橋-台中) 誠心發問.
10/27 20:55
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10/27 20:57,
之前搭過 但是就算沒有發生 仍還是會有誤點的情況
10/27 20:57
推
10/27 21:09,
143我好像還沒看到準點過XD
10/27 21:09
推
10/27 21:21,
看隔壁的紀錄，還是有勉強準點到台中的，只是很少...
10/27 21:21
推
10/27 21:29,
上次坐過一次到台南還提早到的
10/27 21:29
推
10/27 21:53,
沒辦法準點幹嘛不增停? 也是被逼出來的班次
10/27 21:53
看到有人問說143次有沒有提早或準點到過台中，答案是有，而且肯定不止一次，因為我 就搭過一次提早到台中的!以下就分(炫)享(耀)一下自已搭過的經驗XDD 143次我目前搭過三次，2013年9月、2016年2月、今年7月各一次，除了第一次是搭到彰化 外，其他都是搭到台中。而且運氣很好的是，這三次到台中誤點全部在3分以內。 2013年那次到台中晚了近3分鐘(19:53:54到) PS.那時候143次的排點還比較緊，是表定 19:51就到台中。 2016年那次到台中提早了將近1分鐘(19:53:15到)， 今年這次到台中則是晚了1分多鐘(19:55:17到)。 以板橋~台中這段來看，2013年那次板橋是晚6分(18:14:59)才開車，板橋~台中開1小時38 分55秒，比排點快3分鐘。2016年那次更猛，板橋是晚5分(18:15:05)才開車，板橋~台中 開1小時38分10秒，比排點快6分鐘。今年這次和前兩次比起來就遜色不少，板橋是晚1分 (18:10:59)開車，板橋~台中花了1小時44分18秒，勉強和排點差不多。 以前確實常常聽到143次準點率非常非常低，但不知道是不是剛好運氣很不錯，都搭到幾 乎沒啥誤點的143次就是了，總之結論是143次也是有提早到過台中的啦! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.34.64 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1509122725.A.52F.html ※ 編輯: garyjcw (122.118.34.64), 10/28/2017 00:50:01
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10/28 08:19, 6年前 , 1F
誤點比例算高,台鐵乾脆把為數不多的幾班桃園中壢新竹不
10/28 08:19, 1F
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10/28 08:19, 6年前 , 2F
停靠的班次給固定停靠算了,反正時間也差沒多少.....
10/28 08:19, 2F
推
10/28 08:45, 6年前 , 3F
我記得143以前是用紅斑馬在跑，所以排點算是偏鬆，但週五
10/28 08:45, 3F
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10/28 08:45, 6年前 , 4F
縱貫線本來就很塞了，所以就常常誤點
10/28 08:45, 4F
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10/28 10:26, 6年前 , 5F
常誤點跟增停車站意義不同，不過增停算是打發誤點時間?
10/28 10:26, 5F
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10/28 10:26, 6年前 , 6F
因為143就算增停桃壢竹，也只是分擔鄰近爆棚的PP車
10/28 10:26, 6F
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10/28 10:27, 6年前 , 7F
143一直是週五鄰近PP車比較不擠的那班~~
10/28 10:27, 7F
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10/28 10:35, 6年前 , 8F
143一開始使用PP編組,到高雄後做週日138.之後改點由週五
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10/28 10:35, 6年前 , 9F
紅斑馬120折返做143,因為仍是採用先前PP的時間,幾乎到高
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10/28 10:35, 6年前 , 10F
雄都會誤點,所以在下一次的改點又換回PP,做週日的178.
10/28 10:35, 10F
推
10/28 10:49, 6年前 , 11F
當時的138、178也是直達車嗎？
10/28 10:49, 11F
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10/28 10:59, 6年前 , 12F
138停站數應該跟143差不多,178是138延駛至蘇澳新還是花
10/28 10:59, 12F
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10/28 10:59, 6年前 , 13F
蓮,在西部幹線停站數好像有多幾站.以上印象不清楚處還待
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10/28 10:59, 6年前 , 14F
時刻表強者指正~
10/28 10:59, 14F
推
10/28 11:44, 6年前 , 15F
138直達車，停高雄、台南、嘉義、彰化、台中、台北、松
10/28 11:44, 15F
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10/28 11:45, 6年前 , 16F
山、汐止、七堵，之後增停板橋。改178時減停汐止，東部
10/28 11:45, 16F
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10/28 11:46, 6年前 , 17F
增停一堆站，印象中瑞芳、雙溪、頭城、礁溪、宜蘭、羅
10/28 11:46, 17F
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10/28 11:46, 6年前 , 18F
東、蘇新、南澳(?)、新城(?)、花蓮。總之很失敗的跨線
10/28 11:46, 18F
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10/28 11:47, 6年前 , 19F
車，可能台鐵自己都不把這班當跨線車來用~
10/28 11:47, 19F
推
10/28 11:54, 6年前 , 20F
其實178可以直接copy138的停靠站+瑞芳、宜蘭、羅東
10/28 11:54, 20F
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10/28 11:54, 6年前 , 21F
、花蓮這樣就會比較成功一點了～
10/28 11:54, 21F
推
10/28 11:59, 6年前 , 22F
我查了一下，沒有雙溪、新城，其他停站上面都有~
10/28 11:59, 22F
推
10/28 12:02, 6年前 , 23F
不，就算當時178東部停站變成現今180也不會成功。首先
10/28 12:02, 23F
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10/28 12:02, 6年前 , 24F
是北花間鄰近時段已有普悠瑪，且台北開車時間也晚，所
10/28 12:02, 24F
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10/28 12:03, 6年前 , 25F
以乘客本來就不會太多。第二，這排法根本吃不到多少跨
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10/28 12:04, 6年前 , 26F
線旅客，僅台中較多，其他像桃園、中壢、新竹因為西部
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10/28 12:04, 6年前 , 27F
直達沒停，但這三站卻是往東部旅客較多的站。
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10/28 12:06, 6年前 , 28F
結論就是，西部搭乘率還不錯，但到東部變蚊子車~
10/28 12:06, 28F
推
10/28 12:59, 6年前 , 29F
j大從哪裡查到以前的車停站呀？
10/28 12:59, 29F
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10/28 12:59, 6年前 , 30F
不過以前的普悠瑪班次還沒那麼多呀～以現在來看台北
10/28 12:59, 30F
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10/28 12:59, 6年前 , 31F
開車時間比較晚，假日買不到搖搖車的還有機會可以搭
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10/28 12:59, 6年前 , 32F
～
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10/28 13:10, 6年前 , 33F
善用隔壁棚的精華區，裡面有很多很棒的資料~
10/28 13:10, 33F
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10/28 23:34, 6年前 , 34F
樓主說到重點。板橋晚五分然後提早六分到
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10/28 23:34, 6年前 , 35F
這時間和普悠瑪其實是差不多的
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10/28 23:37, 6年前 , 36F
也就是說現在143排點已經很鬆。然後開很慢
10/28 23:37, 36F
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10/28 23:39, 6年前 , 37F
不然按照樓主說的。板中90分鐘該不是問題。
10/28 23:39, 37F
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10/29 00:09, 6年前 , 38F
樓上搞錯了 是板橋晚5分開台中早1分到 耗時比時刻表快6分
10/29 00:09, 38F
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10/29 00:12, 6年前 , 39F
實際板中用了1h38m 比魯普排點慢至少9分
10/29 00:12, 39F
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10/29 00:17, 6年前 , 40F
然後看隔壁111試過比時刻表快3分 所以PP和魯至少差12分
10/29 00:17, 40F
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10/29 00:18, 6年前 , 41F
因為魯普的1h29m中間是有停一站 如果算上魯普多停一站的話
10/29 00:18, 41F
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10/29 00:19, 6年前 , 42F
PP和魯普應該會差14~15分
10/29 00:19, 42F
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10/29 00:48, 6年前 , 43F
o大.. 那這樣直達111. 是不是比站站停的高鐵快了。
10/29 00:48, 43F
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10/29 08:09, 6年前 , 44F
樓上 沒有吧 板橋~台中 111次大約90分鐘上下
10/29 08:09, 44F
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10/29 08:10, 6年前 , 45F
高鐵站站停 板橋~台中(台鐵新烏日) 約60分鐘
10/29 08:10, 45F
推
10/29 15:30, 6年前 , 46F
重點在價差和時間差,從高鐵到台中市區也要時間,時間就打平
10/29 15:30, 46F
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10/29 15:30, 6年前 , 47F
也就是時間一樣但是價位有差,台鐵北中是有優勢的
10/29 15:30, 47F
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10/29 20:19, 6年前 , 48F
看你的台中市區是那兒吧...如果七期一帶,距離差不多遠
10/29 20:19, 48F
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10/29 20:22, 6年前 , 49F
高鐵班次多,站站停60分鐘,也有半直達跟直達車(46~53分鐘
10/29 20:22, 49F
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10/29 20:23, 6年前 , 50F
離峰4~5班次,尖峰6~7班次。
10/29 20:23, 50F
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10/29 20:24, 6年前 , 51F
反之台鐵111次這種直達車鳳毛麟角,一整天不可能為了配合
10/29 20:24, 51F
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10/29 20:24, 6年前 , 52F
台鐵的班次而去犧牲自己的時間。
10/29 20:24, 52F
推
10/29 20:30, 6年前 , 53F
簡單來說就是 有競爭力 看乘客怎麼選擇
10/29 20:30, 53F
推
10/29 20:37, 6年前 , 54F
高鐵北~中1/3班次是站站停60分鐘,,2/3班次是半直達+直達車
10/29 20:37, 54F
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10/29 20:37, 6年前 , 55F
(50分鐘上下)高鐵平均每小時4~6班次。
10/29 20:37, 55F
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10/29 20:37, 6年前 , 56F
台鐵自強號北~中每小時1~2班次(少數幾班普悠瑪號跑進100分
10/29 20:37, 56F
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10/29 20:38, 6年前 , 57F
鐘以內) 光看這些數據就知道台鐵北~中早就大勢已去
10/29 20:38, 57F
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10/29 20:53, 6年前 , 58F
回3樓 最早143次是用pp，之後有一段時間確實改成紅斑馬，
10/29 20:53, 58F
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10/29 20:53, 6年前 , 59F
排點也就是從那時候開始放鬆，但又改回pp後時刻就沒更動
10/29 20:53, 59F
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10/29 20:53, 6年前 , 60F
繼續沿用紅斑馬時期的排點了…
10/29 20:53, 60F
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10/29 20:56, 6年前 , 61F
附帶一提，我2013年9月那次搭乘有部份原因就是得知143次
10/29 20:56, 61F
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10/29 20:56, 6年前 , 62F
之後要改成紅斑馬，為了要體驗最後用PP開的143次而搭，哪
10/29 20:56, 62F
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10/29 20:56, 6年前 , 63F
知後來又改回PP了XDD
10/29 20:56, 63F
噓
05/06 22:08, 5年前 , 64F
05/06 22:08, 64F
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