[新聞] 百年老店台鐵千億購車 1307輛新車取代老

看板Railway作者 (冴える蛇)時間6年前 (2017/10/16 14:19), 6年前編輯推噓22(22推 0噓 53→)
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http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2223845 〔記者陳宜加／台北報導〕「百年老店」台鐵提出千億購車計畫，備受各界關注。立法院 交通委員會今天就「台鐵10年千億元購車計畫、票務系統整合再造計畫與我國鐵道觀光執 行現況」，進行專案報告。 　　台鐵局長鹿潔身表示，台鐵肩負環島運輸任務，目前營業里程1064.5公里、共計229 座車站，其中，雙線723.8公里、單線340.7公里，雙現率達67.99％，電化區間885.9公里 、非電化區間178.6公里，電化率83.22％。 　　為強化軌道運輸功能，並無縫銜接都會捷運系統與南北高速鐵路運輸，104年起至113 年計畫購置城際電聯車600輛、通勤空調電聯車520輛、支線混電力客車60輛、機車127輛 ，合計1307輛，總經費997.3億元。 　　依行政院財物標準分類交通及運輸設備規定，台鐵各式機車車輛最低法定使用年限， 柴電機車為30年，電力機車及客車為20年，經統計至113年，預計將有990輛機車車齡屆齡 ，亟需辦理鐵路車隊汰舊換新。 　　他指出，今年邀工程會、國發會等單位召開巨額採購案件審查小組會議，一致同意採 最有利標決標方式，8月30日至10月11日間辦理完成第一次評選委員會議，預定10月下旬 分別辦理程序，109年起陸續交車。 　　鹿潔身說，除將汰換逾齡復興號、莒光號與機車等990輛，舊車汰換率約39.15％，並 增加區間客車與支線客車，可提升運能約18.55％，並將旅客簡化為城際客車、區間客車 兩種，提高行車效率、縮短行車時間。 　　台鐵將利用環島路網，強化東線及跨線運輸，配合新購城際客車到達，每小時開行樹 林─台東、北半環長程列車，以及每2小時開行南半環長程列車。持續推動都會區捷運化 ，北中南都會區尖峰時段8至10分鐘一班車、離峰15至20分鐘，平均班距為12至15分鐘。 　　此外，台鐵現有票務系統使用至今已10年，難以彈性回應大眾與時俱進需求，推動台 鐵票務系統整合再造計畫，行政院今年4月同意107至108年以特別預算編列支應，核定經 費10億735.6萬元、預定期程至108年。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.121.6 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1508134751.A.C98.html
推
10/16 14:23, 6年前 , 1F
北部應該多開區間快 加強和國道客運的競爭力
10/16 14:23, 1F
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10/16 14:31, 6年前 , 2F
莒光號跟復興號喊淘汰很久了，結果現在依然健在。
10/16 14:31, 2F
推
10/16 14:31, 6年前 , 3F
台鐵幾乎都快用到法定年限的兩倍了XD
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10/16 14:32, 6年前 , 4F
如果未來客車均採用emu 機車採購127輛會不會太多？
10/16 14:32, 4F
推
10/16 14:33, 6年前 , 5F
貨車要用吧 調度場也要用
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推
10/16 14:35, 6年前 , 6F
自動門莒光與商務車廂應該沒那麼快淘汰...
10/16 14:35, 6F
推
10/16 14:36, 6年前 , 7F
還有救援用
10/16 14:36, 7F
救援未必要用機關車XD 日本電鐵業者普遍用電車推行 不過蠻好奇斷電時的處理方式
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10/16 14:36, 6年前 , 8F
不過127輛扣除貨列跟調車用根本綽綽有餘
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10/16 14:38, 6年前 , 9F
除非舊車再度改造或者買新無動力車(雖然後者不太可能)
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可以把PP編成短縮後用新機關車牽引啊(笑 ※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 10/16/2017 14:41:06
推
10/16 14:58, 6年前 , 10F
不能沒有柴電
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10/16 15:26, 6年前 , 11F
http://goo.gl/BJp94H 今日部會報告 內有招標進度
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推
10/16 15:53, 6年前 , 12F
柴電機車30年電力機車20年?那些車都跟我爸一樣老耶
10/16 15:53, 12F
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10/16 16:01, 6年前 , 13F
柴電機車最新的應該不滿20年
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推
10/16 16:02, 6年前 , 14F
最新的柴電不是R190嗎？ 20年了吧
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推
10/16 16:02, 6年前 , 15F
原來電鍋頭這麼老了？
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10/16 16:26, 6年前 , 16F
電力機車除了E236~E240之外，年紀都非常大了。
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10/16 16:26, 6年前 , 17F
但E236~E240年紀也不小就是了。
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推
10/16 16:55, 6年前 , 18F
印象中這消息很久了，結果到現在還沒標出去...
10/16 16:55, 18F
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10/16 17:03, 6年前 , 19F
是很久了....之前的160輛採購案(已包含於此案(520輛))
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10/16 17:04, 6年前 , 20F
真要算的話 可以算到前年了
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10/16 17:19, 6年前 , 21F
雙現率
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10/16 17:38, 6年前 , 22F
繼續買爛車。。。
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10/16 17:45, 6年前 , 23F
期待新自強號列車
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推
10/16 18:14, 6年前 , 24F
看起來因招標內容需求重大變更（或許是併案辦理之故），所
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10/16 18:14, 6年前 , 25F
以本案看起來算是第一次公告，按規定需有三家以上投標，不
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10/16 18:14, 6年前 , 26F
然還是會流標。
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推
10/16 18:20, 6年前 , 27F
不過以這種大案且預算又不算充足，通常第一次流標的可能性
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10/16 18:20, 6年前 , 28F
會比較高。
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10/16 18:21, 6年前 , 29F
先看能不能進到招標程序吧....
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10/16 18:22, 6年前 , 30F
也有可能是先用公開閱覽來試水溫
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推
10/16 18:35, 6年前 , 31F
今天在立院交委會報告的是本案預定在10月下旬公告招標，所
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10/16 18:35, 6年前 , 32F
以依法要先辦理公開閱覽後才能展開招標作業。
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10/16 18:55, 6年前 , 33F
但像上次的長編組標案 就只有公開閱覽就沒下文了....
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10/16 18:55, 6年前 , 34F
這次應該就真的會進入招標程序了
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但會流標幾次 就難說了....
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10/16 19:14, 6年前 , 36F
這個計畫時間還是看看就好，台鐵年初還宣誓今年列車採購
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10/16 19:14, 6年前 , 37F
案全數標出。台鐵只是把招標文件送給台銀，後面從公開閱
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10/16 19:14, 6年前 , 38F
覽就開始算啟動招標？招標永遠不可能都這麼順利，這些時
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10/16 19:14, 6年前 , 39F
間點還要往後加三個月、半年才有可能。
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推
10/16 19:15, 6年前 , 40F
流標可能性難以避免，至少本案近期若有再次公告招標，在預
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10/16 19:15, 6年前 , 41F
算執行率檢討時也比較容易說明。
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推
10/16 21:30, 6年前 , 42F
不錯啊 列車簡化就是像俺之前提過的JR模式 挖哩
10/16 21:30, 42F
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10/16 21:31, 6年前 , 43F
JR真的是城際(SKS&特急)和通勤型(新快速/急行以降)兩種
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10/16 21:34, 6年前 , 44F
區間快的班次應該也會增加
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10/16 21:35, 6年前 , 45F
區間快=新快速 而且這樣也免去自莒買票或刷卡造成的麻煩
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10/16 21:35, 6年前 , 46F
座位之類的 XDD
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10/16 21:37, 6年前 , 47F
這樣真的是比較有效率 JR東西可證實
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10/16 21:50, 6年前 , 48F
話說回來 大部分應該還是跟日本添購吧XD 日商要大賺一筆了
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推
10/16 22:12, 6年前 , 49F
台車要噴了XDDDD
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10/16 22:30, 6年前 , 50F
城際也可以分兩種 只不過現在的莒光跟自強差太遠而已
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10/16 23:02, 6年前 , 51F
城際再掛個綠車廂賺特急料金也不錯
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10/16 23:02, 6年前 , 52F
然後希望不要再買韓國爛車 中國爛車
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不要太樂觀 就算用日本車也可以用宇進慘電的電機系統… ※ 編輯: Odakyu (175.181.188.116), 10/16/2017 23:06:42
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10/17 00:16, 6年前 , 53F
有新車型錄可參考嗎
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10/17 00:40, 6年前 , 54F
買啥車都沒關係，重要的是工合比率，臺車有重責大任
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10/17 00:42, 6年前 , 55F
標案內的工合度不到50%就是放ㄕㄨㄟ
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推
10/17 01:12, 6年前 , 56F
DR3100和DRC1000是同時買的吧？只有DRC1000未逾齡？
10/17 01:12, 56F
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10/17 05:51, 6年前 , 57F
雙線723.8公里、單線340.7公里，雙現率達67.99％
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10/17 05:51, 6年前 , 58F
到底......??????
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推
10/17 08:53, 6年前 , 59F
還有一個養車也要錢呀，如果用以前編的預算養新車，就有
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10/17 08:53, 6年前 , 60F
的料會「比較晚」進來@@
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10/17 10:49, 6年前 , 61F
莒光跟復興比較爛的車趕快淘汰吧...
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10/17 10:50, 6年前 , 62F
810的案子就PP/500/3100/DRC，以及餘款的10400型莒光
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10/17 10:51, 6年前 , 63F
照理來說這四批應該是同時期屆齡，結果只有莒光跟3100
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10/17 17:19, 6年前 , 64F
服務這麼爛還想買新車，希望立委能把關一下，多砍預算
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10/17 18:41, 6年前 , 65F
用舊車跑就別抱怨服務爛嘿
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10/17 18:54, 6年前 , 66F
服務態度和新舊車沒什麼關係，但是預算再被砍只會
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10/17 18:54, 6年前 , 67F
讓服務品質下降，到時會路壞車壞無人處理
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10/17 20:00, 6年前 , 68F
折疊門的車快淘汰吧,很麻煩,很危險,很low end.
10/17 20:00, 68F
推
10/17 21:28, 6年前 , 69F
以後新車來以後，普太負責跑直達車，新城際車就跑標準自
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10/17 21:29, 6年前 , 70F
以後新車來以後，普太負責跑直達車，新城際車就跑標準自
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10/17 21:31, 6年前 , 71F
強的停站(七松北板桃壢竹竹南苗豐中彰員斗嘉新營南新左
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10/17 21:33, 6年前 , 72F
營高鳳屏潮，如果可以的話就塞一堆半直達(之前103,148模
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推
10/17 21:36, 6年前 , 73F
式)，上面打錯，是一對非一堆，然後區間快比照現有莒光
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10/17 21:36, 6年前 , 74F
號的停站，然後再多加幾班的山線區間快)，西部普太直達
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10/17 21:36, 6年前 , 75F
就用111,136的模式或110,133模式
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